一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油罐運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的液罐?；\(yùn)輸車輛使用的是箱門水平對(duì)開式卸料機(jī)構(gòu)，此種卸料機(jī)構(gòu)存在以下不足:首先，卸油箱箱門水平打開，在箱門水平翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，因其位移產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)區(qū)域面積較大，需要提供較大的空間，增加了操作的不便性；其次，卸油箱箱體底部平面密封，沒有集油槽，在裝卸油過(guò)程中產(chǎn)生的溢油無(wú)法及時(shí)排出箱體，在箱體內(nèi)部沉積，遇到明火極易燃燒，容易產(chǎn)生重大安全隱患；并且，卸油箱后部無(wú)密封，在行車過(guò)程中，車輪在路面上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的塵土和雨水等進(jìn)入卸油箱，容易引起油品污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，卸料操作方便，箱門的運(yùn)動(dòng)軌跡面積小，密封性好，安全可靠。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是:一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，包括具有卸料口的箱體以及可封閉箱體卸料口的箱門，所述箱體位于箱門的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩組連桿控制機(jī)構(gòu)，連桿控制機(jī)構(gòu)包括拐臂下支座、拐臂總成、拐臂上支座、氣壓支撐桿、氣壓支撐支座、平衡桿上支座、平衡桿總成和平衡桿下支座，所述拐臂總成由拐臂、調(diào)整桿和魚眼接頭組成，平衡桿總成由球角接頭和調(diào)節(jié)拉桿組成，拐臂下支座和平衡桿下支座分別設(shè)置在箱門的側(cè)邊，且拐臂下支座設(shè)置在平衡桿下支座的上方，拐臂上支座、氣壓支撐支座和平衡桿上支座分別設(shè)置在箱體的側(cè)面，且拐臂上支座設(shè)置在平衡桿上支座的上方，氣壓支撐支座設(shè)置在遠(yuǎn)離箱門一側(cè)所述，調(diào)節(jié)拉桿的兩端通過(guò)球角接頭與平衡桿上支座和平衡桿下支座鉸接，拐臂的一端連接調(diào)整桿，調(diào)整桿通過(guò)魚眼接頭與拐臂下支座鉸接，拐臂的另一端分叉形成兩個(gè)端頭，靠上的端頭與拐臂上支座鉸接，靠下的端頭通過(guò)氣壓支撐桿與氣壓支撐支座鉸接，所述拐臂總成的回轉(zhuǎn)半徑與平衡桿總成長(zhǎng)度相等，拐臂下支座與平衡桿下支座之間的孔間距和拐臂上支座與平衡桿上支座之間的孔間距距離相等。
[0005]所述箱體內(nèi)底部設(shè)有集油槽，箱體底部外側(cè)設(shè)有與集油槽連接的放油閥。
[0006]有益效果
[0007]本實(shí)用新型的上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，其箱門垂直上移，運(yùn)動(dòng)軌跡面積小，操作方便，并且箱體設(shè)置了集油槽和放油閥，能夠避免溢油產(chǎn)生的各種安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
[0009]圖2為本實(shí)用新型上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖1I ;
[0010]圖3為本實(shí)用新型上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)的拐臂總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)的平衡桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中標(biāo)記:1、箱體，2、箱門，3、拐臂下支座，4、拐臂總成，5、拐臂上支座，6、氣壓支撐桿，7、氣壓支撐支座，8、平衡桿上支座，9、平衡桿總成，10、平衡桿下支座，11、拐臂，12、調(diào)整桿，13、魚眼接頭，14、球角接頭，15、調(diào)節(jié)拉桿，16、集油槽，17、放油閥，18、密封膠條。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示，一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，包括具有卸料口的箱體I以及可封閉箱體I卸料口的箱門2，箱體I內(nèi)底部設(shè)有集油槽16，箱體I底部外側(cè)設(shè)有與集油槽16連接的放油閥17，該放油閥17常態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)，通過(guò)集油槽16收集了滲漏的殘油，當(dāng)積聚到一定量的時(shí)候，打開放油閥17，放出殘油，防止了殘油的任意滴漏，避免油品污染和防止意外發(fā)生。箱體I門板周邊設(shè)置密封膠條18。