本技術(shù)涉及一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，屬于油桶搬運(yùn)車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有全自動(dòng)油桶搬運(yùn)設(shè)備上用于翻轉(zhuǎn)裝置的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，規(guī)格大，分布位置不夠優(yōu)化，置于外部安裝的空間占據(jù)大，同時(shí)對被翻轉(zhuǎn)的油桶上下端部進(jìn)行固定的操作不夠便捷，依然依靠手動(dòng)操作實(shí)施結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，增加了操作風(fēng)險(xiǎn)。因此，針對上述問題提出一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置。

2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，包括側(cè)載架、電機(jī)、底板、軸承座、圓箱、法蘭軸、小傘型齒輪、大傘型齒輪、聯(lián)動(dòng)桿、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、壓扣塊、u型座、氣缸和支管，兩個(gè)側(cè)載架一端頂部均固定安裝有底板，且底板上安裝有軸承座，兩個(gè)所述軸承座均通過法蘭軸與同一個(gè)后抱箍件的對應(yīng)部位固定連接，且其中一個(gè)法蘭軸上裝配有小傘型齒輪，所述小傘型齒輪與位于所述圓箱內(nèi)的大傘型齒輪嚙合連接，且大傘型齒輪中部與位于其中一個(gè)側(cè)載架上的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)一端連接，所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)另一端通過聯(lián)動(dòng)桿與電機(jī)的軸端連接，所述支管兩端端口內(nèi)均安裝有氣缸，且位于支管兩端側(cè)面的u型座通過轉(zhuǎn)軸與壓扣塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓扣塊一端與氣缸的推桿端活動(dòng)連接。

3、進(jìn)一步地，所述支管中部通過三角件與后抱箍件中部焊接固定，且后抱箍件兩端均活動(dòng)安裝有側(cè)抱箍件。

4、進(jìn)一步地，所述電機(jī)與其中一側(cè)側(cè)載架的對應(yīng)部位固定連接。

5、進(jìn)一步地，所述側(cè)載架另一端通過連接架與另一個(gè)側(cè)載架的對應(yīng)端固定連接。

6、進(jìn)一步地，所述小傘型齒輪部分伸入位于圓箱上的弧形孔內(nèi)。

7、進(jìn)一步地，所述圓箱頂部通過法蘭盤與其中一個(gè)側(cè)載架一端的底部固定連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過將規(guī)格小的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和與其經(jīng)聯(lián)動(dòng)桿連接的電機(jī)置于在其中一個(gè)側(cè)載架內(nèi)安裝，替代了動(dòng)力結(jié)構(gòu)置于外部安裝，減少空間占據(jù)，同時(shí)利用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的自鎖性，保證了翻轉(zhuǎn)定位的穩(wěn)固性，通過支管兩端端口的氣缸伸展對壓扣塊一端上頂，使得壓扣塊另一端下移壓扣在油桶邊緣處，解決對油桶上下端限制不動(dòng)操作不便的問題，增強(qiáng)了油桶翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)的牢固性。

技術(shù)特征：

1.一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：包括側(cè)載架（1）、電機(jī)（3）、底板（4）、軸承座（5）、圓箱（6）、法蘭軸（7）、小傘型齒輪（8）、大傘型齒輪（9）、聯(lián)動(dòng)桿（14）、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)（15）、壓扣塊（16）、u型座（17）、氣缸（18）和支管（19），兩個(gè)側(cè)載架（1）一端頂部均固定安裝有底板（4），且底板（4）上安裝有軸承座（5），兩個(gè)所述軸承座（5）均通過法蘭軸（7）與同一個(gè)后抱箍件（12）的對應(yīng)部位固定連接，且其中一個(gè)法蘭軸（7）上裝配有小傘型齒輪（8），所述小傘型齒輪（8）與位于所述圓箱（6）內(nèi)的大傘型齒輪（9）嚙合連接，且大傘型齒輪（9）中部與位于其中一個(gè)側(cè)載架（1）上的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)（15）一端連接，所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)（15）另一端通過聯(lián)動(dòng)桿（14）與電機(jī)（3）的軸端連接，所述支管（19）兩端端口內(nèi)均安裝有氣缸（18），且位于支管（19）兩端側(cè)面的u型座（17）通過轉(zhuǎn)軸與壓扣塊（16）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述壓扣塊（16）一端與氣缸（18）的推桿端活動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述支管（19）中部通過三角件（20）與后抱箍件（12）中部焊接固定，且后抱箍件（12）兩端均活動(dòng)安裝有側(cè)抱箍件（11）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述電機(jī)（3）與其中一側(cè)側(cè)載架（1）的對應(yīng)部位固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述側(cè)載架（1）另一端通過連接架（2）與另一個(gè)側(cè)載架（1）的對應(yīng)端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述小傘型齒輪（8）部分伸入位于圓箱（6）上的弧形孔（10）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述圓箱（6）頂部通過法蘭盤（13）與其中一個(gè)側(cè)載架（1）一端的底部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種全自動(dòng)油桶搬運(yùn)車用的翻轉(zhuǎn)裝置，包括側(cè)載架、電機(jī)、底板、軸承座、圓箱、法蘭軸、小傘型齒輪、大傘型齒輪、聯(lián)動(dòng)桿、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、壓扣塊、U型座、氣缸和支管。本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過將規(guī)格小的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和與其經(jīng)聯(lián)動(dòng)桿連接的電機(jī)置于在其中一個(gè)側(cè)載架內(nèi)安裝，替代了動(dòng)力結(jié)構(gòu)置于外部安裝，減少空間占據(jù)，同時(shí)利用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的自鎖性，保證了翻轉(zhuǎn)定位的穩(wěn)固性，通過支管兩端端口的氣缸伸展對壓扣塊一端上頂，使得壓扣塊另一端下移壓扣在油桶邊緣處，解決對油桶上下端限制不動(dòng)操作不便的問題，增強(qiáng)了油桶翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)的牢固性。

技術(shù)研發(fā)人員：賀昱昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇昊祥機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/2