一種耐低溫物流輸送帶及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于輸送帶制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種耐低溫物流輸送帶及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生的電子商務(wù)已經(jīng)使網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物特別是移動(dòng)購(gòu)物發(fā)生井噴增 長(zhǎng)，這將成為可預(yù)期的未來(lái)一段時(shí)期的大趨勢(shì)。國(guó)務(wù)院印發(fā)物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020 年），時(shí)隔5年，物流業(yè)發(fā)展再獲國(guó)家戰(zhàn)略層面的頂層設(shè)計(jì)。這一規(guī)劃與2009年的物流業(yè)調(diào) 整及振興規(guī)劃相比，不僅統(tǒng)領(lǐng)指導(dǎo)的時(shí)限長(zhǎng)達(dá)7年，同時(shí)針對(duì)當(dāng)前及今后物流業(yè)發(fā)展的制 約瓶頸和突出矛盾，提出轉(zhuǎn)型升級(jí)、重點(diǎn)突破的目標(biāo)更精準(zhǔn)，任務(wù)推進(jìn)、工程實(shí)施和保障措 施也更具體而細(xì)化。
[0003] 耐低溫物流輸送帶是一種以浸漬工藝制成具有優(yōu)異加工性能和力學(xué)強(qiáng)度的復(fù)合 材質(zhì)輸送帶。中國(guó)北方冬天氣溫偏低，目前，浸漬PVC糊料的物流輸送帶的耐低溫性能較 差，并且在冬季低溫下運(yùn)行時(shí)，帶骨變硬，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎直徑變大，以致轉(zhuǎn)彎應(yīng)力加大，無(wú)法消除 跑偏磨邊的問(wèn)題，同時(shí)傳統(tǒng)輸送帶磨耗高，使用壽命低，相應(yīng)能源浪費(fèi)高，輸送效率底下，不 符合當(dāng)前中國(guó)乃至世界綠色節(jié)能環(huán)保的主題要求。
[0004] 申請(qǐng)?zhí)枮?01410217584. 8的中國(guó)發(fā)明專利公布了一種物流行業(yè)用浸漬PVC輸送 帶及其制造方法，該輸送帶包括織物骨架結(jié)構(gòu)和涂層，所述的骨架結(jié)構(gòu)采用雙經(jīng)軸織造的 復(fù)合滌綸織物，該織物的經(jīng)煒密為：46 X 16. 5根/inch，對(duì)該織物浸漬PVC層，接頭為齒接； 制備時(shí)，對(duì)雙經(jīng)軸織造的復(fù)合滌綸織物定型、浸漬PVC后滾壓、塑化烘干、表面整理至表面 光潔的成品。上述專利公布的物流輸送帶在低溫環(huán)境下（特別是-30°C~-40°C的環(huán)境中， 例如中國(guó)東北地區(qū)的冬季）使用過(guò)程中表面硬度會(huì)急劇增大，轉(zhuǎn)彎直徑增大約100%以上， 輸送帶表面出現(xiàn)龜裂等不良現(xiàn)象，導(dǎo)致輸送帶表面涂層脫落，使用壽命嚴(yán)重縮短。而相比于 上述專利，本發(fā)明專利的耐低溫物流帶在-40°C的低溫環(huán)境下，硬度增大不超過(guò)20%，轉(zhuǎn)彎 直徑增大不超過(guò)25%，表面無(wú)龜裂現(xiàn)象，使用壽命明顯延長(zhǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種成本低、具有優(yōu) 異的耐低溫耐磨性能、良好的拉伸強(qiáng)度和接頭強(qiáng)度的PVC物流輸送帶及其制備方法。
