一種用于軌道交通中間支撐的墊塊的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，屬于扶梯技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】:
當(dāng)提升高度達(dá)到一定數(shù)值時，必須用中間支撐來輔助承受扶梯的重量，而通常情況下，現(xiàn)場土建尺寸確定，中間支撐高度也隨之確定，但某些特定的軌道交通，現(xiàn)場土建尺寸不確定，而導(dǎo)致中間支撐高度也不能確定，該種墊塊可以靈活調(diào)節(jié)中間支撐高度，安裝方便，節(jié)約成本。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，發(fā)明一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，可以調(diào)節(jié)中間支撐高度，安裝簡便，節(jié)約成本等。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的；一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，所述墊塊置放在軌道與土建間，包括槽鋼、連接板及螺栓，所述墊塊由多塊槽鋼連接而成，所述墊塊間由連接板連接，這樣墊板才能便于使用在軌道交通內(nèi)。
[0005]為了使槽鋼之間有更好的連接性，進(jìn)一步地，所述墊塊由多塊槽鋼焊接而成。
[0006]為了使墊板便于調(diào)整高度，進(jìn)一步地，所述兩塊墊塊通過連接板和螺栓連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是:該墊塊可以靈活調(diào)節(jié)支撐高度，安裝方便，節(jié)約成本。
[0008]【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是支撐墊塊的主視圖。
[0010]圖2是支撐墊塊的俯視圖。
[0011]圖3是支撐墊塊的俯視圖。
[0012]圖中:1、墊板；2、槽鋼；3、連接板；4、螺栓。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述:根據(jù)圖1至圖3所示:一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，所述墊塊I置放在軌道與土建間，包括槽鋼2、連接板3及螺栓4，所述墊塊I由多塊槽鋼2連接而成，所述墊塊I間由連接板3連接，所述墊塊I由多塊槽鋼2焊接而成，所述兩塊墊塊I通過連接板3和螺栓4連接。
[0014]使用時，首先把槽鋼放置好，用焊接的連接方式制成出墊塊，墊塊上下由連接板連接，裝置設(shè)置在土建上面，墊塊的高度取決于現(xiàn)場土建尺寸。
[0015]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，所述墊塊(I)置放在軌道與土建間，包括槽鋼(2 )、連接板(3 )及螺栓(4 )，其特征在于:所述墊塊(I)由多塊槽鋼(2 )連接而成，所述墊塊(O間由連接板(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道交通中間支撐的墊塊，其特征在于:所述墊塊(I)由多塊槽鋼(2)焊接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述軌道交通中間支撐的墊塊，其特征在于:所述兩塊墊塊(I)通過連接板(3 )和螺栓(4 )連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于軌道交通中間支撐的墊塊，所述墊塊置放在軌道與土建間，包括槽鋼、連接板及螺栓，所述墊塊由多塊槽鋼連接而成，所述墊塊間由連接板連接，所述墊塊由多塊槽鋼焊接而成，所述兩塊墊塊通過連接板和螺栓連接；該發(fā)明可以對于不能確定現(xiàn)場土建尺寸的軌道交通項目，可以通過調(diào)節(jié)墊塊的數(shù)量來調(diào)節(jié)中間支撐高度，彌補(bǔ)了現(xiàn)場土建尺寸測量誤差的不足，安裝方便，節(jié)約成本。
【IPC分類】B66B23/00
【公開號】CN105151986
【申請?zhí)枴緾N201510647707
【發(fā)明人】吳宏覺, 袁蘊(yùn)芳
【申請人】康力電梯股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月9日