一種多棱柱型軌道式門形吊架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門形吊架，尤其是一種斜柱型軌道式門形吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]門形吊架是根據(jù)中、小工廠(公司)日常生產(chǎn)需要搬運(yùn)設(shè)備、倉庫進(jìn)出貨，起吊維修重型設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)男枰?，開發(fā)出來的新型小型起重龍門架。適用于制造模具、汽修工廠、礦山、土建施工工地及需要起重場合。常見的在建筑施工中兼作材料運(yùn)輸和施工人員的上下使用，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化?？蓽p少人力，降低生產(chǎn)運(yùn)營成本，提高工作效率?，F(xiàn)有的門形吊架大多都是固定高矮、大小的，在一些小型廠房里工作不能夠靈活的實(shí)現(xiàn)其功能，到處受至IJ限制，制約了產(chǎn)品的流動，影響了搬運(yùn)效率，而且目前的門行吊架由于長期使用或者載重的物品過重，便會使兩側(cè)的支撐柱加速老化，折損，影響了其使用壽命。
[0003]且現(xiàn)有的門形吊架大多都是固定于某處工作或者是輕便的可移動的門形吊架，但是在一些特定的場地上需要用到一些大型且能夠平行移動的門形吊架，如何研究出此類吊架且堅(jiān)固耐用的吊架，成為我們現(xiàn)在需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長的多棱柱型軌道式門形吊架。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種多棱柱型軌道式門形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座及設(shè)置于所述底座上方的支撐柱，所述支撐柱上方水平設(shè)置有一吊梁，其特征在于:所述支撐柱為中空設(shè)置，所述支撐柱兩側(cè)向內(nèi)分別設(shè)置有第一凹槽，所述支撐柱為上下貫通設(shè)置，所述支撐柱內(nèi)部兩對應(yīng)的側(cè)面分別垂直設(shè)置有一滑槽，所述滑槽與所述第一凹槽為相鄰兩側(cè)，所述滑槽上連接有能夠隨滑槽移動的方管，兩所述第一凹槽上側(cè)面水平設(shè)置有多個(gè)等距的限位孔，所述方管兩側(cè)分別設(shè)置有限位槽，其中之一所述限位孔上設(shè)置有限位桿，所述方管焊接所述吊梁，兩所述支撐柱為多棱柱型設(shè)置，所述底座下部分別延伸有一對固定件，所述固定件之間設(shè)置有一定向輪，所述定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支撐柱為四棱柱或五棱柱或六棱柱制成。
[0007]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述吊梁底面向上開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽底部設(shè)置有一滑軌，所述滑軌內(nèi)連接有一電動葫蘆。
[0008]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一凹槽為矩形設(shè)置或三角設(shè)置。
[0009]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述兩底座的其中之一的定向輪上設(shè)置有一電動減速機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述定向輪上設(shè)置有減震彈簧。
[0011]本實(shí)用新型的門形吊架設(shè)置有底座用于支撐設(shè)置于底座上的支撐柱及設(shè)置于兩支撐柱上的吊梁，中空設(shè)置的支撐柱更為節(jié)省材料，減輕吊架的重量，更方便移動；支撐柱兩側(cè)向內(nèi)分別設(shè)置有第一凹槽使支撐柱增加了多個(gè)承載面，加固了支撐柱的載重量，使其輕便又堅(jiān)固，支撐柱為上下貫通設(shè)置方便了方管的移動，支撐柱內(nèi)部上方兩對應(yīng)的側(cè)面分別垂直設(shè)置的滑槽用于設(shè)置一方管，方管能夠在滑槽上上下移動，兩第一凹槽上側(cè)水平設(shè)置的多個(gè)等距的限位孔與方管上的一對限位槽想配合設(shè)置，通過一限位桿來固定方管的高度位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)整吊架的高度設(shè)置；支撐柱為多棱柱型設(shè)置更為堅(jiān)固耐用，不易折斷，承載能力更強(qiáng)；而底座下部分別設(shè)置的固定件用于設(shè)置一定向輪，定向輪為固定方向移動，適合大型吊架運(yùn)輸大件物品使用，載重量大，定向輪的下部設(shè)置有軌道方便定向輪的移動，使物品運(yùn)輸起來更為輕松，效率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，運(yùn)輸大件物品方便效率等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的一種多棱柱型軌道式門形吊架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的一種多棱柱型軌道式門形吊架的支撐柱的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種多棱柱型軌道13式門形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座I及設(shè)置于底座I上方的支撐柱2，支撐柱2上方水平設(shè)置有一吊梁3，其特征在于:支撐柱2為中空設(shè)置，支撐柱2兩側(cè)向內(nèi)分別設(shè)置有第一凹槽21，支撐柱2為上下貫通設(shè)置，支撐柱2內(nèi)部兩對應(yīng)的側(cè)面分別垂直設(shè)置有一滑槽22，滑槽22與第一凹槽21為相鄰兩側(cè)，滑槽22上連接有能夠隨滑槽22移動的方管4，兩第一凹槽21上側(cè)面水平設(shè)置有多個(gè)等距的限位孔23，方管4兩側(cè)分別設(shè)置有限位槽41，其中之一限位孔23上設(shè)置有限位桿24，方管4焊接吊梁3，兩支撐柱2為多棱柱型設(shè)置，底座I下部分別延伸有一對固定件11，固定件11之間設(shè)置有一定向輪12，定向輪12下部設(shè)置有匹配的軌道13。
