送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種送料輪裝置，特別是涉及一種送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1至圖3，中國(guó)專利公告號(hào)第CN202491271U號(hào)「送材機(jī)的送料輪彈升裝置」公開出現(xiàn)有一種送材機(jī)的送料輪裝置，包含一個(gè)能被驅(qū)動(dòng)而自軸轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸4、兩個(gè)分別平行樞接于該主軸4的兩相反側(cè)的輪軸5、多個(gè)分別連接于該主軸4與所述輪軸5之間的齒輪6、兩個(gè)分別固設(shè)于所述輪軸5的前端的輪體7，及一個(gè)套固于該主軸4上且連接于所述輪軸5之間的扭轉(zhuǎn)彈簧8。通過所述輪軸5能繞該主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，所以能微調(diào)送料間隙，隨著板材的厚度變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。
[0003]然而由于所述輪軸5僅只能繞該主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，其擺動(dòng)軌跡固定，所以當(dāng)遇到板材厚度不均的方向是沿非送料方向時(shí)，所述輪軸5便無法全面壓抵板材，造成送料不順及膠輪磨耗不一，另外，因所述輪軸5為通過所述齒輪6被該主軸4帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)所述輪軸5彈升時(shí)會(huì)造成所述輪軸5之間的轉(zhuǎn)動(dòng)速差，而使送料速度不穩(wěn)定，也使其中一個(gè)輪軸5與板材打滑，同樣會(huì)導(dǎo)致膠輪磨耗不一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自由度高且壽命增長(zhǎng)的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置。
[0005]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，包含一個(gè)軸桿單元、一個(gè)進(jìn)給輪單元，及一個(gè)阻尼單元。該軸桿單元包括一個(gè)沿一條軸線延伸的心軸。該心軸能受驅(qū)動(dòng)繞自軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并具有一個(gè)驅(qū)動(dòng)端部，及一個(gè)相反于該驅(qū)動(dòng)端部的輪設(shè)端部。該進(jìn)給輪單元套設(shè)于該心軸的輪設(shè)端部。該阻尼單元連接于該軸桿單元與該進(jìn)給輪單元之間，并包括一個(gè)設(shè)置于該心軸的中央部，及多個(gè)彈性部。所述彈性部環(huán)向間隔地由該中央部朝外延伸至該進(jìn)給輪單元，且連接該進(jìn)給輪單元，并具有徑向朝外推抵該進(jìn)給輪單元的勢(shì)能。該中央部被該心軸旋轉(zhuǎn)連動(dòng)，并通過所述彈性部帶動(dòng)該進(jìn)給輪單元轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該阻尼單元包括一對(duì)連接于該軸桿單元與該進(jìn)給輪單元之間的爪形彈簧，每一個(gè)爪形彈簧具有該中央部，及所述彈性部，所述爪形彈簧的中央部互相鄰近設(shè)置，所述爪形彈簧的彈性部分別由各自的中央部相背向地朝外延伸至該進(jìn)給輪單元。
[0007]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該進(jìn)給輪單元包括一個(gè)圍繞該軸線且界定出一個(gè)能容置該軸桿單元及該阻尼單元的容置空間的內(nèi)周面，及多個(gè)環(huán)向間隔地形成于該內(nèi)周面且分別能供所述彈性部嵌設(shè)的嵌設(shè)槽。
