一種智能型海洋平臺(tái)加注站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于海洋平臺(tái)加注站領(lǐng)域,具體涉及一種智能型海洋平臺(tái)加注站。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著陸地油氣資源的短缺,世界沿海國(guó)家陸續(xù)開(kāi)采海洋油氣資源,海洋平臺(tái)的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)海洋油氣資源開(kāi)采的重要基礎(chǔ)設(shè)施,而海洋平臺(tái)上的淡水補(bǔ)給、污水、污泥的排放等需要供給船通過(guò)軟管輸送實(shí)現(xiàn),加注站是實(shí)現(xiàn)軟管收放的重要裝置。為此,加注站功能的好壞,直接影響到海洋平臺(tái)的工作效率。
[0003]目前世界上共有四家制造海洋平臺(tái)加注站的企業(yè),市場(chǎng)上的加注站功能實(shí)現(xiàn)大都通過(guò)手動(dòng)控制,并且加注站的轉(zhuǎn)速不能精確控制,在可靠性方面也有待提高,在使用過(guò)程中帶來(lái)了很大的不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有海洋平臺(tái)加注站操控不方便、可靠性低的缺點(diǎn),達(dá)到智能控制、可靠性高的效果,本發(fā)明提供了一種智能型海洋平臺(tái)加注站。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種智能型海洋平臺(tái)加注站,主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺(tái)三大部分;所述的機(jī)械裝置包括卷盤(pán)總成、底座平臺(tái)、欄桿,所述的卷盤(pán)總成包括支架、卷筒總成,所述的支架通過(guò)螺栓固定在底座平臺(tái)上,欄桿焊接在底座平臺(tái)的周?chē)?,支架的上方固定卷筒總成;所述的液壓站包括電?dòng)機(jī)、液壓栗、馬達(dá)和減速器;電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)液壓栗,液壓栗驅(qū)動(dòng)液壓油,通過(guò)控制閥改變液壓油流向和流速,從而改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速;馬達(dá)通過(guò)減速器與卷筒總成連接;減速器通過(guò)齒輪軸承安裝在支架上;所述的電氣控制臺(tái)主要包括觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器,觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器分別通過(guò)電纜相連,PLC控制器通過(guò)電纜分別與液壓站的電動(dòng)機(jī)和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
[0006]所述的卷筒總成包括旋轉(zhuǎn)彎頭總成、卷筒、卷筒驅(qū)動(dòng)齒輪,所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成包括法蘭、旋轉(zhuǎn)接頭、彎頭管、膨脹節(jié);法蘭與彎頭管通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭活動(dòng)連接;所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成外端通過(guò)膨脹節(jié)與外軟管接頭相連;旋轉(zhuǎn)彎頭總成的法蘭通過(guò)與內(nèi)軟管的彎管的連接板與卷筒相連;卷筒通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承安裝在支架上,卷筒驅(qū)動(dòng)齒輪與減速器齒輪嚙合連接。
[0007]所述的卷筒由輪輻、輻條、卷筒殼體構(gòu)成,輪輻通過(guò)輻條與卷筒殼體焊接相連。
[0008]所述的減速器齒輪設(shè)有齒輪護(hù)板。
[0009]所述的減速器設(shè)置有制動(dòng)器。
[0010]所述的液壓站設(shè)有壓力表、壓力表閥、油位表。
[0011]所述的控制閥包括主控閥、換向閥、平衡閥。
[0012]所述的觸摸屏和液晶顯示器設(shè)置在電氣控制臺(tái)箱體上部,PLC控制器設(shè)置在電氣控制臺(tái)箱體內(nèi)部。
[0013]所述的電氣控制臺(tái)設(shè)有多個(gè)LED指示燈。
[0014]本發(fā)明彌補(bǔ)現(xiàn)有海洋平臺(tái)加注站操控不方便、可靠性低的缺點(diǎn),達(dá)到對(duì)海洋平臺(tái)加注站智能控制、可靠性高的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明智能型海洋平臺(tái)加注站的一組機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中機(jī)械裝置左視圖;
圖3是液壓站原理圖;
圖4是電氣控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5加注站一組總裝示意圖;
