船用傾斜式提升機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船用提升機領域，具體涉及一種船用傾斜式提升機。
【背景技術】
[0002]船用提升機是一種固定裝置的機械輸送設備，主要用于港口碼頭的貨物提升，具有輸送量大，提升高度高，運行平穩(wěn)可靠等優(yōu)點。目前大部分提升機都是垂直水平面設置，裝載貨物的轎廂沿著提升機中升降架作垂直于水平面的上下運動。因受到地形限制，也有部分提升機是傾斜式設置，升降架沿著地形的坡度傾斜式設置，其裝載貨物的轎廂產(chǎn)生的重力作用于升降架，升降架將該重力施加給支撐其具有斜面的坡形地面，以保證轎廂平穩(wěn)可靠運行。但是隨著提升機的廣泛應用，引用提升機的場景越來越廣泛，現(xiàn)有的升降機很難滿足特殊場景的需要，如在具有斜坡的地勢上，其斜坡的坡面無法安裝提升機，只能在斜坡的側壁對提升機進行安裝，由于提升機是負重大的大型設備，將提升機設置在斜坡的側壁使得該提升機失去支撐點，因此基于此類場景的特殊性，對提升機的結構和安裝提出了很高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術不足，本實用新型提供一種船用傾斜式提升機，具有傾斜式安裝與斜坡側壁的導軌架，帶動轎廂沿導軌架作垂直于地面運動的驅(qū)動裝置，通過驅(qū)動裝置與導軌架的配合，使得轎廂在具有傾斜角度的導軌上做直線運動，并能滿足該提升機常規(guī)型的安全穩(wěn)定性能及使用舒適度，不僅克服提升機安裝場景特殊性的困難，還節(jié)約大量安裝和制造成本。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:
[0005]船用傾斜式提升機，包括傾斜式固接在斜坡側壁的導軌架、安裝在導軌架上并與導軌架具有相同傾斜角度的驅(qū)動裝置，與水平面平行設置并安裝在驅(qū)動裝置上的轎廂，所述導軌架具有傾斜式的主軌I和主軌II，主軌I和主軌II之間設有數(shù)個副軌，齒條位于主軌I和主軌II之間并傾斜式安裝在副軌上；所述驅(qū)動裝置具有驅(qū)動板、驅(qū)動板上設有數(shù)個導向輪組、齒輪、和與齒輪連接并控制齒輪運動的減速器和電機，所述齒輪的安裝位置與齒條前側的位置相對應，齒輪與位于齒條前側的齒嚙合，導向輪組的安裝位置分別與主軌I和II的位置相對應，導向輪組在齒輪的帶動下沿主軌I和II運動。
[0006]所述的船用傾斜式提升機，所述驅(qū)動裝置上還設有壓輪，所述壓輪的安裝位置與齒條后側的位置相對應，齒條位于壓輪與齒輪之間。
[0007]所述的船用傾斜式提升機，所述導軌架與垂直水平面垂線的夾角為α，0°< α < 15° 。
[0008]所述的船用傾斜式提升機，所述導向輪組為雙向?qū)蜉喗M。
[0009]所述的船用傾斜式提升機，所述驅(qū)動裝置與導軌架之間還設有定位裝置，所述定位裝置包括固接在導軌架上的定位板，用于連接定位板與驅(qū)動板的定位螺栓和定位螺母。
[0010]本實用新型具有以下有益效果:
[0011]本實用新型船用傾斜式提升機機械性能穩(wěn)定，可靠性高，結構簡單，制造及安裝方便，并大量節(jié)省安裝和基礎制造成本。該裝置通過導軌架上主軌1、主軌I1、副軌和齒條的配合，分解了轎廂通過驅(qū)動裝置對導軌架施加的重力，保證了該提升機的安全性和穩(wěn)定性。驅(qū)動裝置中，在驅(qū)動板上設置導向輪組，不僅減輕了齒輪對齒條的負重，還起到了導向的作用，保證提升機中的驅(qū)動裝置可以平穩(wěn)地沿導軌運動。
