專利名稱：螺旋輸送機(jī)的防“卡死″機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散煤燃燒爐用下飼式加煤機(jī)的輸送裝置。
現(xiàn)有下飼式加煤機(jī)的輸送裝置是螺旋輸送機(jī)。它主要由圓筒、螺旋葉輪、加料斗等構(gòu)成。其螺旋葉輪上的葉片是等深的(參見


圖1中h)，即h不變。該機(jī)將散煤從爐子燃燒室下方送入，實(shí)現(xiàn)煤從上往下進(jìn)行的“反燒”工藝，以達(dá)到消除煙囪排放黑煙的目的。但是加煤機(jī)在輸送煤的過程中，普遍存在螺旋葉輪被硬塊卡住而產(chǎn)生不能運(yùn)轉(zhuǎn)的“卡死”故障。
經(jīng)檢索未見有解決上述問題的資料。
本實(shí)用新型的目的是為解決上述“卡死”問題而提供一種螺旋輸送機(jī)的防“卡死”機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一目的是將具有防“卡死”機(jī)構(gòu)的螺旋輸送機(jī)用于下飼式加煤燃燒爐，使其得到廣泛應(yīng)用。
防“卡死”機(jī)構(gòu)的提出，是基于對“卡死”故障的認(rèn)識即在散煤輸送過程中，螺旋輸送機(jī)的推進(jìn)螺旋與管道或加料斗壁之間存在軸向間隙δ1(如
圖1所示)與徑向間隙δ2(如圖3所示)，當(dāng)這些間隙在沿著煤的進(jìn)行方向變得越來越小時(shí)，煤塊或其它小塊送入此間隙就會(huì)被擠壓而破碎，或者因料塊太硬而卡在間隙中，使加煤機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，形成“卡死”故障。因此，防“卡死”機(jī)構(gòu)是從改進(jìn)螺旋葉輪的葉片設(shè)計(jì)著手，將加料斗下方局部螺旋葉輪上的葉片深度改變?yōu)榈陀谄渌恢寐菪~輪上的葉片深度，也就是相當(dāng)于將這段葉片進(jìn)行部分“切除”。
以下結(jié)合附圖詳述防“卡死”機(jī)構(gòu)。
圖1，螺旋輸送機(jī)防“卡死”機(jī)構(gòu)主視圖；圖2，由深度h到深度h1的階梯形過渡的螺旋葉片剖視圖；圖3，由深度h1逐漸過渡到深度h的螺旋葉片剖視圖。
螺旋輸送機(jī)防“卡死”機(jī)構(gòu)，主要由螺旋葉輪〔1〕、〔4〕、加料斗〔2〕、圓筒進(jìn)料口〔3〕，圓筒〔5〕等組成。
在加料斗〔2〕的下方靠近圓筒進(jìn)料口〔3〕的一端，對局部螺旋葉輪的螺旋葉片進(jìn)行部分切除，使它成為較低深度的螺旋葉片h1，葉片切除值略大于料塊過篩后的塊度，切除部分起始端也可略為伸展進(jìn)圓筒〔5〕內(nèi)。這樣就使加料斗〔2〕和圓筒〔5〕交界的管壁與螺旋葉片之間的間隙δ1，在螺旋葉片沿軸向推進(jìn)時(shí)，不是越來越小，而總是大于料塊的塊度，落入此間隙的料塊，就可很大程度地避免卡住。兩種不同深度葉片的銜接方式；如圖2所示，由切除后深度為h1的螺旋葉片直接聯(lián)接深度為h的螺旋葉片，形成一個(gè)階梯形。此階梯形符合本實(shí)用新型的原理，可直接將料塊帶入兩相鄰葉片間的螺距間隙內(nèi)，這樣也不會(huì)引起卡住的問題；圖3所示由切除后深度為h1的螺旋葉片向深度為h的螺旋葉片由小到大逐漸過渡，沿著料塊的輸送方向，由于螺旋葉輪的直徑越來越小，加料斗壁與葉輪徑向形成的間隙δ2也就越來越大，同樣落入此間隙的料塊，也就可以很大程度地避免卡住。
本實(shí)用新型提供的防“卡死”機(jī)構(gòu)，對下飼式加煤機(jī)的推廣應(yīng)用，將帶來突破性的發(fā)展，同時(shí)也將廣為應(yīng)用到其它類似的輸送裝置上去。
本實(shí)用新型已在實(shí)驗(yàn)室作模擬實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)用(園筒內(nèi)徑φ53毫米)的螺旋輸送裝置中，送煤時(shí)經(jīng)常發(fā)生“卡死”故障，而具有防“卡死”機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)用螺旋輸送裝置，卻未發(fā)生過卡死的現(xiàn)象。
下面舉出實(shí)施例(它不限制本實(shí)用新型的范圍)。
圓筒內(nèi)徑φ142毫米；螺旋葉輪外徑φ134毫米；局部切除葉片的長度L2為加料斗底部長度L1的1／2；局部切除葉片的深度h123毫米，比原葉片深度h小25毫米；兩種不同深度葉片的銜接一端為階梯形狀直接相聯(lián)，一端由小到大逐漸過渡；局部切除葉片伸入圓筒〔5〕內(nèi)30毫米。
權(quán)利要求1.螺旋輸送機(jī)的防“卡死”機(jī)構(gòu)由螺旋葉輪[1]、[4]、加料斗[2]、圓筒進(jìn)料口[3]、圓筒[5]等構(gòu)成，其特征a、加料斗[2]下方的局部螺旋葉輪[4]上的葉片深度h1低于其它位置螺旋葉輪[1]上的葉片深度h；b、低深度葉片的局部螺旋葉輪[4]起始端為圓筒進(jìn)料口[3]處，也可略為伸展進(jìn)圓筒進(jìn)料口[3]方向的圓筒[5]內(nèi)；c、螺旋葉輪[1][4]上兩種不同深度的葉片之銜接在起始端是直接相聯(lián)形成一個(gè)階梯形，另一端是從小到大逐漸過渡相聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的防“卡死”機(jī)構(gòu)，其特征為螺旋葉輪上葉片的兩種不同深度差(h－h(huán)1)，略大于料塊過篩后的塊度。
專利摘要螺旋輸送機(jī)防“卡死”機(jī)構(gòu)是將加料斗下局部葉輪上的葉片部分切除，使其葉片深度低于其它位置螺旋葉輪上的葉片深度，由于局部間隙加大，解決了原輸送裝置常發(fā)生的“卡死”故障，利于下飼式加煤機(jī)及相應(yīng)的反燒爐的廣泛應(yīng)用，也將給螺旋輸送機(jī)帶來更廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號B65G33/24GK2055487SQ8921162
公開日1990年4月4日 申請日期1989年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月15日
發(fā)明者張象, 唐忠厚, 潘家駿, 賓振漢, 雷中生, 祝愛民 申請人:湖南省機(jī)械研究所