智能車用收拖車?yán)K總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輔助配件領(lǐng)域，具體是一種智能車用收拖車?yán)K總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們出行的交通工具多使用汽車，使得汽車數(shù)量持續(xù)上漲，汽車使用日趨平凡，不可避免地會(huì)發(fā)生汽車在路上發(fā)生故障無(wú)法行駛，這時(shí)候比較有效的解決方式就是由別的車輛拖行離開(kāi)事故地點(diǎn)避免堵塞交通并進(jìn)行維修，在拖行故障車輛時(shí)，兩輛汽車之間通常使用拖車?yán)K進(jìn)行牽引，拖車?yán)K的長(zhǎng)度需要根據(jù)不同的實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是現(xiàn)有技術(shù)中的拖車?yán)K的長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)，而過(guò)長(zhǎng)的拖車?yán)K也不容易收藏放置，并且為了拖動(dòng)過(guò)程中拉力瞬間過(guò)大，會(huì)使用具有彈性的拖車?yán)K起到一定緩沖作用，但是使用這種在掛鉤脫落等意外發(fā)生時(shí)，掛鉤會(huì)回彈擊傷車體或行人，存在一定的安全隱患。
[0003]因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種電動(dòng)絞繩裝置，能夠根據(jù)車距調(diào)節(jié)拖車?yán)K的長(zhǎng)度，避免拖車?yán)K下落到地面，并且拖車?yán)K易于收縮并放置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，能夠根據(jù)車距調(diào)節(jié)拖車?yán)K的長(zhǎng)度，避免拖車?yán)K下落到地面，并且拖車?yán)K易于收縮并放置。
[0005]本發(fā)明的智能車用收拖車?yán)K總成，包括拖車?yán)K、餅狀的外殼、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)盤和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件，所述控制組件包括安裝于拉成繩上的張力傳感器和用于接收所述張力傳感器的輸出信號(hào)的控制器，所述控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張力傳感器固定于外殼的外側(cè)壁且所述外殼側(cè)壁設(shè)置過(guò)線孔；所述驅(qū)動(dòng)盤以沿電機(jī)轉(zhuǎn)子的周向固定且軸向滑動(dòng)的方式與電機(jī)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)盤與電機(jī)之間設(shè)置有柱狀彈簧，所述柱狀彈簧抵壓驅(qū)動(dòng)盤使驅(qū)動(dòng)盤通過(guò)摩擦力帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外殼側(cè)壁設(shè)置兩個(gè)徑向?qū)ΨQ的通繩孔。
[0006]進(jìn)一步，所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體和龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架，所述絞繩架為兩個(gè)且徑向?qū)ΨQ設(shè)置于絞繩盤本體中心。
[0007]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機(jī)和控制組件提供電源。
[0008]進(jìn)一步，所述環(huán)形限位槽內(nèi)設(shè)置有用于減小絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的滾珠。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的智能車用收拖車?yán)K總成，通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以是下垂的拖車?yán)K自動(dòng)繞絞繩盤組件纏繞，避免拖車?yán)K由于過(guò)長(zhǎng)而下垂到地面造成污染，同時(shí)避免拖車?yán)K上的掛鉤脫落，當(dāng)拖車?yán)K被拉直拖車時(shí)，控制器控制電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，拖車?yán)K松弛時(shí)控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，可適當(dāng)調(diào)節(jié)絞繩盤組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)而實(shí)現(xiàn)拉車?yán)K的絞繩力適中，合理控制收繩速度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外殼和絞繩盤組件可采用質(zhì)量輕的高強(qiáng)度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣，并且節(jié)約電能，保證電機(jī)的使用壽命較長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為絞繩盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為絞繩盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的左視圖，如圖所示，本實(shí)施例中的一種電動(dòng)收縮式拖車?yán)K1總成，電動(dòng)收縮式拖車?yán)K1總成，包括拖車?yán)K1、餅狀的外殼5、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼5內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽62與外殼5以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)8、驅(qū)動(dòng)盤7和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件，所述控制組件包括安裝于拉成繩上的張力傳感器11和用于接收所述張力傳感器的輸出信號(hào)的控制器10，所述控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張力傳感器固定于外殼的外側(cè)壁且所述外殼側(cè)壁設(shè)置過(guò)線孔12 ;所述驅(qū)動(dòng)盤7以沿電機(jī)8轉(zhuǎn)子3的周向固定且軸向滑動(dòng)(軸向表示轉(zhuǎn)子3的軸向)的方式與電機(jī)8傳動(dòng)連接，電機(jī)8的轉(zhuǎn)子3上沿轉(zhuǎn)子3的軸向固定設(shè)置周向固定的長(zhǎng)條形限位銷4，所述驅(qū)動(dòng)盤7中心穿過(guò)轉(zhuǎn)子3并由限位銷4驅(qū)動(dòng)，所述限位銷4可為多個(gè)并沿轉(zhuǎn)子3的周向均勻設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)盤7與電機(jī)8之間設(shè)置有柱狀彈簧9，柱狀彈簧9外套于電機(jī)8的轉(zhuǎn)子3，而電機(jī)8可采用固定安裝座或螺釘固定安裝與所述外殼5，所述柱狀彈簧9抵壓驅(qū)動(dòng)盤7使驅(qū)動(dòng)盤7通過(guò)摩擦力帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外殼5側(cè)壁設(shè)置兩個(gè)徑向?qū)ΨQ的通繩孔；所述控制器為現(xiàn)有的51單片機(jī)，通過(guò)張力傳感器檢測(cè)拖車?yán)K的張力值并將檢測(cè)信號(hào)輸入控制器中，控制器將輸出信號(hào)與存儲(chǔ)于控制器內(nèi)的閾值(閾值張力較小)比較，當(dāng)拖車時(shí)，當(dāng)拖車?yán)K的張力大于閾值時(shí)，控制器控制電