本技術涉及頂管機，具體涉及一種頂管機動力電纜收放裝置。

背景技術：

1、頂管機動力電纜收放裝置是頂管作業(yè)中不可或缺的關鍵設備。隨著城市化進程的加速，地下管道建設需求日益增長，頂管技術作為非開挖施工方式，具有顯著優(yōu)勢，然而，傳統(tǒng)的頂管作業(yè)中，動力電纜的收放和土壤運輸往往依賴人工操作，效率低下且存在安全隱患。

2、矩形頂管機在施工過程中，由于管節(jié)的延伸和電纜必須從新下的管節(jié)中穿過，動力電纜需要不斷地收放，每下一節(jié)管節(jié)，需要將動力電纜拆除一次，并將主機的電纜進行延伸，人工拆除電纜不僅費時費力，且安全風險高。

技術實現(xiàn)思路

1、基于上述表述，本實用新型提供了一種頂管機動力電纜收放裝置，以解決現(xiàn)有的頂管機動力電纜收放裝置在對電纜的收放較為不便的問題。

2、本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

3、一種頂管機動力電纜收放裝置，包括頂管本體，所述頂管本體的一側(cè)表面卡接有多個可進行疊加安裝的管節(jié)，所述頂管本體的一側(cè)設置有可頂動頂管本體進行移動的頂管機本體，所述頂管本體的內(nèi)部設置有可便于線纜進行收放的收放機構，所述頂管本體的內(nèi)部還設置有將泥土運出設備內(nèi)部的出土機構，所述頂管本體的內(nèi)部還設置有使收放機構和運輸機構不會形成互相干擾的隔離組件。

4、在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

5、進一步的，所述收放機構包括移動小車，所述移動小車位于頂管本體的內(nèi)部底面，所述移動小車可通過遙控器利用信號進行驅(qū)動，所述移動小車的上表面固定安裝有電動卷盤，所述電動卷盤的表面卷繞有線纜，所述線纜的一端設置有航空插頭，所述線纜可通過航空插頭與設備外部的進線線纜進行連接。

6、進一步的，所述出土機構包括兩個輸土管，所述兩個輸土管分別與一個入土口的一側(cè)連通，所述輸土管的內(nèi)部設置有摩擦環(huán)，所述輸土管的一端開設有出土孔，所述出土機構還包括裝土車，所述裝土車位于所述頂管本體的內(nèi)部。

7、進一步的，所述隔離組件包括隔離板，所述隔離板將所述頂管本體內(nèi)部的底部分隔成小車跑道和運輸?shù)?，所述隔離組件的上表面還設置有可滑動的限制組件。

8、進一步的，所述限制組件用于對收放機構的移動距離進行限制，所述隔離板的側(cè)表面開設有多個固定卡孔，所述隔離板的上表面設置有可滑動的限制擋板。

9、進一步的，所述限制組件還包括：限位板，所述限位板固定安裝在移動小車的一側(cè)表面，且在所述隔離板的上表面滑動。

10、與現(xiàn)有技術相比，本申請的技術方案具有以下有益技術效果：

11、通過設置有收放機構，在頂管進行安裝新一節(jié)管節(jié)的過程中，通過電動卷盤能夠根據(jù)頂進進度釋放或回收電纜，大幅縮短了作業(yè)時間，同時，出土機構能夠連續(xù)、高效地將土壤挖出并在通過摩擦環(huán)將泥土進行破碎后運輸至外部，避免了土壤堆積對作業(yè)進度的影響，這一設計顯著提升了頂管作業(yè)的效率，降低了勞動強度，使作業(yè)過程更加順暢。

12、在本方案中，通過隔離組件和限制組件協(xié)同工作，有效隔離了收放機構和出土機構，確保了兩者互不干擾，隔離板將頂管機內(nèi)部底部分隔成不同區(qū)域，使得移動小車和裝土車能夠在各自軌道上穩(wěn)定滑動，限制組件的設置限制了移動小車的移動距離，防止了收放機構對出土機構的干擾，從而提高了作業(yè)的安全性。

技術特征：

1.一種頂管機動力電纜收放裝置，包括頂管本體，其特征在于，所述頂管本體的一側(cè)表面卡接有多個可進行疊加安裝的管節(jié)，所述頂管本體的一側(cè)設置有可頂動頂管本體進行移動的頂管機本體，所述頂管本體的內(nèi)部設置有可便于線纜進行收放的收放機構，所述頂管本體的內(nèi)部還設置有將泥土運出設備內(nèi)部的出土機構，所述頂管本體的內(nèi)部還設置有使收放機構和運輸機構不會形成互相干擾的隔離組件。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種頂管機動力電纜收放裝置，其特征在于，所述收放機構包括移動小車，所述移動小車位于頂管本體的內(nèi)部底面，所述移動小車可通過遙控器利用信號進行驅(qū)動，所述移動小車的上表面固定安裝有電動卷盤，所述電動卷盤的表面卷繞有線纜，所述線纜的一端設置有航空插頭，所述線纜可通過航空插頭與設備外部的進線線纜進行連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種頂管機動力電纜收放裝置，其特征在于，所述出土機構包括兩個輸土管，所述兩個輸土管分別與一個入土口的一側(cè)連通，所述輸土管的內(nèi)部設置有摩擦環(huán)，所述輸土管的一端開設有出土孔，所述出土機構還包括裝土車，所述裝土車位于所述頂管本體的內(nèi)部。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種頂管機動力電纜收放裝置，其特征在于，所述隔離組件包括隔離板，所述隔離板將所述頂管本體內(nèi)部的底部分隔成小車跑道和運輸?shù)?，所述隔離組件的上表面還設置有可滑動的限制組件。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種頂管機動力電纜收放裝置，其特征在于，所述限制組件用于對收放機構的移動距離進行限制，所述隔離板的側(cè)表面開設有多個固定卡孔，所述隔離板的上表面設置有可滑動的限制擋板。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種頂管機動力電纜收放裝置，其特征在于，所述限制組件還包括限位板，所述限位板固定安裝在移動小車的一側(cè)表面，且在所述隔離板的上表面滑動。

技術總結
本技術涉及一種頂管機動力電纜收放裝置，屬于頂管機技術領域，包括頂管本體，頂管本體的一側(cè)表面卡接有多個可進行疊加安裝的管節(jié)，頂管本體的一側(cè)設置有可頂動頂管本體進行移動的頂管機本體，頂管本體的內(nèi)部設置有可便于線纜進行收放的收放機構，頂管本體的內(nèi)部還設置有將泥土運出設備內(nèi)部的出土機構，頂管本體的內(nèi)部還設置有使收放機構和運輸機構不會形成互相干擾的隔離組件，收放機構包括移動小車，移動小車位于頂管本體的內(nèi)部底面，在本方案中，通過設置有收放機構，可以在頂管作業(yè)過程中，使電動卷盤能夠自動根據(jù)頂進進度釋放或回收電纜，大幅縮短了作業(yè)時間。

技術研發(fā)人員：李功義,王賢俊,李峰,梅燦,王祖華,來小旭,齊剛
受保護的技術使用者：中鐵十一局集團有限公司
技術研發(fā)日：20240412
技術公布日：2024/12/26