鋼瓶運(yùn)輸防松轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行穩(wěn)固的裝置，尤其涉及一種鋼瓶運(yùn)輸防松轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣作為一種潔凈能源，已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。其中以天然氣為燃料驅(qū)動(dòng)汽車(chē)等設(shè)備，則成為天然氣利用領(lǐng)域非常重要的方面。為了運(yùn)輸、裝載的方便及提高其效率，通常需將天然氣加壓成為壓縮天然氣。壓縮天然氣(CNG)需要專門(mén)的燃料輸送和加注系統(tǒng)，該系統(tǒng)建設(shè)在遠(yuǎn)離天然氣管網(wǎng)的地方時(shí)，則稱為天然氣汽車(chē)加氣子站，用于運(yùn)輸壓縮天然氣的設(shè)備稱為CNG長(zhǎng)管運(yùn)輸拖車(chē)。
[0003]一直以來(lái)，在對(duì)盛有天然氣的鋼瓶運(yùn)輸時(shí)，通常是在長(zhǎng)管運(yùn)輸拖車(chē)設(shè)置一個(gè)固定架，并將鋼瓶平行且沿豎直方向分層設(shè)置，為了防止鋼瓶在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，通常在鋼瓶與車(chē)輛之間設(shè)有鋼瓶防松防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置?，F(xiàn)有的鋼瓶防松防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置都是先以帶內(nèi)螺紋的法蘭固定在鋼瓶的瓶口兩端，再用六個(gè)固定銷分別鎖固鋼瓶?jī)啥寺菁y與法蘭連接處，最后再用附有防滑內(nèi)襯的鋼帶，將位于底層的幾只鋼瓶固定于固定架的橫梁上。
[0004]如上的防轉(zhuǎn)裝置，由于不能解決長(zhǎng)管運(yùn)輸拖車(chē)鋼瓶在運(yùn)輸中產(chǎn)生的共振，以及鋼瓶與框架固定件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，鋼瓶防轉(zhuǎn)措施不能發(fā)揮作用。且在實(shí)際應(yīng)用中，現(xiàn)有防松防轉(zhuǎn)裝置，因鋼瓶松動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)，容易引起拖車(chē)前、后操作艙管系變形、斷裂，以及密封緊固件松動(dòng)造成的天然氣和液壓介質(zhì)泄漏問(wèn)題，這不僅給用戶帶來(lái)高額的維修費(fèi)用，而且給天然氣運(yùn)輸和加氣站的安全運(yùn)行帶來(lái)很大的安全威脅。因此，如何固定長(zhǎng)管運(yùn)輸拖車(chē)鋼瓶，防止鋼瓶松動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，降低長(zhǎng)管運(yùn)輸拖車(chē)前后艙管系故障率、提高其可靠性，降低維修成本，以及提高長(zhǎng)管運(yùn)輸拖車(chē)運(yùn)行安全，成為本領(lǐng)域內(nèi)待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠在對(duì)鋼瓶運(yùn)輸時(shí)對(duì)鋼瓶進(jìn)行穩(wěn)定固定的鋼瓶運(yùn)輸防松轉(zhuǎn)裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的鋼瓶運(yùn)輸防松轉(zhuǎn)裝置，包括對(duì)由多個(gè)平行設(shè)置的鋼瓶構(gòu)成的鋼瓶組進(jìn)行固定的固定架，所述的鋼瓶組為沿豎直方向?qū)訝钤O(shè)置的至少兩個(gè)，在相鄰的鋼瓶組之間，設(shè)有對(duì)位于各鋼瓶組邊緣的鋼瓶施加作用力以維系各鋼瓶組所占空間寬度以及各鋼瓶組之間間距的第一緊固裝置。
[0007]作為對(duì)上述方式的限定，所述的第一緊固裝置包括分置在相鄰鋼瓶組寬度方向的、貼覆嵌于鋼瓶組邊緣的兩個(gè)鋼瓶之間的第一固定塊和第二固定塊，以及固連于第一固定塊和第二固定塊之間的第一連接桿。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在相鄰的鋼瓶組之間，連接設(shè)有對(duì)位于同一豎直方向上的鋼瓶施加作用力以維系相鄰鋼瓶組所占空間高度以及位于同一鋼瓶組內(nèi)相鄰兩個(gè)鋼瓶之間間距的第二緊固裝置。
