一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于礦產(chǎn)品裝車的漏斗，特別是一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的礦料如紅土鎳礦、鐵礦砂等裝車一般通過使用裝載機(jī)或挖掘機(jī)等設(shè)備將紅土鎳礦鏟運到運裝車上，裝載機(jī)和挖掘機(jī)油耗大、能耗高，而且容易造成設(shè)備和碼頭面損壞，不僅成本高，工作效率也低；也有通過將礦料先倒入普通漏斗，然后通過普通漏斗將礦料放料到裝載車上，但因普通漏斗落料口尺寸小，漏斗斗壁易粘料且堵住漏斗落料口，造成漏斗無法落料，裝載效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗，該適用于散礦裝汽車的通用漏斗不僅可以確保礦料能夠直接裝車作業(yè)，不使用燃油，降低成本，還能夠大大提高裝載效率。
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。本實用新型是一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗，包括漏斗本體和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿，其特點在于:所述的漏斗本體包括上下相接的上斗體和下斗體，下斗體的下底面上設(shè)有水平支撐的橫管，所述的下斗體的出料口的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板，所述的擋料板的上端與出料口的下沿連接，所述的兩個擋料板的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊；所述的上斗體的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺，所述的保護(hù)平臺通過滑動裝置與漏斗本體連接，所述的保護(hù)平臺上設(shè)有升降裝置。
[0005]本實用新型一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的支撐腿的底端設(shè)有緩沖裝置。
[0006]本實用新型一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的緩沖裝置為橡膠墊。
[0007]本實用新型一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的支撐腿的數(shù)量有4個，支撐腿為無縫圓鋼管。
[0008]本實用新型一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的支撐腿之間設(shè)有兩根豎直的限寬標(biāo)示桿，所述的限寬標(biāo)示桿之間的距離與用于裝載紅土鎳礦的裝載車寬度相應(yīng)。
[0009]本實用新型一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的漏斗本體的外側(cè)面設(shè)有螺旋的走梯，所述的走梯的上端靠近漏斗本體的進(jìn)料口，所述的走梯的下端接近地面。
[0010]本實用新型一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的走梯的兩側(cè)裝有護(hù)欄。
[0011]本實用新型一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗技術(shù)方案中，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的滑動裝置包括設(shè)在保護(hù)平臺上的滑槽和設(shè)在上斗體的外側(cè)與滑槽相適配的滑軌；所述的升降裝置包括設(shè)在上斗體頂部的卷繞裝置和一端與保護(hù)平臺連接的拉索，所述的拉索的另一端與卷繞裝置連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的技術(shù)效果:
[0013]1、通過設(shè)置可以升降的保護(hù)平臺，可以確保裝載車進(jìn)入工作位置后，汽車駕駛室部位不受灑落的鎳礦沖擊，增加了使用的安全性；
[0014]2、通過將漏斗本體出料口的截面設(shè)置為長方形，使出料口的形狀與裝載車的形狀相應(yīng)，能夠最大限度地增加出料口的尺寸，便于快速出料；通過設(shè)置豎直的擋料板和防撞軟墊，能夠防止落料散落到裝載車的車廂外；
[0015]3、通過設(shè)置緩沖裝置，可使漏斗本體受物料沖擊后具有一定緩沖力，避免金屬結(jié)構(gòu)焊接部位開焊，也避免漏斗本體的支撐腿對碼頭面的沖擊；通過設(shè)置將支撐腿設(shè)置成無縫圓鋼管，可以增加支撐腿的支撐強(qiáng)度；通過設(shè)置梯形刮板，使得裝載車裝滿紅土鎳礦后，車廂頂部呈正梯形，既便于苫蓋，又可以避免在運輸過程中出現(xiàn)灑漏的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成其權(quán)力的限制。
[0019]實施例1，參照圖1和圖2，一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗，包括漏斗本體和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿6，所述的漏斗本體包括上下相接的上斗體I和下斗體2，下斗體2的下底面上設(shè)有水平支撐的橫管22，橫管22的材料可以選用不銹鋼，所述的下斗體2的出料口 21的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板3，所述的擋料板3的上端與出料口 21的下沿連接，所述的兩個擋料板3的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊，所述的漏斗本體的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺9，所述的保護(hù)平臺通過滑動裝置與漏斗本體連接，所述的保護(hù)平臺上設(shè)有升降裝置10。將漏斗出料口的尺寸設(shè)計為長X寬=4mX 1.8m，裝載車的車廂寬度尺寸為2.4m，裝載5車進(jìn)入漏斗下方對中后，可以保證車廂每邊留有0.3m的余量，防止落料散落到車廂外，裝載車車廂長度一般大于6m，漏斗落料口長度4m，可以使車輛對位后前后移動裝滿貨物。在下斗體2的出料口 21的4m長邊上加裝約0.5m高的擋料鋼板和防撞軟墊，避免鎳礦落料從車廂兩側(cè)溢出，這樣既能確保翻斗車多裝貨物，又避免落料溢出對碼頭面造成污染。
