本技術(shù)涉及螺母生產(chǎn)制造，特別涉及一種擋料裝置。

背景技術(shù)：

1、螺母在生產(chǎn)過程中，需要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行下料，原有工藝在生產(chǎn)中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)同時(shí)下兩個(gè)或多個(gè)零件的情況，造成漏加工或者卡料，迫使設(shè)備非正常停機(jī)。此時(shí)需要人工進(jìn)行處理，使設(shè)備無法長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)運(yùn)行，并且容易造成不良品流出。

2、故急需一種可靠的機(jī)構(gòu)來自動(dòng)控制下料的數(shù)量（一次一個(gè)），以提高生產(chǎn)效率及可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)開合擋料裝置，解決現(xiàn)有若個(gè)零件下料容易造成漏加工或者卡料的問題。

2、本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種自動(dòng)開合擋料裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有滑槽，底座上還設(shè)有連通滑槽的進(jìn)料口，所述滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽滑動(dòng)的推料件，所述推料件的前端鉸接有擋料鉤。

3、進(jìn)一步的，所述底座上還設(shè)有斜滑板，所述擋料鉤一側(cè)設(shè)有與斜滑板配合的滾輪。

4、進(jìn)一步的，所述推料件與擋料鉤經(jīng)銷軸鉸接，所述銷軸上套設(shè)有扭簧。

5、進(jìn)一步的，所述底座旁設(shè)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用以帶動(dòng)推料件沿滑槽往復(fù)滑動(dòng)。

6、進(jìn)一步的，所述滑槽分為兩段，分為前段滑槽和后段滑槽，所述前段滑槽尺寸小于后段滑槽，所述進(jìn)料口連通后段滑槽。

7、進(jìn)一步的，所述前段滑槽和后段滑槽的遠(yuǎn)離進(jìn)料口的一側(cè)平齊，另一側(cè)采用斜面平滑過渡。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型確保每次只能下來一個(gè)零件，提高生產(chǎn)效率及可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種自動(dòng)開合擋料裝置，其特征在于，包括底座（100），所述底座（100）上設(shè)有滑槽（101），底座（100）上還設(shè)有連通滑槽（101）的進(jìn)料口（102），所述滑槽（101）內(nèi)設(shè)有可沿滑槽（101）滑動(dòng)的推料件（200），所述推料件（200）的前端鉸接有擋料鉤（300）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)開合擋料裝置，其特征在于，所述底座（100）上還設(shè)有斜滑板（400），所述擋料鉤（300）一側(cè)設(shè)有與斜滑板（400）配合的滾輪（500）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)開合擋料裝置，其特征在于，所述推料件（200）與擋料鉤（300）經(jīng)銷軸（700）鉸接，所述銷軸（700）上套設(shè)有扭簧（800）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)開合擋料裝置，其特征在于，所述底座（100）旁設(shè)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)（600），用以帶動(dòng)推料件（200）沿滑槽（101）往復(fù)滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)開合擋料裝置，其特征在于，所述滑槽（101）分為兩段，分為前段滑槽（101）和后段滑槽（101），所述前段滑槽（101）尺寸小于后段滑槽（101），所述進(jìn)料口（102）連通后段滑槽（101）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)開合擋料裝置，其特征在于，所述前段滑槽（101）和后段滑槽（101）的遠(yuǎn)離進(jìn)料口（102）的一側(cè)平齊，另一側(cè)采用斜面平滑過渡。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了螺母生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種自動(dòng)開合擋料裝置，包括底座，底座上設(shè)有滑槽，底座上還設(shè)有連通滑槽的進(jìn)料口，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽滑動(dòng)的推料件，推料件的前端鉸接有擋料鉤，本技術(shù)解決現(xiàn)有若個(gè)零件下料容易造成漏加工或者卡料的問題，可用于螺母生產(chǎn)中。

技術(shù)研發(fā)人員：段濤,邵嘵峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇納特新能源汽車連接系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9