所述箱體I位于箱門2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩組連桿控制機(jī)構(gòu)，連桿控制機(jī)構(gòu)包括拐臂下支座3、拐臂總成4、拐臂上支座5、氣壓支撐桿6、氣壓支撐支座7、平衡桿上支座8、平衡桿總成9和平衡桿下支座10，所述拐臂總成4由拐臂11、調(diào)整桿12和魚眼接頭13組成，平衡桿總成9由球角接頭14和調(diào)節(jié)拉桿15組成，拐臂下支座3和平衡桿下支座10分別設(shè)置在箱門2的側(cè)邊，且拐臂下支座3設(shè)置在平衡桿下支座10的上方，拐臂上支座5、氣壓支撐支座7和平衡桿上支座8分別設(shè)置在箱體I的側(cè)面，且拐臂上支座5設(shè)置在平衡桿上支座8的上方，氣壓支撐支座7設(shè)置在遠(yuǎn)離箱門2 —側(cè)所述，調(diào)節(jié)拉桿15的兩端通過(guò)球角接頭14與平衡桿上支座8和平衡桿下支座10鉸接，拐臂11的一端連接調(diào)整桿12，調(diào)整桿12通過(guò)魚眼接頭13與拐臂下支座3鉸接，拐臂11的另一端分叉形成兩個(gè)端頭，靠上的端頭與拐臂上支座5鉸接，靠下的端頭通過(guò)氣壓支撐桿6與氣壓支撐支座7鉸接，所述拐臂總成4的回轉(zhuǎn)半徑與平衡桿總成9長(zhǎng)度相等，拐臂下支座3與平衡桿下支座10之間的孔間距和拐臂上支座5與平衡桿上支座8之間的孔間距距離相等。
[0014]本實(shí)用新型的上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，卸油箱門板與卸油箱封板形成相對(duì)平行上移的運(yùn)動(dòng)，上掀支撐力來(lái)自氣壓支撐，經(jīng)過(guò)由拐臂總成、拐臂上支座和氣壓支撐組成的死點(diǎn)位置后繼續(xù)上移，使卸油箱門板運(yùn)動(dòng)到最高位置，不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。關(guān)閉過(guò)程中，用手按下卸油箱門板，使卸油箱門板平行下移，經(jīng)過(guò)死點(diǎn)位置后繼續(xù)下移，在氣壓支撐的支撐力作用下，使卸油箱門板保持夾緊狀態(tài)，保持卸油箱內(nèi)部密封；防止行車過(guò)程中卸油箱門板突然打開，造成意外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，包括具有卸料口的箱體(I)以及可封閉箱體(I)卸料口的箱門(2)，其特征在于:所述箱體(I)位于箱門(2)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩組連桿控制機(jī)構(gòu)，連桿控制機(jī)構(gòu)包括拐臂下支座(3)、拐臂總成(4)、拐臂上支座(5)、氣壓支撐桿(6)、氣壓支撐支座(7)、平衡桿上支座(8)、平衡桿總成(9)和平衡桿下支座(10)，所述拐臂總成(4)由拐臂(11)、調(diào)整桿(12)和魚眼接頭(13)組成，平衡桿總成(9)由球角接頭(14)和調(diào)節(jié)拉桿(15)組成，拐臂下支座(3)和平衡桿下支座(10)分別設(shè)置在箱門(2)的側(cè)邊，且拐臂下支座(3)設(shè)置在平衡桿下支座(10)的上方，拐臂上支座(5)、氣壓支撐支座(7)和平衡桿上支座(8)分別設(shè)置在箱體(I)的側(cè)面，且拐臂上支座(5)設(shè)置在平衡桿上支座(8)的上方，氣壓支撐支座(7)設(shè)置在遠(yuǎn)離箱門(2) —側(cè)所述，調(diào)節(jié)拉桿(15)的兩端通過(guò)球角接頭(14)與平衡桿上支座(8)和平衡桿下支座(10)鉸接，拐臂(11)的一端連接調(diào)整桿(12)，調(diào)整桿(12)通過(guò)魚眼接頭(13)與拐臂下支座(3)鉸接，拐臂(11)的另一端分叉形成兩個(gè)端頭，靠上的端頭與拐臂上支座(5)鉸接，靠下的端頭通過(guò)氣壓支撐桿(6)與氣壓支撐支座(7)鉸接，所述拐臂總成(4)的回轉(zhuǎn)半徑與平衡桿總成(9)長(zhǎng)度相等，拐臂下支座(3)與平衡桿下支座(10)之間的孔間距和拐臂上支座(5)與平衡桿上支座(8)之間的孔間距距離相等。
2.如權(quán)利要求1所述的一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，其特征在于:箱體(I)內(nèi)底部設(shè)有集油槽(16)，箱體(I)底部外側(cè)設(shè)有與集油槽(16)連接的放油閥(17) ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，包括具有卸料口的箱體以及可封閉箱體卸料口的箱門，所述箱體位于箱門的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩組連桿控制機(jī)構(gòu)，連桿控制機(jī)構(gòu)包括拐臂下支座、拐臂總成、拐臂上支座、氣壓支撐桿、氣壓支撐支座、平衡桿上支座、平衡桿總成和平衡桿下支座.本實(shí)用新型的上掀式油箱卸料機(jī)構(gòu)，其箱門垂直上移，運(yùn)動(dòng)軌跡面積小，操作方便，并且箱體設(shè)置了集油槽和放油閥，能夠避免溢油產(chǎn)生的各種安全隱患。
【IPC分類】B65D90-24, B65D90-66
【公開號(hào)】CN204280416
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420764353
【發(fā)明人】鄭清晨
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)中集凌宇汽車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日