物料輸送中動能、重力勢能轉化為液壓能的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及物料輸送中動能、重力勢能轉化為液壓能的裝置，屬于物料輸送技術領域。
【背景技術】
[0002]物料在輸送、篩分、破碎、加熱等的過程中經(jīng)過多次的變換方向、高度、位置，每次轉換將會產(chǎn)生一定的落差，落差的存在使物料下降過程中產(chǎn)生沖擊和誘導風量，直接后果是砸壞設備和產(chǎn)生并揚起較大的粉塵。工作環(huán)境的嚴重污染帶來的是火災隱患及現(xiàn)場工作人員的職業(yè)病。目前已有的解決方法是在物料輸送系統(tǒng)落料管中配備了緩沖滾筒、緩沖鎖氣器和除塵器。使用緩沖滾筒及緩沖鎖氣器對下落的物料減緩沖擊以減少誘導風量，除塵器的使用是除掉由落料產(chǎn)生的粉塵。
[0003]現(xiàn)有的設置緩沖滾筒、緩沖鎖氣器和除塵器的技術對緩沖和除塵效果不理想，遠遠達不到國家制定的標準要求，因此損壞設備，破壞運行工況。除塵器由于自身結構及維護等因素發(fā)揮除塵作用的壽命極短。這些設備同時消耗一定的電能，小則幾千瓦大則幾十千瓦，其系統(tǒng)的繁雜又致使維護檢修費用較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術問題是提供物料輸送中動能、重力勢能轉化為液壓能的裝置。
[0005]本發(fā)明物料輸送中動能、重力勢能轉化為液壓能的裝置，它包含自動控制箱、CPU數(shù)控模板、第一單項閥、第二單項閥、低壓儲能器、油壓傳感器、單項油泵、高壓儲能器、減壓閥、溢流閥、回位彈簧、高壓油管路、電磁閥、油箱、料倉下托架、下料口、雙向油缸、連桿組、液壓推拉桿、擋板、拐臂、儲能油缸、稱重感應器、傳動軸、料倉上托架、給料倉、回位彈簧和液壓頂桿，自動控制箱的內(nèi)部設置有CPU數(shù)控模板，CPU數(shù)控模板與電磁閥連接，電磁閥包含第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥和第五電磁閥，第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥和第五電磁閥與雙向油缸連接，雙向油缸的內(nèi)部設置有液壓推拉桿，且雙向油缸固定在料倉下托架上，料倉下托架的兩側上方設置有稱重感應器，稱重感應器的上部連接有儲能油缸，儲能油缸的上方設置有液壓頂桿，液壓頂桿內(nèi)設置有回位彈簧，液壓頂桿的上方固定有料倉上托架，給料倉固定在料倉下托架和料倉上托架的中部上方，給料倉的底部設置有下料口，且雙向油缸的兩側設置有擋板，擋板通過傳動軸與拐臂連接，且拐臂的上端與連桿組連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的儲能油缸通過高壓油管路分別與低壓儲能器的一端和油箱的一端連接，且高壓油管路上安裝有第一單項閥和第二單項閥，低壓儲能器的另一端與單項油泵的一端連接，單項油泵的另一端分別與高壓儲能器和減壓閥連接，減壓閥連接至第一電磁閥，油箱的另一端分別與溢流閥和第五電磁閥的一端連接，溢流閥的另一端與油壓傳感器連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果:它能克服現(xiàn)有技術的弊端，結構設計合理新穎，能利用物料下落的的沖擊動能和重力勢能，經(jīng)液壓油缸轉換為液壓能，并儲存到儲能器，儲能器是通過高壓油壓縮儲能器中的氮氣，使其儲存這一能量，這些被儲存的能量通過液壓油缸控制擋板卸料，這樣就會使物料有一個暫存的過程，暫存的物料阻擋了誘導風量，同時也減小了落差，從而達到了消塵的作用。在能量轉換的同時，裝設在液壓油缸下方的稱重傳感器也將給料器的重量傳送到了數(shù)控器，數(shù)字控制器將會根據(jù)重量變化適時發(fā)出指令通過電磁閥控制推拉油缸調整擋板，并通過部件實現(xiàn)堵煤振達和皮帶糾偏。它不僅消除了物料沖擊帶來的設備損壞、皮帶跑偏和阻隔了沖擊風量、誘導風量、鼓風量(僅在破碎時存在)，同時為其它設備提供了一定的能源，從而節(jié)省了電力資源。
