本技術(shù)涉及電梯,特別是涉及一種電梯轎廂。
背景技術(shù):
1、電梯被廣泛應(yīng)用于各種高層建筑中,但是由于電梯工作的特殊性,其安全性尤為重要。若電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障,會(huì)對(duì)電梯轎廂內(nèi)的乘客的人身安全構(gòu)成巨大威脅。
2、現(xiàn)有的電梯通常在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置爬梯,以用于電梯故障且救援人員無法及時(shí)抵達(dá)的情況下,被困乘客可借助電梯轎廂內(nèi)的爬梯自救。但是爬梯通常安裝在電梯轎廂的內(nèi)壁上,凸出于廂體的額內(nèi)壁,不僅占用空間,外觀不夠美觀,還容易導(dǎo)致磕碰事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、基于此,本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問題,提供一種電梯轎廂。
2、一種電梯轎廂,所述電梯轎廂包括:廂體;扶手,連接于所述廂體的內(nèi)壁,所述扶手構(gòu)造有容置腔;伸縮爬梯,收容于所述容置腔中,所述伸縮爬梯包括多級(jí)梯蹬,相鄰的所述梯蹬之間通過連接件連接,位于所述伸縮爬梯的頂端的為頂部梯蹬,位于所述伸縮爬梯的底端的為底部梯蹬,所述頂部梯蹬和所述底部梯蹬能夠沿著豎直方向互相遠(yuǎn)離,并帶動(dòng)多級(jí)所述梯蹬移動(dòng)以展開所述伸縮爬梯。
3、如此設(shè)置,扶手中構(gòu)造的容置腔用于容納伸縮爬梯,在伸縮爬梯不使用時(shí),伸縮爬梯處于收縮狀態(tài),占用的體積小,從而收容于容置腔中。當(dāng)伸縮爬梯需要使用時(shí),位于頂端的頂部梯蹬朝上移動(dòng),位于底端的底部梯蹬朝下移動(dòng),兩者互相遠(yuǎn)離移動(dòng)以展開整個(gè)伸縮爬梯,位于頂部梯蹬和位于底部梯蹬同步展開,提高打開效率,且兩者之間的多級(jí)梯蹬能夠供乘員攀爬。
4、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,每一級(jí)所述梯蹬中均沿著水平方向開設(shè)有滑槽,所述滑槽中設(shè)有滑桿,所述滑桿能夠沿著所述滑槽移動(dòng),所述連接件設(shè)置為鉸接桿,所述鉸接桿的兩端分別與相鄰兩級(jí)的所述梯蹬中的所述滑桿連接,且與所述滑桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,隨著相鄰兩級(jí)的梯蹬的相向運(yùn)動(dòng)或者相背運(yùn)動(dòng),所述鉸接桿的兩端的運(yùn)動(dòng)方向相反。
5、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,每一所述滑槽中設(shè)置有兩根所述滑桿,相鄰的兩所述梯蹬之間設(shè)置有兩根所述鉸接桿,位于一個(gè)所述滑槽中的兩根所述滑桿分別與兩根所述鉸接桿連接。
6、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,兩根所述鉸接桿交叉設(shè)置,且兩根所述鉸接桿在互相交叉的位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,所述電梯轎廂還包括轎頂平臺(tái),所述頂部梯蹬設(shè)有鉤爪,所述鉤爪與所述轎頂平臺(tái)可拆卸連接。
8、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,所述頂部梯蹬中開設(shè)有滑槽,所述滑槽中設(shè)有滑桿,所述滑桿能夠沿著所述滑槽移動(dòng),所述鉤爪與所述滑桿連接。
9、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,所述鉤爪包括連接段、卡接段、鉸接件和復(fù)位件,所述連接段與所述滑桿連接,所述卡接段的一端與所述連接段遠(yuǎn)離所述滑桿的一端通過鉸接件連接,所述卡接段的另一端卡接于所述轎頂平臺(tái),所述復(fù)位件設(shè)于所述連接段和卡接段之間,并與所述連接段和所述卡接段連接,且能夠?qū)λ鲞B接段和所述卡接段施加互相靠近的拉力。
10、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,所述頂部梯蹬中還設(shè)有間隔設(shè)置的上限位桿和下限位桿,所述上限位桿和下限位桿之間限定出活動(dòng)空間,所述連接段的至少部分位于所述活動(dòng)空間中,并被限位于所述活動(dòng)空間中活動(dòng)。
11、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,所述底部梯蹬上連接有拉環(huán),所述拉環(huán)能夠帶動(dòng)所述底部梯蹬沿著豎直方向向下移動(dòng)。
