大米生產(chǎn)中的稻谷倉儲運輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種大米加工運輸設(shè)備，特別涉及一種大米生產(chǎn)中的稻谷倉儲運輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鄉(xiāng)下回收稻谷時，一般將稻谷裝袋，然后逐袋搬入倉庫堆積好，待集積一定數(shù)量的稻谷后，采用人工將稻谷逐袋裝入運輸車運回加工地，再次通過人工將逐袋稻谷卸下運輸車搬入存儲倉庫備用。這種運輸方式的整個操作過程，都需要人工搬運、裝車和卸車，勞動強度大，工作效率低，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種使用方便、勞動強度小、工作效率高、成本低的大米生產(chǎn)中的稻谷倉儲運輸系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的大米生產(chǎn)中的稻谷倉儲運輸系統(tǒng)，其特征在于:包括出谷倉、儲谷倉、運輸車；所述出谷倉置于鄉(xiāng)下稻谷回收場所，該出谷倉包括第一谷倉、運輸車進入一道和運輸車出車道，所述第一谷倉頂部設(shè)有第一承載臺；所述第一谷倉頂部設(shè)有入谷口；所述第一承載臺設(shè)有與入谷口聯(lián)通的開口；所述第一谷倉底部是錐形且設(shè)有至少兩個通過閥門控制的出谷口 ；所述運輸車進入一道一端與第一承載臺聯(lián)通、另一端與公路聯(lián)通，用于運輸車進入第一承載臺上；所述運輸車出車道一端置于第一谷倉的出谷口下方、另一端與公路聯(lián)通；所述儲谷倉置于加工稻谷場所，該儲谷倉包括第二谷倉和運輸車進入二道，所述第二谷倉頂部設(shè)有第二承載臺；所述第二谷倉頂部設(shè)有進谷口、底部設(shè)有由閥門控制的出料口，該出料口與輸送帶或輸送管聯(lián)通；所述第二承載臺設(shè)有與進谷口聯(lián)通的進谷開口 ；所述運輸車進入二道一端與第二承載臺聯(lián)通、另一端與公路聯(lián)通，用于運輸車進入第二承載臺上；所述運輸車的車廂頂部敞開、底部設(shè)有出谷孔和封口板，所述出谷孔的出谷口方向指向車廂外；所述封口板與出谷孔底部可拆卸固定連接，使封口板與出谷孔固定連接能閉合出谷孔、卸下封口板能打開出谷孔；所述第一谷倉的出谷口與第二承載臺的進谷開口通過運輸車連通；所述第一谷倉的出谷口高于運輸車的車廂頂部以便與車廂連接將谷輸入車廂；所述第二承載臺的進谷開口低于車廂底部的出谷孔以便與車廂連接將谷輸入進谷開口。
[0005]所述出谷口其中一個置于錐底，其余的出谷口均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角。
[0006]所述第一谷倉錐形底部的出谷口的數(shù)量是1-8個。
[0007]所述第一谷倉錐形底部的出谷口的數(shù)量是5個。
[0008]所述車廂內(nèi)還設(shè)有谷物導(dǎo)向斗，所述導(dǎo)向斗由板圍成倒立的錐臺狀筒體，所述導(dǎo)向斗底部出口與車廂底部的出谷孔相適應(yīng)并置于出谷孔上方與車廂底部接觸連接、頂部外壁與車廂內(nèi)壁相適應(yīng)并與車廂內(nèi)壁接觸連接，使車廂內(nèi)的谷物能導(dǎo)向斗內(nèi)壁溜至車廂底部的出谷孔。
[0009]所述導(dǎo)向斗兩端的端口是方形。
[0010]所述封口板通過支撐架與出谷孔底部可拆卸固定連接；所述支撐架固定于出谷孔下方且與出谷孔之間有間隙，該間隙用于卡放封口板，使封口板卡入間隙內(nèi)能閉合出谷孔、拉出封口板能打開出谷孔。
[0011]所述出谷孔下方還設(shè)有谷物導(dǎo)流槽，所述谷物導(dǎo)流槽入口端與出谷孔聯(lián)通。
[0012]所述出谷孔下方設(shè)有掛板，所述谷物導(dǎo)流槽入口端設(shè)有與掛板相適應(yīng)的掛耳；所述掛板與掛耳相配合使谷物導(dǎo)流槽入口端可拆卸固定于出谷孔下方。
[0013]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)，由于包括出谷倉、運輸車、儲谷倉?；厥盏竟葧r，工作人員在出谷倉的第一承載臺上稱量稻谷回收后，將稻谷從入谷口倒入第一谷倉內(nèi)存儲，當(dāng)運輸?shù)竟葧r將運輸車停放于運輸車出車道上，使車廂位于第一谷倉的出谷口下方，打開出谷口的閥門將稻谷放出流入車廂內(nèi)，待車廂裝滿稻谷后關(guān)閉出谷口的閥門，運輸車通過運輸車出車道駛?cè)牍返竭_(dá)加工稻谷場所的儲谷倉后，運輸車通過運輸車進入二道到達(dá)第二承載臺，運輸車到達(dá)第二承載臺后使運輸車的車廂底部的出谷孔與第二谷倉頂部的進谷口聯(lián)通，此時打開封口板，車廂內(nèi)的稻谷流入第二谷倉存儲備用，當(dāng)進行稻谷加工生產(chǎn)時直接打開第二谷倉的出料口通過輸送帶或輸送管輸送至礱谷機或其它稻谷加工設(shè)備即可。從稻谷回收至加工稻谷的整個過程，裝車、卸車、搬運等運輸工序無需人工，勞動強度低，工作效率高，使用方便，操作便捷，生產(chǎn)成本低。
