專利名稱：停放器與強(qiáng)制出軌組合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型給出的是一種用于郵政推掛系統(tǒng)的停放器與強(qiáng)制出軌組合機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有的郵政推掛系統(tǒng)內(nèi)一般只裝有單停放器，其結(jié)構(gòu)類似連桿機(jī)構(gòu)，也有裝有強(qiáng)制出軌機(jī)構(gòu)，然而它們二者是互為獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，工作時(shí)通過電控延時(shí)來協(xié)調(diào)工作的，它們常常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作不協(xié)調(diào)，帶來導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障，造成停機(jī)，以至設(shè)備受損等。
本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在的問題，提出一種停放器和強(qiáng)制出軌組合機(jī)構(gòu)，靠機(jī)械的協(xié)調(diào)完成準(zhǔn)確無誤的工作。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案停放器與強(qiáng)制出軌組合機(jī)構(gòu)，是有撥桿1，它被設(shè)置在齒輪4和鏈輪3上，撥桿1的前端裝有彈簧推動(dòng)，氣缸2是被設(shè)置在機(jī)架上，氣缸內(nèi)的活塞桿連接齒條5，主、副推頭7、6固定在鏈條8上，停放器9、13固定于軌道10上，滾動(dòng)小車11裝在軌道10內(nèi)，前、后停放器9、13內(nèi)分別設(shè)有前、后止塊14、15，前、后停放器9、13內(nèi)裝有滑塊16、17，其中前停放器9內(nèi)的滑塊16是帶有凸臺(tái)的，在前、后止塊間有止退器18，止塊裝在滑塊上，連桿12是連接停放器9、13中的滑塊的。
附
圖1是本實(shí)用新型的正視圖。附圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。附圖3是停放器的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖描述它的工作原理。
氣缸2的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒條5，齒條5帶動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿1、鏈輪3靠齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪3帶動(dòng)鏈條8，主、副推頭7、6通過滑塊上的凸臺(tái)動(dòng)作，滑塊的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)先、后止塊14、15作上下運(yùn)動(dòng)，止塊在下端時(shí)或上、下運(yùn)動(dòng)的中間位置時(shí)就擋住了小車的前進(jìn)，在上端時(shí)放小車通過，前、后止塊間的止退器18是限制小車往回?fù)u動(dòng)，前停放器的前止塊是用來阻擋小車前進(jìn)，而后止塊是用來在前止塊未復(fù)位前阻擋小車通過，后停放器是確保第二輛小車與第一輛小車在規(guī)定的間隔距離有一定的范圍，撥桿前端的彈簧推頭在正向運(yùn)行時(shí)能推動(dòng)小車運(yùn)行，而后退時(shí)碰到小車時(shí)則將彈簧推頭倒下，避開小車后復(fù)位。鏈條上的主、副推頭7、6其動(dòng)作原理與上述撥桿前端的彈簧推頭原理相似，僅主、副推頭的安裝方向相反而已。
權(quán)利要求1.一種用于郵政推掛系統(tǒng)的停放器與強(qiáng)制出軌組合機(jī)構(gòu)，其特征是有撥桿1，它被設(shè)置在齒輪4和鏈輪3上，撥桿1的前端裝有彈簧推動(dòng)，氣缸2是被設(shè)置在機(jī)架上，氣缸內(nèi)的活塞桿連接齒條5，主、副推頭7、6固定在鏈條8上，停放器9、13固定在軌道10上，滑動(dòng)小車裝在軌道10內(nèi)，前、后停放器9、13內(nèi)分別設(shè)有前、后止塊14、15，前、后停放器9、13內(nèi)裝有滑塊16、17，其中前停放器9內(nèi)的滑塊16是帶有凸臺(tái)的，在前、后止塊間有止退器18，止塊裝在滑塊上，連桿12是連接停放器9、13中的滑塊的。
專利摘要本實(shí)用新型給出的是一種用于郵政推掛系統(tǒng)的停放器與強(qiáng)制出軌組合機(jī)構(gòu)，主要由撥桿1，氣缸2，鏈輪3，齒輪4，齒條5，主、副推頭7、6，鏈條8，停放器9、13、連桿12，滑塊16、17，前、后止塊14、15以及止退器18組成。由于將停放器與強(qiáng)制出軌機(jī)構(gòu)組合一體，并且是雙停放器，故有效地解決了整個(gè)郵政推掛系統(tǒng)的工作的可靠安全性和準(zhǔn)確性以及工作更加協(xié)調(diào)，從而保證第一個(gè)郵袋與第二個(gè)郵袋間距設(shè)在一個(gè)適定值上。
文檔編號B65G49/00GK2123522SQ9221311
公開日1992年12月2日 申請日期1992年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月20日
發(fā)明者王樹生 申請人:無錫縣南方懸掛輸送機(jī)廠