[0016]本實(shí)用新型的門形吊架設(shè)置有底座I用于支撐設(shè)置于底座I上的支撐柱2及設(shè)置于兩支撐柱2上的吊梁3，中空設(shè)置的支撐柱2更為節(jié)省材料，減輕吊架的重量，更方便移動；支撐柱2兩側(cè)向內(nèi)分別設(shè)置有第一凹槽21使支撐柱2增加了多個(gè)承載面，加固了支撐柱2的載重量，使其輕便又堅(jiān)固，支撐柱2為上下貫通設(shè)置方便了方管4的移動，支撐柱2內(nèi)部上方兩對應(yīng)的側(cè)面分別垂直設(shè)置的滑槽22用于設(shè)置一方管4，方管4能夠在滑槽22上上下移動，兩第一凹槽21上側(cè)水平設(shè)置的多個(gè)等距的限位孔23與方管4上的一對限位槽41想配合設(shè)置，通過一限位桿24來固定方管4的高度位置，實(shí)現(xiàn)調(diào)整吊架的高度設(shè)置；支撐柱2為四棱柱或五棱柱或六棱柱制成，這樣設(shè)置使支撐柱2更為堅(jiān)固耐用，不易折斷，承載能力更強(qiáng)；而底座I下部分別設(shè)置的固定件11用于設(shè)置一定向輪12，定向輪12為固定方向移動，適合大型吊架運(yùn)輸大件物品使用，載重量大，定向輪12的下部設(shè)置有軌道13方便定向輪12的移動，使物品運(yùn)輸起來更為輕松，效率。
[0017]吊梁3底面向上開設(shè)有第二凹槽31，第二凹槽31底部設(shè)置有一滑軌32，滑軌32內(nèi)連接有一電動葫蘆33，第一凹槽21為矩形設(shè)置或三角設(shè)置，兩底座I的其中之一的定向輪12上設(shè)置有一電動減速機(jī)14，定向輪12上設(shè)置有減震彈簧15。
[0018]吊梁3底面向上開設(shè)有第二凹槽31用于鏈接一滑軌32，滑軌32上連接的電動葫蘆33用于運(yùn)輸物品；三角或矩形設(shè)置的第一凹槽21均能夠增加支撐柱2的承重量；電動減速機(jī)14設(shè)置在起重之一的定向輪12上具有減速的作用，防止吊架移動過快發(fā)生事故，減震彈簧15具有減震的作用，使吊架移動使更為平穩(wěn)。
[0019]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多棱柱型軌道式門形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座及設(shè)置于所述底座上方的支撐柱，所述支撐柱上方水平設(shè)置有一吊梁，其特征在于:所述支撐柱為中空設(shè)置，所述支撐柱兩側(cè)向內(nèi)分別設(shè)置有第一凹槽，所述支撐柱為上下貫通設(shè)置，所述支撐柱內(nèi)部兩對應(yīng)的側(cè)面分別垂直設(shè)置有一滑槽，所述滑槽與所述第一凹槽為相鄰兩側(cè)，所述滑槽上連接有能夠隨滑槽移動的方管，兩所述第一凹槽上側(cè)面水平設(shè)置有多個(gè)等距的限位孔，所述方管兩側(cè)分別設(shè)置有限位槽，其中之一所述限位孔上設(shè)置有限位桿，所述方管焊接所述吊梁，兩所述支撐柱為多棱柱型設(shè)置，所述底座下部分別延伸有一對固定件，所述固定件之間設(shè)置有一定向輪，所述定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多棱柱型軌道式門形吊架，其特征在于:所述支撐柱為四棱柱或五棱柱或六棱柱制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多棱柱型軌道式門形吊架，其特征在于:所述吊梁底面向上開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽底部設(shè)置有一滑軌，所述滑軌內(nèi)連接有一電動葫蘆。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多棱柱型軌道式門形吊架，其特征在于:所述第一凹槽為矩形設(shè)置或三角設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多棱柱型軌道式門形吊架，其特征在于:所述兩底座的其中之一的定向輪上設(shè)置有一電動減速機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多棱柱型軌道式門形吊架，其特征在于:所述定向輪上設(shè)置有減震彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多棱柱型軌道式門形吊架，其包括平行設(shè)置的兩底座及設(shè)置于底座上方的支撐柱，支撐柱上方水平設(shè)置有一吊梁，其特征在于：支撐柱為中空設(shè)置，支撐柱兩側(cè)向內(nèi)分別設(shè)置有第一凹槽，支撐柱為上下貫通設(shè)置，支撐柱內(nèi)部兩對應(yīng)的側(cè)面分別垂直設(shè)置有一滑槽，滑槽與第一凹槽為相鄰兩側(cè)，滑槽上連接有能夠隨滑槽移動的方管，兩第一凹槽上側(cè)面水平設(shè)置有多個(gè)等距的限位孔，方管兩側(cè)分別設(shè)置有限位槽，其中之一限位孔上設(shè)置有限位桿，方管焊接吊梁，兩支撐柱為多棱柱型設(shè)置，底座下部分別延伸有一對固定件，固定件之間設(shè)置有一定向輪，定向輪下部設(shè)置有匹配的軌道。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，運(yùn)輸大件物品方便效率等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C9/08, B66C9/10, B66C5/02, B66C5/04
【公開號】CN204823721
【申請?zhí)枴緾N201520555555
【發(fā)明人】周天毫
【申請人】蘇州速騰電子科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日