新型土方運(yùn)輸箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及在城市軌道交通工程上使用的重要設(shè)備裝置，適宜地鐵區(qū)間盾構(gòu) 施工。
【背景技術(shù)】
[0002] 在城市軌道交通建設(shè)中，大多數(shù)區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)區(qū)間隧道施工時(shí)， 不斷有土方在隧道中通過(guò)水平運(yùn)輸?shù)竭_(dá)車站端頭豎井處，再通過(guò)桁車把土方調(diào)運(yùn)到地面集 土坑內(nèi)，利用晚上交通不繁忙時(shí)，由土方車把土運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｍ翉亩軜?gòu)機(jī)刀盤的前端進(jìn)入 土倉(cāng)，通過(guò)螺旋機(jī)和輸送帶把土方裝入一個(gè)容器中，在隧道內(nèi)用電機(jī)車把這個(gè)裝土的容器 運(yùn)輸?shù)截Q井位置處。這個(gè)裝土的容器，我們把它叫做土方運(yùn)輸箱。
[0003]土方運(yùn)輸箱可以多次重復(fù)使用，不會(huì)損壞，同時(shí)可以滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和整 體性的要求。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 為克服現(xiàn)有土箱使用不方便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型土方運(yùn)輸箱，采用 不同的型鋼和構(gòu)件，組裝焊接成一個(gè)鐵箱子，可以容納約5m3的土方，土箱擱在支架上會(huì)自 己翻身，從而把土箱中的土方倒入集土坑，同時(shí)土箱在裝滿土方的情況下，吊裝時(shí)不會(huì)失穩(wěn) 和變形。同時(shí)組裝焊接要簡(jiǎn)單，重量要輕巧，滿足平板車對(duì)土箱尺寸的要求。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：采用8mm厚的A3鋼板做箱 體面板，采用14號(hào)槽鋼和16mm鋼板作為筋板，采用雄〇細(xì)L=4?〇細(xì)圓鋼作為吊軸，采用 _0mfflL=:35(km的圓鋼作為擱軸。加強(qiáng)板采用A3鋼，吊軸和擱軸采用45號(hào)鋼。上述型鋼組 合焊接成一個(gè)凈長(zhǎng)2. 902m，凈寬1. 284m、凈深1. 35m的箱體。吊軸伸入土箱端面板內(nèi)，與加 強(qiáng)板和加強(qiáng)筋焊接，箱體四角圓弧板與兩側(cè)的面板焊接，擱軸分別布置在兩側(cè)端部，加強(qiáng)筋 板與上下筋板滿焊，吊軸和擱軸加強(qiáng)板與面板及吊軸擱軸加強(qiáng)槽鋼焊接，側(cè)面底板加強(qiáng)筋 板與側(cè)面底板面板焊接，箱體底部圓弧板與側(cè)面面板、底部面板、底角球形板焊接，面板加 勁板與橫向和豎向加強(qiáng)筋板之間滿焊，擱軸加強(qiáng)筋板與擱軸和箱體面板焊接，吊軸加強(qiáng)筋 板與吊軸和土箱面板焊接，箱體端部面板與四角圓弧板、底部面板焊接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，采用簡(jiǎn)單的幾種型鋼組裝焊接成一個(gè)土方運(yùn)輸箱，能 滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和整體性的要求，同時(shí)重量輕，可以重復(fù)利用，能滿足地鐵區(qū)間隧道 出土使用。
[0007]本裝置可以節(jié)約人工，加快施工進(jìn)度，節(jié)約成本。經(jīng)過(guò)實(shí)際工程多次使用，證明可 以滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和整體性的要求，同時(shí)能滿足電機(jī)車后面的平板車尺寸限制的要 求。
