專利名稱：可伸縮雙向運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用于地下條件的運(yùn)輸設(shè)備，廣泛適用于煤礦井下順槽掘進(jìn)后煤、矸石和輔助物料的運(yùn)輸。
目前國(guó)內(nèi)已有的SS－44、SJ－80A、SJ－80B型雙向運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)，上皮帶向外運(yùn)煤，下皮帶向內(nèi)運(yùn)送輔助物料。它先將物料裝入料船，推動(dòng)料船進(jìn)入下皮帶槽中，由擋料板控制隨皮帶一起運(yùn)往工作面。這種運(yùn)輸方式需在運(yùn)輸機(jī)一側(cè)增設(shè)裝料平臺(tái)、進(jìn)料架等裝置，並受支腿的限制，諸如拱形棚和運(yùn)輸機(jī)自身機(jī)件等物料不能運(yùn)送。這些超過(guò)皮帶寬度的輔助物料也只得靠人工搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，或者使用單軌吊或絞車(chē)接力等設(shè)備運(yùn)輸，這些輔助設(shè)備費(fèi)用高，並對(duì)巷道支護(hù)有一定技術(shù)要求。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種上皮帶運(yùn)送輔助物料、下皮帶運(yùn)煤的雙向運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)。所送物料不受皮帶寬度和支腿的限制，解決了其它機(jī)型的雙向運(yùn)輸機(jī)不能運(yùn)送拱形支架、拱形梁及運(yùn)輸機(jī)自身機(jī)件的困難。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方式完成的在已有的雙向帶式運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上，保留了驅(qū)動(dòng)裝置、儲(chǔ)帶侖、皮帶、卸料部和機(jī)尾部，增設(shè)了雙犁式卸煤器、裝料部、可調(diào)中間架和轉(zhuǎn)載小車(chē)，其運(yùn)行方向與已有的雙向運(yùn)輸機(jī)相反，即上皮帶向巷內(nèi)、下皮帶向巷外運(yùn)行。啟動(dòng)運(yùn)輸機(jī)，煤從掘進(jìn)工作面經(jīng)掘進(jìn)機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)入轉(zhuǎn)載小車(chē)，由轉(zhuǎn)載小車(chē)中的犁式卸煤板不斷地傳到下皮帶上，從工作面向巷道外運(yùn)行的下皮帶將煤送至所需位置時(shí)，該地設(shè)有卸煤器將煤卸至另一皮帶或煤侖，完成向外運(yùn)煤的任務(wù)。當(dāng)需要從順槽口將各種輔助物料運(yùn)往工作面時(shí)，只需將物料放在裝料部上推向上皮帶，物料隨上皮帶一起往工作面運(yùn)行到卸料部，依靠物料的慣性力經(jīng)斜置的卸料托輥?zhàn)詣?dòng)卸下，達(dá)到向內(nèi)運(yùn)送輔助物料的目的。通常所用的中間架高度固定。本實(shí)用新型采用套筒式支腿的可調(diào)中間架，調(diào)整量為300～400毫米，其上縱梁裝著平輥、下縱梁安裝槽形輥。
本實(shí)用新型在煤礦井下順槽與掘進(jìn)機(jī)或裝煤機(jī)配套作煤巷掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸長(zhǎng)度隨煤巷掘進(jìn)工作面的不斷推進(jìn)而延伸，集主運(yùn)輸、輔助運(yùn)輸于一身。與下皮帶運(yùn)料的雙向運(yùn)輸機(jī)相比，節(jié)省了側(cè)面裝料平臺(tái)、進(jìn)料架和料船等設(shè)備費(fèi)用及其所占的巷道空間，特別是解決了U形鋼拱形支架、拱形梁和運(yùn)輸機(jī)自身機(jī)件的運(yùn)輸問(wèn)題。高度可調(diào)的中間架在起伏不大的巷道內(nèi)，可保持皮帶的水平運(yùn)行。本實(shí)用新型不多占用巷道斷面，加快掘進(jìn)速度，而且根本解決了人工搬運(yùn)輔助物料的問(wèn)題，極大地減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省了人力和設(shè)備投資。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)圖。