1.底座平臺(tái);2.欄桿;3.支架;4.旋轉(zhuǎn)接頭;5.彎頭管;6.膨脹節(jié);7.連接板;8.彎管;9.輪輻;10.輻條;11.卷筒殼體;12.轉(zhuǎn)盤(pán)軸承;13.卷筒驅(qū)動(dòng)齒輪;14.減速器齒輪;15.電動(dòng)機(jī);16.聯(lián)軸器;17.液壓栗;18.主控閥;19.馬達(dá);20.換向閥;21.平衡閥;22.壓力表;23.油位表;24.手動(dòng)控制開(kāi)關(guān);25.觸摸屏;26.液晶顯示器;27.PLC控制器;28.LED指示燈;29.卷筒總成.;30.旋轉(zhuǎn)彎頭總成;31.液壓站;32.電氣控制臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的智能型海洋平臺(tái)加注站的結(jié)構(gòu)及原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
[0017]本發(fā)明的智能型海洋平臺(tái)加注站,主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺(tái)三大部分。如圖1所示,機(jī)械裝置包括卷盤(pán)總成、底座平臺(tái)1、欄桿2,卷盤(pán)總成包括支架3、卷筒總成29,支架3通過(guò)螺栓固定在底座平臺(tái)I上,欄桿2焊接在底座平臺(tái)I的周?chē)Ъ?的上方固定卷筒總成29。
[0018]如圖2所示,卷筒總成29包括旋轉(zhuǎn)彎頭總成30、卷筒、卷筒驅(qū)動(dòng)齒輪13,旋轉(zhuǎn)彎頭總成30包括法蘭、旋轉(zhuǎn)接頭4、彎頭管5、膨脹節(jié)6 ;法蘭與彎頭管5通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭4活動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)彎頭總成30外端通過(guò)膨脹節(jié)6與外軟管接頭相連;旋轉(zhuǎn)彎頭總成30的法蘭通過(guò)與內(nèi)軟管的彎管8的連接板7與卷筒相連。卷筒由輪輻9、輻條10、卷筒殼體11構(gòu)成,輪輻9通過(guò)輻條10與卷筒殼體11焊接相連。卷筒通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承12安裝在支架3上,卷筒驅(qū)動(dòng)齒輪13與減速器齒輪14嚙合連接。減速器齒輪14設(shè)有齒輪護(hù)板。
[0019]如圖3所示,液壓站31包括電動(dòng)機(jī)15、液壓栗17、馬達(dá)19和減速器;電動(dòng)機(jī)15通過(guò)聯(lián)軸器16驅(qū)動(dòng)液壓栗17,液壓栗17驅(qū)動(dòng)液壓油,通過(guò)控制閥改變液壓油流向和流速,從而改變馬達(dá)19的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速??刂崎y包括主控閥18、換向閥20和平衡閥21。馬達(dá)19通過(guò)減速器與卷筒總成29連接;減速器通過(guò)齒輪軸承安裝在支架3上。減速器設(shè)置有制動(dòng)器。液壓站31還設(shè)置有手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)24,用于手動(dòng)控制制動(dòng)器;壓力表22、油位表23、壓力表閥。
[0020]如圖4所示,電氣控制臺(tái)32主要包括觸摸屏25、液晶顯示器26、PLC控制器27和LED指示燈28,觸摸屏25、液晶顯示器26和LED指示燈28設(shè)置在電氣控制臺(tái)箱體上部,PLC控制器27設(shè)置在電氣控制臺(tái)箱體內(nèi)部,觸摸屏25、液晶顯示器26、PLC控制器27分別通過(guò)電纜相連,PLC控制器27通過(guò)電纜分別與液壓站的電動(dòng)機(jī)15和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
[0021]本發(fā)明的智能型海洋平臺(tái)加注站的工作原理如下:如圖5所示,操作人員通過(guò)觸摸觸摸屏25上指示圖標(biāo)向PLC控制器27下達(dá)操作指令,電動(dòng)機(jī)15根據(jù)指令開(kāi)始或停止驅(qū)動(dòng)液壓栗17,液壓栗17轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓油,PLC控制器27通過(guò)控制主控閥18的閥芯的開(kāi)度和方向,進(jìn)而控制通過(guò)主控閥18液壓油的流量和方向,從而控制馬達(dá)19的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)速,馬達(dá)19通過(guò)減速器齒輪14驅(qū)動(dòng)卷筒總成29轉(zhuǎn)動(dòng),卷筒總成29轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)軟管的收放。當(dāng)緊急狀況下,PLC控制器27通過(guò)控制制動(dòng)器停止卷筒總成29轉(zhuǎn)動(dòng),或者通過(guò)手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)24控制制動(dòng)器停止卷筒總成29轉(zhuǎn)動(dòng)。加注站共有九組卷盤(pán)并聯(lián)使用,并且只能有一個(gè)卷盤(pán)單獨(dú)工作,PLC控制器27通過(guò)控制主控閥18的進(jìn)油口給換向閥20供油,當(dāng)任一卷盤(pán)需要工作的時(shí)候,開(kāi)啟換向閥20,這時(shí)候此回路供油工作;當(dāng)此馬達(dá)19不工作的時(shí)候,平衡閥21處于鎖死狀態(tài),馬達(dá)19不會(huì)由于重力等外在元素而動(dòng)作,只有通過(guò)主回路供油,才能打開(kāi)平衡閥21,馬達(dá)19才能工作,保證安全。