【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖
[0009] 圖2為結(jié)構(gòu)平面示意圖
[0010] 圖3為結(jié)構(gòu)端面示意圖
[0011] 圖4為吊軸詳圖
[0012] 圖5為擱軸詳圖
【具體實(shí)施方式】
[0013] 以下結(jié)合圖紙對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖。1為直徑80mm的吊軸，長(zhǎng)度200mm，一端加 工成直徑160mm厚度40mm的圓形板，吊軸伸入土箱端面板內(nèi)，與加強(qiáng)板和加強(qiáng)筋焊接，吊 軸有二根，分別布置在兩側(cè)端部，并在端部的中心線上。2為土箱四角圓弧板，圓弧直徑為 200mm，圓弧周長(zhǎng)為314mm，圓弧板長(zhǎng)度1150mm，與兩側(cè)的面板焊接，共4塊。3為直徑80mm的 擱軸，長(zhǎng)度為350mm，端頭加工成圓錐形，錐度為45°，擱軸有二根，分別布置在兩側(cè)端部， 偏離端部的中心線60mm。4為筋板之間的加強(qiáng)筋板，長(zhǎng)度48mm，寬度42mm，與上下筋板滿焊， 共24塊。5為吊軸和擱軸加強(qiáng)板，規(guī)格為180X180X16mm，共8 ±夬，吊軸和擱軸各4 ±夬，與 面板及吊軸擱軸加強(qiáng)槽鋼焊接。6為側(cè)面底板加強(qiáng)筋板，與側(cè)面底板面板焊接，共8塊，每側(cè) 4塊。7為土箱底部圓弧板，與側(cè)面面板、底部面板、底角球形板焊接，共2塊。8為面板加勁 板，在橫向與豎向加強(qiáng)筋板之間，與橫向和豎向加強(qiáng)筋板之間滿焊，共24塊。13為擱軸加 強(qiáng)筋板，與擱軸和土箱面板焊接，共2塊。14為吊軸加強(qiáng)筋板，與吊軸和土箱面板焊接，共2 塊。18為土箱端部面板，與土箱四角圓弧板與底部面板焊接，共2塊。
[0015] 圖2為結(jié)構(gòu)平面不意圖。1為直徑80mm的吊軸，長(zhǎng)度200mm，一端加工成直徑160mm 厚度40mm的圓形板，吊軸伸入土箱端面板內(nèi)，與加強(qiáng)板和加強(qiáng)筋焊接，吊軸有二根，分別布 置在兩側(cè)端部，并在端部的中心線上。2為土箱四角圓弧板，圓弧直徑為200mm，圓弧周長(zhǎng)為 314_，圓弧板長(zhǎng)度1150mm，與兩側(cè)的面板焊接。3為直徑80mm的擱軸，長(zhǎng)度為350_，端頭 加工成圓錐形，錐度為45°，擱軸有二根，分別布置在兩側(cè)端部，偏離端部的中心線60_。5 為吊軸和擱軸加強(qiáng)板，規(guī)格為180X180X16mm，與面板及吊軸擱軸加強(qiáng)槽鋼焊接。6為側(cè)面 底板加強(qiáng)筋板，與側(cè)面底板面板焊接。7為土箱底部圓弧板，與側(cè)面面板、底部面板、底角球 形板焊接。9為壁厚8mm直徑200mm的四分之一球形體，與土箱四角圓弧板、土箱側(cè)面底部 圓弧板、土箱端面底部圓弧板焊接。10為土箱端面底部圓弧板焊接，與土箱四角圓弧板、底 面板、端部面板焊接。11為端面下部筋板，12為端面上部筋板、端面上部筋板和下部筋板與 面板焊接，寬度180mm，上部筋板長(zhǎng)度為390mm，下部筋板長(zhǎng)度為480mm，板厚度為16mm，上下 筋板各4塊，兩塊筋板之間的凈距為300mm。13為擱軸加強(qiáng)筋板，與擱軸和土箱面板焊接。 15、土箱側(cè)面板，厚度為8mm，與四角圓弧板及底部圓弧板焊接，共2塊。16 土箱側(cè)面橫筋板， 與土箱面板焊接，側(cè)面與端面的橫筋板之間通過(guò)圓弧型筋板連接，共2塊。19為壁厚8_的 土箱底部面板，與土箱底部圓弧板7和10之間焊接，共1塊。20、21為底部筋板，與底部面 板焊接，各4塊。22為端部底部筋板，與端部圓弧板焊接，共4塊。
