造船龍門起重機(jī)橫向位移方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種造船龍門起重機(jī)橫向位移方法。
【背景技術(shù)】
[0002]造船龍門起重機(jī)是工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)常用的設(shè)備，通常用于建造船舶時構(gòu)件的吊裝作業(yè)。由于搬迀等實(shí)際需求，需要將大型造船龍門起重機(jī)在軌道間橫向移動，因起重機(jī)噸位、高度、軌距超大，其技術(shù)難度高，國內(nèi)外還沒有規(guī)范的操作方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于解決大型造船起重機(jī)橫向移動的問題。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種大型造船龍門起重機(jī)橫向位移方法。對中小型龍門起重機(jī)橫向位移方法做了創(chuàng)新，形成了一種可用于大型龍門起重機(jī)橫向位移的安全規(guī)范方法。在地錨及卷揚(yáng)機(jī)的固定上使用錨定或化學(xué)螺栓，增加了連接強(qiáng)度；設(shè)置位移保險(xiǎn)系統(tǒng)以保證起重機(jī)位移時的穩(wěn)定性；在剛?cè)嵬戎g應(yīng)用了連接桿且連接桿由橡膠臺車支撐，可保持柔性腿的穩(wěn)定及剛?cè)嵬戎g的傳力。
[0004]具體的，本發(fā)明提供了一種造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，包括:
[0005]a.鋪設(shè)與原軌道平行的目標(biāo)軌道，其中起重機(jī)位于該原軌道上；
[0006]b.在該目標(biāo)軌道的遠(yuǎn)離該原軌道的一側(cè)外安裝第一組地錨和卷揚(yáng)機(jī)；
[0007]c.將起重機(jī)移至該原軌道上的橫移位置并錨固；
[0008]d.在該起重機(jī)的兩條側(cè)腿上分別安裝耳板；
[0009]e.鋪設(shè)橫向位移軌道，同時拆除起重機(jī)的干涉車輪并將起重機(jī)安裝于沿該橫向位移軌道移動的臺車上；
[0010]f.在該起重機(jī)的兩條側(cè)腿之間設(shè)置連接桿；
[0011]g.利用該卷揚(yáng)機(jī)將該起重機(jī)橫向位移至該目標(biāo)軌道上。
[0012]較佳地，在上述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法中，該步驟b中進(jìn)一步包括:在該原軌道的遠(yuǎn)離該目標(biāo)軌道的一側(cè)外安裝第二組地錨和卷揚(yáng)機(jī)，其中該第一組地錨和卷揚(yáng)機(jī)的數(shù)量為四個，且該第二組地錨和卷揚(yáng)機(jī)的數(shù)量為兩個。
[0013]較佳地，在上述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法中，在該步驟e之前進(jìn)一步包括:將上述起重機(jī)的上、下小車分別移動至預(yù)設(shè)位置后固定。
[0014]較佳地，在上述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法中，該步驟e中進(jìn)一步包括:在該臺車上安裝大車穩(wěn)定裝置，以防止該起重機(jī)的大車發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
[0015]較佳地，在上述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法中，在該連接桿和該臺車之間設(shè)置有多個柔性支撐件。
[0016]較佳地，在上述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法中，該連接桿是剛性連接桿。
[0017]較佳地，在上述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法中，該步驟g進(jìn)一步包括:利用該卷揚(yáng)機(jī)拉動該起重機(jī)的兩條側(cè)腿上的耳板，以帶動該臺車沿該橫向位移軌道側(cè)移至該目標(biāo)軌道上。
[0018]較佳地，在上述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法中，在該步驟g之后進(jìn)一步包括:拆除該連接桿、臺車、耳板、該橫移軌道；以及安裝該大車的車輪并解除該上、下小車的固定。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進(jìn)一步的解釋。
【附圖說明】
[0020]包括附圖是為提供對本發(fā)明進(jìn)一步的理解，它們被收錄并構(gòu)成本申請的一部分，附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并與本說明書一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中:
