皮帶自動(dòng)定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，具體是指一種用于防止輸送機(jī)上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動(dòng)定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，業(yè)內(nèi)也稱皮帶，是用于帶式輸送機(jī)中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合；用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡(jiǎn)便，維修容易，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價(jià)，節(jié)省人力物力。
[0003]輸送帶一般是套在多個(gè)滾動(dòng)拖輥上循環(huán)滾動(dòng)，工作一段時(shí)間后，由于機(jī)架安裝偏差、膠帶粘接、膠帶質(zhì)量、落料點(diǎn)、托輥及滾筒粘料等等輸送帶容易向其中一側(cè)(左側(cè)或者右側(cè))偏移，業(yè)內(nèi)稱為跑偏。每當(dāng)發(fā)生跑偏情況時(shí)，往往需要工人暫停機(jī)器后手動(dòng)進(jìn)行校正，顯然這樣的工作效率是很低的。而現(xiàn)有技術(shù)中并沒有一種可以自動(dòng)實(shí)時(shí)校正皮帶位置的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種糾偏效果突出明顯，實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、易于安裝、維護(hù)量少，可以實(shí)時(shí)校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機(jī)上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動(dòng)定位裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種皮帶自動(dòng)定位裝置，它包括托輥架，托輥架上安裝有托輥；所述的托輥架的兩側(cè)還分別安裝有左擋板和右擋板；所述的左擋板上安裝有至少一根導(dǎo)向軸，所述的導(dǎo)向軸上滑動(dòng)套接有橫梁，所述的橫梁上安裝有至少一個(gè)定位擋輪；所述的導(dǎo)向軸上還套有彈簧，彈簧的一端與左擋板相抵，彈簧的另一端與橫梁相抵；所述的橫梁為上下雙桿并排式結(jié)構(gòu)，雙桿之間連接有至少一根轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上安裝有定位擋輪，定位輪的輪面上設(shè)有用于容置皮帶的側(cè)邊的凹槽；所述的右擋板上安裝有與左擋板上結(jié)構(gòu)相同，位置對(duì)稱的定位擋輪、導(dǎo)向軸和彈簧。
[0006]作為優(yōu)選，所述的左擋板上安裝有兩根導(dǎo)向軸；每根導(dǎo)向軸上均套有一個(gè)彈簧；所述的右擋板上同樣安裝有兩根導(dǎo)向軸；每根導(dǎo)向軸上均套有一個(gè)彈簧。
[0007]作為優(yōu)選，所述的左右擋板上的橫梁的兩端各設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸；每根轉(zhuǎn)軸上安裝有一個(gè)定位擋輪。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用在皮帶的兩側(cè)分別設(shè)有至少一個(gè)定位擋輪，同一排的輪子之間經(jīng)一個(gè)連接橫梁相連。每個(gè)輪子都有一個(gè)凹槽，便于輸送帶側(cè)長(zhǎng)度方向側(cè)邊插入的。輸送帶位于兩排輪子之間，并且輸送帶的側(cè)面插入輪子的凹槽內(nèi)，輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輪子跟著跑，輪子的外側(cè)有彈簧在，能夠及時(shí)的糾正輸送帶；彈簧的作用1、起到緩沖。2、能夠及時(shí)得給與輸送帶一個(gè)側(cè)向力，及時(shí)糾正輸送帶。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種糾偏效果突出明顯，實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、易于安裝、維護(hù)量少，可以實(shí)時(shí)校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機(jī)上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動(dòng)定位裝置。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型中皮帶自動(dòng)定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中的裝置在俯視狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中皮帶自動(dòng)定位裝置在實(shí)際使用狀態(tài)下的示意圖。
