一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置，具體的說，涉及一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]井架物料升降機(jī)是國內(nèi)中低層建筑施工中常用的垂直運輸機(jī)械，升降機(jī)的主要作用是將物料從低處送往高處或者從高處送往低處，其具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆除和使用比較方便等優(yōu)點，因此，在建筑業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用非常廣泛。
[0003]現(xiàn)在使用中的升降機(jī)中，多數(shù)無安全、可靠的保護(hù)機(jī)構(gòu)，在升降機(jī)施工作業(yè)時，常常會因升降機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷運行、受力過大或卷揚機(jī)停機(jī)等原因造成鋼絲繩拉斷而導(dǎo)致吊籃突然落下的重大事故，不僅造成了巨大的財產(chǎn)損失，也可能會造成重大的人員傷亡，因此，根據(jù)建設(shè)部關(guān)于井架物料升降機(jī)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，井架物料升降機(jī)必須配備當(dāng)井架吊籃懸掛或運行中發(fā)生斷繩時，防止吊籃墜落的保護(hù)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的保護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，制動距離長，對導(dǎo)軌損傷大，從而影響制動效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動作靈敏度和制動可靠度高、對導(dǎo)軌損傷小的建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括吊籃框架、導(dǎo)軌和滑輪，所述吊籃框架上固定設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有銷軸，所述滑輪設(shè)置在銷軸上，所述銷軸和吊籃框架上設(shè)置有行程開關(guān)，所述吊籃框架的兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的鎖緊裝置。
[0006]當(dāng)升降機(jī)發(fā)生斷繩時，滑輪下落，行程開關(guān)動作，使鎖緊裝置動作，將吊籃框架與導(dǎo)軌鎖緊，使升降機(jī)吊籃停止運動，從而防止了吊籃的墜落，本保護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，制動動作的靈敏度高，制動距離短，對導(dǎo)軌損傷小。
[0007]作為一種優(yōu)化方案，所述鎖緊裝置包括氣缸、第一傳動軸、中間傳動軸和第二傳動軸，所述第一傳動軸和第二傳動軸位于導(dǎo)軌處的一端設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的偏心輪，所述第一傳動軸的另一端連接有連桿，所述連桿與氣缸連接，所述氣缸與吊籃框架鉸接，所述第一傳動軸上設(shè)置有主動齒輪，所述中間傳動軸上設(shè)置有中間齒輪，所述第二傳動軸上設(shè)置有從動齒輪，所述中間齒輪分別與主動齒輪和從動齒輪嚙合。
[0008]當(dāng)升降機(jī)發(fā)生斷繩時，滑輪下落，行程開關(guān)動作，使氣缸的活塞桿伸出，驅(qū)動第一傳動軸和第二傳動軸轉(zhuǎn)動，帶動固定連接于第一傳動軸和第二傳動軸上的偏心輪轉(zhuǎn)動，使偏心輪與導(dǎo)軌發(fā)生接觸，偏心輪與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生咬合力，使升降機(jī)吊籃停止運動，從而防止了吊籃的墜落，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，制動動作的靈敏度高，制動距離短，對導(dǎo)軌損傷小。
[0009]作為一種優(yōu)化方案，所述鎖緊裝置包括氣缸和制動軸，所述制動軸位于導(dǎo)軌處的一端設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的偏心輪，所述制動軸的另一端連接有連桿，所述連桿與氣缸連接，所述氣缸與吊籃框架鉸接。
