一種基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自動化小車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的倉庫里基本都要用到接料車，并且接料車的使用比較頻繁，所以需要用到智能一些的接料車，此運料小車主要應(yīng)用在電子廠、大型的汽車制造場或者是存儲倉庫，用來運送小型的電子元件、裝配的零件、代加工的零件、加工工具的運送以及倉庫貨物的存儲，但是智能接料車上各機構(gòu)之間在小車加速減速運動過程中經(jīng)常發(fā)生竄動，影響小車運動狀態(tài)的反饋，降低小車運行精度。本發(fā)明通過焊接板結(jié)構(gòu)構(gòu)成小車主體，并分隔成獨立腔室，提高小車穩(wěn)定性，消除小車上不同機構(gòu)之間的互相影響，提高小車的剛度、使用壽命以及運行精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，包括縱向的兩個側(cè)板，在兩個側(cè)板之間焊接有兩塊橫向的豎直隔板構(gòu)成焊接車體，所述豎直隔板將兩個側(cè)板之間的空間分隔為功能腔室和接料腔室，所述功能腔室前端設(shè)有與側(cè)板焊接在一起的輪軸安裝架，所述輪軸安裝架底部焊接有萬向輪，所述輪軸安裝架一側(cè)設(shè)有與側(cè)板焊接在一起的牽引固定板，所述牽引固定板上端固接有牽引機構(gòu)，所述牽引固定板一側(cè)設(shè)有與側(cè)板焊接在一起的驅(qū)動固定板，所述驅(qū)動固定板下端固接有輪式驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動固定板一側(cè)端與豎直隔板相固接，所述接料腔室外向端底部設(shè)有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，在所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中設(shè)有定向輪。
[0005]進一步的，所述功能腔室中的焊接件從前端沿縱向的設(shè)置順序依次為輪軸安裝架、牽引固定板和驅(qū)動固定板。
[0006]進一步的，所述輪軸安裝架外向側(cè)端設(shè)有防撞桿。
[0007]進一步的，所述輪軸安裝架與防撞桿之間的連接方式為焊接或螺紋緊固連接。
[0008]進一步的，在所述輪軸安裝架和牽引固定板的上方設(shè)置有階梯蓋板，所述階梯蓋板通過焊接或螺紋緊固的方式與輪軸安裝架固定在一起。
[0009]進一步的，在所述階梯蓋板與牽引固定板之間形成的空隙中設(shè)置有牽引機構(gòu)，所述牽弓I機構(gòu)通過螺紋緊固的方式與階梯蓋板固定在一起。
[0010]進一步的，所述牽引固定板與輪軸安裝架或階梯蓋板之間設(shè)置有連桿，作為加強筋。
[0011]進一步的，在所述驅(qū)動固定板上的近地側(cè)設(shè)有地標(biāo)傳感器。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過焊接板結(jié)構(gòu)構(gòu)成小車主體，并分隔成獨立腔室，提高小車穩(wěn)定性，消除小車上不同機構(gòu)之間的互相影響，提高小車的剛度、使用壽命以及運行精度。
[0013]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【附圖說明】
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號說明:1、側(cè)板，2、牽引機構(gòu)，3、驅(qū)動機構(gòu)，4、驅(qū)動固定板，5、定向輪，6、地標(biāo)傳感器，7、萬向輪，8、防撞桿，9、豎直隔板，10、功能腔室，11、接料腔室，12、輪軸安裝架，13、牽引固定板，14、階梯蓋板，15、連桿。
【具體實施方式】
[0016]下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)實施過程:
參照圖1所示，一種基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，包括縱向的兩個側(cè)板I，在兩個側(cè)板I之間焊接有兩塊橫向的豎直隔板9構(gòu)成焊接車體，所述豎直隔板9將兩個側(cè)板I之間的空間分隔為功能腔室10和接料腔室11，所述功能腔室10前端設(shè)有與側(cè)板I焊接在一起的輪軸安裝架12，所述輪軸安裝架12底部焊接有萬向輪7，所述輪軸安裝架12 —側(cè)設(shè)有與側(cè)板I焊接在一起的牽引固定板13，所述牽引固定板13上端固接有牽引機構(gòu)2，所述牽引固定板13一側(cè)設(shè)有與側(cè)板I焊接在一起的驅(qū)動固定板4，所述驅(qū)動固定板4下端固接有輪式驅(qū)動機構(gòu)3，所述驅(qū)動固定板4 一側(cè)端與豎直隔板9相固接，所述接料腔室11外向端底部設(shè)有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，在所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中設(shè)有定向輪5。
[0017]所述功能腔室10中的焊接件從前端沿縱向的設(shè)置順序依次為輪軸安裝架12、牽引固定板13和驅(qū)動固定板4。
