一種輕量化阻浪板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及阻浪板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一種輕量化阻浪板。
【背景技術(shù)】
[0002]防浪板，又稱防波板，是安裝在盛裝液體的罐體容器中一種隔板，用于防止罐體內(nèi)液體在剎車或起步等運(yùn)動中對罐體的封頭產(chǎn)生沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致車身重心位置發(fā)生變化而引發(fā)危險。防浪板常用于灑水車、油罐車、化工車、液化汽體罐車中。
[0003]罐體內(nèi)液體的阻浪效果與罐體內(nèi)安裝的防浪板的形狀和布置有很大關(guān)系，現(xiàn)有的罐體一般安裝的是波浪形祖浪板和蝶形阻浪板，這兩種形狀的阻浪板雖能達(dá)到好的阻浪效果，但是兩種形狀的阻浪板的重量加大，不僅不便于安裝，也增加了整個罐體的重量，進(jìn)而增加了罐車的油耗，另外，重量加大的阻浪板還將提高整個罐車的中心，進(jìn)而降低罐車的穩(wěn)定性，增加翻車的風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種能降低整體罐車重心、穩(wěn)定高，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的輕量化阻浪板。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]提供一種輕量化阻浪板，包括橫板和緊貼罐體內(nèi)壁設(shè)置的一對弧形阻浪板，該對弧形阻浪板沿罐體水流方向的中心軸呈對稱設(shè)置，所述橫板設(shè)置于該對弧形阻浪板之間，所述橫板的一端固定于一弧形阻浪板，所述橫板的另一端固定于另一弧形阻浪板，所述橫板設(shè)有沿罐體水流方向內(nèi)凹的凹槽，所述弧形阻浪板與罐體內(nèi)壁之間設(shè)有阻浪板圍條。
[0007]其中，所述弧形阻浪板與所述阻浪板圍條焊接成T字形。
[0008]其中，所述弧形阻浪板與所述阻浪板圍條之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0009]其中，所述弧形阻浪板的兩側(cè)與所述阻浪板圍條之間均設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0010]其中，所述弧形阻浪板包括環(huán)形段、第一扇形段和第二扇形段，所述第一扇形段設(shè)于所述環(huán)形段與所述第二扇形段之間。
[0011]其中，所述環(huán)形段的寬度不小于100mm。
[0012]其中，所述第一扇形段、第二扇形段的寬度均不小于150mm。
[0013]其中，所述橫板包括相互平行設(shè)置的上橫板、中橫板和下橫板，所述上橫板的兩端分別固定于一對弧形阻浪板所對應(yīng)的第二扇形段，所述中橫板的兩端分別固定于一對弧形阻浪板所對應(yīng)的第一扇形段，所述下橫板的兩端分別固定于一對弧形阻浪板所對應(yīng)的環(huán)形段。
[0014]其中，所述上橫板與所述中橫板之間的間距小于所述中橫板與所述下橫板之間的間距。
[0015]其中，所述橫板的端部與所述阻浪板圍條之間的間距設(shè)為30?50mm。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:
[0017]本實(shí)用新型的輕量化阻浪板，通過在弧形阻浪板與罐體內(nèi)壁之間設(shè)有阻浪板圍條和在橫板設(shè)有沿罐體水流方向內(nèi)凹的凹槽，使整個阻浪板的重量減輕25%?35%，進(jìn)而能夠大大降低整體罐車重心，提高罐車的穩(wěn)定性能，并且使阻浪板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)，進(jìn)而增加阻浪板的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]利用附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一種輕量化阻浪板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的橫板的橫截面示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的弧形阻浪板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型的弧形阻浪板焊接于阻浪板圍條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖1至圖4中包括有:
[0024]1-弧形阻浪板、11-環(huán)形段、12-第一扇形段、13-第二扇形段；
[0025]2-橫板、21-凹槽；
[0026]3-阻浪板圍條；
[0027]4-加強(qiáng)筋；
[0028]5-上橫板；
[0029]6-中橫板；
[0030]7-下橫板。
【具體實(shí)施方式】
[0031]結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0032]本實(shí)用新型的一種輕量化阻浪板的【具體實(shí)施方式】，如圖1和圖2所示，包括橫板2和緊貼罐體內(nèi)壁的左、右兩個弧形阻浪板1，該左、右兩個弧形阻浪板I沿罐體水流方向的中心軸呈對稱設(shè)置，橫板2設(shè)于左、右兩個弧形阻浪板I之間，橫板2的一端固定于左弧形阻浪板1，橫板2的另一端固定于右弧形阻浪板1，橫板2設(shè)有沿罐體水流方向內(nèi)凹的凹槽21，這樣使整個阻浪板的重量減輕25%?35%，進(jìn)而能夠大大降低整體罐車重心，提高罐車的穩(wěn)定性能，并且弧形阻浪板I與罐體內(nèi)壁之間設(shè)有阻浪板圍條3，阻浪板圍條3在不對罐體內(nèi)壁進(jìn)行損傷的情況下，能夠?qū)⒒⌒巫枥税錓牢固地固定于罐體內(nèi)壁，進(jìn)而提高阻浪板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加阻浪板的使用壽命。
