本技術(shù)屬于集裝箱角件，尤其是一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具，角件是一種可以組合各種貨架、臺(tái)桌、柵、不用焊接及油漆的新產(chǎn)品。

2、目前的集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，在對集裝箱進(jìn)行固定時(shí)，需對集裝箱進(jìn)行調(diào)節(jié)，將四角對準(zhǔn)角件處，調(diào)節(jié)過程較為麻煩，浪費(fèi)過多人力和時(shí)間。

3、比如現(xiàn)有技術(shù)的中國專利文件(申請公告號(hào)cn220316074u)的一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，該裝置采用了角件對集裝箱四個(gè)底角進(jìn)行加固，集裝箱底部四個(gè)底角的角件可通過底部的液壓桿進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，可進(jìn)行調(diào)節(jié)到水平狀態(tài)，防止了集裝箱內(nèi)部的貨物出現(xiàn)損壞，集裝箱四個(gè)側(cè)面的側(cè)板防止在運(yùn)輸或者進(jìn)行水平調(diào)整時(shí)集裝箱出現(xiàn)脫落的情況。該現(xiàn)有技術(shù)就存在這樣的問題：在對集裝箱進(jìn)行固定時(shí)，需對集裝箱進(jìn)行調(diào)節(jié)，將四角對準(zhǔn)角件處，調(diào)節(jié)過程較為麻煩，浪費(fèi)過多人力和時(shí)間。

4、因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，以滿足實(shí)際使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括用作放置集裝箱的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的內(nèi)部固定連接有為集裝箱定位提供動(dòng)力的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸遠(yuǎn)離第二電機(jī)的一端固定連接有圓齒輪，所述圓齒輪的側(cè)邊嚙合有與工作臺(tái)滑動(dòng)連接的齒條，所述齒條的側(cè)邊固定連接有第二壓板，所述工作臺(tái)的上側(cè)固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出端固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的側(cè)邊螺接有移動(dòng)環(huán)，所述移動(dòng)環(huán)套接有多個(gè)限位桿，所述限位桿的上下兩端與工作臺(tái)內(nèi)部固定連接，所述移動(dòng)環(huán)的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)第二連接桿，所述第二連接桿遠(yuǎn)離移動(dòng)環(huán)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊與工作臺(tái)滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)塊的上側(cè)固定連接有用于集裝箱固定的角件本體。

3、優(yōu)選的，所述角件本體的側(cè)邊安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有第一螺紋桿。

4、優(yōu)選的，所述第一螺紋桿的側(cè)邊螺接有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的側(cè)邊固定連接有第一連接桿。

5、優(yōu)選的，所述移動(dòng)桿的側(cè)邊與角件本體內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述第一連接桿遠(yuǎn)離移動(dòng)桿的一端固定連接有第一壓板。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

7、該集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過第二電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和圓齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由圓齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒條和第二壓板進(jìn)行移動(dòng)，將集裝箱移動(dòng)至工作臺(tái)中心部位，啟動(dòng)第三電機(jī)帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)第二連接桿角度發(fā)生改變，帶動(dòng)滑動(dòng)塊和角件本體進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對集裝箱的固定，無需人工對集裝箱進(jìn)行調(diào)節(jié)，加快放置效率，減少人工消耗。

8、該集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過第一電機(jī)帶動(dòng)第一螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)移動(dòng)桿和第一連接桿進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)第一壓板進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對集裝箱的固定，避免集裝箱表面凹凸不平，導(dǎo)致角件本體和集裝箱之間存在縫隙，使得集裝箱固定不牢靠。

技術(shù)特征：

1.一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括用作放置集裝箱的工作臺(tái)(1)，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)的內(nèi)部固定連接有為集裝箱定位提供動(dòng)力的第二電機(jī)(12)，所述第二電機(jī)(12)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)遠(yuǎn)離第二電機(jī)(12)的一端固定連接有圓齒輪(10)，所述圓齒輪(10)的側(cè)邊嚙合有與工作臺(tái)(1)滑動(dòng)連接的齒條(9)，所述齒條(9)的側(cè)邊固定連接有第二壓板(8)，所述工作臺(tái)(1)的上側(cè)固定連接有第三電機(jī)(13)，所述第三電機(jī)(13)的輸出端固定連接有第二螺紋桿(14)，所述第二螺紋桿(14)的側(cè)邊螺接有移動(dòng)環(huán)(15)，所述移動(dòng)環(huán)(15)套接有多個(gè)限位桿(18)，所述限位桿(18)的上下兩端與工作臺(tái)(1)內(nèi)部固定連接，所述移動(dòng)環(huán)(15)的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)第二連接桿(16)，所述第二連接桿(16)遠(yuǎn)離移動(dòng)環(huán)(15)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊(17)，所述滑動(dòng)塊(17)與工作臺(tái)(1)滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)塊(17)的上側(cè)固定連接有用于集裝箱固定的角件本體(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述角件本體(2)的側(cè)邊安裝有第一電機(jī)(3)，所述第一電機(jī)(3)的輸出端固定連接有第一螺紋桿(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一螺紋桿(4)的側(cè)邊螺接有移動(dòng)桿(5)，所述移動(dòng)桿(5)的側(cè)邊固定連接有第一連接桿(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動(dòng)桿(5)的側(cè)邊與角件本體(2)內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述第一連接桿(6)遠(yuǎn)離移動(dòng)桿(5)的一端固定連接有第一壓板(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種集裝箱角件的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，屬于集裝箱角件技術(shù)領(lǐng)域，包括用作放置集裝箱的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的內(nèi)部固定連接有為集裝箱定位提供動(dòng)力的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸遠(yuǎn)離第二電機(jī)的一端固定連接有圓齒輪，所述圓齒輪的側(cè)邊嚙合有與工作臺(tái)滑動(dòng)連接的齒條，所述齒條的側(cè)邊固定連接有第二壓板，所述工作臺(tái)的上側(cè)固定連接有第三電機(jī)，該裝置通過第二電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和圓齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由圓齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒條和第二壓板進(jìn)行移動(dòng)，將集裝箱移動(dòng)至工作臺(tái)中心部位，啟動(dòng)第三電機(jī)帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)第二連接桿角度發(fā)生改變，帶動(dòng)滑動(dòng)塊和角件本體進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對集裝箱的固定。

技術(shù)研發(fā)人員：董志亮,董啟順,闞玉強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津蒙德利爾集裝箱配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9