[0013]如圖所示:1、托輥架，2、托輥，3、左擋板，4、右擋板，5、定位擋輪，6、凹槽，7、導(dǎo)向軸，8、彈簧，9、橫梁，10、皮帶。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]結(jié)合附圖1和附圖2，一種皮帶自動(dòng)定位裝置，它包括托輥架1，托輥架I上安裝有托輥2 ;所述的托輥架I的兩側(cè)還分別安裝有左擋板3和右擋板4 ;所述的左擋板3上安裝有至少一根導(dǎo)向軸7，所述的導(dǎo)向軸7上滑動(dòng)套接有橫梁9，所述的橫梁9上安裝有至少一個(gè)定位擋輪5 ;所述的導(dǎo)向軸7上還套有彈簧8，彈簧8的一端與左擋板3相抵，彈簧8的另一端與橫梁9相抵；所述的橫梁9為上下雙桿并排式結(jié)構(gòu)，雙桿之間連接有至少一根轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上安裝有定位擋輪5，定位輪5的輪面上設(shè)有用于容置皮帶的側(cè)邊的凹槽6 ;所述的右擋板4上安裝有與左擋板3上結(jié)構(gòu)相同，位置對(duì)稱的定位擋輪5、導(dǎo)向軸7和彈簧8。
[0016]作為優(yōu)選，所述的左擋板3上安裝有兩根導(dǎo)向軸7;每根導(dǎo)向軸上均套有一個(gè)彈簧8 ;所述的右擋板4上同樣安裝有兩根導(dǎo)向軸7 ;每根導(dǎo)向軸上均套有一個(gè)彈簧8。
[0017]作為優(yōu)選，所述的左右擋板上的橫梁9的兩端各設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸；每根轉(zhuǎn)軸上安裝有一個(gè)定位擋輪5。
[0018]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用在皮帶的兩側(cè)分別設(shè)有至少一個(gè)定位擋輪，同一排的輪子之間經(jīng)一個(gè)連接橫梁相連。每個(gè)輪子都有一個(gè)凹槽，便于輸送帶側(cè)長(zhǎng)度方向側(cè)邊插入的。輸送帶位于兩排輪子之間，并且輸送帶的側(cè)面插入輪子的凹槽內(nèi)，輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輪子跟著跑，輪子的外側(cè)有彈簧在，能夠及時(shí)的糾正輸送帶；彈簧的作用1、起到緩沖。2、能夠及時(shí)得給與輸送帶一個(gè)側(cè)向力，及時(shí)糾正輸送帶。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種糾偏效果突出明顯，實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、易于安裝、維護(hù)量少，可以實(shí)時(shí)校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機(jī)上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動(dòng)定位裝置。
[0020]進(jìn)一步結(jié)合附圖3，本實(shí)用新型專利在具體實(shí)施時(shí)，所述的皮帶10是直接卡在左右兩邊的擋板上的定位擋輪的凹槽6之間的。實(shí)際使用時(shí)導(dǎo)致皮帶機(jī)跑偏的原因很多，如機(jī)架安裝偏差、膠帶粘接、膠帶質(zhì)量、落料點(diǎn)、托輥及滾筒粘料等等，以往的各種調(diào)心托輥對(duì)跑偏的控制只能是緩解，起不到根本性的防止跑偏的作用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)行經(jīng)驗(yàn)，控制皮帶機(jī)跑偏實(shí)質(zhì)上主要控制兩點(diǎn):一是二層回程膠帶的跑偏，特別是在改向滾筒前的跑偏，二是落料點(diǎn)的調(diào)整，只要控制住這兩點(diǎn)，整條皮帶的跑偏即可完全得到控制。
[0021]本實(shí)用新型申請(qǐng)公開的裝置是針對(duì)回程皮帶的跑偏而設(shè)計(jì)的，皮帶的下托輥基本處于托舉狀態(tài)，大大減小了膠帶的下垂及起拱現(xiàn)象。側(cè)向彈性鉸鏈限位擋輪可對(duì)即將跑跑偏的膠帶施加均衡的橫向力，使其始終處于中心狀態(tài)，而不會(huì)對(duì)膠帶邊緣造成損害。實(shí)踐證明，安裝此產(chǎn)品后，皮帶機(jī)在進(jìn)入改向滾筒前的跑偏量完全控制在5-30_以內(nèi)，再將輸送機(jī)的落料口調(diào)整后，整條皮帶的運(yùn)行完全不必用其他方式糾偏調(diào)整，可保證膠帶穩(wěn)定運(yùn)行，可取消皮帶機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行監(jiān)護(hù)值班人員。