[0014]由于出谷口其中一個置于錐底，其余的出谷口均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角。將出谷口其中一個置于錐底其余的出谷口均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角呈梅花狀分布，在將稻谷裝車時，能將稻谷同時均勻地流入車廂內(nèi)各個方位，裝車速度更快、更均勻，工作效率更高，使用更方便。
[0015]又由于車廂內(nèi)還設(shè)有谷物導(dǎo)向斗，所述導(dǎo)向斗由板圍成倒立的錐臺狀筒體，所述導(dǎo)向斗底部出口與車廂底部的出谷孔相適應(yīng)并置于出谷孔上方與車廂底部接觸連接、頂部外壁與車廂內(nèi)壁相適應(yīng)并與車廂內(nèi)壁接觸連接，使車廂內(nèi)的谷物能導(dǎo)向斗內(nèi)壁溜至車廂底部的出谷孔。當(dāng)打開封口板卸谷物時，車廂內(nèi)的谷物沿谷物導(dǎo)向斗流向車廂底部的出谷孔，車廂內(nèi)無谷物停留的死角，谷物卸下更干凈、徹底，工作效率更高，使用更方便。
[0016]又由于封口板通過支撐架與出谷孔底部可拆卸固定連接，支撐架固定于出谷孔下方且與出谷孔之間有間隙，該間隙用于卡放封口板，使封口板卡入間隙內(nèi)能閉合出谷孔、拉出封口板能打開出谷孔。封口板與出谷孔底部固定時，直接將封口板插入支撐架與出谷孔之間的間隙內(nèi)即可。當(dāng)需要卸稻谷時將拉出封口板即可，操作更簡單，使用更方便，勞動強度更小。
[0017]又由于出谷孔下方還設(shè)有谷物導(dǎo)流槽，所述谷物導(dǎo)流槽入口端與出谷孔聯(lián)通。稻谷通過谷物導(dǎo)流槽引流至第二谷倉頂部的進谷口，能更好地控制稻谷的流向，使用更方便，操作更簡單。
[0018]由于出谷孔下方設(shè)有掛板，所述谷物導(dǎo)流槽入口端設(shè)有與掛板相適應(yīng)的掛耳；所述掛板與掛耳相配合使谷物導(dǎo)流槽入口端可拆卸固定于出谷孔下方。當(dāng)需要卸稻谷時將谷物導(dǎo)流槽入口端的掛板與掛耳相配合固定于出谷孔下方，待稻谷卸完后取下谷物導(dǎo)流槽，使用更方便，操作更簡單。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實用新型的出谷倉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實用新型的運輸車車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實用新型的儲谷倉的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作詳細(xì)描述:
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型的大米生產(chǎn)中的稻谷倉儲運輸系統(tǒng)，包括出谷倉23、運輸車24、儲谷倉22。出谷倉23置于鄉(xiāng)下稻谷回收場所，該出谷倉23包括第一谷倉4、運輸車24進入一道I和運輸車24出車道6。第一谷倉4頂部設(shè)有第一承載臺3。第一谷倉4頂部設(shè)有入谷口 2。所述第一承載臺3設(shè)有與入谷口 2聯(lián)通的開口。第一谷倉4底部是錐形且設(shè)有五個通過閥門控制的出谷口 5。五個出谷口 5其中一個置于錐底，其余4個均分布于錐形底部側(cè)面且出谷口 5側(cè)壁與錐形底部側(cè)面有夾角。運輸車24進入一道I一端與第一承載臺3聯(lián)通、另一端與公路聯(lián)通，用于運輸車24進入第一承載臺3上。運輸車24出車道6 —端置于第一谷倉4的出谷口 5下方、另一端與公路聯(lián)通。運輸車24置于第一谷倉4的出谷口 5下方、運輸車24出車道6路面上。運輸車24的車廂15與出谷口 5聯(lián)通。運輸車24的車廂15頂部敞開、底部設(shè)有出谷孔12和封口板14。出谷孔12的出谷口方向指向車廂15外。封口板14與出谷孔12底部可拆卸固定連接，使封口板14與出谷孔12固定連接能閉合出谷孔12、卸下封口板14能打開出谷孔12。儲谷倉22置于加工稻谷場所，該儲谷倉22包括第二谷倉19和運輸車24進入二道16。第二谷倉19頂部設(shè)有第二承載臺18。第二谷倉19頂部設(shè)有進谷口 17、底部設(shè)有由閥門控制的出料口 20，該出料口 20與輸送帶21或輸送管聯(lián)通。稻谷通過輸送帶21