一種新型非接觸供電輸送小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及物流輸送設備技術領域，尤其是一種新型非接觸供電輸送小車。
【背景技術】
[0002]在物流輸送系統(tǒng)中，輸送機通常采用滑觸線供電的方式，傳統(tǒng)的EMS小車最快速度為40m/min，運行速度慢，而且停車精度較差，同時由于采用的是滑觸線供電方式，供電很不穩(wěn)定，不能有效保證輸送工作高效穩(wěn)定的進行。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型的目的就是針對傳統(tǒng)的物流輸送小車存在的上述不足之處，提供一種運行高效穩(wěn)定，使用時間長，停車精度高的新型非接觸供電輸送小車。
[0004]本實用新型的具體方案是:一種新型非接觸供電輸送小車，具有主車體框架，主車體框架的一側裝有電機減速機，主車體框架的底部裝有起吊裝置，所述主車體框架是由上架、下架及側架組成的“]”形結構，所述上架、下架對稱位置上各設有4個導向輪，上、下架上的導向輪均呈矩形方式排列，在上架的4個導向輪中間沿小車輸送方向設置有一行走輪，該行走輪可在電機減速機的驅動下沿行走軌道滾動；在所述側架的內側裝設有一非接觸供電模塊，該非接觸供電模塊可通過線纜向電機減速機和起吊裝置供電。
[0005]本實用新型中所述起吊裝置包括有設置在主車體框架底部的小車吊軸，小車吊軸上通過軸承和鎖緊螺母轉動連接有吊具連接座。
[0006]本實用新型中所述非接觸供電模塊的外側設置有小車后蓋。
[0007]為了及時檢測小車前有無障礙物，本實用新型中在所述上架上沿小車行進方向還設有光電感應開關。
[0008]為了提高小車行走輪的使用壽命和耐磨性，本實用新型中所述行走輪是由聚氨酯材料制作而成。
[0009]為了保證輸送小車的自動控制精度，本實用新型中所述電機減速機、非接觸供電模塊及起吊裝置均是通過PLC自動控制技術來實現(xiàn)的。
[0010]本實用新型取得的有益效果:
[0011]I)采用非接觸供電方式，本實用新型小車的運行速度可達到120m/min，大大提高了物流輸送速度；而且此種供電方式能保障輸送小車高效穩(wěn)定的運行。
[0012]2)由于行走輪采用了耐磨材料制成，其運行壽命大大延長。
[0013]3)由于控制采用PLC自動控制技術，能很好的實現(xiàn)輸送小車精確的自動運行。
[0014]本實用新型結構簡單，運行高效穩(wěn)定，使用壽命長，停車精度高。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型主視方向結構示意圖；
[0016]圖2是圖1中A-A方向結構示意圖；
[0017]圖3是圖2中K處放大結構示意圖；
[0018]圖4是圖2中B-B方向結構示意圖；
[0019]圖5是本實用新型軸測方向結構示意圖。
[0020]圖中:1一電機減速機，2—小車后蓋，3—起吊裝置，4一光電感應開關，5—行走輪，6—上架，7—行走軌道，8—導向輪，9—非接觸供電模塊，10—側架，11—下架，12—小車吊軸，13—軸承，14—鎖緊螺母，15—吊具連接座。
【具體實施方式】
[0021]參見圖1-圖5，本實用新型是一種新型非接觸供電輸送小車，具有主車體框架，主車體框架的一側裝有電機減速機1，主車體框架的底部裝有起吊裝置3，所述主車體框架是由上架6、下架11及側架10組成的“]”形結構，所述上架、下架對稱位置上各設有4個導向輪8，上、下架上的導向輪均呈矩形方式排列，在上架的4個導向輪中間沿小車輸送方向設置有一行走輪5，該行走輪可在電機減速機的驅動下沿行走軌道7滾動；在所述側架的內側裝設有一非接觸供電模塊9，該非接觸供電模塊可通過線纜向電機減速機和起吊裝置供電。
[0022]本實施例中所述起吊裝置包括有設置在主車體框架底部的小車吊軸12，小車吊軸上通過軸承13和鎖緊螺母14轉動連接有吊具連接座15。
[0023]本實施例中所述非接觸供電模塊的外側設置有小車后蓋2。
[0024]為了及時檢測小車前有無障礙物，本實施例中在所述上架上沿小車行進方向還設有光電感應開關4。
[0025]為了提高小車行走輪的使用壽命和耐磨性，本實施例中所述行走輪是由聚氨酯材料制作而成。
[0026]為了保證輸送小車的自動控制精度，本實施例中所述電機減速機、非接觸供電模塊及起吊裝置均是通過PLC自動控制技術來實現(xiàn)的。
【主權項】
1.一種新型非接觸供電輸送小車，具有主車體框架，主車體框架的一側裝有電機減速機，主車體框架的底部裝有起吊裝置，其特征在于:所述主車體框架是由上架、下架及側架組成的“]”形結構，所述上架、下架對稱位置上各設有4個導向輪，上、下架上的導向輪均呈矩形方式排列，在上架的4個導向輪中間沿小車輸送方向設置有一行走輪，該行走輪可在電機減速機的驅動下沿行走軌道滾動；在所述側架的內側裝設有一非接觸供電模塊，該非接觸供電模塊可通過線纜向電機減速機和起吊裝置供電。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型非接觸供電輸送小車，其特征在于:所述起吊裝置包括有設置在主車體框架底部的小車吊軸，小車吊軸上通過軸承和鎖緊螺母轉動連接有吊具連接座。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型非接觸供電輸送小車，其特征在于:所述非接觸供電模塊的外側設置有小車后蓋。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型非接觸供電輸送小車，其特征在于:在所述上架上沿小車行進方向還設有光電感應開關。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型非接觸供電輸送小車，其特征在于:所述行走輪是由聚氨酯材料制作而成。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種新型非接觸供電輸送小車，其特征在于:所述電機減速機、非接觸供電模塊及起吊裝置均是通過PLC自動控制技術來實現(xiàn)的。
【專利摘要】本實用新型是一種新型非接觸供電輸送小車，具有主車體框架，主車體框架的一側裝有電機減速機，主車體框架的底部裝有起吊裝置，所述主車體框架是由上架、下架及側架組成的“]”形結構，所述上架、下架對稱位置上各設有4個導向輪，上、下架上的導向輪均呈矩形方式排列，在上架的4個導向輪中間沿小車輸送方向設置有一行走輪，該行走輪可在電機減速機的驅動下沿行走軌道滾動；在所述側架的內側裝設有一非接觸供電模塊，該非接觸供電模塊可通過線纜向電機減速機和起吊裝置供電；本實用新型結構簡單，運行高效穩(wěn)定，使用壽命長，停車精度高，主要應用在物流輸送生產(chǎn)線上。
【IPC分類】B66C13-12, H02J17-00
【公開號】CN204588507
【申請?zhí)枴緾N201520267249
【發(fā)明人】朱漢平, 李靜嵐, 楊光, 陳曉景, 劉雷
【申請人】湖北三豐智能輸送裝備股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月29日