[0020]所述的上斗體I的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺9，所述的保護(hù)平臺9貼緊上斗體I。在上斗體I的上部加裝保護(hù)平臺，可以確保翻斗車倒入工作位置后，汽車駕駛室部位的安全不受灑落的鎳礦沖擊。
[0021]滑動裝置的數(shù)量為4個，沿上斗體I的上部的周向均勻地設(shè)置。滑動裝置包括設(shè)在保護(hù)平臺上的滑槽13和設(shè)在漏斗本體的外側(cè)與滑槽相適配的滑軌12 ;所述的升降裝置10包括設(shè)在上斗體I頂部的卷繞裝置和一端與保護(hù)平臺連接的拉索11，所述的拉索的另一端與卷繞裝置連接，所述的卷繞裝置可以選用尺寸和上斗體I相應(yīng)的卷揚機(jī)。卷繞裝置也可以用滑輪，通過人工拉動拉索來升降保護(hù)平臺。
[0022]所述的支撐腿6的底端設(shè)有緩沖裝置7，作為優(yōu)選，所述的緩沖裝置為橡膠墊。
[0023]所述的支撐腿的數(shù)量有4個，支撐腿為無縫圓鋼管。漏斗的4根支撐腿選用直徑402mmX 14mm的無縫圓鋼管，增加漏斗支撐強(qiáng)度，漏斗鏟運部位的鋼管設(shè)計為200mmX 200mmX 12mm的方管，便于焊接制造和加裝伊^運鋼板。
[0024]所述的支撐腿之間設(shè)有兩根豎直的限寬標(biāo)示桿8，所述的限寬標(biāo)示桿8之間的距離與用于裝載紅土鎳礦的裝載車5的寬度相應(yīng)。漏斗支撐腿之間的寬度5m，在支撐腿內(nèi)檔3.9m位置焊接2根活動的限寬標(biāo)示桿并貼上禁戒標(biāo)識，比翻斗車最大寬度2.6m大了 1.3m，既能保證翻斗車司機(jī)能夠順利倒車入內(nèi)，又能要求司機(jī)盡可能的倒正車位，避免車輛停放不正造成貨物裝偏現(xiàn)象。
[0025]所述的漏斗本體的下部設(shè)有水平的梯形刮板4，所述的梯形刮板的一端與漏斗本體的側(cè)面連接。使得翻斗車裝滿紅土鎳礦后，車廂頂部呈正梯形，既便于苫蓋，又避免運輸過程中灑漏現(xiàn)象。
[0026]作為優(yōu)選，所述的梯形刮板4與出料口的寬邊連接。
[0027]所述的漏斗本體的外側(cè)面設(shè)有螺旋的走梯，所述的走梯的上端靠近漏斗本體的進(jìn)料口，所述的走梯的下端接近地面，在所述的走梯的兩側(cè)裝有護(hù)欄。漏斗周圍加裝走梯和護(hù)欄，便于鎳礦作業(yè)完畢，工人在漏斗上清除粘料。
【主權(quán)項】
1.一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗，包括漏斗本體和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿，其特征在于:所述的漏斗本體包括上下相接的上斗體和下斗體，下斗體的下底面上設(shè)有水平支撐的橫管，所述的下斗體的出料口的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板，所述的擋料板的上端與出料口的下沿連接，所述的兩個擋料板的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊；所述的漏斗本體的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺，所述的保護(hù)平臺通過滑動裝置與漏斗本體連接，所述的保護(hù)平臺上設(shè)有升降裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于散礦裝汽車的通用漏斗，其特征在于:所述的支撐腿的底端設(shè)有緩沖裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于散礦裝汽車的通用漏斗，其特征在于:所述的緩沖裝置為橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的適用于散礦裝汽車的通用漏斗，其特征在于:所述的支撐腿的數(shù)量有4個，支撐腿為無縫圓鋼管。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于散礦裝汽車的通用漏斗，其特征在于:所述的支撐腿之間設(shè)有兩根豎直的限寬標(biāo)示桿，所述的限寬標(biāo)示桿之間的距離與用于裝載紅土鎳礦的裝載車寬度相應(yīng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于散礦裝汽車的通用漏斗，其特征在于:所述的漏斗本體的外側(cè)面設(shè)有螺旋的走梯，所述的走梯的上端靠近漏斗本體的進(jìn)料口，所述的走梯的下端接近地面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適用于散礦裝汽車的通用漏斗，其特征在于:所述的走梯的兩側(cè)裝有護(hù)欄。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于散礦裝汽車的通用漏斗，其特征在于:所述的滑動裝置包括設(shè)在保護(hù)平臺上的滑槽和設(shè)在上斗體的外側(cè)與滑槽相適配的滑軌；所述的升降裝置包括設(shè)在上斗體頂部的卷繞裝置和一端與保護(hù)平臺連接的拉索，所述的拉索的另一端與卷繞裝置連接。
【專利摘要】本實用新型是一種適用于散礦裝汽車的通用漏斗，包括漏斗本體和設(shè)在漏斗本體下面的支撐腿，其特征在于：所述的漏斗本體包括上下相接的上斗體和下斗體，下斗體的下底面上設(shè)有水平支撐的橫管，所述的下斗體的出料口的截面為長方形，沿出料口的兩個長邊設(shè)有兩個相對的豎直的擋料板，所述的擋料板的上端與出料口的下沿連接，所述的兩個擋料板的相對的側(cè)面上均設(shè)有防撞軟墊；所述的漏斗本體的上部沿周向設(shè)有用于防止落料的保護(hù)平臺，所述的保護(hù)平臺通過滑動裝置與漏斗本體連接，所述的保護(hù)平臺上設(shè)有升降裝置。本實用新型不僅可以確保礦料能夠直接裝車作業(yè)，不使用燃油，降低成本，還能夠大大提高裝載效率。
【IPC分類】B65G67/06, B65G69/00
【公開號】CN204823326
【申請?zhí)枴緾N201520273320
【發(fā)明人】徐衛(wèi), 顧寧鋒, 李文豪, 尹學(xué)成, 張志東
【申請人】江蘇連云港港口股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年4月30日