本技術(shù)涉及噸包卸料，特別涉及一種噸包卸料保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、噸袋，又稱柔性集裝袋、集裝袋、太空袋等，是一種中型散裝容器，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸，它便于裝運(yùn)大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點(diǎn)，是一種常見的包裝材料之一。

2、在對噸包內(nèi)部的物料進(jìn)行卸料時(shí)，需要借助叉車將噸包放置在支架高處，然后工作人員用刀將噸包下方劃開，噸包內(nèi)部的物料可在重力作用下進(jìn)入料倉，由于直接借助叉車將噸包橫桿放置在支架上，易使安裝不穩(wěn)固，使噸包發(fā)生側(cè)翻，并且人工在給噸包底部進(jìn)行劃開時(shí)，如果工作人員不能及時(shí)將手撤出，則物料會(huì)直接流在工作人員手里，物料下落時(shí)力度較大，易對工作人員手臂造成損傷，為此我們提出一種噸包卸料保護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種噸包卸料保護(hù)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種噸包卸料保護(hù)裝置，包括固定框，所述固定框的上表面固定連接有定位柱，所述定位柱外表面套接有固定板，所述固定框的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊與限位框進(jìn)行固定連接，兩個(gè)所述限位框之間通過定位桿進(jìn)行固定連接，所述定位桿的背面固定連接有第一電動(dòng)推桿；

4、所述固定框的內(nèi)壁固定連接有料斗，所述料斗的內(nèi)部固定連接有支架，所述支架的上表面固定連接有防護(hù)管，所述防護(hù)管的內(nèi)底壁固定連接有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿的頂端固定連接有錐形頭。

5、為了便于懸掛噸包，作為本實(shí)用新型一種噸包卸料保護(hù)裝置，所述固定板的下表面固定連接有掛鉤，所述掛鉤上懸掛有噸包。

6、為了對推柱進(jìn)行限位，作為本實(shí)用新型一種噸包卸料保護(hù)裝置，所述固定框的背面固定連接有限位管，所述限位管的內(nèi)部滑動(dòng)連接有推柱，所述推柱的一端固定連接有拍打板。

7、為了便于推動(dòng)方形框進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，作為本實(shí)用新型一種噸包卸料保護(hù)裝置，所述推柱遠(yuǎn)離拍打板的一端與方形框進(jìn)行固定連接，所述方形框的內(nèi)部設(shè)置有偏心輪。

8、為了使伺服電機(jī)安裝更穩(wěn)固，作為本實(shí)用新型一種噸包卸料保護(hù)裝置，所述偏心輪的背面與伺服電機(jī)的輸出端進(jìn)行固定連接，所述伺服電機(jī)固定安裝在電機(jī)架上。

9、為了使第一電動(dòng)推桿安裝更加穩(wěn)定，作為本實(shí)用新型一種噸包卸料保護(hù)裝置，所述第一電動(dòng)推桿遠(yuǎn)離定位桿的一端固定安裝在固定框的內(nèi)壁。

10、為了使該裝置放置更加穩(wěn)定，作為本實(shí)用新型一種噸包卸料保護(hù)裝置，所述固定框的下表面固定連接有支腿架，所述支腿架與地面通過螺栓進(jìn)行固定連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

12、1、該噸包卸料保護(hù)裝置，通過固定框、定位柱、固定板、滑槽、滑塊、限位框、定位桿和第一電動(dòng)推桿之間的配合設(shè)置，借助叉車將帶有噸包的固定板套在定位柱外表面，并且再借助第一電動(dòng)推桿帶動(dòng)定位桿進(jìn)行移動(dòng)，可使滑塊在滑槽內(nèi)部移動(dòng)，使限位框套在固定板外表面，則可對固定板進(jìn)行限位，使噸包放置更加穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻。

13、2、該噸包卸料保護(hù)裝置，通過料斗、支架、防護(hù)管、第二電動(dòng)推桿和錐形頭之間的配合設(shè)置，噸包固定完畢后，工作人員可啟動(dòng)第二電動(dòng)推桿，第二電動(dòng)推桿帶動(dòng)錐形頭向上移動(dòng)，可直接將噸包底部刺破，即可將噸包內(nèi)部的料流出，不需工作人員手動(dòng)劃口，更加安全省力。

技術(shù)特征：

1.一種噸包卸料保護(hù)裝置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的上表面固定連接有定位柱(2)，所述定位柱(2)外表面套接有固定板(3)，所述固定框(1)的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(4)，所述滑槽(4)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊(5)，所述滑塊(5)與限位框(6)進(jìn)行固定連接，兩個(gè)所述限位框(6)之間通過定位桿(7)進(jìn)行固定連接，所述定位桿(7)的背面固定連接有第一電動(dòng)推桿(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噸包卸料保護(hù)裝置，其特征在于：所述固定板(3)的下表面固定連接有掛鉤(14)，所述掛鉤(14)上懸掛有噸包(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噸包卸料保護(hù)裝置，其特征在于：所述固定框(1)的背面固定連接有限位管(16)，所述限位管(16)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有推柱(17)，所述推柱(17)的一端固定連接有拍打板(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種噸包卸料保護(hù)裝置，其特征在于：所述推柱(17)遠(yuǎn)離拍打板(18)的一端與方形框(19)進(jìn)行固定連接，所述方形框(19)的內(nèi)部設(shè)置有偏心輪(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種噸包卸料保護(hù)裝置，其特征在于：所述偏心輪(20)的背面與伺服電機(jī)(21)的輸出端進(jìn)行固定連接，所述伺服電機(jī)(21)固定安裝在電機(jī)架(22)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噸包卸料保護(hù)裝置，其特征在于：所述第一電動(dòng)推桿(8)遠(yuǎn)離定位桿(7)的一端固定安裝在固定框(1)的內(nèi)壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噸包卸料保護(hù)裝置，其特征在于：所述固定框(1)的下表面固定連接有支腿架(23)，所述支腿架(23)與地面通過螺栓進(jìn)行固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種噸包卸料保護(hù)裝置，包括固定框，所述固定框的上表面固定連接有定位柱，所述定位柱外表面套接有固定板，所述固定框的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊與限位框進(jìn)行固定連接，所述兩個(gè)限位框之間通過定位桿進(jìn)行固定連接，所述定位桿的背面固定連接有第一電動(dòng)推桿。該噸包卸料保護(hù)裝置，借助叉車將帶有噸包的固定板套在定位柱外表面，并且再借助第一電動(dòng)推桿帶動(dòng)定位桿進(jìn)行移動(dòng)，可使滑塊在滑槽內(nèi)部移動(dòng)，使限位框套在固定板外表面，則可對固定板進(jìn)行限位，使噸包放置更加穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻，第二電動(dòng)推桿帶動(dòng)錐形頭向上移動(dòng)，可直接將噸包底部刺破，即可將噸包內(nèi)部的料流出。

技術(shù)研發(fā)人員：李偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉林科工碳業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/2