[0022]本實(shí)用新型申請(qǐng)公開的裝置適合安裝在改向滾筒的前面3-6米處，每處連續(xù)安裝1-3組，如皮帶機(jī)較長(zhǎng)，則每隔150米左右安裝2-3組，原則上來說，200米以下的皮帶機(jī)只需安裝4-6組即可，安裝防跑偏裝置后，可將其他形式的調(diào)心托輥擺正后固定，做為普通托輥使用，因?yàn)檫@種托輥可以在一定范圍內(nèi)調(diào)偏，當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)，反倒成了一個(gè)“致偏源”。
[0023]實(shí)際使用時(shí)需要注意的是，當(dāng)下層膠帶跑偏狀況消除后，必須要將落料點(diǎn)調(diào)正，否則將造成上層膠帶的跑偏，為此，需根據(jù)用戶的皮帶機(jī)落料點(diǎn)實(shí)際狀況，每個(gè)落料點(diǎn)配備一套落料點(diǎn)自動(dòng)調(diào)整裝置，從而保證整條膠帶的平穩(wěn)運(yùn)行，如落料點(diǎn)較正，則無需配備。
[0024]經(jīng)過實(shí)踐證明安裝本產(chǎn)品后，完全可保證帶式輸送機(jī)在無人為調(diào)偏干涉的狀態(tài)下運(yùn)行，保護(hù)膠帶邊緣不因跑偏而損壞，可取消皮帶機(jī)因跑偏而設(shè)置的定點(diǎn)監(jiān)視人員，保證皮帶機(jī)不因跑偏問題而影響穩(wěn)定運(yùn)行。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮帶自動(dòng)定位裝置，其特征在于:它包括托輥架(1)，托輥架(I)上安裝有托輥(2);所述的托輥架(I)的兩側(cè)還分別安裝有左擋板(3)和右擋板(4);所述的左擋板(3)上安裝有至少一根導(dǎo)向軸(7)，所述的導(dǎo)向軸(7)上滑動(dòng)套接有橫梁(9)，所述的橫梁(9)上安裝有至少一個(gè)定位擋輪(5);所述的導(dǎo)向軸(7)上還套有彈簧(8)，彈簧(8)的一端與左擋板(3)相抵，彈簧(8)的另一端與橫梁(9)相抵；所述的橫梁(9)為上下雙桿并排式結(jié)構(gòu)，雙桿之間連接有至少一根轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上安裝有定位擋輪(5)，定位輪(5)的輪面上設(shè)有用于容置皮帶的側(cè)邊的凹槽(6);所述的右擋板(4)上安裝有與左擋板(3)上結(jié)構(gòu)相同，位置對(duì)稱的定位擋輪(5)、導(dǎo)向軸(7)和彈簧(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶自動(dòng)定位裝置，其特征在于:所述的左擋板(3)上安裝有兩根導(dǎo)向軸(7);每根導(dǎo)向軸上均套有一個(gè)彈簧(8);所述的右擋板(4)上同樣安裝有兩根導(dǎo)向軸⑵；每根導(dǎo)向軸上均套有一個(gè)彈簧(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶自動(dòng)定位裝置，其特征在于:所述的左右擋板上的橫梁(9)的兩端各設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸；每根轉(zhuǎn)軸上安裝有一個(gè)定位擋輪(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種糾偏效果突出明顯，實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、易于安裝、維護(hù)量少，可以實(shí)時(shí)校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機(jī)上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動(dòng)定位裝置。它包括托輥架，托輥架上安裝有托輥；托輥架的兩側(cè)還分別安裝有左擋板和右擋板；左擋板上安裝有至少一根導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上滑動(dòng)套接有橫梁，橫梁上安裝有至少一個(gè)定位擋輪；導(dǎo)向軸上還套有彈簧，彈簧的一端與左擋板相抵，彈簧的另一端與橫梁相抵；橫梁為上下雙桿并排式結(jié)構(gòu)，雙桿之間連接有至少一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有定位擋輪，定位輪的輪面上設(shè)有用于容置皮帶的側(cè)邊的凹槽；右擋板上安裝有與左擋板上結(jié)構(gòu)相同，位置對(duì)稱的定位擋輪、導(dǎo)向軸和彈簧。
【IPC分類】B65G15/64
【公開號(hào)】CN204624510
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520325620
【發(fā)明人】張榮挺
【申請(qǐng)人】張榮挺
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日