一種液壓油缸儲運架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及油缸運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓油缸儲運架。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸總成通常使用料箱進(jìn)行包裝后再對產(chǎn)品進(jìn)行儲運。裝載空間得不到充分合理的應(yīng)用，有效裝載數(shù)量少。所需料箱數(shù)量多，儲運占用面積大，物流次數(shù)多，轉(zhuǎn)運成本大。機動性能差，空載和滿載狀態(tài)下均需使用叉車或液壓車完成轉(zhuǎn)運過程，員工的勞動強度大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型就是針對上述技術(shù)問題，提供一種液壓油缸儲運架，該儲運架通過對液壓油缸的限位結(jié)構(gòu)，保證液壓油缸儲運過程的穩(wěn)定，機動性強，在儲運架上設(shè)置了堆垛結(jié)構(gòu)，儲運架的裝載數(shù)量多，占地面積小，有效減少了員工的勞動強度。
[0004]為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的液壓油缸儲運架，其特征在于:它包括主框架，所述主框架的底部設(shè)有腳輪；所述主框架下部設(shè)有與液壓油缸底部配合的槽座，所述槽座上方設(shè)有限制液壓油缸底部前后移動的限位桿，所述限位桿的兩端固定于主框架中，相鄰兩根限位桿之間為液壓油缸底部的定位空間；所述主框架上部的左右兩側(cè)對稱設(shè)有滑道桿，所述滑道桿之間連接有前定位桿，所述前定位桿的兩端設(shè)有定位桿滑套，所述定位桿滑套套設(shè)于滑道桿上，所述主框架的后端上部固定有后定位桿，所述前定位桿與后定位桿之間設(shè)有多根掛梁，所述掛梁的兩端設(shè)有掛梁滑套，所述掛梁滑套套設(shè)于滑道桿上，所述掛梁上設(shè)有與液壓油缸頂部的防塵圈配合的掛銷；所述主框架前端上部固定有定位板，所述定位板上開有定位槽，所述前定位桿上鉸接有與定位槽配合定位的定位連桿。
[0005]進(jìn)一步地，所述主框架包括四根支撐柱，所述滑道桿的兩端分別固定于兩根支撐柱上；所述主框架前端的兩根支撐柱的下部之間固定連接有第一支撐桿，所述主框架后端的兩根支撐柱的下部之間固定連接有第二支撐桿；所述槽座的兩端分別固定于第一支撐桿和第二支撐桿上；所述位于主框架的同一側(cè)的兩根支撐柱的下部之間固定連接有框架支撐桿，所述限位桿的兩端固定于框架支撐桿上；所述后定位桿固定于主框架后端兩根支撐柱的上部之間，所述定位板固定于主框架前端兩根支撐柱的上部之間。
[0006]進(jìn)一步地，所述框架支撐桿的兩端底部分別設(shè)有一個腳輪。
[0007]進(jìn)一步地，所述定位板的兩側(cè)對稱開有一個定位槽，所述前定位桿的兩側(cè)分別鉸接有一根定位連桿，所述兩根定位連桿之間固定連接有手柄桿。
[0008]進(jìn)一步地，所述框架支撐桿的底部固定有叉車支撐架，所述叉車支撐架包括支撐架底板，支撐架底板的兩端向內(nèi)彎折固定于框架支撐桿的底面上，所述支撐架底板的中部固定有支撐架隔板，所述支撐架隔板頂部固定于框架支撐桿的底面上，所述支撐架隔板、支撐架底板和框架支撐桿形成與叉車的貨叉配合的叉孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述四根支撐柱的頂部分別固定有一塊L型的傾斜擋板，所述傾斜擋板和支撐柱形成主框架上下堆垛的堆垛口。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一支撐桿上固定有前牽引固定架，所述前牽引固定架上鉸接有拱形的前牽引支架，所述前牽引固定架的兩側(cè)開有通孔，所述前牽引支架的底部兩端向外彎折設(shè)置于通孔中。
[0011]進(jìn)一步地，所述前牽引支架上間隔設(shè)有多根牽引加強桿。
[0012]更進(jìn)一步地，所述第二支撐桿的中部固定有后牽引固定架，所述后牽引固定架的頂面兩側(cè)固定有后牽引支架，所述后牽引支架之間連接有后牽引支桿，所述后牽引支桿的兩端穿過后牽引支架固定連接有限位螺帽，所述后牽引支桿的中部固定有后牽引柱，所述后牽引固定架的頂面開有橢圓形的牽引柱過孔，所述后牽引柱設(shè)置于牽引柱過孔中。