[0010]當(dāng)升降機(jī)發(fā)生斷繩時，滑輪下落，行程開關(guān)動作，使氣缸的活塞桿伸出，驅(qū)動制動軸轉(zhuǎn)動，帶動固定連接于制動軸上的偏心輪轉(zhuǎn)動，使偏心輪與導(dǎo)軌發(fā)生接觸，偏心輪與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生咬合力，使升降機(jī)吊籃停止運動，從而防止了吊籃的墜落，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，制動動作的靈敏度高，制動距離短，對導(dǎo)軌損傷小。
[0011]作為一種優(yōu)化方案，所述鎖緊裝置為四組，所述吊籃框架的每側(cè)設(shè)置有兩組鎖緊
目.0
[0012]作為一種優(yōu)化方案，所述偏心輪外圓周面為網(wǎng)狀摩擦面。
[0013]由于偏心輪外圓周面為網(wǎng)狀摩擦面，所以在發(fā)生制動時，可以提供大的咬合力，提高了制動的可靠性，并且使吊籃的制動滑落距離短，減小了對導(dǎo)軌的損傷。
[0014]作為一種優(yōu)化方案，所述吊籃框架上設(shè)置有連接座，所述氣缸鉸接在連接座上。
[0015]本實用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點:
[0016]本保護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏度和制動可靠度高，對導(dǎo)軌損傷小。
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0018]附圖1為本實用新型實施例1中一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖2為附圖1的右視圖；
[0020]附圖3為本實用新型實施例1中一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖4為附圖3的右視圖。
[0022]圖中:
[0023]1-吊籃框架；2_導(dǎo)軌；3_偏心輪；4_軸承座；5_第二傳動軸；6_從動齒輪；7_中間傳動軸；8-中間齒輪；9_主動齒輪；10_第一傳動軸；11_連桿；12_氣缸；13_連接座；14-銷軸；15_滑輪；16-行程開關(guān)；17_支撐板；18_支撐架；19_滑槽；20_制動軸。
【具體實施方式】
[0024]實施例1:如附圖1和附圖2所示，一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括吊籃框架1、導(dǎo)軌2和滑輪15，所述吊籃框架I上固定設(shè)置有支撐架18，所述支撐架18上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑槽19，所述滑槽19內(nèi)設(shè)置有銷軸14，所述滑輪15設(shè)置在銷軸14上，所述銷軸14和吊籃框架I上設(shè)置有行程開關(guān)16，所述吊籃框架I的兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)軌2相配合的鎖緊
目.ο
[0025]所述鎖緊裝置包括氣缸12、第一傳動軸10、中間傳動軸7和第二傳動軸5，所述第一傳動軸10和第二傳動軸5位于導(dǎo)軌2處的一端設(shè)置有與導(dǎo)軌2相配合的偏心輪3，所述第一傳動軸10的另一端連接有連桿11，所述連桿11與氣缸12連接，所述氣缸12與吊籃框架I鉸接，所述第一傳動軸10上設(shè)置有主動齒輪9，所述中間傳動軸7上設(shè)置有中間齒輪8，所述第二傳動軸5上設(shè)置有從動齒輪6，所述中間齒輪8分別與主動齒輪9和從動齒輪6嚙合。
[0026]吊籃框架I上設(shè)置有支撐板17，支撐板17上設(shè)置有支撐第一傳動軸10、中間傳動軸7和第二傳動軸5的軸承座4。
[0027]所述吊籃框架I上設(shè)置有連接座13，所述氣缸12鉸接在連接座13上。
[0028]所述偏心輪3外圓周面為網(wǎng)狀摩擦面，在發(fā)生制動時，可以提供大的咬合力，提高了制動的可靠性，并且使吊籃的制動滑落距離短，減小了對導(dǎo)軌2的損傷。
[0029]實施例2:如附圖3和附圖4所示，一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括吊籃框架1、導(dǎo)軌2和滑輪15，所述吊籃框架I上固定設(shè)置有支撐架18，所述支撐架18上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑槽19，所述滑槽19內(nèi)設(shè)置有銷軸14，所述滑輪15設(shè)置在銷軸14上，所述銷軸14和吊籃框架I上設(shè)置有行程開關(guān)16，所述吊籃框架I的兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)軌2相配合的鎖緊
目.ο
[0030]所述鎖緊裝置包括氣缸12和制動軸20，所述制動軸20位于導(dǎo)軌2處的一端設(shè)置有與導(dǎo)軌2相配合的偏心輪3，所述制動軸20的另一端連接有連桿11，所述連桿11與氣缸12連接，所述氣缸12與吊籃框架I鉸接。