12、在其中一個(gè)實(shí)施方式中,所述頂部梯蹬和所述底部梯蹬之間設(shè)有至少一級(jí)固定梯蹬,所述固定梯蹬與所述廂體內(nèi)壁連接。
13、相較于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型通過在扶手中設(shè)置伸縮爬梯,將伸縮爬梯原本占用的空間集成到扶手中,以減少廂體內(nèi)的空間的占用,還避免了伸縮爬梯與乘員發(fā)生碰撞等安全事故,使得廂體內(nèi)的空間更加簡(jiǎn)潔美觀。并且伸縮爬梯設(shè)置為剪式結(jié)構(gòu),隨著底部梯蹬或者頂部梯蹬的單級(jí)受力能夠同步展開多級(jí)梯蹬,展開效率高,還通過鉤爪以及固定梯蹬結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加強(qiáng)整個(gè)伸縮爬梯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,提高使用的穩(wěn)定性。
1.一種電梯轎廂,其特征在于,所述電梯轎廂包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂,其特征在于,每一級(jí)所述梯蹬(31)中均沿著水平方向開設(shè)有滑槽(313),所述滑槽(313)中設(shè)有滑桿(314),所述滑桿(314)能夠沿著所述滑槽(313)移動(dòng),所述連接件設(shè)置為鉸接桿(315),所述鉸接桿(315)的兩端分別與相鄰兩級(jí)的所述梯蹬(31)中的所述滑桿(314)連接,且與所述滑桿(314)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,隨著相鄰兩級(jí)的所述梯蹬(31)的相向運(yùn)動(dòng)或者相背運(yùn)動(dòng),所述鉸接桿(315)的兩端的運(yùn)動(dòng)方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯轎廂,其特征在于,每一所述滑槽(313)中設(shè)置有兩根所述滑桿(314),相鄰的兩所述梯蹬(31)之間設(shè)置有兩根所述鉸接桿(315),位于一個(gè)所述滑槽(313)中的兩根所述滑桿(314)分別與兩根所述鉸接桿(315)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎廂,其特征在于,兩根所述鉸接桿(315)交叉設(shè)置,且兩根所述鉸接桿(315)在互相交叉的位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂,其特征在于,所述電梯轎廂還包括轎頂平臺(tái)(40),所述頂部梯蹬(311)設(shè)有鉤爪(316),所述鉤爪(316)與所述轎頂平臺(tái)(40)可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯轎廂,其特征在于,所述頂部梯蹬(311)中開設(shè)有滑槽(313),所述滑槽(313)中設(shè)有滑桿(314),所述滑桿(314)能夠沿著所述滑槽(313)移動(dòng),所述鉤爪(316)與所述滑桿(314)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯轎廂,其特征在于,所述鉤爪(316)包括連接段(3161)、卡接段(3162)、鉸接件(3163)和復(fù)位件(3164),所述連接段(3161)與所述滑桿(314)連接,所述卡接段(3162)的一端與所述連接段(3161)遠(yuǎn)離所述滑桿(314)的一端通過鉸接件(3163)連接,所述卡接段(3162)的另一端卡接于所述轎頂平臺(tái)(40),所述復(fù)位件(3164)設(shè)于所述連接段(3161)和卡接段(3162)之間,并與所述連接段(3161)和所述卡接段(3162)連接,且能夠?qū)λ鲞B接段(3161)和所述卡接段(3162)施加互相靠近的拉力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯轎廂,其特征在于,所述頂部梯蹬(311)中還設(shè)有間隔設(shè)置的上限位桿(3165)和下限位桿(3166),所述上限位桿(3165)和下限位桿(3166)之間限定出活動(dòng)空間,所述連接段(3161)的至少部分位于所述活動(dòng)空間中,并被限位于所述活動(dòng)空間中活動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂,其特征在于,所述底部梯蹬(312)上連接有拉環(huán)(3121),所述拉環(huán)(3121)能夠帶動(dòng)所述底部梯蹬(312)沿著豎直方向向下移動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂,其特征在于,所述頂部梯蹬(311)和所述底部梯蹬(312)之間設(shè)有至少一級(jí)固定梯蹬(317),所述固定梯蹬(317)與所述廂體(10)內(nèi)壁連接。