[0008]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該進(jìn)給輪單元包括一個(gè)內(nèi)輪框組、一個(gè)套設(shè)于該內(nèi)輪框組外的外輪組，及一個(gè)扣環(huán)，該內(nèi)輪框組具有一個(gè)環(huán)壁，該環(huán)壁具有該內(nèi)周面、所述嵌設(shè)槽，一個(gè)相反于該內(nèi)周面且呈非圓柱形的外周面，及一個(gè)由徑向向外延伸且鄰近該驅(qū)動(dòng)端部的擋緣，該外輪組具有一個(gè)與該環(huán)壁的外周面形狀相配合的內(nèi)表面，該扣環(huán)設(shè)置于該環(huán)壁且遠(yuǎn)離該驅(qū)動(dòng)端部，該擋緣及該扣環(huán)用于限位該外輪組的軸向移動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該環(huán)壁還具有多個(gè)環(huán)向間隔且沿該軸線方向自該外周面凹設(shè)的栓槽，及一個(gè)自該內(nèi)周面凹設(shè)且連通所述栓槽的內(nèi)環(huán)槽，該扣環(huán)設(shè)置于該內(nèi)環(huán)槽內(nèi)，并穿設(shè)過所述栓槽而部分外露，該外輪組還具有多個(gè)形成于該內(nèi)表面并分別與所述栓槽配合的栓塊，及一個(gè)自所述栓塊凹設(shè)且能容置該扣環(huán)的外環(huán)槽。
[0010]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該內(nèi)輪框組還具有一個(gè)由該環(huán)壁徑向朝內(nèi)延伸且介于所述爪形彈簧之間的夾壁，及一對(duì)套環(huán)，所述套環(huán)分別設(shè)置于該夾壁的兩相反側(cè)，且分別夾設(shè)于該夾壁與所述爪形彈簧之間，每一個(gè)套環(huán)的外徑小于該環(huán)壁的內(nèi)徑。
[0011]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該軸桿單元還包括一個(gè)第一墊圈，及一個(gè)第二墊圈，該第一墊圈固設(shè)于該輪設(shè)端部的自由端，且與鄰近該輪設(shè)端部的套環(huán)相配合界定出一個(gè)容置所對(duì)應(yīng)的爪形彈簧的中央部的第一夾設(shè)空間，該第二墊圈設(shè)置于該輪設(shè)端部且鄰近該驅(qū)動(dòng)端部，且與遠(yuǎn)離該輪設(shè)端部的套環(huán)相配合界定出一個(gè)容置所對(duì)應(yīng)的爪形彈簧的中央部的第二夾設(shè)空間。
[0012]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該軸桿單元還包括一個(gè)彈簧，該彈簧設(shè)置于心軸，且位于該第一、二夾設(shè)空間的其中一者，并介于所對(duì)應(yīng)的套環(huán)與所對(duì)應(yīng)的爪形彈簧之間，且具有沿軸向頂?shù)炙鶎?duì)應(yīng)的套環(huán)與所對(duì)應(yīng)的爪形彈簧的勢(shì)能。
[0013]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該心軸的該輪設(shè)端部的軸向截面呈非圓形，該阻尼單元的該中央部界定出一個(gè)驅(qū)動(dòng)槽區(qū)，該驅(qū)動(dòng)槽區(qū)供該輪設(shè)端部穿設(shè)，且軸向截面與該輪設(shè)端部相配合。
[0014]本實(shí)用新型的送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置，該中央部具有一個(gè)呈環(huán)形的外環(huán)板段，及一個(gè)由該外環(huán)板段的內(nèi)環(huán)緣朝該軸線方向延伸且界定出該驅(qū)動(dòng)槽區(qū)的槽板段。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:借通過該阻尼單元彈性地連接于該軸桿單元與該進(jìn)給輪單元之間，使該進(jìn)給輪單元能多向性地自由浮動(dòng)，進(jìn)而包容各種形狀的板材，且借通過該進(jìn)給輪單元與該心軸為套設(shè)連動(dòng)，所以該進(jìn)給輪單元浮動(dòng)時(shí)不會(huì)有速差及膠輪磨耗不一的問題，而能增長(zhǎng)該進(jìn)給輪單元的壽命。
【附圖說明】
[0016]本實(shí)用新型的其他的特征及功效，將于參照?qǐng)D式的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0017]圖1是一個(gè)立體組合圖，說明現(xiàn)有一種送材機(jī)的送料輪裝置；
[0018]圖2是該現(xiàn)有的一個(gè)平面圖；