[0016] 圖3為結(jié)構(gòu)端面示意圖。4為筋板之間的加強(qiáng)筋板，長(zhǎng)度48mm，寬度42mm，與上下 筋板滿焊。9為壁厚8mm直徑200mm的四分之一球形體，與土箱四角圓弧板、土箱側(cè)面底部 圓弧板、土箱端面底部圓弧板焊接。10為土箱端面底部圓弧板焊接，與土箱四角圓弧板、底 面板、端部面板焊接。11為端面下部筋板，12為端面上部筋板、端面上部筋板和下部筋板與 面板焊接，寬度180mm，上部筋板長(zhǎng)度為390mm，下部筋板長(zhǎng)度為480mm，板厚度為16mm，上下 筋板各4塊，兩塊筋板之間的凈距為300mm。13為擱軸加強(qiáng)筋板，與擱軸和土箱面板焊接。 15、土箱側(cè)面板，厚度為8mm，與四角圓弧板及底部圓弧板焊接。16 土箱側(cè)面橫筋板，與土箱 面板焊接，側(cè)面與端面的橫筋板之間通過(guò)圓弧型筋板連接。20、21為底部筋板，與底部面板 焊接。
[0017] 圖4為吊軸詳圖、圖5為擱軸詳圖。吊軸長(zhǎng)度為200mm，直徑為80mm，一端加工成 直徑160mm厚度40mm的圓形板，擱軸長(zhǎng)度為350mm，直徑為80mm，端頭加工成圓錐形，錐度 為45°，材質(zhì)為45號(hào)鋼。
[0018]吊軸、翻箱圓銷要先與箱板、槽鋼焊接，再與加強(qiáng)板焊燒。箱板、筋板間的聯(lián)接用通 縫焊，焊縫堆高不低于6mm。土箱的長(zhǎng)、寬尺寸允許誤差均為±5mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種新型土方運(yùn)輸箱，其特征在于：箱體面板采用8mm厚的A3鋼板，筋板采用14號(hào) 槽鋼和鋼板，吊軸和擱軸采用0 8〇n皿圓鋼，通過(guò)組合焊接成箱體，吊軸伸入土箱端面板內(nèi)， 與加強(qiáng)板和加強(qiáng)筋焊接，箱體四角圓弧板與兩側(cè)的面板焊接，擱軸分別布置在兩側(cè)端部，加 強(qiáng)筋板與上下筋板滿焊，吊軸和擱軸加強(qiáng)板與面板及吊軸擱軸加強(qiáng)槽鋼焊接，側(cè)面底板加 強(qiáng)筋板與側(cè)面底板面板焊接，箱體底部圓弧板與側(cè)面面板、底部面板、底角球形板焊接，面 板加勁板與橫向和豎向加強(qiáng)筋板之間滿焊，擱軸加強(qiáng)筋板與擱軸和箱體面板焊接，吊軸加 強(qiáng)筋板與吊軸和土箱面板焊接，箱體端部面板與四角圓弧板、底部面板焊接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型土方運(yùn)輸箱，其特征是：吊軸（1)為直徑80mm，長(zhǎng)度 200mm，一端加工成直徑160mm厚度40mm的圓形板，吊軸伸入土箱端面板內(nèi)，吊軸有二根，分 別布置在兩側(cè)端部，并在端部的中心線上。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型土方運(yùn)輸箱，其特征是：擱軸（3)為直徑80mm，長(zhǎng)度為 350mm，端頭加工成圓錐形，錐度為45°，擱軸有二根，分別布置在兩側(cè)端部，偏離端部的中 心線60mm〇
【專利摘要】一種用于軌道交通施工的新型土方運(yùn)輸箱，箱體面板采用A3鋼板，筋板采用槽鋼和鋼板，吊軸和擱軸采用圓鋼，通過(guò)焊接組成一個(gè)凈長(zhǎng)2.902m，凈寬1.284m、凈深1.35m的箱體，可以容納約5m3的土方，土箱擱在支架上會(huì)自動(dòng)翻身，從而把土箱中的土方倒入集土坑，同時(shí)土箱在裝滿土方的情況下，吊裝時(shí)不會(huì)失穩(wěn)和變形。
【IPC分類】B65D88/12
【公開號(hào)】CN204846902
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520376743
【發(fā)明人】莊國(guó)強(qiáng), 張存才, 林輝, 傅珺
【申請(qǐng)人】宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日