本技術(shù)涉及自動化導(dǎo)軌設(shè)備，特別涉及一種環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、環(huán)形導(dǎo)軌輸送線在自動化生產(chǎn)中對物料及產(chǎn)品起著重要的搬運(yùn)及精準(zhǔn)輸送的作用，控制著整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏，在自動化生產(chǎn)流水線中屬于核心部件。目前環(huán)形導(dǎo)軌循環(huán)線基本是單軌輕負(fù)載，有四個滾輪軸承嚙合著直線導(dǎo)軌形成一個循環(huán)的輸送，只適用于輕載、載具小等應(yīng)用，無法適用于一些高負(fù)載、載具偏大以及下壓力大等工況下同樣需要的高精密的循環(huán)線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置外圈環(huán)形導(dǎo)軌及內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌組成兩個閉環(huán)的循環(huán)軌跡，由雙軌重載滑座分別配合內(nèi)圈滾輪軸承及外圈滾輪軸承組成運(yùn)動組件，輸送負(fù)載大、輸送精度較高，適用于高負(fù)載、載具偏大以及下壓力大等工況，運(yùn)行更平穩(wěn)，適用范圍較廣。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、一種環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，包括外圈環(huán)形導(dǎo)軌、內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌及若干個雙軌重載滑座，所述雙軌重載滑座的底部一側(cè)通過內(nèi)圈滾輪軸承與所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接，所述雙軌重載滑座的底部另一側(cè)通過外圈滾輪軸承與所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接。

4、優(yōu)選地，所述內(nèi)圈滾輪軸承包括內(nèi)圈同心滾輪軸承及內(nèi)圈偏心滾輪軸承，所述內(nèi)圈同心滾輪軸承及內(nèi)圈偏心滾輪軸承分別位于所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌的內(nèi)外兩側(cè)。

5、優(yōu)選地，所述外圈滾輪軸承包括外圈同心滾輪軸承及外圈偏心滾輪軸承，所述外圈同心滾輪軸承及外圈偏心滾輪軸承分別位于所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌的內(nèi)外兩側(cè)。

6、優(yōu)選地，所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌包括兩個外圈直線導(dǎo)軌及兩個外圈圓弧導(dǎo)軌，所述外圈直線導(dǎo)軌的端部分別與所述外圈圓弧導(dǎo)軌的端部連接。

7、優(yōu)選地，所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌包括兩個內(nèi)圈直線導(dǎo)軌及兩個內(nèi)圈圓弧導(dǎo)軌，所述內(nèi)圈直線導(dǎo)軌的端部分別與所述內(nèi)圈圓弧導(dǎo)軌的端部連接。

8、采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，具有以下有益效果：該環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)中的雙軌重載滑座的底部一側(cè)通過內(nèi)圈滾輪軸承與所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接，所述雙軌重載滑座的底部另一側(cè)通過外圈滾輪軸承與所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接，通過設(shè)置外圈環(huán)形導(dǎo)軌及內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌組成兩個閉環(huán)的循環(huán)軌跡，由雙軌重載滑座分別配合內(nèi)圈滾輪軸承及外圈滾輪軸承組成運(yùn)動組件，相較于傳統(tǒng)的環(huán)形導(dǎo)軌輸送線，其輸送負(fù)載大、輸送精度較高，單個負(fù)載能實(shí)現(xiàn)100-1000kg，能夠解決對于一些產(chǎn)品尺寸偏大以及有下壓力的輸送線的輸送精密差等問題，適用于高負(fù)載、載具偏大以及下壓力大等工況，運(yùn)行更平穩(wěn)，適用范圍較廣。

技術(shù)特征：

1.一種環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括外圈環(huán)形導(dǎo)軌、內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌及若干個雙軌重載滑座，所述雙軌重載滑座的底部一側(cè)通過內(nèi)圈滾輪軸承與所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接，所述雙軌重載滑座的底部另一側(cè)通過外圈滾輪軸承與所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)圈滾輪軸承包括內(nèi)圈同心滾輪軸承及內(nèi)圈偏心滾輪軸承，所述內(nèi)圈同心滾輪軸承及內(nèi)圈偏心滾輪軸承分別位于所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌的內(nèi)外兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外圈滾輪軸承包括外圈同心滾輪軸承及外圈偏心滾輪軸承，所述外圈同心滾輪軸承及外圈偏心滾輪軸承分別位于所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌的內(nèi)外兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌包括兩個外圈直線導(dǎo)軌及兩個外圈圓弧導(dǎo)軌，所述外圈直線導(dǎo)軌的端部分別與所述外圈圓弧導(dǎo)軌的端部連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌包括兩個內(nèi)圈直線導(dǎo)軌及兩個內(nèi)圈圓弧導(dǎo)軌，所述內(nèi)圈直線導(dǎo)軌的端部分別與所述內(nèi)圈圓弧導(dǎo)軌的端部連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及自動化導(dǎo)軌設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種環(huán)形導(dǎo)軌水平重載雙軌機(jī)構(gòu)，包括外圈環(huán)形導(dǎo)軌、內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌及若干個雙軌重載滑座，所述雙軌重載滑座的底部一側(cè)通過內(nèi)圈滾輪軸承與所述內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接，所述雙軌重載滑座的底部另一側(cè)通過外圈滾輪軸承與所述外圈環(huán)形導(dǎo)軌傳動連接。本技術(shù)通過設(shè)置外圈環(huán)形導(dǎo)軌及內(nèi)圈環(huán)形導(dǎo)軌組成兩個閉環(huán)的循環(huán)軌跡，由雙軌重載滑座分別配合內(nèi)圈滾輪軸承及外圈滾輪軸承組成運(yùn)動組件，輸送負(fù)載大、輸送精度較高，適用于高負(fù)載、載具偏大以及下壓力大等工況，運(yùn)行更平穩(wěn)，適用范圍較廣。

技術(shù)研發(fā)人員：賴鵬,唐林偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市臻域自動化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6