[0012]由于角度問題，驅(qū)動架中的齒輪沿齒條行走時，會存在無法很好控制嚙合間隙，通過設置定位裝置，可以通過調(diào)節(jié)定位裝置中的定位螺母與定位螺栓作用于定位板從而調(diào)整驅(qū)動板上齒輪與齒條的嚙合間隙達到0.45mm?0.55mm之間，使的齒輪的嚙合面在齒高方向達到>40%。再配合導向輪組，可以調(diào)整齒輪和齒條的嚙合長度達60%?70%，以控制驅(qū)動架與標準節(jié)(導軌)平行。
[0013]經(jīng)時間檢測，該提升機通過各部件的共同配合及調(diào)節(jié)，使的驅(qū)動板上的齒輪與導軌架上齒條的接觸長度>60 %全齒長，高度為>40 %的全齒高，嚙合間隙在0.45mm?0.55mm之間，達到標準震動噪音〈85分貝，滿足該提升機常規(guī)型的安全穩(wěn)定性能及使用舒適度，克服提升機安裝場景特殊性的困難，還節(jié)約大量安裝和制造成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型船用傾斜式提升機的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1所示驅(qū)動裝置和轎廂的結構示意圖。
[0016]圖3為圖1所示驅(qū)動裝置與導軌架的結構示意圖。
[0017]圖4為圖3所示B向?qū)蜉喗M的結構示意圖。
[0018]圖5為圖3所示A中局部放大的定位裝置示意圖。
[0019]其中:導軌架1，主軌I 11，主軌II 12，副軌13，齒條14，驅(qū)動裝置2，轎廂3，電機4，驅(qū)動板5，導向輪組51，齒輪52，壓輪6，定位螺栓7，定位螺母8。
【具體實施方式】
[0020]如圖1-5所示，船用傾斜式提升機，安裝在斜坡的側壁，如圖1所示包括傾斜式固接在斜坡側壁的導軌架1、安裝在導軌架I上并與導軌架I具有相同傾斜角度的驅(qū)動裝置2，與水平面平行設置并安裝在驅(qū)動裝置2上的轎廂3，轎廂3在驅(qū)動裝置2的帶動下沿傾斜式導軌架I作垂直于水平面的升降運功，導軌架I與垂直水平面垂線的夾角為α即導軌架I的傾斜角度為α =9°。如圖2和3所示導軌架I包括傾斜式的主軌I 11和主軌II 11，主軌I 11和主軌II 11平行設置，其斜角度為α =9°，主軌I 11和主軌II 12之間設有數(shù)個副軌13，副軌13與主軌I 11和主軌II 12垂直連接，齒條14位于主軌I 11和主軌II 12之間并傾斜式安裝在副軌13上，齒條14具有與主軌I 11相同的傾斜角度為α =9° ;驅(qū)動裝置2包括驅(qū)動板5、驅(qū)動板5上設置的數(shù)個導向輪組51、齒輪52、和與齒輪52連接并控制齒輪52運動的減速器和電機4。齒輪52的安裝位置與齒條14前側的位置相對應，齒輪52與位于齒條14前側的齒嚙合，導向輪組51的安裝位置分別與主軌I 11和II 12的位置相對應，如圖4所示導向輪組51為雙向?qū)蜉喗M，導向輪組51在齒輪52的帶動下沿主軌I 11和II 12運動。優(yōu)選地，驅(qū)動裝置2上還設有壓輪6，壓輪6的安裝位置與齒條14后側的位置相對應，齒條14位于壓輪6與齒輪52之間。導軌架I與垂直水平面垂線的夾角為α，α的范圍可以為0° < α彡15°，本實施例中的α為如圖1所示α = 9°。驅(qū)動裝置2與導軌架I之間還設有定位裝置，如圖5所示定位裝置包括固接在導軌架I上的定位板，用于連接定位板與驅(qū)動板5的定位螺栓7和定位螺母8，方便維護人員通過作用定位螺栓和定位螺母，以調(diào)節(jié)定位板的位置，通過定位板作用于驅(qū)動板5調(diào)節(jié)驅(qū)動板5上齒輪52與齒條14的嚙合程度。
