叉車(chē)邊缸固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及了一種叉車(chē)邊缸固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。
[0003]叉車(chē)中用于起升的邊缸一般均固定在叉車(chē)兩側(cè)的槽鋼上，現(xiàn)有技術(shù)中邊缸的固定方法有兩種:一、如圖1所示，用U型螺栓抱緊起升油缸，采用該方法固定邊缸存在U型螺栓的加工復(fù)雜，生產(chǎn)效率低、成本高等缺陷；二、在起升油缸的缸筒上焊接一個(gè)搭子，通過(guò)螺栓和外門(mén)架上的油缸固定板連接，采用該方法存在搭子和油缸固定板之間的同軸度難以保證，從而影響油缸穩(wěn)定工作的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于叉車(chē)邊缸固定存在的問(wèn)題，提供了一種叉車(chē)邊缸固定裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]叉車(chē)邊缸固定裝置，包括固定板，還包括支承座和固定卡，支承座固定在固定板上且支承座上設(shè)有第一圓弧面，固定卡固定在支承座上且固定卡一端為第二圓弧面，第一圓弧面與第二圓弧面配合形成用于抱緊邊缸的圓弧卡槽。通過(guò)第一圓弧面與第二圓弧面配合形成的圓弧卡槽來(lái)抱緊邊缸，保證邊缸固定的穩(wěn)定性。
[0007]作為優(yōu)選，固定板與支承座之間設(shè)有至少一塊調(diào)整墊。通過(guò)增減油缸調(diào)整墊，使油缸支承座和油缸固定卡與起升油缸同心，即調(diào)整支承座和固定卡的位置，使得第一圓弧面和第二圓弧面與邊缸均為同一軸心，進(jìn)一步加強(qiáng)邊缸固定穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，支承座包括固定在固定板上的第一連接板，第一連接板的上、下兩端分別設(shè)有垂直于第一連接板的頂板和底板，頂板和底板遠(yuǎn)離第一連接板的端部均為圓弧端，頂板的圓弧端和底板的圓弧端共同構(gòu)造成第一圓弧面。
[0009]作為優(yōu)選，固定卡包括固定在支承座上的第二連接板和連接在第二連接板端部的弧形板，弧形板內(nèi)側(cè)構(gòu)造成第二圓弧面。
[0010]支承座與固定卡的結(jié)構(gòu)均簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，只需要簡(jiǎn)單落料、彎折即可，從而使得整個(gè)邊缸固定裝置整體的生產(chǎn)效率高、成本低。
[0011]作為優(yōu)選，支承座與固定板之間以及固定卡與支承座之間均通過(guò)螺栓固定。通過(guò)螺栓固定一方面可使得整個(gè)邊缸固定裝置的組裝簡(jiǎn)單方便，另一方面也方便更換不同尺寸規(guī)格的支承座和固定卡，從而實(shí)現(xiàn)不通過(guò)直徑大小的邊缸的固定。
[0012]作為優(yōu)選，第二連接板固定在第一連接板上，螺栓穿過(guò)第二連接板、第一連接板和固定板并通過(guò)螺母固定。通過(guò)螺栓之間先后穿過(guò)固定卡、支承座和固定板，一方面減少螺栓使用量，另一方面提高整個(gè)裝置轉(zhuǎn)配的配合度，提高整個(gè)裝置的協(xié)調(diào)性。
[0013]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)支承座和固定卡相互配合形成圓弧卡槽來(lái)實(shí)現(xiàn)邊缸的抱緊，保證了邊缸固定的穩(wěn)定性，同時(shí)通過(guò)固定板、支承座和固定卡裝配而成的邊缸固定裝置還存在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、安裝快捷等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖。
[0017]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:1 一支承座、2—固定卡、3—固定板、4 一調(diào)整墊、5—槽鋼、11一第一圓弧面、12—第一連接板、13—頂板、14一底板、21—第二圓弧面、22一第二連接板、23—弧形板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]實(shí)施例1
[0020]叉車(chē)邊缸固定裝置，如圖1、圖2所示，包括固定板3，還包括固定在固定板3上的支承座I和固定在支承座I上的固定卡2，其中，支承座I包括固定在固定板3上的第一連接板12，第一連接板12的上、下兩端分別設(shè)有垂直于第一連接板12的頂板13和底板14，第一連接板12、頂板13和底板14 一體成型且時(shí)支承座I構(gòu)造成U形槽狀，頂板13和底板14遠(yuǎn)離第一連接板12的端部均為圓弧端，頂板13的圓弧端和底板14的圓弧端共同構(gòu)造成第一圓弧面11。
