間歇式送料線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種間歇式送料線，其包括：架體，其上設(shè)置有對稱的一對導(dǎo)向架，其之間形成空隙，該一對導(dǎo)向架的一端呈弧面、相對的另一端連接有盤體，該盤體連接驅(qū)動單元并由驅(qū)動單元驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該盤體上沿其周向均設(shè)有多個(gè)半圓形的缺口；送料線，其周向安裝于空隙內(nèi)，該送料線包括多個(gè)串聯(lián)的塊體，該塊體的兩側(cè)設(shè)有滾輪，該滾輪與導(dǎo)向架滑動配合，該滾輪還與缺口配合。本發(fā)明替代了傳統(tǒng)的鏈條鏈輪形式和氣缸載具形式的送料線，塊體連接的形式使得本發(fā)明在易維護(hù)上具有了優(yōu)勢和進(jìn)步性，同時(shí)以盤體上沿周向開設(shè)缺口的形式替代氣缸的推動載具形式，在運(yùn)行精度上也得到了保證。
【專利說明】
間歇式送料線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種送料線，具體涉及一種間歇式送料線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的送料線主要都是由電機(jī)和鏈輪、鏈條所驅(qū)動的皮帶線，這類皮帶線在使用上可以獲得較佳的精度，但是鏈條和鏈輪在使用時(shí)易發(fā)生故障，在使用的維護(hù)上需要花費(fèi)較多的時(shí)間和成本。
[0003]對于間歇式的送料線，目前出現(xiàn)了一種氣缸和載具所組成的裝置，但是其運(yùn)行的精度很難得到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于此，本發(fā)明提供了一種可以兼顧易維護(hù)和高精度的間歇式送料線。
[0005]本發(fā)明提供了一種間歇式送料線，其包括:
[0006]架體，其上設(shè)置有對稱的一對導(dǎo)向架，其之間形成空隙，該一對導(dǎo)向架的一端呈弧面、相對的另一端連接有盤體，該盤體連接驅(qū)動單元并由驅(qū)動單元驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該盤體上沿其周向均設(shè)有多個(gè)半圓形的缺口 ；
[0007]送料線，其周向安裝于空隙內(nèi)，該送料線包括多個(gè)串聯(lián)的塊體，該塊體的兩側(cè)設(shè)有滾輪，該滾輪與導(dǎo)向架滑動配合，該滾輪還與缺口配合。
[0008]進(jìn)一步地，上述塊體整體呈矩形塊，其一端開設(shè)有缺口、相對的另一端設(shè)有凸出部，相鄰兩個(gè)塊體之間通過該缺口和凸出部進(jìn)行連接，滾輪安裝于連接處。
[0009]進(jìn)一步地，上述塊體的兩端部開設(shè)有第一倒角面，凸出部的自由端開設(shè)有第二倒角面。
[0010]進(jìn)一步地，上述連接處內(nèi)穿設(shè)有軸，該軸的兩端分別套設(shè)有滾輪。
[0011 ]進(jìn)一步地，上述塊體的兩側(cè)還相對地開設(shè)有半圓形缺口。
[0012]進(jìn)一步地，上述導(dǎo)向架的直線段上設(shè)有相對設(shè)置的一對蓋板，該蓋板內(nèi)沿其長度方向開設(shè)有槽體，滾輪從該槽體內(nèi)通過。
[0013]進(jìn)一步地，上述驅(qū)動單元為電機(jī)。
[0014]本發(fā)明提供的間歇式送料線，主要設(shè)置了架體和送料線，架體上設(shè)置有對稱的一對導(dǎo)向架，其之間形成空隙，該一對導(dǎo)向架的一端呈弧面、相對的另一端連接有盤體，該盤體連接驅(qū)動單元并由驅(qū)動單元驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該盤體上還沿其周向均設(shè)有多個(gè)半圓形的缺口，送料線則周向安裝于空隙內(nèi)，該送料線包括多個(gè)串聯(lián)的塊體，該塊體的兩側(cè)有滾輪，該滾輪與導(dǎo)向架滑動配合;送料線開啟運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動單元驅(qū)動盤體開始旋轉(zhuǎn)，初始位置時(shí)位于缺口內(nèi)的滾輪開始跟隨盤體向前運(yùn)行，整個(gè)送料線便開始向前運(yùn)行，其間滾輪會依次地進(jìn)入到各個(gè)缺口內(nèi)，跳一個(gè)缺口則使得整個(gè)送料線前進(jìn)一格，串聯(lián)的各個(gè)塊體則依次向前運(yùn)行，由此形成了間歇形式的送料作業(yè)；由此替代了傳統(tǒng)的鏈條鏈輪形式和氣缸載具形式的送料線，塊體連接的形式使得本發(fā)明在易維護(hù)上具有了優(yōu)勢和進(jìn)步性，同時(shí)以盤體上沿周向開設(shè)缺口的形式替代氣缸的推動載具形式，在運(yùn)行精度上也得到了保證。
【附圖說明】
[0015]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的間歇式送料線的主視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的間歇式送料線的右視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的間歇式送料線的俯視圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的間歇式送料線的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0021]參見圖1至圖4，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的間歇式送料線。該送料線主要包括架體I和送料線2，該架體I上設(shè)置有對稱的一對導(dǎo)向架11，其之間形成空隙12，該一對導(dǎo)向架11的一端呈弧面、相對的另一端連接有盤體13，該盤體13連接驅(qū)動單元14(具體可以為電機(jī)或者旋轉(zhuǎn)氣缸等)并由該驅(qū)動單元14驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該盤體13上沿其周向還均設(shè)有多個(gè)缺口 15，該送料線2周向安裝于空隙12內(nèi)(即在架體2上安裝形成一個(gè)循環(huán)結(jié)構(gòu))，該送料線2包括多個(gè)串聯(lián)的塊體21，該塊體21的兩側(cè)有滾輪22，該滾輪22與導(dǎo)向架11滑動配合，滾輪22在運(yùn)行至盤體13時(shí)進(jìn)入缺口 15。
