分配橋和物料輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)，尤指一種分配橋和包括該分配橋的物料輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]石膏板廠內(nèi)，大型干燥機(jī)分為12層，為了提高生產(chǎn)效率，經(jīng)過切割后的紙面石膏板需要輸送到干燥機(jī)的各層同時(shí)進(jìn)行干燥處理，因此，如圖1所示，切割后的石膏板3'要通過分配橋分配到各層。分配橋的質(zhì)量較大，其上尾軸P的長度較長，尾軸P不僅需要支撐分配橋，還要帶動(dòng)分配橋上的輸送皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致尾軸P及支撐尾軸的軸承2'承載較大，尾軸P容易斷裂，軸承2'易磨損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種分配橋和物料輸送系統(tǒng)，將分配橋的尾軸設(shè)計(jì)呈包括多個(gè)子軸段，縮短了每個(gè)子軸段的長度，減小了子軸段及軸承的承載，降低了尾軸斷裂的幾率，減緩了軸承的磨損，延長了尾軸及軸承的使用壽命。
[0004]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供了一種分配橋，包括設(shè)置在其輸入端的尾軸，所述尾軸包括多個(gè)子軸段，多個(gè)子軸段依次排列，且每一子軸段均通過多個(gè)軸承支撐。
[0005]可選地，所述多個(gè)子軸段為三個(gè)子軸段。
[0006]可選地，位于中間的所述子軸段的長度大于位于兩側(cè)的所述子軸段的長度。
[0007]可選地，所述多個(gè)子軸段的軸線位于同一直線上。
[0008]可選地，所述多個(gè)子軸段的軸線位于同一水平線上。
[0009]可選地，每一所述子軸段均通過兩所述軸承支撐。
[0010]可選地，兩所述軸承分別套設(shè)在所述子軸段的兩端。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種物料輸送系統(tǒng)，包括:升降裝置、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和分配橋，所述分配橋包括設(shè)置在其輸入端的尾軸，所述尾軸包括多個(gè)子軸段，多個(gè)子軸段依次排列，且每一子軸段均通過多個(gè)軸承支撐；其中，所述升降裝置與所述尾軸的兩端相連，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與所述尾軸相連。
[0012]可選地，所述多個(gè)子軸段為三個(gè)子軸段，所述升降裝置與位于兩端的所述子軸段相連，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與位于中間的所述子軸段相連。
[0013]可選地，所述物料輸送系統(tǒng)為石膏板輸送系統(tǒng)。
[0014]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型提供的分配橋，其尾軸包括多個(gè)子軸段，每一子軸段在物料運(yùn)輸時(shí)可承擔(dān)相應(yīng)的任務(wù)，這樣，子軸段的長度減小，承載減小，降低了子軸段斷裂的幾率，延長了尾軸的壽命；支撐子軸段的軸承的受力也減小，減少了軸承磨損，延長了軸承的使用壽命；另外在檢修時(shí)可分別針對(duì)各個(gè)子軸段和軸承檢修，不需要將所有軸承拆卸后再檢修、更換，減少了檢修時(shí)間，提高了檢修效率，進(jìn)而增大了生產(chǎn)效益。
[0016]本實(shí)用新型提供的物料輸送系統(tǒng)，包括上述的分配橋，并具有上述分配橋的全部有益效果，在此不再贅述。
[0017]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0018]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本申請(qǐng)的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0019]圖1為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)所述的分配橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型所述的石膏板輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖2所示的石膏板輸送系統(tǒng)的分配橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，圖1中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的關(guān)系為:
[0023]Ir尾軸，2'軸承，3'石膏板。
[0024]圖2和圖3中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的關(guān)系為:
[0025]I尾軸，10第一子軸段，11第二子軸段，12第三子軸段，13軸承，2石膏板，3輸送皮帶，4干燥機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。
[0027]下面結(jié)合附圖，以石膏板輸送系統(tǒng)(即運(yùn)輸石膏板的物料輸送系統(tǒng))及其分配橋?yàn)槔M(jìn)行說明。當(dāng)然，物料輸送系統(tǒng)不僅可以運(yùn)輸石膏板，還可以運(yùn)輸其他物料，如型材、棒材等，在此不--贅述。
[0028]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種石膏板輸送系統(tǒng)，包括:升降裝置、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和分配橋。
[0029]其中，如圖3所示，所述分配橋包括:設(shè)置在其輸入端的尾軸I，所述尾軸I包括多個(gè)子軸段，多個(gè)子軸段依次排列，且每一子軸段均通過兩個(gè)軸承13支撐，且兩所述軸承13分別套設(shè)在所述子軸段的兩端；所述升降裝置與所述尾軸I的兩端相連，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與所述尾軸I相連。
[0030]本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，分配橋的尾軸I包括多個(gè)子軸段，與現(xiàn)有技術(shù)中尾軸為一整根軸相比，尾軸I包含的子軸段的數(shù)量增多，使得每一子軸段的長度減小，同時(shí)使得每一子軸段及支撐該子軸段的軸承13的承載減小，進(jìn)而使得子軸段不易發(fā)生斷裂，軸承13不易發(fā)生損壞；此外，對(duì)子軸段和支撐子軸段的軸承13進(jìn)行檢修時(shí)，可分別拆卸需檢修的子軸段和與其相對(duì)應(yīng)的軸承13，無需拆卸所有的軸承13，使得檢修操作簡化，減少了檢修時(shí)間，增大了生產(chǎn)效益。
