一種前手搖側(cè)出線線纜箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空間有限的場所用來整理線纜的線纜箱，特別是一種前手搖側(cè)出線線纜箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今在很多場所都會用到大量的線纜，而線纜的收放成了問題，有些場地用完之后直接扔成一團(tuán)，不僅會影響空間的整潔性，還會影響工人作業(yè)；有些場地使用完會人工的將線纜盤起來收在一旁，但時(shí)間較長后容易松散；目前最好的情況就是將線纜人工的纏在繞線架上，這種最易保存且不會松散。但是如今市場上的繞線架制作簡單，需要人工繞線，浪費(fèi)時(shí)間，而且繞線不均勻，線纜蓬松線盤很大，尤其不適于在安裝物件較多的方艙底部收納。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種前手搖側(cè)出線線纜箱。該實(shí)用新型可通過前方手搖將線纜自動的纏繞在線纜盤上，使得線纜更加均勻、整齊、密實(shí)，放線也更方便，不易打結(jié)，尤其適合空間有限的方艙底部等作業(yè)場所。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種前手搖側(cè)出線線纜箱，其特征是:包括線纜箱、固定架、線纜盤和錐齒輪換向器；所述的線纜盤和錐齒輪換向器通過固定架固定在線纜箱上。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是:線纜箱的頂部兩邊設(shè)置有向外延伸的安裝翼，左側(cè)設(shè)置有活動門，內(nèi)部設(shè)置有個(gè)儲線孔，前部設(shè)置有下翻門；所述的安裝翼上均勻的設(shè)置有兩個(gè)螺孔。
[0006]本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是:線纜盤由兩個(gè)輪盤和八根繞線桿組成；右側(cè)制作有第一錐齒輪；所述的輪盤上有八個(gè)圓孔。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:錐齒輪換向器的一側(cè)制作有第二錐齒輪，與線纜盤上的第一錐齒輪相嚙合；另一側(cè)制作有搖手柄方鍵，從線纜箱的下翻門中穿出。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:搖手柄為一個(gè)“L”型活動搖手柄，其一端制作有四方孔；所述的四方孔與搖手柄方鍵相吻合。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):該實(shí)用新型包括線纜箱、固定架、線纜盤和錐齒輪換向器；所述的線纜盤和錐齒輪換向器通過固定架固定在線纜箱上，使得整個(gè)線纜團(tuán)收放更方便、方便隨車攜帶。線纜箱的頂部兩邊設(shè)置有向外延伸的安裝翼，安裝翼上均勻的設(shè)置有兩個(gè)螺孔，方便將線纜箱安裝在物品繁多的方艙底部，節(jié)約空間；線纜箱的左側(cè)設(shè)置有活動門，便于線纜頭從此處收入、支出，前方設(shè)置有下翻門。線纜盤由兩個(gè)輪盤和八根繞線桿組成，線纜可纏繞于八根繞線桿上，輪盤上有八個(gè)圓孔，八根繞線桿和輪盤上的八個(gè)圓孔的設(shè)計(jì)大大地減輕了主線纜盤的重量，繞線更加輕松省力。線纜盤的右側(cè)制作有第一錐齒輪，與錐齒輪換向器的第二錐齒輪相嚙合；錐齒輪換向器的另一側(cè)制作有搖手柄方鍵，從線纜箱的下翻門中穿出。搖手柄為一個(gè)“L”型活動搖手柄，其一端制作有四方孔，四方孔與搖手柄方鍵相吻合，使用時(shí)將搖手柄安裝于搖手柄方鍵上，不用的時(shí)候可拆掉便于收納。該實(shí)用新型可通過前方手搖將線纜自動的纏繞在線纜盤上，使得線纜更加均勻、整齊、密實(shí)，放線也更方便，不易打結(jié)，尤其適合空間有限的方艙底部等作業(yè)場所。
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖3為本實(shí)用新型搖手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、線纜箱，2、線纜盤，3、輪盤，4、圓孔，5、第一錐齒輪，6、錐齒輪換向器，7、搖手柄方鍵，8、固定架，9、繞線桿，10、活動門，11、第二錐齒輪，12、安裝翼，13、螺孔，14、下翻門，15、搖手柄，16、四方孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如附圖所示:一種前手搖側(cè)出線線纜箱，其特征是:包括線纜箱1、固定架8、線纜盤2和錐齒輪換向器6 ;所述的線纜盤2和錐齒輪換向器6通過固定架8固定在線纜箱I上。線纜箱I的頂部兩邊設(shè)置有向外延伸的安裝翼12，左側(cè)設(shè)置有活動門10，前方設(shè)置有下翻門14 ;所述的安裝翼12上均勻的設(shè)置有兩個(gè)螺孔13。