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，避免電能的浪費(fèi)；張力傳感器為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述；當(dāng)然，殼體設(shè)置有斷電開(kāi)關(guān)，不用時(shí)，斷電放置；通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤7帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以使下垂的拖車?yán)K1自動(dòng)繞絞繩盤組件纏繞，避免拖車?yán)K1由于過(guò)長(zhǎng)而下垂到地面造成污染，同時(shí)避免拖車?yán)K1上的掛鉤脫落，當(dāng)拖車?yán)K1被拉直拖車時(shí)，控制器控制電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，拖車?yán)K松弛時(shí)控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，可適當(dāng)調(diào)節(jié)絞繩盤組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)而實(shí)現(xiàn)拉車?yán)K的絞繩力適中，合理控制收繩速度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，夕卜殼5和絞繩盤組件可采用質(zhì)量輕的高強(qiáng)度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣；并且節(jié)約電能，保證電機(jī)的使用壽命較長(zhǎng)。
[0015]本實(shí)施例中，所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體6和龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架2，所述絞繩架2為兩個(gè)且徑向?qū)ΨQ設(shè)置于絞繩盤本體6中心；所述龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架2下端固定設(shè)置于絞繩盤本體6的表面，拖車?yán)K1從一個(gè)通繩孔傳入，并依次穿過(guò)兩個(gè)龍門架，并從另一個(gè)通繩孔穿出，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)絞繩盤組件的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)拖車?yán)K1完全拉直時(shí)，拖車?yán)K1能夠承受較大的拉伸力，保證拖車順利進(jìn)行。
[0016]本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機(jī)8和控制組件提供電源；通過(guò)鋰電池為電機(jī)8、控制器和張力傳感器提供電能工作，同時(shí)電源采用可充電式的設(shè)置，方便電源循環(huán)利用，減少使用干電池，節(jié)約使用成本。
[0017]本實(shí)施例中，所述環(huán)形限位槽62內(nèi)設(shè)置有用于減小絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的滾珠61 ;所述滾珠61設(shè)置于絞線盤本體的邊緣的上下兩側(cè)并通過(guò)限位槽沿絞線盤本體的徑向限位(可通過(guò)減小槽口寬度避免滾珠61脫落出限位槽)，保證絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)順滑，避免卡涉。
[0018]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能車用收拖車?yán)K總成，其特征在于:包括拖車?yán)K、餅狀的外殼、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)盤和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件，所述控制組件包括安裝于拉成繩上的張力傳感器和用于接收所述張力傳感器的輸出信號(hào)的控制器，所述控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述張力傳感器固定于外殼的外側(cè)壁且所述外殼側(cè)壁設(shè)置過(guò)線孔；所述驅(qū)動(dòng)盤以沿電機(jī)轉(zhuǎn)子的周向固定且軸向滑動(dòng)的方式與電機(jī)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)盤與電機(jī)之間設(shè)置有柱狀彈簧，所述柱狀彈簧抵壓驅(qū)動(dòng)盤使驅(qū)動(dòng)盤通過(guò)摩擦力帶動(dòng)絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外殼側(cè)壁設(shè)置兩個(gè)徑向?qū)ΨQ的通繩孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車用收拖車?yán)K總成，其特征在于:所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體和龍門架結(jié)構(gòu)的絞繩架，所述絞繩架為兩個(gè)且徑向?qū)ΨQ設(shè)置于絞繩盤本體中心。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車用收拖車?yán)K總成，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機(jī)和控制組件提供電源。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能車用收拖車?yán)K總成，其特征在于:所述環(huán)形限位槽內(nèi)設(shè)置有用于減小絞繩盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的滾珠。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智能車用收拖車?yán)K總成，包括拖車?yán)K、餅狀的外殼、用于盤繞拉車?yán)K的絞繩盤組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述絞繩盤組件通過(guò)設(shè)置于外殼內(nèi)側(cè)壁的環(huán)形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)盤和當(dāng)拉車?yán)K松弛時(shí)用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制組件；當(dāng)拖車?yán)K被拉直拖車時(shí)，控制器控制電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，拖車?yán)K松弛時(shí)控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，可適當(dāng)調(diào)節(jié)絞繩盤組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)而實(shí)現(xiàn)拉車?yán)K的絞繩力適中，合理控制收繩速度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外殼和絞繩盤組件可采用質(zhì)量輕的高強(qiáng)度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣，并且節(jié)約電能，保證電機(jī)的使用壽命較長(zhǎng)。
【IPC分類】B65H75/44, B65H75/38
【公開(kāi)號(hào)】CN105347118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510753311
【發(fā)明人】劉林鑫
【申請(qǐng)人】重慶市合川區(qū)環(huán)宇配件廠
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日