[0033]如圖4所示，為將弧形阻浪板I牢固地焊接在阻浪板圍條3上，弧形阻浪板I與阻浪板圍條3焊接成T字形，并且弧形阻浪板I與阻浪板圍條3之間設(shè)有加強(qiáng)筋4，進(jìn)一步的，弧形阻浪板I的兩側(cè)與阻浪板圍條3之間均設(shè)有加強(qiáng)筋4，進(jìn)一步提高阻浪板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0034]如圖3所示，由于罐體內(nèi)上部的液體沖擊性加大，因而為增強(qiáng)弧形阻浪板I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，將弧形阻浪板I設(shè)計為由環(huán)形段U、第一扇形段12和第二扇形段13組成，其中第一扇形段12設(shè)于環(huán)形段11與第二扇形段13之間，并且由于環(huán)形段11位于罐體的下部，其內(nèi)液體的沖擊力小，因而環(huán)形段11所承受的沖擊力也小，而第一扇形段12、第二扇形段13分別位于罐體的中部和上部，其承受液體的沖擊較大，因而環(huán)形段11的寬度要小于第一扇形段12、第二扇形段13的寬度，具體的，環(huán)形段11的寬度不小于100mm，第一扇形段12、第二扇形段13的寬度均不小于150mm。
[0035]如圖1所示，本實(shí)施例中包括相互平行設(shè)置的上橫板5、中橫板6和下橫板7，上橫板5的兩端分別固定于左、右兩個弧形阻浪板I所對應(yīng)的第二扇形段13，中橫板6的兩端分別固定于左、右兩個弧形阻浪板I所對應(yīng)的第一扇形段12，下橫板7的兩端分別固定于左、右兩弧形阻浪板I所對應(yīng)的環(huán)形段11，并且同樣由于罐體上部液體的沖擊力較大，而其下部的沖擊力較小，上橫板5與中橫板6之間的間距小于中橫板6與下橫板7之間的間距，能夠?qū)摅w上部的液體的沖擊性起到很好的緩沖和阻擋，而中橫板6與下橫板7之間的間距以人可以穿過為宜，便于檢修人員對罐體和阻浪板的檢修。
[0036]上橫板5、中橫板6和下橫板7均通過焊接或者螺栓固定在強(qiáng)弧形阻浪板1，為確保整個阻浪板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，上橫板5、中橫板6和下橫板7的端部與阻浪板圍條3之間的間距均設(shè)為30?50_。
[0037]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量化阻浪板，其特征在于:包括橫板和緊貼罐體內(nèi)壁設(shè)置的一對弧形阻浪板，該對弧形阻浪板沿罐體水流方向的中心軸呈對稱設(shè)置，所述橫板設(shè)置于該對弧形阻浪板之間，所述橫板的一端固定于一弧形阻浪板，所述橫板的另一端固定于另一弧形阻浪板，所述橫板設(shè)有沿罐體水流方向內(nèi)凹的凹槽，所述弧形阻浪板與罐體內(nèi)壁之間設(shè)有阻浪板圍條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板與所述阻浪板圍條焊接成T字形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板與所述阻浪板圍條之間設(shè)有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板的兩側(cè)與所述阻浪板圍條之間均設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述弧形阻浪板包括環(huán)形段、第一扇形段和第二扇形段，所述第一扇形段設(shè)于所述環(huán)形段與所述第二扇形段之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述環(huán)形段的寬度不小于10mm07.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述第一扇形段、第二扇形段的寬度均不小于150mm。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述橫板包括相互平行設(shè)置的上橫板、中橫板和下橫板，所述上橫板的兩端分別固定于一對弧形阻浪板所對應(yīng)的第二扇形段，所述中橫板的兩端分別固定于一對弧形阻浪板所對應(yīng)的第一扇形段，所述下橫板的兩端分別固定于一對弧形阻浪板所對應(yīng)的環(huán)形段。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述上橫板與所述中橫板之間的間距小于所述中橫板與所述下橫板之間的間距。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化阻浪板，其特征在于:所述橫板的端部與所述阻浪板圍條之間的間距設(shè)為30?50mmo
【專利摘要】一種輕量化阻浪板，涉及阻浪板技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括橫板和緊貼罐體內(nèi)壁設(shè)置的一對弧形阻浪板，橫板固定于該對弧形阻浪板之間，橫板設(shè)有沿罐體水流方向內(nèi)凹的凹槽，弧形阻浪板與罐體內(nèi)壁之間設(shè)有阻浪板圍條。本實(shí)用新型的阻浪板能夠使整個阻浪板的重量減輕25%～35%，進(jìn)而能夠大大降低整體罐車重心，提高罐車的穩(wěn)定性能，并且使阻浪板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)，進(jìn)而增加阻浪板的使用壽命。
【IPC分類】B65D90/52
【公開號】CN204776941
【申請?zhí)枴緾N201520359957
【發(fā)明人】李金龍, 譚榮響, 何際順, 梁泰彪
【申請人】東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月29日