本技術(shù)涉及門式起重機的，具體是一種滑動式起升機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在起重設(shè)備日趨完善的今天，設(shè)備的性能均能滿足基本的使用要求。那么，更高效、安全、經(jīng)濟、便捷就成為起重行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的方向。傳統(tǒng)起重設(shè)備輕載速度慢，啟制動時間長，極大的影響了吊裝作業(yè)的效率；且內(nèi)藏式減速機一旦出現(xiàn)故障，往往需要整機大拆，增加了勞動量和危險系數(shù)；機構(gòu)對輪處采用鼓式聯(lián)軸器，重量大，啟停時間長且運行時噪聲振動大；設(shè)備轉(zhuǎn)場時，因空間原因，需將機構(gòu)從主結(jié)構(gòu)上拆下，單獨運輸，增加了工作量和成本；傳統(tǒng)的機械式限位器，一旦出現(xiàn)故障或調(diào)試不良，吊鉤就有觸地和沖頂?shù)娘L(fēng)險。因此亟需一款性能優(yōu)良、維護(hù)便捷、使用安全的新型機構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述問題，即解決上述背景技術(shù)提出的問題，本實用新型提出了一種滑動式起升機構(gòu)，其包括雙層滑動底架，所述雙層滑動底架包括上層底架和下層底架，所述下層底架的上端面滑動安裝有上層底架，所述上層底架的支架部分通過轉(zhuǎn)接盤安裝有減速機，所述減速機的外壁安裝有卷筒，所述減速機的一端通過盤式聯(lián)軸器連接有電機，所述減速機的另一端通過限位器聯(lián)軸器安裝有限位器。

2、本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述上層底架上安裝有用于夾緊盤式聯(lián)軸器來實現(xiàn)制動的制動器。

3、本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位器的一側(cè)安裝有編碼器。

4、本實用新型的有益技術(shù)效果為：輕載高速性能：門式起重機一半以上的工況是輕載，提高輕載速度，可以大幅提高工作效率；良好的啟、制動性能：較小轉(zhuǎn)動部件的轉(zhuǎn)動慣量，啟、制動時間更短，沖擊小，運行更加平穩(wěn)；維修方便：不再需要將鋼絲繩、卷筒等部件拆掉，即可直接更換減速機；安全可靠：在傳統(tǒng)機械限位基礎(chǔ)上，增加電子限位功能，提高安全系數(shù)；便于運輸：設(shè)備轉(zhuǎn)場時，實現(xiàn)將機構(gòu)藏于主結(jié)構(gòu)內(nèi)，整體安拆轉(zhuǎn)運。

技術(shù)特征：

1.一種滑動式起升機構(gòu)，包括雙層滑動底架，其特征在于：所述雙層滑動底架包括上層底架(10)和下層底架(11)，所述下層底架(11)的上端面滑動安裝有上層底架(10)，所述上層底架(10)的支架部分通過轉(zhuǎn)接盤(3)安裝有減速機(4)，所述減速機(4)的外壁安裝有卷筒(6)，所述減速機(4)的一端通過盤式聯(lián)軸器(2)連接有電機(1)，所述減速機(4)的另一端通過限位器聯(lián)軸器(7)安裝有限位器(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑動式起升機構(gòu)，其特征在于：所述上層底架(10)上安裝有用于夾緊盤式聯(lián)軸器(2)來實現(xiàn)制動的制動器(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑動式起升機構(gòu)，其特征在于：所述限位器(8)的一側(cè)安裝有編碼器(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種滑動式起升機構(gòu)，涉及門式起重機的技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)旨在解決傳統(tǒng)的起升機構(gòu)安拆不便以及轉(zhuǎn)場運輸困難的問題，本技術(shù)包括雙層滑動底架，雙層滑動底架包括上層底架和下層底架，下層底架的上端面滑動安裝有上層底架，上層底架的支架部分通過轉(zhuǎn)接盤安裝有減速機，減速機的外壁安裝有卷筒，減速機的一端通過盤式聯(lián)軸器連接有電機，減速機的另一端通過限位器聯(lián)軸器安裝有限位器。本技術(shù)具有輕載高速性能以及良好的啟、制動性能，不再需要將鋼絲繩、卷筒等部件拆掉，即可直接更換減速機，方便維修，安全可靠，便于設(shè)備轉(zhuǎn)場運輸。

技術(shù)研發(fā)人員：李森,程建棠,陳翔,朱杰兒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：撫順永茂建筑機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2025/1/9