本技術(shù)涉及輸送，具體是一種積放鏈輸送線。

背景技術(shù)：

1、積放鏈輸送線是一種自動化生產(chǎn)線輸送設(shè)備，它主要由驅(qū)動裝置、鏈輪、鏈條等裝置構(gòu)成，主要應(yīng)用汽車制造、機(jī)械制造、電子制造、物流倉儲等多個地方。

2、積放鏈在進(jìn)行使用時，通過驅(qū)動裝置和鏈輪的排布，在鏈條上形成一個連續(xù)的工作線，從而帶動多個轉(zhuǎn)軸進(jìn)行同步運(yùn)動，并對頂部堆積的物料進(jìn)行輸送工作。

3、通過長時間的觀察，現(xiàn)有的輸送線雖然可對物品進(jìn)行輸送工作，但物品在放置在輸送線上而擺放不整齊時，可能導(dǎo)致輸送線在運(yùn)行過程中產(chǎn)生堵塞，同時物品靠近輸送線的框架位置時，容易造成物品表面的磨損、變形甚至破損；因此，針對上述問題提出一種積放鏈輸送線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種積放鏈輸送線。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種積放鏈輸送線，包括輸送線主體；所述輸送線主體中部安裝有驅(qū)動件；所述驅(qū)動件外壁安裝有電機(jī)；所述電機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動連接有第一齒塊；所述驅(qū)動件外壁轉(zhuǎn)動連接有第二齒塊，且第二齒塊與第一齒塊為嚙合設(shè)置；所述第一齒塊和第二齒塊中部固接有半齒塊，且兩組半齒塊為對稱設(shè)置；所述輸送線主體中部滑動連接有齒軌；所述齒軌端部設(shè)有導(dǎo)板，且導(dǎo)板中部為傾斜設(shè)置；所述輸送線主體側(cè)壁固接有兩組彈性桿，且彈性桿輸出端固接在齒軌中部上。

3、優(yōu)選的，所述齒軌中部滑動連接有滑板；所述齒軌頂部固接有立板；所述滑板中部開設(shè)有多組凹槽；所述立板頂部固接有第一彈性件；所述第一彈性件中部固接有滑桿，且滑桿在立板中部為滑動設(shè)置；所述第一彈性件底部固接有與凹槽形狀匹配設(shè)置的卡銷；所述凹槽與卡銷為半圓形狀設(shè)置。

4、優(yōu)選的，所述輸送線主體內(nèi)壁固接有多組第二彈性件；所述第二彈性件端部固接有海綿墊，且海綿墊在輸送線主體內(nèi)壁為滑動設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述滑桿頂部固接有凸桿；所述凸桿端部固接有兩組彈性繩，且彈性繩另一端位于立板頂部設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述輸送線主體中部固接有支桿；所述支桿中部轉(zhuǎn)動連接有清理件，且清理件與齒軌底部為接觸設(shè)置。

7、優(yōu)選的，所述導(dǎo)板中部固接有玻璃板。

8、優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)壁固接有摩擦墊。

9、本實(shí)用新型的有益之處在于：

10、1.本實(shí)用新型所述的一種積放鏈輸送線，通過配合設(shè)置的兩組齒軌，可提升物品在進(jìn)行運(yùn)輸時的穩(wěn)定性，降低物料放置在輸送線主體頂部上后，因擺放不正確使得其運(yùn)動軌跡出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，同時可降低物品靠近輸送線主體的框架位置時，容易造成物品表面的磨損、變形甚至破損的問題，減少物品殘次品。

11、2.本實(shí)用新型所述的一種積放鏈輸送線，通過配合設(shè)置的滑桿，可提升導(dǎo)板整體在進(jìn)行工作時的靈活性，降低在對不同物品進(jìn)行居中工作時，使得誤差調(diào)整誤差較大的問題，而在卡銷弧形面的作用下，可提升工作人員將滑板和導(dǎo)板整體拆除的速度，降低導(dǎo)板整體未使用并占用較大空間的問題。

技術(shù)特征：

1.一種積放鏈輸送線，包括輸送線主體(1)；所述輸送線主體(1)中部安裝有驅(qū)動件(11)；其特征在于：所述驅(qū)動件(11)外壁安裝有電機(jī)(12)；所述電機(jī)(12)輸出端轉(zhuǎn)動連接有第一齒塊(13)；所述驅(qū)動件(11)外壁轉(zhuǎn)動連接有第二齒塊(14)，且第二齒塊(14)與第一齒塊(13)為嚙合設(shè)置；所述第一齒塊(13)和第二齒塊(14)中部固接有半齒塊(15)，且兩組半齒塊(15)為對稱設(shè)置；所述輸送線主體(1)中部滑動連接有齒軌(16)；所述齒軌(16)端部設(shè)有導(dǎo)板(17)，且導(dǎo)板(17)中部為傾斜設(shè)置；所述輸送線主體(1)側(cè)壁固接有兩組彈性桿(18)，且彈性桿(18)輸出端固接在齒軌(16)中部上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種積放鏈輸送線，其特征在于：所述齒軌(16)中部滑動連接有滑板(2)；所述齒軌(16)頂部固接有立板(21)；所述滑板(2)中部開設(shè)有多組凹槽(22)；所述立板(21)頂部固接有第一彈性件(23)；所述第一彈性件(23)中部固接有滑桿(24)，且滑桿(24)在立板(21)中部為滑動設(shè)置；所述第一彈性件(23)底部固接有與凹槽(22)形狀匹配設(shè)置的卡銷(25)；所述凹槽(22)與卡銷(25)為半圓形狀設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種積放鏈輸送線，其特征在于：所述輸送線主體(1)內(nèi)壁固接有多組第二彈性件(3)；所述第二彈性件(3)端部固接有海綿墊(31)，且海綿墊(31)在輸送線主體(1)內(nèi)壁為滑動設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種積放鏈輸送線，其特征在于：所述滑桿(24)頂部固接有凸桿(4)；所述凸桿(4)端部固接有兩組彈性繩(41)，且彈性繩(41)另一端位于立板(21)頂部設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種積放鏈輸送線，其特征在于：所述輸送線主體(1)中部固接有支桿(5)；所述支桿(5)中部轉(zhuǎn)動連接有清理件(51)，且清理件(51)與齒軌(16)底部為接觸設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種積放鏈輸送線，其特征在于：所述導(dǎo)板(17)中部固接有玻璃板(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種積放鏈輸送線，其特征在于：所述凹槽(22)內(nèi)壁固接有摩擦墊(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種積放鏈輸送線，包括輸送線主體；所述輸送線主體中部安裝有驅(qū)動件；所述驅(qū)動件外壁安裝有電機(jī)；所述電機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動連接有第一齒塊；所述驅(qū)動件外壁轉(zhuǎn)動連接有第二齒塊，且第二齒塊與第一齒塊為嚙合設(shè)置；所述第一齒塊和第二齒塊中部固接有半齒塊，且兩組半齒塊為對稱設(shè)置；所述輸送線主體中部滑動連接有齒軌；配合設(shè)置的兩組齒軌，可提升物品在進(jìn)行運(yùn)輸時的穩(wěn)定性，降低物料放置在輸送線主體頂部上后，因擺放不正確使得其運(yùn)動軌跡出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，同時可降低物品靠近輸送線主體的框架位置時，容易造成物品表面的磨損、變形甚至破損的問題，減少物品殘次品。

技術(shù)研發(fā)人員：陳炳彬,盧科鎳,張晗,歷家聲,高凱奇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上汽大眾汽車有限公司寧波分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/6