[0009]作為對(duì)上述方式的限定，所述的第二緊固裝置包括分置在相鄰鋼瓶組高度方向上的、貼覆嵌于同一鋼瓶組相鄰兩個(gè)鋼瓶之間的第三固定塊和第四固定塊，以及固連于第三固定塊和第四固定塊之間的第二連桿。
[0010]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在同一鋼瓶組的相鄰兩個(gè)鋼瓶之間，連接設(shè)有對(duì)相鄰兩個(gè)鋼瓶施加作用力以限制鋼瓶沿鋼瓶組的寬度方向和高度方向竄動(dòng)的第三緊固裝置。
[0011]作為對(duì)上述方式的限定，所述的第三緊固裝置包括沿鋼瓶組高度方向貼覆嵌于相鄰兩個(gè)鋼瓶之間的第五固定塊和第六固定塊，以及固連于第五固定塊和第六固定塊之間第三連桿。
[0012]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，鋼瓶的瓶口上固定連接有與固定架固連的法蘭。
[0013]作為對(duì)上述方式的限定，在法蘭與鋼瓶瓶口之間固定連接有沿鋼瓶瓶口周向等角度分布的固定銷。
[0014]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在位于底部的鋼瓶組與固定架之間設(shè)有鋪設(shè)在固定架上的彈性墊，在位于底部的鋼瓶組的各鋼瓶上設(shè)有摟抱其外部的、與固定架固連的鋼帶。
[0015]作為對(duì)上述方式的限定，在鋼帶與鋼瓶之間設(shè)有彈性內(nèi)襯。
[0016]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的鋼瓶有效的固定，防止鋼瓶運(yùn)輸過(guò)程中的振動(dòng)引起的松動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生，降低了長(zhǎng)管運(yùn)輸拖車(chē)前后艙管系故障率，提高其運(yùn)輸過(guò)程的可靠性及安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例在使用時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；
[0020]圖3為圖1的A-A向示意圖；
[0021]圖4為圖1的B-B向示意圖；
[0022]圖5為位于底層的鋼瓶組與固定架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)施例涉及一種鋼瓶運(yùn)輸防松轉(zhuǎn)裝置，由圖1所示，其包括于豎直方向成層狀設(shè)置的至少兩個(gè)鋼瓶組，本實(shí)施例中的鋼瓶組為兩個(gè)，各個(gè)鋼瓶組由平行設(shè)置的多個(gè)鋼瓶構(gòu)成，由圖1結(jié)合圖3所示，本實(shí)施例中，各鋼瓶組均具有四個(gè)鋼瓶，為了便于描述，將位于上方的鋼瓶組稱為上層鋼瓶組1，位于下方的鋼瓶組稱為下層鋼瓶組2，上層鋼瓶組I中的鋼瓶為上層鋼瓶101，下層鋼瓶組2中的鋼瓶為下層鋼瓶201。各鋼瓶組均固定在固定架3上，固定架3整體為框架結(jié)構(gòu)。其中，由圖1結(jié)合圖2所示，為了實(shí)現(xiàn)各個(gè)鋼瓶與固定架3的連接，在鋼瓶的鋼瓶嘴4上，固定連接有法蘭5，法蘭5通過(guò)螺栓6與固定架3固連，為了實(shí)現(xiàn)法蘭5與鋼瓶嘴4的更為穩(wěn)固連接，在法蘭5與鋼瓶嘴4之間，固定連接有固定銷7，本實(shí)施例中，固定銷7為三個(gè)，這三個(gè)固定銷7沿鋼瓶嘴4的周向等角度分布。
[0024]由圖5所示，位于底部的鋼瓶組，即本實(shí)施例中的下層鋼瓶組2與固定架3之間，設(shè)有鋪設(shè)在固定架3上的彈性墊8，下層鋼瓶201即放置在彈性墊8上，通過(guò)彈性墊8，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)置于彈性墊8上的下層鋼瓶201的支撐，且在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，能夠通過(guò)彈性墊8緩解因車(chē)輛顛簸而導(dǎo)致下層鋼瓶201的振動(dòng)。
[0025]為了防止下層鋼瓶201的滾動(dòng)，在下層鋼瓶201的上，設(shè)有摟抱在各下層鋼瓶201外部的鋼帶9，鋼帶9的兩端通過(guò)螺栓固連在設(shè)置于固定架3上的加強(qiáng)板301上。此外，為了增大鋼帶9與下層鋼瓶201之間的摩擦以進(jìn)一步防止下層鋼瓶201的轉(zhuǎn)動(dòng)，且進(jìn)一步增強(qiáng)減震效果，在鋼帶