[0021]圖1是本方法的整體軌道結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0022]圖2是起重機(jī)橫移前需要加裝的耳板、剛?cè)嵬冗B接桿及支撐橡膠臺車狀態(tài)的主視圖。
[0023]圖3是起重機(jī)橫移前的大車改裝方案的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]1:地錨、卷揚(yáng)機(jī)；
[0026]2:目標(biāo)軌道；
[0027]3:橫移中心線；
[0028]4:起重機(jī)的上小車；
[0029]5:起重機(jī)的下小車；
[0030]6:起重機(jī)本體；
[0031]7:耳板；
[0032]8:連接桿；
[0033]9:支撐件；
[0034]10:臺車；
[0035]11:大車穩(wěn)定裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0036]現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例?，F(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標(biāo)記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本發(fā)明中所使用的術(shù)語是從公知公用的術(shù)語中選擇的，但是本發(fā)明說明書中所提及的一些術(shù)語可能是申請人按他或她的判斷來選擇的，其詳細(xì)含義在本文的描述的相關(guān)部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實(shí)際術(shù)語，而是還要通過每個術(shù)語所蘊(yùn)含的意義來理解本發(fā)明。
[0037]首先，本發(fā)明的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法包括:步驟a.鋪設(shè)與原軌道平行的目標(biāo)軌道，其中起重機(jī)位于該原軌道上。
[0038]在圖1所示的實(shí)施例中，起重機(jī)本體6目前設(shè)置于右側(cè)的原軌道上。此時，在與原軌道平行的位置處鋪設(shè)目標(biāo)軌道2。
[0039]接著，在該目標(biāo)軌道2的遠(yuǎn)離該原軌道的一側(cè)外(即圖1中的最左側(cè))安裝第一組地錨和卷揚(yáng)機(jī)1，步驟b。較佳地，在該步驟中，優(yōu)選在該原軌道的遠(yuǎn)離該目標(biāo)軌道的一側(cè)外安裝第二組地錨和卷揚(yáng)機(jī)，該側(cè)作為保險(xiǎn)側(cè)，如圖1所示。其中，在圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例中，該第一組地錨和卷揚(yáng)機(jī)的數(shù)量為四個，且該第二組地錨和卷揚(yáng)機(jī)的數(shù)量為兩個。卷揚(yáng)機(jī)可以是安裝在鋼板底座上，同時用化學(xué)螺栓將該鋼板底座固定在混凝土地面上。
[0040]如圖1所示，在步驟c中，將起重機(jī)6移至該原軌道上的橫移位置并錨固。
[0041]然后，在該起重機(jī)6的兩條側(cè)腿上分別安裝耳板7(步驟d)，如圖2所示。
[0042]回到圖1，在步驟e中，鋪設(shè)橫向位移軌道，該橫向位移軌道垂直于上述的原軌道和目標(biāo)軌道2，例如沿著圖1所示的橫移中心線3 ;同時拆除起重機(jī)6的干涉車輪(未圖示)并將起重機(jī)6安裝于沿該橫向位移軌道移動的臺車上。
[0043]較佳地，在該步驟e之前，本發(fā)明的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法可以進(jìn)一步包括:將上述起重機(jī)6的上小車4和下小車5 (參考圖1)分別移動至預(yù)設(shè)位置后固定。通過調(diào)節(jié)起重機(jī)6上的上小車4和下小車5的位置，可以調(diào)節(jié)起重機(jī)6的整體平衡，有利于后續(xù)的橫移作業(yè)。此外，在該步驟e中，還可以進(jìn)一步包括:在該臺車10上安裝大車穩(wěn)定裝置11，如圖3所示。該大車穩(wěn)定裝置是剛性裝置，以防止該起重機(jī)6的大車發(fā)生主動，保持安裝臺車和頂升大車時大車的穩(wěn)定，防止大車發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
[0044]隨后，如圖2所示，在該起重機(jī)6的兩條側(cè)腿之間設(shè)置連接桿8，步驟f。該連接桿8優(yōu)選是剛性連接桿，以便保證起重機(jī)橫移時起重機(jī)的剛性腿與柔性腿(即兩條側(cè)腿)的同步移動，避免因該兩腿移動不同步造成軌距變化過大而造成龍門吊趴倒的問題。此外，如圖2所示，還可以在該連接桿8和該臺車之間設(shè)置有多個柔性支撐件9來保證連接桿8的平衡和穩(wěn)定。
[0045]進(jìn)而，就可以利用圖1所示的卷揚(yáng)機(jī)將該起重機(jī)6橫向位移至該目標(biāo)軌道2上，步驟g。該該步驟具體可以包括:利用該卷揚(yáng)機(jī)拉動該起重機(jī)6的兩條側(cè)腿上的耳板7，以帶動該臺車沿該橫向位移軌道側(cè)移至該目標(biāo)軌道2上。