[0022]本實(shí)施例提供的間歇式送料線，主要設(shè)置了架體和送料線，架體上設(shè)置有對稱的一對導(dǎo)向架，其之間形成空隙，該一對導(dǎo)向架的一端呈弧面、相對的另一端連接有盤體，該盤體連接驅(qū)動單元并由驅(qū)動單元驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該盤體上還沿其周向均設(shè)有多個(gè)半圓形的缺口，送料線則周向安裝于空隙內(nèi)，該送料線包括多個(gè)串聯(lián)的塊體，該塊體的兩側(cè)有滾輪，該滾輪與導(dǎo)向架滑動配合;送料線開啟運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動單元驅(qū)動盤體開始旋轉(zhuǎn)，初始位置時(shí)位于缺口內(nèi)的滾輪開始跟隨盤體向前運(yùn)行，整個(gè)送料線便開始向前運(yùn)行，其間滾輪會依次地進(jìn)入到各個(gè)缺口內(nèi)，跳一個(gè)缺口則使得整個(gè)送料線前進(jìn)一格，串聯(lián)的各個(gè)塊體則依次向前運(yùn)行，由此形成了間歇形式的送料作業(yè)；由此替代了傳統(tǒng)的鏈條鏈輪形式和氣缸載具形式的送料線，塊體連接的形式使得本送料線在易維護(hù)上具有了優(yōu)勢和進(jìn)步性，同時(shí)以盤體上沿周向開設(shè)缺口的形式替代氣缸的推動載具形式，在運(yùn)行精度上也得到了保證。
[0023]繼續(xù)參見圖1至圖4，為了保證送料線2的強(qiáng)度，并且為了形成更為順暢的送料，塊體21整體呈矩形塊，其一端開設(shè)有缺口 211、相對的另一端設(shè)有凸出部212，相鄰兩個(gè)塊體21之間通過缺口 211和凸出部212進(jìn)行連接，滾輪22安裝于連接處。同時(shí)，為了保證空氣從塊體21表面更為快速的流過，防止阻力影響送料線的運(yùn)行精度，保證塊體21的表面光滑清潔，以保證其速度的均勻和高精度，塊體21的兩端部開設(shè)有倒角面213，凸出部212的自由端開設(shè)有倒角面214。為了適應(yīng)上述的結(jié)構(gòu)，上述的連接處內(nèi)穿設(shè)有軸23，該軸23的兩端分別套設(shè)有上述的滾輪22，以保證滾輪22的運(yùn)動與塊體21保持同步性。
[0024]繼續(xù)參見圖1至圖4，為了便于塊體21的安裝，也為了減輕整體的重量，更為重要的是為了形成塊體21兩側(cè)的弧形導(dǎo)風(fēng)效果，使得阻力對塊體21的影響降到最小，保證其運(yùn)動的精度，塊體21的兩側(cè)還相對地開設(shè)有半圓形缺口 215。
[0025]繼續(xù)參見圖1至圖4，為了保證滾輪22運(yùn)動的直線性和精度，導(dǎo)向架11的直線段上設(shè)有相對設(shè)置的一對蓋板16，該蓋板16內(nèi)沿其長度方向開設(shè)有槽體161，滾輪22從槽體161內(nèi)通過。
[0026]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.間歇式送料線，其特征在于，包括: 架體(I)，其上設(shè)置有對稱的一對導(dǎo)向架(11)，其之間形成空隙(12)，所述一對導(dǎo)向架(11)的一端呈弧面、相對的另一端連接有盤體(13)，所述盤體(13)連接驅(qū)動單元(14)并由所述驅(qū)動單元(14)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述盤體(13)上沿其周向均設(shè)有多個(gè)半圓形的缺口(15); 送料線(2)，其周向安裝于所述空隙(12)內(nèi)，所述送料線(2)包括多個(gè)串聯(lián)的塊體(21)，所述塊體(21)的兩側(cè)設(shè)有滾輪(22)，所述滾輪(22)與所述導(dǎo)向架(11)滑動配合，所述滾輪(22)還與所述缺口(15)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間歇式送料線，其特征在于，所述塊體(21)整體呈矩形塊，其一端開設(shè)有缺口(211)、相對的另一端設(shè)有凸出部(212)，相鄰兩個(gè)所述塊體(21)之間通過所述缺口( 211)和所述凸出部(212)進(jìn)行連接，所述滾輪(22)安裝于連接處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的間歇式送料線，其特征在于，所述塊體(21)的兩端部開設(shè)有第一倒角面(213)，所述凸出部(212)的自由端開設(shè)有第二倒角面(214)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的間歇式送料線，其特征在于，所述連接處內(nèi)穿設(shè)有軸(23)，所述軸(23)的兩端分別套設(shè)有所述滾輪(22)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的間歇式送料線，其特征在于，所述塊體(21)的兩側(cè)還相對地開設(shè)有半圓形缺口( 215)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的間歇式送料線，其特征在于，所述導(dǎo)向架(11)的直線段上設(shè)有相對設(shè)置的一對蓋板(16)，所述蓋板(16)內(nèi)沿其長度方向開設(shè)有槽體(161)，所述滾輪(22)從所述槽體(161)內(nèi)通過。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間歇式送料線，其特征在于，所述驅(qū)動單元(14)為電機(jī)。
【文檔編號】B65G25/02GK105858090SQ201610363836
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月28日
【發(fā)明人】牛朝軍, 潘其林
【申請人】蘇州龍雨電子設(shè)備有限公司