本技術(shù)涉及起重機，尤其涉及一種起重機載荷裝置及起重機。

背景技術(shù)：

1、起重機是一種重要的物料搬運機械，廣泛應(yīng)用于建筑工地、車間、電力、救援和搶險等領(lǐng)域。起重機通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物，起重機的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構(gòu)通過取物裝置從取物地點把重物提起，經(jīng)運行、回轉(zhuǎn)或變幅機構(gòu)把重物移位，在指定地點下放重物后返回到原位。

2、隨著起重機在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛，起重機使用過程中的安全事故頻發(fā)，其中起重機超載運行是導(dǎo)致起重機事故頻發(fā)的關(guān)鍵因素。起重機超載運行是指起重機承載的負載超過了其額定負載能力，起重機超載運行會導(dǎo)致起重機傾覆、吊鉤脫落、結(jié)構(gòu)破壞等，同時還可能對工地人員和周圍環(huán)境造成嚴(yán)重的傷害和損害。因此，在起重機工作過程中，通常需要對起重機的載荷進行限制。

3、現(xiàn)有技術(shù)中起重機載荷裝置內(nèi)部通常設(shè)置有彈簧結(jié)構(gòu)和控制開關(guān)，在掛鉤起吊過程中，通過起吊桿帶動活動塊沿著空心殼體內(nèi)部向下滑動，拉伸彈簧，直到活動塊下端的觸發(fā)塊向下擠壓控制開關(guān)，從而啟動提示燈，提醒使用者重物重量超載。當(dāng)掛鉤掛接重物的負載超出限定重量時，彈簧將被拉伸至超出其彈性限度的程度，由于彈簧自身特性，這會導(dǎo)致即使重物負載降至正常范圍內(nèi)，彈簧也無法完全恢復(fù)到初始狀態(tài)，進而出現(xiàn)一次超載之后再次使用起重設(shè)備時，即使重物沒有超載，也會觸發(fā)控制開關(guān)，導(dǎo)致起重機載荷裝置錯誤報警的情況，影響載荷檢測的精準(zhǔn)度，誤導(dǎo)操作人員。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種起重機載荷裝置及起重機，能夠有效避免錯誤報警的情況，影響載荷檢測的精準(zhǔn)度，誤導(dǎo)操作人員。

2、為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

3、起重機載荷裝置包括第一面板和第二面板，第一面板與第二面板間隔設(shè)置，第一面板與第二面板相對一側(cè)均沿高度方向設(shè)置有凹槽；起重機載荷裝置還包括：

4、支撐橫板，支撐橫板兩端滑動設(shè)置于凹槽內(nèi)；支撐橫板連接有吊裝鉤；

5、壓力傳感器，壓力傳感器設(shè)置于第一面板和/或第二面板的凹槽內(nèi)，并且位于支撐橫板下方，以使支撐橫板能夠與壓力傳感器相接觸；

6、警報器，警報器設(shè)置于第一面板或第二面板上，壓力傳感器與警報器電連接。

7、作為優(yōu)選，第一面板和第二面板的凹槽內(nèi)均設(shè)置有壓力傳感器。

8、作為優(yōu)選，第一面板與第二面板的凹槽底部均開設(shè)有安裝槽，壓力傳感器嵌設(shè)于安裝槽，壓力傳感器的感應(yīng)區(qū)凸出于安裝槽。

9、作為優(yōu)選，吊裝鉤包括鉤體與限位件，支撐橫板的中心設(shè)置通孔，鉤體的第一端穿設(shè)于所述支撐橫板，限位件連接于鉤體的第一端，以限位鉤體脫離支撐橫板。

10、作為優(yōu)選，限位件設(shè)置為限位球，通孔面向限位球的一側(cè)的端部開設(shè)弧型槽，至少部分限位球嵌于弧型槽內(nèi)。

11、作為優(yōu)選，起重機載荷裝置還包括升降線輪，升降線輪轉(zhuǎn)動設(shè)于第一面板與第二面板之間，升降線輪上設(shè)置有線槽。

12、作為優(yōu)選，起重機載荷裝置還包括多個連接桿，連接桿可拆卸連接于第一面板與第二面板之間。

13、作為優(yōu)選，警報器為聲光警報器。

14、作為優(yōu)選，起重機載荷裝置還包括控制盒，控制盒設(shè)置有顯示屏，控制盒設(shè)置于所述第一面板或所述第二面板外側(cè)；控制盒、壓力傳感器以及警報器電連接。