加注站通過(guò)壓力表22和油位表23實(shí)現(xiàn)壓力報(bào)警,油位報(bào)警,液晶顯示器26實(shí)時(shí)顯示加注站的運(yùn)行狀態(tài);電氣控制臺(tái)32上的LED指示燈28用來(lái)指示卷筒總成29的工作狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺(tái)三大部分;所述的機(jī)械裝置包括卷盤(pán)總成、底座平臺(tái)、欄桿,所述的卷盤(pán)總成包括支架、卷筒總成,所述的支架通過(guò)螺栓固定在底座平臺(tái)上,欄桿焊接在底座平臺(tái)的周?chē)?,支架的上方固定卷筒總成;所述的液壓站包括電?dòng)機(jī)、液壓栗、馬達(dá)和減速器;電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)液壓栗,液壓栗驅(qū)動(dòng)液壓油,通過(guò)控制閥改變液壓油流向和流速,從而改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速;馬達(dá)通過(guò)減速器與卷筒總成連接;減速器通過(guò)齒輪軸承安裝在支架上;所述的電氣控制臺(tái)主要包括觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器,觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器分別通過(guò)電纜相連,PLC控制器通過(guò)電纜分別與液壓站的電動(dòng)機(jī)和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的卷筒總成包括旋轉(zhuǎn)彎頭總成、卷筒、卷筒驅(qū)動(dòng)齒輪,所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成包括法蘭、旋轉(zhuǎn)接頭、彎頭管、膨脹節(jié);法蘭與彎頭管通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭活動(dòng)連接;所述的旋轉(zhuǎn)彎頭總成外端通過(guò)膨脹節(jié)與外軟管接頭相連;旋轉(zhuǎn)彎頭總成的法蘭通過(guò)與內(nèi)軟管的彎管的連接板與卷筒相連;卷筒通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承安裝在支架上,卷筒驅(qū)動(dòng)齒輪與減速器齒輪嚙合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的卷筒由輪輻、輻條、卷筒殼體構(gòu)成,輪輻通過(guò)輻條與卷筒殼體焊接相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的減速器齒輪設(shè)有齒輪護(hù)板。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的減速器設(shè)置有制動(dòng)器。6.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的液壓站設(shè)有壓力表、壓力表閥、油位表。7.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的控制閥包括主控閥、換向閥、平衡閥。8.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的觸摸屏和液晶顯示器設(shè)置在控制臺(tái)箱體上部,PLC控制器設(shè)置在電氣控制臺(tái)箱體內(nèi)部。9.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的智能型海洋平臺(tái)加注站,其特征在于:所述的電氣控制臺(tái)設(shè)有多個(gè)LED指示燈。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于海洋平臺(tái)加注站領(lǐng)域,具體涉及一種智能型海洋平臺(tái)加注站。一種智能型海洋平臺(tái)加注站,主要包括機(jī)械裝置、液壓站、電氣控制臺(tái)三大部分;所述的機(jī)械裝置包括卷盤(pán)總成、底座平臺(tái)、欄桿,所述的卷盤(pán)總成包括支架、卷筒總成;所述的液壓站包括電動(dòng)機(jī)、液壓泵,通過(guò)控制閥改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速,馬達(dá)通過(guò)減速器與卷筒總成連接;所述的電氣控制臺(tái)主要包括觸摸屏、液晶顯示器、PLC控制器;PLC控制器分別通過(guò)電纜相連,PLC控制器通過(guò)電纜分別與液壓站的電動(dòng)機(jī)和控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。本發(fā)明的智能型海洋平臺(tái)加注站,彌補(bǔ)現(xiàn)有海洋平臺(tái)加注站操控不方便、可靠性低的缺點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了智能控制,增強(qiáng)了可靠性。
【IPC分類(lèi)】B65H75/18, B65H75/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105197688
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510667870
【發(fā)明人】曲清濤, 趙明波, 張鎮(zhèn)霞, 王鑫, 趙偉, 韓廣超, 于英杰, 李娟
【申請(qǐng)人】威海市藍(lán)色經(jīng)濟(jì)研究院有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日