[0019]圖3是該現(xiàn)有的一個(gè)平面圖，說明兩個(gè)輪軸遇厚度較厚的板材的作動(dòng)變化，且多個(gè)齒輪之間的轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)速差；
[0020]圖4是一個(gè)平面剖視圖，說明本實(shí)用新型送材機(jī)的浮動(dòng)送料輪裝置的一個(gè)較佳實(shí)施例安裝在一個(gè)送材機(jī)上；
[0021 ] 圖5是該較佳實(shí)施例的一個(gè)立體分解圖；
[0022]圖6是該較佳實(shí)施例的一個(gè)平面圖；
[0023]圖7是該圖6中沿VI1-VII剖切線的一個(gè)剖視圖；
[0024]圖8是一個(gè)類似該圖7的視圖，說明當(dāng)一個(gè)進(jìn)給輪單元遇到厚度不均的方向?yàn)檠匾粋€(gè)送材方向X的板材時(shí)的浮動(dòng)狀態(tài)；及
[0025]圖9是一個(gè)類似該圖7的視圖，說明當(dāng)該進(jìn)給輪單元遇到厚度不均的方向?yàn)檠匾粋€(gè)歪斜方向Y的板材時(shí)的浮動(dòng)狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參閱圖4與圖5，本實(shí)用新型送材機(jī)9的浮動(dòng)送料輪裝置10的較佳實(shí)施例包含一個(gè)軸桿單元1、一個(gè)進(jìn)給輪單元2，及一個(gè)阻尼單元3。因該送材機(jī)9的其余構(gòu)件非本實(shí)用新型改良重點(diǎn)，所以不多加贅述。此外，可以理解的是，圖4雖僅顯示一個(gè)浮動(dòng)送料輪裝置10，但該送材機(jī)9沿進(jìn)出圖4紙面的方向設(shè)置有多個(gè)浮動(dòng)送料輪裝置10。
[0027]參閱圖5至圖7，該軸桿單元I包括一個(gè)沿一條軸線A延伸的心軸11、一個(gè)第一墊圈12、一個(gè)第二墊圈13，及一個(gè)設(shè)置于心軸11的彈簧14。該心軸11能受驅(qū)動(dòng)繞自軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并具有一個(gè)驅(qū)動(dòng)端部111，及一個(gè)相反于該驅(qū)動(dòng)端部111且軸向截面呈非圓形的輪設(shè)端部112。該第一墊圈12固設(shè)于該輪設(shè)端部112的自由端。該第二墊圈13設(shè)置于該輪設(shè)端部112且鄰近該驅(qū)動(dòng)端部111。
[0028]該進(jìn)給輪單元2套設(shè)于該心軸11的輪設(shè)端部112，并包括一個(gè)內(nèi)輪框組21、一個(gè)套設(shè)于該內(nèi)輪框組21外的外輪組22，及一個(gè)扣環(huán)23，且定義一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸D位于該進(jìn)給輪單元2的幾何中心。
[0029]該內(nèi)輪框組21具有一個(gè)環(huán)壁211、一個(gè)夾壁212，及一對(duì)套環(huán)214。該環(huán)壁211具有一個(gè)圍繞該軸線A且界定出一個(gè)能容置該軸桿單元I的容置空間216的內(nèi)周面215、多個(gè)環(huán)向間隔地形成于該內(nèi)周面215的嵌設(shè)槽217、一個(gè)相反于該內(nèi)周面215且呈非圓柱形的外周面218、一個(gè)由徑向向外延伸且鄰近該驅(qū)動(dòng)端部111的擋緣219、多個(gè)環(huán)向間隔且沿該軸線A方向自該外周面218凹設(shè)的栓槽210，及一個(gè)自該內(nèi)周面215凹設(shè)且連通所述栓槽210并遠(yuǎn)離該驅(qū)動(dòng)端部111的內(nèi)環(huán)槽220。該夾壁212由該環(huán)壁211徑向朝內(nèi)延伸，且介于該第一、二墊圈12、13之間，并界定出一個(gè)孔徑大于該心軸11的相對(duì)應(yīng)處的外徑的大孔213。所述套環(huán)214分別套設(shè)于該心軸11的輪設(shè)端部112，并分別設(shè)置于該夾壁212的兩相反側(cè)，且分別與該第一、二墊圈12、13相配合界定出一個(gè)第一夾設(shè)空間121及一個(gè)第二夾設(shè)空間131。每一個(gè)套環(huán)214的外徑小于該環(huán)壁211的內(nèi)徑，且大于該大孔213的孔徑。
[0030]值得一提的是，在本實(shí)施例中，該環(huán)壁211與該夾壁212為通過分開制造的一個(gè)前輪框20與一個(gè)后輪框200組裝而成。該前輪框20與該后輪框200分