15、起重機，包括鋼絲繩和上述任一項起重機載荷裝置，鋼絲繩與第一面板和第二面板連接。

16、本實用新型的有益效果：

17、起重機載荷裝置，通過將支撐橫板與吊裝鉤連接，支撐橫板兩端滑動設(shè)置于第一面板與第二面板相對凹槽內(nèi)，在支撐橫板端點下方設(shè)置壓力傳感器，在第一面板或第二面板上設(shè)置警報器，將壓力傳感器與警報器電連接；由于支撐橫板與壓力傳感器直接接觸，并且壓力傳感器與警報器電連接，因此可實時監(jiān)測并直接反饋起重機的載荷情況，一旦測量值超出起重機的安全載荷范圍，即可立即觸發(fā)警報器進行報警，提供及時的警示，幫助操作人員及時發(fā)現(xiàn)并解決裝置潛在的問題，減少事故發(fā)生的可能性，能夠有效地避免錯誤報警情況，提高載荷檢測的準(zhǔn)確性，防止誤導(dǎo)操作人員。

技術(shù)特征：

1.起重機載荷裝置，包括第一面板(1)和第二面板(2)，所述第一面板(1)與所述第二面板(2)間隔設(shè)置，其特征在于，所述第一面板(1)與所述第二面板(2)相對一側(cè)均沿高度方向設(shè)置有凹槽；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述第一面板(1)和所述第二面板(2)的凹槽內(nèi)均設(shè)置有所述壓力傳感器(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述第一面板(1)與所述第二面板(2)的凹槽底部均開設(shè)有安裝槽(6)，所述壓力傳感器(5)嵌設(shè)于所述安裝槽(6)，所述壓力傳感器(5)的感應(yīng)區(qū)凸出于所述安裝槽(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述吊裝鉤(4)包括鉤體(41)與限位件(42)，所述支撐橫板(3)的中心設(shè)置通孔，所述鉤體(41)的一端穿設(shè)于所述支撐橫板(3)，所述限位件(42)連接于所述鉤體(41)的一端，以限位所述鉤體(41)脫離所述支撐橫板(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述限位件(42)設(shè)置為限位球，所述通孔面向所述限位球的一側(cè)的端部開設(shè)弧型槽，至少部分所述限位球嵌于所述弧型槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述起重機載荷裝置還包括升降線輪(8)，所述升降線輪(8)轉(zhuǎn)動設(shè)于所述第一面板(1)與所述第二面板(2)之間，所述升降線輪(8)上設(shè)置有線槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述起重機載荷裝置還包括多個連接桿(9)，所述連接桿(9)可拆卸連接于所述第一面板(1)與所述第二面板(2)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述警報器(7)為聲光警報器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機載荷裝置，其特征在于，所述起重機載荷裝置還包括控制盒(10)，所述控制盒(10)設(shè)置有顯示屏(11)，所述控制盒(10)設(shè)置于所述第一面板(1)或所述第二面板(2)外側(cè)；所述控制盒(10)、所述壓力傳感器(5)以及所述警報器(7)電連接。

10.起重機，包括鋼絲繩，其特征在于，所述起重機還包括如權(quán)利要求1-9中任一項所述起重機載荷裝置，所述鋼絲繩與所述第一面板(1)和所述第二面板(2)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于起重機技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種起重機載荷裝置及起重機。起重機載荷裝置通過將吊裝鉤與支撐橫板連接，支撐橫板兩端滑動設(shè)置于第一面板與第二面板相對凹槽內(nèi)，在支撐橫板端點下方設(shè)置壓力傳感器，在第一面板或第二面板上設(shè)置警報器，將壓力傳感器與警報器電連接；由于支撐橫板與壓力傳感器直接接觸，并且壓力傳感器與警報器電連接，因此可實時監(jiān)測并反饋起重機的載荷情況，一旦測量值超出起重機的安全載荷范圍，即可提供及時的警示，幫助操作人員及時發(fā)現(xiàn)裝置潛在的問題，減少事故發(fā)生的可能性，能夠有效地避免錯誤報警情況，提高載荷檢測的準(zhǔn)確性，防止誤導(dǎo)操作人員。

技術(shù)研發(fā)人員：吳艷明,王星輝,佟成龍,周孝武,曾天祥,顏勇,賈培海,班少鵬,李小平,何興雄,李湛,巴世碩,閆雙朋,苗鋒
受保護的技術(shù)使用者：中建五局第三建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/9