[0031]吊籃框架I上設(shè)置有支撐板17，支撐板17上設(shè)置有支撐制動軸20的軸承座4。
[0032]所述鎖緊裝置為四組，所述吊籃框架I的每側(cè)設(shè)置有兩組鎖緊裝置，可以根據(jù)需要增加或減少鎖緊裝置的組數(shù)。
[0033]所述吊籃框架I上設(shè)置有連接座13，所述氣缸12鉸接在連接座13上。
[0034]所述偏心輪3外圓周面為網(wǎng)狀摩擦面，在發(fā)生制動時，可以提供大的咬合力，提高了制動的可靠性，并且使吊籃的制動滑落距離短，減小了對導(dǎo)軌2的損傷。
【主權(quán)項】
1.一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括吊籃框架(1)、導(dǎo)軌(2)和滑輪(15)，其特征在于:所述吊籃框架(I)上固定設(shè)置有支撐架(18)，所述支撐架(18)上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑槽(19)，所述滑槽(19)內(nèi)設(shè)置有銷軸(14)，所述滑輪(15)設(shè)置在銷軸(14)上，所述銷軸(14)和吊籃框架⑴上設(shè)置有行程開關(guān)(16)，所述吊籃框架⑴的兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)軌(2)相配合的鎖緊裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊裝置包括氣缸(12)、第一傳動軸(10)、中間傳動軸(7)和第二傳動軸(5)，所述第一傳動軸(10)和第二傳動軸(5)位于導(dǎo)軌(2)處的一端設(shè)置有與導(dǎo)軌(2)相配合的偏心輪(3)，所述第一傳動軸(10)的另一端連接有連桿(11)，所述連桿(11)與氣缸(12)連接，所述氣缸(12)與吊籃框架(I)鉸接，所述第一傳動軸(10)上設(shè)置有主動齒輪(9)，所述中間傳動軸(7)上設(shè)置有中間齒輪(8)，所述第二傳動軸(5)上設(shè)置有從動齒輪￠)，所述中間齒輪(8)分別與主動齒輪(9)和從動齒輪￠)嚙合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊裝置包括氣缸(12)和制動軸(20)，所述制動軸(20)位于導(dǎo)軌(2)處的一端設(shè)置有與導(dǎo)軌(2)相配合的偏心輪(3)，所述制動軸(20)的另一端連接有連桿(11)，所述連桿(11)與氣缸(12)連接，所述氣缸(12)與吊籃框架⑴鉸接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊裝置為四組，所述吊籃框架(I)的每側(cè)設(shè)置有兩組鎖緊裝置。
5.如權(quán)利要求1-4其中之一所述的一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述偏心輪(3)外圓周面為網(wǎng)狀摩擦面。
6.如權(quán)利要求1-4其中之一所述的一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述吊籃框架(I)上設(shè)置有連接座(13)，所述氣缸(12)鉸接在連接座(13)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種建筑升降機(jī)用保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括吊籃框架、導(dǎo)軌和滑輪，所述吊籃框架上固定設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有銷軸，所述滑輪設(shè)置在銷軸上，所述銷軸和吊籃框架上設(shè)置有行程開關(guān)，所述吊籃框架的兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)軌相配合的鎖緊裝置；當(dāng)升降機(jī)發(fā)生斷繩時，滑輪下落，行程開關(guān)動作，使鎖緊裝置動作，將吊籃框架與導(dǎo)軌鎖緊，使升降機(jī)吊籃停止運動，從而防止了吊籃的墜落，本保護(hù)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，制動動作的靈敏度高，制動距離短，對導(dǎo)軌損傷小。
【IPC分類】B66B5-12, B66B5-20
【公開號】CN204416834
【申請?zhí)枴緾N201520019168
【發(fā)明人】王立宇, 廉培發(fā), 溫麗紅, 李霞
【申請人】王立宇
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月6日