圖2、圖3分別為本實(shí)用新型一種雙犁式卸煤器的正視圖和俯視圖。
圖4、圖5分別為本實(shí)用新型一種裝料部的正視圖和側(cè)視圖。
圖6、圖7分別為本實(shí)用新型一種可調(diào)中心架的正視圖和側(cè)視圖。
圖8、圖9分別為本實(shí)用新型一種卸料部的正視圖和俯視圖。
圖10、
圖11、
圖12分別為本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)載小車(chē)的正視圖、側(cè)視圖和俯視圖。
參照
圖1，本實(shí)用新型由驅(qū)動(dòng)裝置(1)、雙犁式卸煤器(2)、儲(chǔ)帶侖(3)、裝料部(4)、可調(diào)中間架(5)、皮帶(6)、卸料部(7)、轉(zhuǎn)載小車(chē)(8)和機(jī)尾部(9)組成。其驅(qū)動(dòng)裝置(1)、儲(chǔ)帶侖(3)、皮帶(6)和機(jī)尾部的結(jié)構(gòu)與國(guó)內(nèi)的DSP1040／800型單向運(yùn)輸機(jī)基本相同。儲(chǔ)帶侖(3)用來(lái)延伸或縮短皮帶長(zhǎng)度。
參閱圖2、圖3，雙犁式卸煤器(2)由連板(10)、卸煤器(11)、支撐板(12)、彈簧壓緊器(13)和底座(14)組成，支撐板(12)和彈簧壓緊器(13)使卸煤器(11)緊貼在皮帶(6)上，以保證將煤卸盡。本實(shí)施例中，雙犁式卸煤器為鋼和膠帶組合結(jié)構(gòu)，其長(zhǎng)、寬、高度分別為1620、1150、603毫米。
裝料部(4)結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，它由壓輥(15)、平托輥(16)、平臺(tái)(17)、下縱梁(18)、支腿(19)、導(dǎo)向輥(20)、立輥(21)、改向輥(22)、槽形托輥(23)構(gòu)成。由于上皮帶運(yùn)送物料，可直接將物料放在平臺(tái)(17)上並向前推動(dòng)，物料接觸到轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶即被帶走運(yùn)向工作面。導(dǎo)向輥(20)和改向輥(23)可使皮帶與平臺(tái)(17)處于同一高度，便于裝料。裝料部(4)為鋼結(jié)構(gòu)，其長(zhǎng)、寬、高度分別為4000、1232、864毫米。
參照?qǐng)D6、圖7，可調(diào)中間架(5)由上、下縱梁(24)、(25)、可調(diào)支腿(26)、平托輥(27)、槽形托輥(28)組成，可調(diào)支腿采用內(nèi)、外套筒(29)、(30)結(jié)構(gòu)，內(nèi)套筒(29)與外套筒(30)為滑動(dòng)配合。拉出或壓下內(nèi)套筒(29)來(lái)調(diào)節(jié)可調(diào)中間架的高度，調(diào)到所需高度后用螺釘或銷釘鎖緊定位?？烧{(diào)中間架(5)為鋼結(jié)構(gòu)，其平托輥(27)、槽形托輥(28)分別安裝在上縱梁(24)、下縱梁(25)上。平托輥(27)的間距為1500毫米。槽形托輥(28)采用絞接式柔性連接，間距為1500毫米，本實(shí)施例中可調(diào)中間架(5)的長(zhǎng)、寬和最小高度分別為3000、1232、750毫米，高度調(diào)節(jié)范圍為300～400毫米。
卸料部(7)的結(jié)構(gòu)如圖8和圖9所示，它由改向輥(31)、壓輥(32)、平臺(tái)(33)、平托輥(34)、下縱梁(35)和槽形托輥(36)組成。卸料部(7)采用鋼結(jié)構(gòu)，其長(zhǎng)、寬、高度分別為3000、1300、880毫米。