[0006] 本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0007] -種耐低溫物流輸送帶，該輸送帶包括中間骨架織物層以及浸漬在中間骨架織物 層中的PVC復(fù)合涂層，其中，所述的中間骨架織物層為雙經(jīng)軸編織而成的聚酯纖維基布，所 述的PVC復(fù)合涂層包括以下組分及重量份含量：PVC糊樹(shù)脂100份，增塑劑30-55份，熱穩(wěn)定 劑5-10份，液體橡膠5-20份，橡膠硫化劑1-4份，橡膠硫化促進(jìn)劑1-4份以及阻燃劑1-10 份。
[0008] 所述的PVC糊樹(shù)脂的聚合度為1200-1500, 30 °C條件下，B型粘度為 1500-6500mPa · s，可以選用PSM-31型號(hào)的PVC糊樹(shù)脂。
[0009] 所述的增塑劑為鄰苯二甲酸二（2-乙基己）酯（簡(jiǎn)稱DOP)，其分子式為C24H 38O4, 相對(duì)分子質(zhì)量為390. 5,相對(duì)密度為1. 1706-1. 178,粘度η 2。為81. 4mPa · s。
[0010] 所述的熱穩(wěn)定劑為鋇鋅熱穩(wěn)定劑，常溫下比重為〇. 95-1. 02,粘度小于100厘泊， 凝固點(diǎn)在-15°C左右。
[0011] 所述的橡膠硫化劑為過(guò)氧化二異丙苯（簡(jiǎn)稱DCP)，高真空下升華，活性氧5. 8%， 分解溫度120°C，堆積密度為0. 69-0. 75g/ml，半衰期180°C下1分鐘，135°C下1小時(shí)，116°C 下10小時(shí)。
[0012] 所述的橡膠硫化促進(jìn)劑為二甲基二硫代氨基甲酸銅，深棕色粉未。稍有氣味。相 對(duì)密度1. 70-1. 78g/cm3,分解溫度大于245°C，不溶于水、乙醇和汽油，溶于丙酮、苯和氯仿。
[0013] 所述的阻燃劑為三氧化二銻，白色結(jié)晶粉末，平均粒數(shù)：粗粒級(jí)彡2. 5um，其他重 金屬含量少于0. 05%。
[0014] 所述的液體橡膠為二烯類液體橡膠，該二烯類液體橡膠的數(shù)均分子量為 5000-10000,粘度< 20000cP · s。
[0015] 所述的聚酯纖維基布的經(jīng)煒密度為46 X 16根/inch，厚度為3. 6-4. 5mm。
[0016] 所述的輸送帶的厚度為4. 3-5. 2mm，表面邵氏硬度為84-95HA，并且所述的輸送帶 接頭為齒形接頭或鋼扣接頭中的一種。
[0017] -種耐低溫物流輸送帶的制備方法，該方法具體包括以下步驟：
[0018] (1)按以下組分及重量份進(jìn)行備料：
[0019] PVC糊樹(shù)脂 100份， 增塑劑 30-55份， 熱穩(wěn)定劑 5-10份， 液體橡膠 5-20份， 橡膠硫化劑 1-4份， 橡膠硫化促進(jìn)劑 1-4份， 阻燃劑 1-10份；
[0020] (2)將橡膠硫化劑、橡膠硫化促進(jìn)劑以及增塑劑按步驟（1)中的重量份混合，并于 40-50°C條件下攪拌l-4h，冷卻至室溫，再按步驟（1)中的重量份加入其它剩余組分，充分 攪拌均勻并真空脫泡，即制得PVC復(fù)合涂層糊料；
[0021] (3)將雙經(jīng)軸編織而成的聚酯纖維基布進(jìn)行預(yù)定型處理；
[0022] (4)將步驟（3)經(jīng)預(yù)定型處理后的聚酯纖維基布充分浸漬在步驟（2)制得的PVC 復(fù)合涂層糊料中，浸漬完成后，取出聚酯纖維基布，用刮刀將多余PVC復(fù)合涂層糊料刮掉；
[0023] (5)將步驟（4)中浸漬有PVC復(fù)合涂層糊料的聚酯纖維基布置于雙輥壓片機(jī)中，重 復(fù)擠壓2-3次，將PVC復(fù)合涂層糊料充分?jǐn)D壓進(jìn)聚酯纖維基布中，即制得PVC物流輸送帶預(yù) 成品；