[0046]最后，通過拆除該連接桿、臺車、耳板、該橫移軌道；以及安裝該大車的車輪并解除該上、下小車的固定，就可以完成整體的橫移作業(yè)。
[0047]本發(fā)明的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法是解決大型造船起重機(jī)橫向位移的有效方案，并可以作為大型龍門起重機(jī)橫向位移的規(guī)范方法。
[0048]本領(lǐng)域技術(shù)人員可顯見，可對本發(fā)明的上述示例性實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變型而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。因此，旨在使本發(fā)明覆蓋落在所附權(quán)利要求書及其等效技術(shù)方案范圍內(nèi)的對本發(fā)明的修改和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，包括: a.鋪設(shè)與原軌道平行的目標(biāo)軌道，其中起重機(jī)位于所述原軌道上； b.在所述目標(biāo)軌道的遠(yuǎn)離所述原軌道的一側(cè)外安裝第一組地錨和卷揚(yáng)機(jī)； c.將起重機(jī)移至所述原軌道上的橫移位置并錨固； d.在所述起重機(jī)的兩條側(cè)腿上分別安裝耳板； e.鋪設(shè)橫向位移軌道，同時拆除起重機(jī)的干涉車輪并將起重機(jī)安裝于沿所述橫向位移軌道移動的臺車上； f.在所述起重機(jī)的兩條側(cè)腿之間設(shè)置連接桿； g.利用所述卷揚(yáng)機(jī)將所述起重機(jī)橫向位移至所述目標(biāo)軌道上。2.如權(quán)利要求1所述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，所述步驟b中進(jìn)一步包括:在所述原軌道的遠(yuǎn)離所述目標(biāo)軌道的一側(cè)外安裝第二組地錨和卷揚(yáng)機(jī)，其中所述第一組地錨和卷揚(yáng)機(jī)的數(shù)量為四個，且所述第二組地錨和卷揚(yáng)機(jī)的數(shù)量為兩個。3.如權(quán)利要求1所述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，在所述步驟e之前進(jìn)一步包括:將上述起重機(jī)的上、下小車分別移動至預(yù)設(shè)位置后固定。4.如權(quán)利要求1所述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，所述步驟e中進(jìn)一步包括:在所述臺車上安裝大車穩(wěn)定裝置，以防止所述起重機(jī)的大車發(fā)生偏轉(zhuǎn)。5.如權(quán)利要求1所述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，在所述連接桿和所述臺車之間設(shè)置有多個柔性支撐件。6.如權(quán)利要求5所述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，所述連接桿是剛性連接桿。7.如權(quán)利要求1所述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，所述步驟g進(jìn)一步包括:利用所述卷揚(yáng)機(jī)拉動所述起重機(jī)的兩條側(cè)腿上的耳板，以帶動所述臺車沿所述橫向位移軌道側(cè)移至所述目標(biāo)軌道上。8.如權(quán)利要求1所述的造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，其特征在于，在所述步驟g之后進(jìn)一步包括:拆除所述連接桿、臺車、耳板、所述橫移軌道；以及安裝所述大車的車輪并解除所述上、下小車的固定。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種造船龍門起重機(jī)橫向位移方法，包括：a.鋪設(shè)與原軌道平行的目標(biāo)軌道，其中起重機(jī)位于該原軌道上；b.在該目標(biāo)軌道的遠(yuǎn)離該原軌道的一側(cè)外安裝第一組地錨和卷揚(yáng)機(jī)；c.將起重機(jī)移至該原軌道上的橫移位置并錨固；d.在該起重機(jī)的兩條側(cè)腿上分別安裝耳板；e.鋪設(shè)橫向位移軌道，同時拆除起重機(jī)的干涉車輪并將起重機(jī)安裝于沿該橫向位移軌道移動的臺車上；f.在該起重機(jī)的兩條側(cè)腿之間設(shè)置連接桿；g.利用該卷揚(yáng)機(jī)將該起重機(jī)橫向位移至該目標(biāo)軌道上。
【IPC分類】B66C11/00, B66C19/00
【公開號】CN105417396
【申請?zhí)枴緾N201610037442
【發(fā)明人】吳海來, 馮臘初, 王永田, 宗翠榮, 邵奮, 王大軍
【申請人】上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司, 武漢海博機(jī)電工程有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2016年1月20日