[0021]經(jīng)實踐測試，該船用傾斜式提升機可以經(jīng)受住主機行走或工作時產(chǎn)生的晃動，并能在晃動中正常工作，能適應在環(huán)境溫度-20?50°C、最大相對濕度100%、最大風速為20m/s的海洋性氣候環(huán)境下工作?？梢宰鳛楦劭凇⒋a頭、船廠、電廠等單位的大型起重設備岸橋、卸船機、龍門吊、門座起重機上的最重要的配套件。
【主權項】
1.船用傾斜式提升機，其特征在于，包括傾斜式固接在斜坡側壁的導軌架(I)、安裝在導軌架(I)上并與導軌架(I)具有相同傾斜角度的驅(qū)動裝置(2)，與水平面平行設置并安裝在驅(qū)動裝置⑵上的轎廂(3)，所述導軌架⑴具有傾斜式的主軌I (11)和主軌II (11)，主軌I (11)和主軌II (12)之間設有數(shù)個副軌(13)，齒條(14)位于主軌I (11)和主軌II (12)之間并傾斜式安裝在副軌(13)上；所述驅(qū)動裝置(2)具有驅(qū)動板(5)、驅(qū)動板(5)上設有數(shù)個導向輪組(51)、齒輪(52)、和與齒輪(52)連接并控制齒輪(52)運動的減速器和電機(4)，所述齒輪(52)的安裝位置與齒條(14)前側的位置相對應，齒輪(52)與位于齒條(14)前側的齒嚙合，導向輪組(51)的安裝位置分別與主軌I (11)和II (12)的位置相對應，導向輪組(51)在齒輪(52)的帶動下沿主軌I (11)和II (12)運動。
2.根據(jù)權利要求1所述的船用傾斜式提升機，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(2)上還設有壓輪(6)，所述壓輪(6)的安裝位置與齒條(14)后側的位置相對應，齒條(14)位于壓輪(6)與齒輪(52)之間。
3.根據(jù)權利要求1所述的船用傾斜式提升機，其特征在于，所述導軌架(I)與垂直水平面垂線的夾角為α，0° < α彡15°。
4.根據(jù)權利要求1所述的船用傾斜式提升機，其特征在于，所述導向輪組(51)為雙向?qū)蜉喗M。
5.根據(jù)權利要求1所述的船用傾斜式提升機，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(2)與導軌架(I)之間還設有定位裝置，所述定位裝置包括固接在導軌架(I)上的定位板，用于連接定位板與驅(qū)動板(5)的定位螺栓(7)和定位螺母(8)。
【專利摘要】本實用新型公開一種船用傾斜式提升機，包括傾斜式固接在斜坡側壁的導軌架、安裝在導軌架上并與導軌架具有相同傾斜角度的驅(qū)動裝置，與水平面平行設置并安裝在驅(qū)動裝置上的轎廂，導軌架具有傾斜式的主軌Ⅰ和主軌Ⅱ，主軌Ⅰ和主軌Ⅱ之間設有數(shù)個副軌，齒條位于主軌Ⅰ和主軌Ⅱ之間并傾斜式安裝在副軌上；驅(qū)動裝置具有驅(qū)動板、驅(qū)動板上設有數(shù)個導向輪組、齒輪、和與齒輪連接并控制齒輪運動的減速器和電機，齒輪與位于齒條前側的齒嚙合，導向輪組的安裝位置分別與主軌Ⅰ和Ⅱ的位置相對應，導向輪組在齒輪的帶動下沿主軌Ⅰ和Ⅱ運動。該提升機不僅具有安全穩(wěn)定性能及使用舒適度，克服提升機安裝場景特殊性的困難，還節(jié)約大量安裝和制造成本。
【IPC分類】B66B7-02, B66B9-02, B66B9-06, B66B11-04
【公開號】CN204474082
【申請?zhí)枴緾N201520130469
【發(fā)明人】李秋發(fā), 曾祥民
【申請人】上海振華重工(集團)沈陽電梯有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月5日