[0024] (6)將步驟（5)制得的PVC物流輸送帶預(yù)成品進(jìn)行涂層烘干定型處理，待涂層烘干 定型處理結(jié)束后，進(jìn)行背面打磨，收卷，即制得所述的耐低溫物流輸送帶。
[0025] 步驟（3)所述的預(yù)定型處理的條件為：溫度控制為100-120°C，張力控制為 1500-2000N，機(jī)器走速控制為2-5m/s。
[0026] 優(yōu)選的，步驟（3)所述的預(yù)定型處理的條件為：溫度控制為120°C，張力控制為 2000N，機(jī)器走速控制為5m/s。
[0027] 步驟（6)所述的涂層烘干定型處理的條件為：涂層溫度控制為180-200°C，張力控 制為1500-2000N，烘干定型時(shí)間控制為10-15min。
[0028] 優(yōu)選的，步驟（6)所述的涂層烘干定型處理的條件為：涂層溫度控制為200°C，張 力控制為2000N，烘干定型時(shí)間控制為15min。
[0029] 所述的雙輥壓片機(jī)的壓輥為硅膠壓輥。
[0030] 所述的PVC復(fù)合涂層中采用液體橡膠，能有效增加 PVC的可塑性、耐低溫及耐磨性 能。
[0031] 本發(fā)明制備所得的耐低溫物流輸送帶，其背面摩擦系數(shù)為0. 159-0. 189,可降低 背面與驅(qū)動(dòng)滾輪之間的摩擦，減少能耗。同時(shí)，本發(fā)明耐低溫物流輸送帶的室溫彎曲強(qiáng) 度為27-35MPa，-40°C彎曲強(qiáng)度為30-38MPa，而常規(guī)PVC物流輸送帶的室溫彎曲強(qiáng)度為 27MPa，-40°C彎曲強(qiáng)度為48MPa，由此可見(jiàn)，在低溫條件下，本發(fā)明耐低溫物流輸送帶硬度增 加較低，仍保持較好的彈性和彎曲性能。
[0032] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點(diǎn)：
[0033] (1)由于在制備過(guò)程中，采用PVC復(fù)合涂層糊料對(duì)聚酯纖維基布進(jìn)行充分浸漬，并 通過(guò)輥壓，使得PVC復(fù)合涂層與骨架織層聚酯纖維基布充分結(jié)合，后經(jīng)涂層烘干定型處理， 有效增加兩者的結(jié)合強(qiáng)度，降低原輸送帶背面的摩擦系數(shù)，使得輸送帶在長(zhǎng)期使用過(guò)程中， 不會(huì)發(fā)生毛邊毛肩以及涂層脫落的現(xiàn)象，能有效增強(qiáng)輸送帶線與線之間的連接，運(yùn)行過(guò)程 更平穩(wěn)，使用壽命更長(zhǎng)；
[0034] (2)由于在PVC復(fù)合涂層配料中采用二烯類液體橡膠，能有效增加 PVC復(fù)合涂層糊 料的可塑性、耐低溫及耐磨性能；
[0035] (3)與傳統(tǒng)PVC物流輸送帶相比，制備工藝簡(jiǎn)單，PVC復(fù)合糊料密度相比于傳統(tǒng)PVC 糊料密度低，因而用量低，輸送帶總體重量較輕，能耗低，價(jià)格更低，在低溫條件下，工作運(yùn) 行更加平穩(wěn)，不會(huì)受環(huán)境溫度變化而產(chǎn)生蠕變和發(fā)脆，耐磨耐低溫性能更加優(yōu)異。
【具體實(shí)施方式】
[0036] 下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0037] 實(shí)施例1 :
[0038] 本實(shí)施例一種耐低溫物流輸送帶，包括中間骨架織物層以及浸漬在中間骨架織物 層中的PVC復(fù)合涂層，其中，中間骨架織物層為雙經(jīng)軸編織而成的聚酯纖維基布，PVC復(fù)合 涂層包括以下組分及重量份含量：PVC糊樹(shù)脂100份，增塑劑30份，熱穩(wěn)定劑5份，液體橡 膠5份，橡膠硫化劑1份，橡膠硫化促進(jìn)