[0031]可選地，如圖3所示，所述多個(gè)子軸段為三個(gè)子軸段，分別為第一子軸段10、第二子軸段11和第三子軸段12，位于中間的所述第二子軸段11的長度大于位于兩側(cè)的所述第一子軸段10、第三子軸段12的長度。
[0032]其中，位于兩側(cè)的第一子軸段10、第三子軸段12及與其相對(duì)應(yīng)的軸承13起支撐分配橋的作用，如:石膏板運(yùn)輸時(shí)，升降裝置可與第一子軸段10、第三子軸段12相連，帶動(dòng)整個(gè)分配橋上升下降；第二子軸段11可與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置相連，第二子軸段11轉(zhuǎn)動(dòng)后，可帶動(dòng)運(yùn)輸皮帶3運(yùn)動(dòng)，以便將放置在運(yùn)輸皮帶上的石膏板2輸送至大型干燥機(jī)4的不同層(如圖2所示)進(jìn)行干燥。
[0033]優(yōu)選地，所述第一子軸段10、第二子軸段11和第三子軸段12的軸線位于同一直線上。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第一子軸段10、第二子軸段11和第三子軸段12的軸線位于同一水平線上，進(jìn)而使得支撐各子軸段的軸承13的軸線位于同一水平線上。
[0034]綜上所述，本實(shí)用新型提供的石膏板輸送系統(tǒng)，將分配橋的尾軸拆分為三段，且每一段子軸段通過兩個(gè)軸承支撐，位于兩側(cè)的子軸段及軸承可支撐整個(gè)分配橋，中間的子軸段及軸承承擔(dān)分配橋上輸送皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的任務(wù)，這樣各子軸段和軸承可以承擔(dān)相應(yīng)的任務(wù)，使得子軸段和軸承的承載減小，降低了子軸段斷裂的幾率，減少了軸承磨損，延長了尾軸和軸承的使用壽命；另外在檢修時(shí)可分別針對(duì)各個(gè)子軸段和軸承檢修，不需要將所有軸承拆卸后再更換檢修，減少了檢修時(shí)間，增大了生產(chǎn)效益。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“多個(gè)”是指兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語“連接”、“固定”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0036]雖然本實(shí)用新型所揭露的實(shí)施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本實(shí)用新型而采用的實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型。任何本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式及細(xì)節(jié)上進(jìn)行任何的修改與變化，但本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分配橋，包括設(shè)置在其輸入端的尾軸，其特征在于，所述尾軸包括多個(gè)子軸段，多個(gè)子軸段依次排列，且每一子軸段均通過多個(gè)軸承支撐。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分配橋，其特征在于， 所述多個(gè)子軸段為三個(gè)子軸段。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分配橋，其特征在于， 位于中間的所述子軸段的長度大于位于兩側(cè)的所述子軸段的長度。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分配橋，其特征在于， 所述多個(gè)子軸段的軸線位于同一直線上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分配橋，其特征在于， 所述多個(gè)子軸段的軸線位于同一水平線上。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分配橋，其特征在于， 每一所述子軸段均通過兩所述軸承支撐。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分配橋，其特征在于， 兩所述軸承分別套設(shè)在所述子軸段的兩端。8.一種物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括: 升降裝置； 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；和 分配橋，包括設(shè)置在其輸入端的尾軸，所述尾軸包括多個(gè)子軸段，多個(gè)子軸段依次排列，且每一子軸段均通過多個(gè)軸承支撐； 其中，所述升降裝置與所述尾軸的兩端相連，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與所述尾軸相連。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的物料輸送系統(tǒng)，其特征在于， 所述多個(gè)子軸段為三個(gè)子軸段，所述升降裝置與位于兩端的所述子軸段相連，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與位于中間的所述子軸段相連。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的物料輸送系統(tǒng)，其特征在于， 所述物料輸送系統(tǒng)為石膏板輸送系統(tǒng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分配橋和物料輸送系統(tǒng)，物料輸送系統(tǒng)包括：升降裝置、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置和分配橋，分配橋包括設(shè)置在其輸入端的尾軸，尾軸包括多個(gè)子軸段，多個(gè)子軸段依次排列，且每一子軸段均通過多個(gè)軸承支撐；其中，升降裝置與尾軸的兩端相連，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與尾軸相連。本實(shí)用新型可應(yīng)用到物料輸送領(lǐng)域，分配橋的尾軸包括多個(gè)子軸段，每一子軸段在物料運(yùn)輸時(shí)承擔(dān)相應(yīng)的任務(wù)，這樣，子軸段的長度減小，承載減小，降低了子軸段斷裂的幾率，延長了尾軸的壽命；支撐子軸段的軸承的受力也減小，減少了軸承磨損，延長了軸承的使用壽命，另外在檢修時(shí)可分別針對(duì)各軸承和子軸段檢修，不需要將所有軸承拆卸后再檢修，減少了檢修時(shí)間，增大了生產(chǎn)效益。
【IPC分類】B65G47/46
【公開號(hào)】CN204872777
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520444136
【發(fā)明人】孫瑞海, 查斌, 王正文, 高杰, 馬富宏, 劉占嶺, 朱松偉, 胡振濤, 楊誠, 孫樹強(qiáng)
【申請(qǐng)人】北新集團(tuán)建材股份有限公司, 寧波北新建材有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日