線纜盤2由兩個(gè)輪盤3和八根繞線桿9組成；右側(cè)制作有第一錐齒輪5 ;所述的輪盤3上有八個(gè)圓孔4。錐齒輪換向器6的一側(cè)制作有第二錐齒輪11，與線纜盤2上的第一錐齒輪5相吻合；另一側(cè)制作有搖手柄方鍵7，從線纜箱I的下翻門14中穿出。搖手柄15為一個(gè)“L”型活動搖手柄，其一端制作有四方孔16 ;所述的四方孔16與搖手柄方鍵7相吻合。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:使用前，將線纜箱I的活動門10打開，將線纜的一頭固定在線纜盤2的繞線桿9上，然后將搖手柄15安裝在錐齒輪換向器6的搖手柄方鍵7上，轉(zhuǎn)動搖手柄15將線纜纏繞在線纜盤2上，完成后關(guān)上活動門10。該實(shí)用新型包括線纜箱1、固定架8、線纜盤2和錐齒輪換向器6 ;線纜盤2和錐齒輪換向器6通過固定架8固定在線纜箱I上，使得整個(gè)線纜團(tuán)收放更方便、方便隨車攜帶。線纜箱I的頂部兩邊設(shè)置有向外延伸的安裝翼12，安裝翼上均勻的設(shè)置有兩個(gè)螺孔13，方便將線纜箱安裝在物品繁多的方艙底部，節(jié)約空間；線纜箱的左側(cè)設(shè)置有活動門10，便于線纜頭從此處收入、支出，前方設(shè)置有個(gè)下翻門。線纜盤2由兩個(gè)輪盤3和八根繞線桿9組成，線纜可纏繞于八根繞線桿上，輪盤上有八個(gè)圓孔4，八根繞線桿和輪盤上的八個(gè)圓孔的設(shè)計(jì)大大地減輕了主線纜盤的重量，繞線更加輕松省力。線纜盤的右側(cè)制作有第一錐齒輪5，與錐齒輪換向器6的第二錐齒輪11相吻合；錐齒輪換向器6的另一側(cè)制作有搖手柄方鍵7，從線纜箱的下翻門14中穿出。搖手柄15為一個(gè)“L”型活動搖手柄，其一端制作有四方孔16，四方孔16與搖手柄方鍵7相吻合，使用時(shí)將搖手柄15安裝于搖手柄方鍵7上，不用的時(shí)候可拆掉便于收納。該實(shí)用新型可通過前方手搖將線纜自動的纏繞在線纜盤上，使得線纜更加均勻、整齊、密實(shí)，放線也更方便，不易打結(jié)，尤其適合空間有限的方艙內(nèi)部等作業(yè)場所。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前手搖側(cè)出線線纜箱，其特征是:包括線纜箱(1)、固定架(8)、線纜盤(2)、錐齒輪換向器(6)以及一個(gè)搖手柄(15);所述的線纜盤(2)和錐齒輪換向器(6)通過固定架(8)固定在線纜箱(I)上；所述錐齒輪換向器(6)的一側(cè)制作有第二錐齒輪(11)，與線纜盤(2)上的第一錐齒輪(5)相吻合；另一側(cè)制作有搖手柄方鍵(7)，從線纜箱(I)的下翻門(14)中穿出；所述搖手柄(15)為一個(gè)“L”型活動搖手柄，其一端制作有四方孔(16);所述的四方孔(16)與搖手柄方鍵(7)相吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前手搖側(cè)出線線纜箱，其特征是:線纜箱(I)的頂部兩邊設(shè)置有向外延伸的安裝翼(12)，左側(cè)設(shè)置有活動門(10)，前方設(shè)置有下翻門(14);所述的安裝翼(12)上均勻的設(shè)置有兩個(gè)螺孔(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前手搖側(cè)出線線纜箱，其特征是:線纜盤(2)由兩個(gè)輪盤(3)和八根繞線桿(9)組成；右側(cè)制作有第一錐齒輪(5);所述的輪盤(3)上有八個(gè)圓孔⑷。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種前手搖側(cè)出線線纜箱，包括線纜箱、固定架、線纜盤和錐齒輪換向器；所述的線纜盤和錐齒輪換向器通過固定架固定在線纜箱上。線纜箱的頂部兩邊設(shè)置有向外延伸的安裝翼，左側(cè)設(shè)置有活動門，前方設(shè)置有個(gè)下翻門；所述的安裝翼上均勻的設(shè)置有兩個(gè)螺孔。錐齒輪換向器的一側(cè)制作有第二錐齒輪，與線纜盤上的第一錐齒輪相吻合；另一側(cè)制作有搖手柄方鍵，從線纜箱的下翻門中穿出。搖手柄為一個(gè)“L”型活動搖手柄，其一端制作有四方孔；所述的四方孔與搖手柄方鍵相吻合。該實(shí)用新型可通過前方手搖將線纜自動的纏繞在線纜盤上，使得線纜更加均勻、整齊、密實(shí)，放線也更方便，不易打結(jié)，尤其適合空間有限的方艙底部等作業(yè)場所。
【IPC分類】B65H75-44, B65H75-38
【公開號】CN204369319
【申請?zhí)枴緾N201420772588
【發(fā)明人】江秦, 毛紅林, 劉慧艷
【申請人】衡陽泰豪通信車輛有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月10日