圖10、
圖11和
圖12表示了一種轉(zhuǎn)載小車(chē)(8)的具體結(jié)構(gòu)，它由前導(dǎo)向輥(37)、犁式卸煤板(38)、軌輪(39)、后導(dǎo)向輥(40)、轉(zhuǎn)載機(jī)支撐架(41)和側(cè)擋板(42)構(gòu)成。犁式卸煤板(38)和側(cè)擋板(42)起著將掘進(jìn)工作面的煤由上皮帶轉(zhuǎn)到下皮帶的作用。轉(zhuǎn)載小車(chē)(8)裝在運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾，軌輪(39)和轉(zhuǎn)載機(jī)支撐架(41)帶著轉(zhuǎn)載小車(chē)(8)沿著機(jī)尾工字鋼梁前后移動(dòng)，隨掘進(jìn)機(jī)而不斷延伸。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)載小車(chē)(8)為鋼結(jié)構(gòu)，其長(zhǎng)、寬、高度分別為2300、1600、900毫米。
本實(shí)用新型按皮帶寬度不同，可做成650、800、1000、1200、1400等系列產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種具有驅(qū)動(dòng)裝置、儲(chǔ)帶倉(cāng)、裝料部、中間架、皮帶、卸料部和機(jī)尾部的可伸縮雙向運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于a)、雙犁式卸煤器(2)由連板(10)、卸煤器(11)、支撐板(12)、彈簧壓緊器(13)和底座(14)組成；b)、可調(diào)中間架(5)由上、下縱梁(24)、(25)、可調(diào)支腿(26)、平托輥(27)、槽形托輥(28)組成，可調(diào)支腿(26)又由內(nèi)、外套筒(29)、(30)構(gòu)成，內(nèi)套筒(29)與外套筒(30)采用滑動(dòng)配合，用螺釘或銷釘鎖緊定位；c)、轉(zhuǎn)載小車(chē)(8)由前導(dǎo)向輥(37)、犁式卸煤板(38)、軌輪(39)、后導(dǎo)向輥(40)、轉(zhuǎn)載機(jī)支撐架(41)和側(cè)擋板(42)組成。
2.按權(quán)利要求1所述的可伸縮雙向運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于皮帶(6)的運(yùn)行方向?yàn)樯掀蛳锏纼?nèi)運(yùn)送輔助物料，下皮帶向巷道外運(yùn)煤或矸石等。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種專用于地下條件的運(yùn)輸設(shè)備，廣泛用于煤礦井下的運(yùn)輸。它由驅(qū)動(dòng)裝置、雙犁式卸煤器、儲(chǔ)帶侖，可調(diào)中間架、皮帶、裝卸料部、轉(zhuǎn)載小車(chē)和機(jī)尾部組成。下皮帶向外運(yùn)煤，上皮帶向內(nèi)運(yùn)送輔助物料，解決了下帶運(yùn)料的運(yùn)輸機(jī)不能運(yùn)送拱形支架，拱形梁和運(yùn)輸機(jī)自身機(jī)件的難題，并節(jié)省側(cè)面裝料平臺(tái)、進(jìn)料架、料船等設(shè)備費(fèi)用及其所占巷道空間。在起伏不大的巷道內(nèi)用可調(diào)中間架保持皮帶水平運(yùn)行。節(jié)約大量的人力和設(shè)備投資。
文檔編號(hào)B65G15/00GK2088093SQ90214529
公開(kāi)日1991年11月6日 申請(qǐng)日期1990年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月10日
發(fā)明者喬尚明, 單衍剛, 陳宗鐸, 明曉遠(yuǎn), 宋建東, 安董良 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院常州科研試制中心