[0018]所述輪軸安裝架12外向側(cè)端設(shè)有防撞桿8。
[0019]所述輪軸安裝架12與防撞桿8之間的連接方式為焊接或螺紋緊固連接。
[0020]在所述輪軸安裝架12和牽引固定板13的上方設(shè)置有階梯蓋板14，所述階梯蓋板14通過焊接或螺紋緊固的方式與輪軸安裝架12固定在一起。
[0021]在所述階梯蓋板14與牽引固定板13之間形成的空隙中設(shè)置有牽引機構(gòu)2，所述牽引機構(gòu)2通過螺紋緊固的方式與階梯蓋板14固定在一起。
[0022]所述牽引固定板13與輪軸安裝架12或階梯蓋板14之間設(shè)置有連桿15，作為加強筋。
[0023]在所述驅(qū)動固定板4上的近地側(cè)設(shè)有地標(biāo)傳感器6，在本實施例中，驅(qū)動固定板4設(shè)有向下折彎的護板結(jié)構(gòu)，地標(biāo)傳感器6安裝在護板結(jié)構(gòu)側(cè)面。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，包括縱向的兩個側(cè)板(1)，在兩個側(cè)板(1)之間焊接有兩塊橫向的豎直隔板(9)構(gòu)成焊接車體，所述豎直隔板(9)將兩個側(cè)板(1)之間的空間分隔為功能腔室(10)和接料腔室(11 )，所述功能腔室(10)前端設(shè)有與側(cè)板(1)焊接在一起的輪軸安裝架(12)，所述輪軸安裝架(12)底部焊接有萬向輪(7)，所述輪軸安裝架(12) —側(cè)設(shè)有與側(cè)板(1)焊接在一起的牽引固定板(13)，所述牽引固定板(13)上端固接有牽引機構(gòu)(2)，所述牽引固定板(13) —側(cè)設(shè)有與側(cè)板(1)焊接在一起的驅(qū)動固定板(4)，所述驅(qū)動固定板(4)下端固接有輪式驅(qū)動機構(gòu)(3)，所述驅(qū)動固定板(4) 一側(cè)端與豎直隔板(9)相固接，所述接料腔室(11)外向端底部設(shè)有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，在所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中設(shè)有定向輪(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，所述功能腔室(10)中的焊接件從前端沿縱向的設(shè)置順序依次為輪軸安裝架(12)、牽引固定板(13)和驅(qū)動固定板⑷。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，所述輪軸安裝架(12)外向側(cè)端設(shè)有防撞桿(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，所述輪軸安裝架(12)與防撞桿(8 )之間的連接方式為焊接或螺紋緊固連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，在所述輪軸安裝架(12)和牽引固定板(13)的上方設(shè)置有階梯蓋板(14)，所述階梯蓋板(14)通過焊接或螺紋緊固的方式與輪軸安裝架(12)固定在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，在所述階梯蓋板(14)與牽引固定板(13)之間形成的空隙中設(shè)置有牽引機構(gòu)(2)，所述牽引機構(gòu)(2)通過螺紋緊固的方式與階梯蓋板(14)固定在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，所述牽引固定板(13)與輪軸安裝架(12)或階梯蓋板(14)之間設(shè)置有連桿(15)，作為加強筋。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，其特征在于，在所述驅(qū)動固定板(4)上的近地側(cè)設(shè)有地標(biāo)傳感器(6)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于焊接結(jié)構(gòu)的接料車，包括縱向的兩個側(cè)板，在兩個側(cè)板之間焊接有兩塊橫向的豎直隔板構(gòu)成焊接車體，所述豎直隔板將兩個側(cè)板之間的空間分隔為功能腔室和接料腔室，所述功能腔室前端設(shè)有與側(cè)板焊接在一起的輪軸安裝架，所述輪軸安裝架底部焊接有萬向輪，所述輪軸安裝架一側(cè)設(shè)有與側(cè)板焊接在一起的牽引固定板，所述牽引固定板上端固接有牽引機構(gòu)，所述牽引固定板一側(cè)設(shè)有與側(cè)板焊接在一起的驅(qū)動固定板，所述驅(qū)動固定板下端固接有輪式驅(qū)動機構(gòu)。本發(fā)明通過焊接板結(jié)構(gòu)構(gòu)成小車主體，并分隔成獨立腔室，提高小車穩(wěn)定性，消除小車上不同機構(gòu)之間的互相影響，提高小車的剛度、使用壽命以及運行精度。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN105366300
【申請?zhí)枴緾N201510787624
【發(fā)明人】朱海順, 張勇
【申請人】蘇州方力自動化科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月17日