[0021]固定卡2包括固定在支承座I上的第二連接板22和連接在第二連接板22端部的弧形板23，第二連接板22和弧形板23 —體成型，弧形板23內(nèi)側(cè)構(gòu)造成第二圓弧面21。
[0022]第一圓弧面11和第二圓弧面22均與邊缸同軸，且位于邊缸對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，使第一圓弧面11與第二圓弧面21配合形成用于抱緊邊缸的圓弧卡槽，使支承座I和固定卡2與邊缸同心，保證邊缸固定的穩(wěn)定性。
[0023]叉車(chē)邊缸固定裝置在安裝時(shí)，將固定板3焊接在叉車(chē)兩側(cè)的槽鋼5上，支承座I與固定板3之間以及固定卡2與支承座I之間均通過(guò)螺栓固定。先將固定卡2上的第二連接板22插入支承座的頂板13與底板14之間，然后將支承座I的第一連接板12上的螺栓孔對(duì)準(zhǔn)固定板3上的螺栓孔，調(diào)整支承座I與固定卡2的位置，使得邊缸外側(cè)壁能夠與支承座I和固定卡2形成的圓弧卡槽相互吻合，然后使螺栓先后穿過(guò)第二連接板22、第一連接板12和固定板3并通過(guò)螺母固定，從而實(shí)現(xiàn)支承座I和固定卡I對(duì)邊缸的抱緊，保證邊缸能夠穩(wěn)定固定。同時(shí)由于固定板3與支承座I之間設(shè)有至少一塊調(diào)整墊4，通過(guò)增減油缸調(diào)整墊4，使油缸支承座I和油缸固定卡2與起升油缸同心，保證邊缸工作穩(wěn)定性能。
[0024]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.叉車(chē)邊缸固定裝置，包括固定板(3)，其特征在于:還包括支承座(I)和固定卡(2)，支承座(I)固定在固定板(3)上且支承座(I)上設(shè)有第一圓弧面(11)，固定卡(2)固定在支承座(I)上且固定卡(2) —端構(gòu)造成第二圓弧面(21)，第一圓弧面(11)與第二圓弧面(21)配合形成用于抱緊邊缸的圓弧卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)邊缸固定裝置，其特征在于:固定板(3)與支承座(I)之間設(shè)有至少一塊調(diào)整墊(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)邊缸固定裝置，其特征在于:支承座(I)包括固定在固定板(3)上的第一連接板(12)，第一連接板(12)的上、下兩端分別設(shè)有垂直于第一連接板(12)的頂板(13)和底板(14)，頂板(13)和底板(14)遠(yuǎn)離第一連接板(12)的端部均為圓弧端，頂板(13)的圓弧端和底板(14)的圓弧端共同構(gòu)造成第一圓弧面(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)邊缸固定裝置，其特征在于:固定卡(2)包括固定在支承座(I)上的第二連接板(22)和連接在第二連接板(22)端部的弧形板(23)，弧形板(23)內(nèi)側(cè)構(gòu)造成第二圓弧面(21)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的叉車(chē)邊缸固定裝置，其特征在于:支承座(I)與固定板(3)之間以及固定卡(2)與支承座(I)之間均通過(guò)螺栓固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的叉車(chē)邊缸固定裝置，其特征在于:第二連接板(22)固定在第一連接板(12)上，螺栓穿過(guò)第二連接板(22)、第一連接板(12)和固定板(3)并通過(guò)螺母固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及叉車(chē)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種叉車(chē)邊缸固定裝置，其包括固定板(3)，還包括支承座(1)和固定卡(2)，支承座(1)固定在固定板(3)上且支承座(1)上設(shè)有第一圓弧面(11)，固定卡(2)固定在支承座(1)上且固定卡(2)一端構(gòu)造成第二圓弧面(21)，第一圓弧面(11)與第二圓弧面(21)配合形成用于抱緊邊缸的圓弧卡槽。本實(shí)用新型通過(guò)支承座和固定卡相互配合形成圓弧卡槽來(lái)實(shí)現(xiàn)邊缸的抱緊，保證了邊缸固定的穩(wěn)定性，同時(shí)還存在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、安裝快捷等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66F9/075
【公開(kāi)號(hào)】CN204873733
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520516533
【發(fā)明人】陳寬, 余曉賢, 楊焱峰, 潘笑梅, 周彥兵
【申請(qǐng)人】浙江中力機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日