一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單(雙)鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置，屬起重機(jī)械安全保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]單(雙)鋼梁行車起重設(shè)備一般設(shè)置在車間廠房?jī)?nèi)，行車起重設(shè)備下方往往有操人工人在工作，鋼梁行車起重量的超載保護(hù)對(duì)于保證設(shè)備的使用壽命和保障設(shè)備下的工人安全至關(guān)重要。超載的后果還會(huì)導(dǎo)致車毀人亡的悲劇。為了確保起重機(jī)械的安全，國(guó)家頒布了《GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程》及《GB/T3811-2008起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置目的是，為了避免鋼梁行車運(yùn)行超出其允許起重范圍，讓行車能安全、高效的運(yùn)行并保證財(cái)產(chǎn)生命安全，本實(shí)用新型提出一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置由主機(jī)儀表箱、傳感器和中轉(zhuǎn)盒組成；傳感器安裝在軸承座與底座之間，傳感器通過(guò)信號(hào)線連接中轉(zhuǎn)盒；中轉(zhuǎn)盒通過(guò)屏蔽電纜連接主機(jī)儀表箱的電路模塊；主機(jī)儀表箱安裝于司機(jī)駕駛室里面，保持儀表安裝可靠牢固，司機(jī)能清晰可視儀表顯示面板。
[0005]主機(jī)儀表由信號(hào)采集模塊、信號(hào)處理模塊、顯示單元、存儲(chǔ)裝置和控制輸出模塊組成。重量傳感器將接收到的機(jī)械量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送到信號(hào)采集模塊；信號(hào)采集模塊將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量送信號(hào)處理模塊，由CPU進(jìn)行處理；信號(hào)處理模塊將處理結(jié)果分別送顯示單元顯示和送控制輸出模塊，由控制輸出模塊進(jìn)行控制是否切斷電路，進(jìn)行超載保護(hù)并發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)。
[0006]本實(shí)用新型鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置具有最大4路信號(hào)采集，8路控制點(diǎn)輸出。
[0007]本實(shí)用新型單(雙)鋼梁行車起重量超載保護(hù)實(shí)時(shí)采集行車重量信號(hào)，當(dāng)重量達(dá)到行車額定起重量90%時(shí)，發(fā)出斷續(xù)聲光報(bào)警聲，提醒司機(jī)注意安全。當(dāng)重量達(dá)到行車額定起重量105%時(shí)，發(fā)出連續(xù)聲光報(bào)警聲，并且給出上升斷電信號(hào)。此時(shí)行車只支持下降作業(yè)，不支持上升作業(yè)。此時(shí)儀表內(nèi)部黑匣子模塊記錄超載作業(yè)。從而保證行車的安全運(yùn)行。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型通過(guò)采集行車重量信號(hào)，當(dāng)重量超過(guò)一定范圍時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)和斷電信號(hào)，保證了行車的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型具備數(shù)字顯示起重量、超載預(yù)警、超載控制等功能，廣泛適用于各種塔式起重機(jī)、橋吊、龍門吊、門式起重機(jī)等起重設(shè)備。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中，I是主機(jī)儀表箱；2是傳感器；3是中轉(zhuǎn)盒；4是軸承座；5是底座。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)施例單(雙)鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置由主機(jī)儀表、中轉(zhuǎn)盒、傳感器三部分組成。傳感器2安裝在軸承座4與底座5之間，傳感器2通過(guò)信號(hào)線連接中轉(zhuǎn)盒3 ;中轉(zhuǎn)盒3通過(guò)屏蔽電纜連接主機(jī)儀表箱I ;主機(jī)儀表箱I安裝于司機(jī)駕駛室里面，保持儀表安裝可靠牢固，司機(jī)能清晰可視儀表顯示面板。
[0012]具備數(shù)字顯示起重量、超載預(yù)警、超載控制等功能。實(shí)時(shí)監(jiān)控和采集設(shè)備的1-4路重量信號(hào)；具有超載保護(hù)功能，多路控制，控制點(diǎn)可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定的限位值，儀表將輸出安全控制信號(hào)，確保作業(yè)安全；通用性強(qiáng)，控制點(diǎn)可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，可適應(yīng)不同型號(hào)的起重設(shè)備；超載數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)分析、打印管理功能。
[0013]主機(jī)儀表箱包括二塊電路板:FDZX_1A控制板和FDZX-1A顯示板。
[0014]控制輸出模塊、電源模塊、存儲(chǔ)模塊(包括CPU)、信號(hào)采集模塊、RS485通訊模塊、RS232通訊模塊安排在FDZX-1A控制板中；顯示模塊設(shè)置在FDZX-1A顯示板中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置，其特征在于，所述裝置由主機(jī)儀表箱、傳感器和中轉(zhuǎn)盒組成；傳感器安裝在軸承座與底座之間，傳感器通過(guò)信號(hào)線連接中轉(zhuǎn)盒；中轉(zhuǎn)盒通過(guò)屏蔽電纜連接主機(jī)儀表箱的電路模塊；主機(jī)儀表箱安裝于司機(jī)駕駛室里面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置，其特征在于，所述主機(jī)儀表箱包括信號(hào)采集模塊、信號(hào)處理模塊、顯示單元、存儲(chǔ)裝置和控制輸出模塊；傳感器將接收到的機(jī)械量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送到信號(hào)采集模塊；信號(hào)采集模塊將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量送信號(hào)處理模塊，由CPU進(jìn)行處理；信號(hào)處理模塊將處理結(jié)果分別送顯示單元顯示和送控制輸出模塊，由控制輸出模塊進(jìn)行控制是否切斷電路，進(jìn)行超載保護(hù)并發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置，其特征在于，所述裝置具有4路信號(hào)采集，8路控制點(diǎn)輸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置，其特征在于，所述傳感器為重量傳感器。
【專利摘要】一種鋼梁行車起重量超載保護(hù)裝置，所述裝置由主機(jī)儀表箱、傳感器和中轉(zhuǎn)盒組成。所述主機(jī)儀表箱包括信號(hào)采集模塊、信號(hào)處理模塊、顯示單元、存儲(chǔ)裝置和控制輸出模塊；傳感器將接收到的機(jī)械量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送到信號(hào)采集模塊；信號(hào)采集模塊將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量送信號(hào)處理模塊，由CPU進(jìn)行處理；信號(hào)處理模塊將處理結(jié)果分別送顯示單元顯示和送控制輸出模塊，由控制輸出模塊進(jìn)行控制是否切斷電路，進(jìn)行超載保護(hù)并發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)。所述裝置具有4路信號(hào)采集，8路控制點(diǎn)輸出。本實(shí)用新型具備數(shù)字顯示起重量、超載預(yù)警、超載控制等功能，廣泛適用于各種塔式起重機(jī)、橋吊、龍門吊、門式起重機(jī)等起重設(shè)備。
【IPC分類】B66C13-04, B66C13-16
【公開號(hào)】CN204324726
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420816738
【發(fā)明人】伍偉, 彭曉波, 歐陽(yáng)健華, 劉思福
【申請(qǐng)人】江西飛達(dá)電氣設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日