[0013]本實用新型的有益效果是:通過對液壓油缸的上下部的限位結(jié)構(gòu)對液壓油缸進(jìn)行限位，通過腳輪實現(xiàn)儲運架的移動，通過前后牽引實現(xiàn)多臺儲運架的連動，通過堆垛結(jié)構(gòu)節(jié)省儲運架的存放空間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)載過程便捷、可靠，裝載數(shù)量多，有效地保證了產(chǎn)品在儲運過程中的質(zhì)量，減少了配送成本和儲運空間，大幅度減少了物流次數(shù)和物流時間，減輕了員工的物流勞動強度，提高了儲運效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型中儲運架的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型中儲運架的左視圖；
[0016]圖3為本實用新型中儲運架的俯視圖；
[0017]其中，I一主框架，2—腳輪，3—液壓油缸，4一槽座，5—限位桿，6—滑道桿，7—掛梁滑套，8—前定位桿，9 一后定位桿，10—掛梁，11 一掛銷，12—定位板，13—定位槽，14—定位連桿，15一支撐柱，16一第一支撐桿，17一第二支撐桿，18一框架支撐桿，19一手柄桿，20一叉車支撐架，20.1一支撐架底板，20.2一支撐架隔板，21—叉孔，22—傾斜擋板，23—前牽引固定架，24—前牽引支架，25—牽引加強桿，26—后牽引固定架，27—后牽引支架，28-后牽引支桿，29一限位螺帽，30一后牽引柱，31一牽引柱過孔，32一堆垛口，33一定位桿滑套。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0019]如圖1一3所示的液壓油缸儲運架，它包括主框架1，所述主框架I的底部設(shè)有腳輪2 ;所述主框架I下部設(shè)有與液壓油缸3底部配合的槽座4，所述槽座4上方設(shè)有限制液壓油缸3底部前后移動的限位桿5，所述限位桿5的兩端固定于主框架I中，相鄰兩根限位桿5之間為液壓油缸3底部的定位空間；所述主框架I上部的左右兩側(cè)對稱設(shè)有滑道桿6，所述滑道桿6之間連接有前定位桿8，所述前定位桿8的兩端設(shè)有定位桿滑套33，所述定位桿滑套33套設(shè)于滑道桿6上，所述主框架I的后端上部固定有后定位桿9，所述前定位桿8與后定位桿9之間設(shè)有多根掛梁10，所述掛梁10的兩端設(shè)有掛梁滑套7，所述掛梁滑套7套設(shè)于滑道桿6上，所述掛梁10上設(shè)有與液壓油缸3頂部的防塵圈配合的掛銷11 ;所述主框架I前端上部固定有定位板12，所述定位板12上開有定位槽13，所述前定位桿8上鉸接有與定位槽13配合定位的定位連桿14。
[0020]通過主框架I下部多列設(shè)置槽座4和限位桿5的結(jié)構(gòu)來確定液壓油缸3底部的位置，通過多排掛梁10和掛銷11的結(jié)構(gòu)來確定液壓油缸3頂部的位置，通過前后定位桿的結(jié)構(gòu)來確定多排掛梁10的前后位置。
[0021]上述技術(shù)方案中，所述主框架I包括四根支撐柱15，所述滑道桿6的兩端分別固定于兩根支撐柱15上；所述主框架I前端的兩根支撐柱15的下部之間固定連接有第一支撐桿16，所述主框架I后端的兩根支撐柱15的下部之間固定連接有第二支撐桿17 ;所述槽座4的兩端分別固定于第一支撐桿16和第二支撐桿17上；所述位于主框架I的同一側(cè)的兩根支撐柱15的下部之間固定連接有框架支撐桿18，所述限位桿5的兩端固定于框架支撐桿18上；所述后定位桿9固定于主框架I后端兩根支撐柱15的上部之間，所述定位板12固定于主框架I前端兩根支撐柱15的上部之間。
[0022]主框架I以四根支撐柱15為骨架搭建，結(jié)構(gòu)簡單合理。
[0023]上述技術(shù)方案中，所述框架支撐桿18的兩端底部分別設(shè)有一個腳輪2。
[0024]通過四個腳輪2的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)主框架I的移動，結(jié)構(gòu)簡單，具有較好的移動性。
[0025]上述技術(shù)方案中，所述定位板12的兩側(cè)對稱開有一個定位槽13，所述前定位桿8的兩側(cè)分別鉸接有一根定位連桿14，所述兩根定位連桿14之間固定連接有手柄桿19。
[0026]人工拉動手柄桿19來實現(xiàn)主框架I的移動，通過定位槽13和定位連桿14的結(jié)構(gòu)來確定前定位桿8的位置，從而確定了掛梁10的前部位置。
[0027]上述技術(shù)方案中，所述框架支撐桿18的底部固定有叉車支撐架20，所述叉車支撐架20包括支撐架底板20.1，支撐架底板20.1的兩端向內(nèi)彎折固定于框架支撐桿18的底面上，所述支撐架底板20.1的中部固定有支撐架隔板20.2，所述支撐架隔板20.2頂部固定于框架支撐桿18的底面上，所述支撐架隔板20.