[0008]【附圖說明】:
為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0009]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明中給料倉的結構示意圖；
圖3為本發(fā)明中自動控制箱與電磁閥的連接結構示意圖。
[0010]1-自動控制箱；2-CPU數(shù)控模板；3_第一單項閥；4_第二單項閥；5_低壓儲能器；6-油壓傳感器；7_單項油泵；8_高壓儲能器；9_減壓閥；10_溢流閥；11_回位彈簧；12_高壓油管路；13_電磁閥；14_油箱；15-料倉下托架；16_下料口 ； 17-雙向油缸；18-連桿組；19-液壓推拉桿；20_擋板；21_拐臂；22_儲能油缸；23_稱重感應器；24_傳動軸；25_料倉上托架；26_給料倉；27_回位彈簧；28_液壓頂桿。
[0011]【具體實施方式】:
如圖1-3所示，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含自動控制箱1、CPU數(shù)控模板2、第一單項閥3、第二單項閥4、低壓儲能器5、油壓傳感器6、單項油泵7、高壓儲能器8、減壓閥9、溢流閥10、回位彈簧11、高壓油管路12、電磁閥13、油箱14、料倉下托架15、下料口16、雙向油缸17、連桿組18、液壓推拉桿19、擋板20、拐臂21、儲能油缸22、稱重感應器23、傳動軸24、料倉上托架25、給料倉26、回位彈簧27和液壓頂桿28，自動控制箱I的內(nèi)部設置有CPU數(shù)控模板2，CPU數(shù)控模板2與電磁閥13連接，電磁閥13包含第一電磁閥13_1、第二電磁閥13-2、第三電磁閥13-3、第四電磁閥13-4和第五電磁閥13_5，第二電磁閥13_2、第三電磁閥13-3、第四電磁閥13-4和第五電磁閥13-5與雙向油缸17連接，雙向油缸17的內(nèi)部設置有液壓推拉桿19，且雙向油缸17固定在料倉下托架15上，料倉下托架15的兩側上方設置有稱重感應器23，稱重感應器23的上部連接有儲能油缸22，儲能油缸22的上方設置有液壓頂桿28，液壓頂桿28內(nèi)設置有回位彈簧27，液壓頂桿28的上方固定有料倉上托架25，給料倉26固定在料倉下托架15和料倉上托架25的中部上方，給料倉26的底部設置有下料口 16，且雙向油缸17的兩側設置有擋板20，擋板20通過傳動軸24與拐臂21連接，且拐臂21的上端與連桿組18連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述的儲能油缸22通過高壓油管路12分別與低壓儲能器5的一端和油箱14的一端連接，且高壓油管路12上安裝有第一單項閥3和第二單項閥4，低壓儲能器5的另一端與單項油泵7的一端連接，單項油泵7的另一端分別與高壓儲能器8和減壓閥9連接，減壓閥9連接至第一電磁閥13-1，油箱14的另一端分別與溢流閥10和第五電磁閥13-5的一端連接，溢流閥10的另一端與油壓傳感器6連接。
[0013]本【具體實施方式】的工作原理為:當物料下落到給料倉26時，受到給料倉擋板20的阻攔，并因此形成物料的堆積，由此產(chǎn)生的沖擊動能和重力勢能壓縮液壓頂桿28，使儲能油缸22里的液壓油通過第二單向閥4進入低壓儲能器5，當物料卸下時，給料倉26在回位彈簧27的反作用下上升，使油箱14里的液壓油通過第一單向閥3進入儲能油缸22，隨著沖擊動能和重力勢能