本技術(shù)涉及電梯，具體為一種電梯防沖頂裝置。

背景技術(shù)：

1、在建筑物的電梯侯梯廳(層站)設(shè)置有到井道內(nèi)的電梯轎廂的出入口。作為設(shè)置于該出入口的門裝置，將一對門板雙開式地進(jìn)行開閉被廣泛利用。該門裝置在沿出入口的上邊設(shè)置有導(dǎo)軌，通過具有在該導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動的吊門滑輪的門吊架，來懸吊支承一對門板。并且，通過吊門滑輪的轉(zhuǎn)動，使一對門板沿導(dǎo)軌雙開式地進(jìn)行開閉。

2、在公示號為cn205061262u一種電梯轎廂裝置，包括轎廂和轎架。所述電梯轎廂裝置還包括一對上梁支撐件和一對下梁支撐件。一對上梁支撐件分別位于上梁的兩端并被連接在轎頂和上梁之間。一對下梁支撐件分別位于下梁的兩端并被連接在轎底和下梁之間。本實用新型可以提高轎廂的支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，有利于減小結(jié)構(gòu)振動和結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的噪音，但是上述電梯轎廂裝置由于其不具有防沖頂裝置，使得電梯轎廂在上升過程中，容易受到慣性進(jìn)行沖頂，對電梯本身容易造成損傷，同時對于人員乘坐穩(wěn)定性都有影響，因此，有必要提供新的一種電梯防沖頂裝置解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種電梯防沖頂裝置，具備可剎停緩沖防護(hù)的優(yōu)點，解決了背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯防沖頂裝置，包括：頂框，所述頂框的底部固定連接有底框，所述底框的兩側(cè)均開設(shè)有槽口；緩沖組件，所述緩沖組件包括滑動板，所述滑動板滑動連接于頂框的內(nèi)部，首先將裝置安裝于合適位置，當(dāng)電梯廂體慣性向上接觸到觸發(fā)塊時，通過連接桿使得滑動板同步觸發(fā)塊向上位移，通過兩個阻尼桿和兩個緩沖彈簧可以起到一次緩沖作用，當(dāng)慣性較大使得滑動板持續(xù)向上位移時，通過兩個彈簧片可以進(jìn)行二次緩沖防護(hù)，緩沖防護(hù)過程中，橡膠輪與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置的扭簧，使得橡膠輪與觸發(fā)塊接觸，同步可以起到剎停防護(hù)的效果。

3、優(yōu)選的，所述緩沖組件還包括兩個阻尼桿和兩個彈簧片，兩個所述阻尼桿和兩個彈簧片均固定連接于滑動板的頂部，兩個所述阻尼桿可以使得整個滑動板向上滑動時起到緩沖效果。

4、優(yōu)選的，兩個所述阻尼桿的外部均套設(shè)有緩沖彈簧，兩個所述阻尼桿的頂部均固定連接于頂框的頂端內(nèi)部，所述緩沖彈簧和阻尼桿組合使用可以提高整體緩沖防護(hù)效果。

5、優(yōu)選的，所述滑動板的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有觸發(fā)塊，所述連接桿可以起到聯(lián)動效果，使得觸發(fā)塊被擠壓時，可以同步將擠壓的力傳遞于滑動板。

6、優(yōu)選的，所述觸發(fā)塊的兩側(cè)外部均固定連接有橡膠塊，所述橡膠塊的外部均勻開設(shè)有棱槽。

7、優(yōu)選的，兩個所述槽口的內(nèi)部均固定連接有兩個轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外部轉(zhuǎn)動連接有橡膠輪，所述橡膠輪與橡膠塊相互接觸，可以使得橡膠輪旋轉(zhuǎn)，提高力的分散效果。

8、優(yōu)選的，所述橡膠輪與轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置有扭簧，所述橡膠輪的外部固定連接有防滑套，所述橡膠塊與橡膠輪接觸時，可以使得橡膠輪旋轉(zhuǎn)，通過扭簧的彈力，可以起到剎停作用。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

10、一、本實用新型,首先將裝置安裝于合適位置，當(dāng)電梯廂體慣性向上接觸到觸發(fā)塊時，通過連接桿使得滑動板同步觸發(fā)塊向上位移，通過兩個阻尼桿和兩個緩沖彈簧可以起到一次緩沖作用，當(dāng)慣性較大使得滑動板持續(xù)向上位移時，通過兩個彈簧片可以進(jìn)行二次緩沖防護(hù)。

11、二、本實用新型，緩沖防護(hù)過程中，橡膠輪與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置的扭簧，使得橡膠輪與觸發(fā)塊接觸，同步可以起到剎停防護(hù)的效果。

技術(shù)特征：

1.一種電梯防沖頂裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防沖頂裝置，其特征在于：所述緩沖組件還包括兩個阻尼桿(10)和兩個彈簧片(9)，兩個所述阻尼桿(10)和兩個彈簧片(9)均固定連接于滑動板(12)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯防沖頂裝置，其特征在于：兩個所述阻尼桿(10)的外部均套設(shè)有緩沖彈簧(11)，兩個所述阻尼桿(10)的頂部均固定連接于頂框(1)的頂端內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防沖頂裝置，其特征在于：所述滑動板(12)的底部固定連接有連接桿(8)，所述連接桿(8)的底部固定連接有觸發(fā)塊(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯防沖頂裝置，其特征在于：所述觸發(fā)塊(6)的兩側(cè)外部均固定連接有橡膠塊(7)，所述橡膠塊(7)的外部均勻開設(shè)有棱槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防沖頂裝置，其特征在于：兩個所述槽口(3)的內(nèi)部均固定連接有兩個轉(zhuǎn)桿(4)，所述轉(zhuǎn)桿(4)的外部轉(zhuǎn)動連接有橡膠輪(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯防沖頂裝置，其特征在于：所述橡膠輪(5)與轉(zhuǎn)桿(4)的轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置有扭簧，所述橡膠輪(5)的外部固定連接有防滑套。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電梯防沖頂裝置，包括：頂框，所述頂框的底部固定連接有底框，所述底框的兩側(cè)均開設(shè)有槽口；緩沖組件，所述緩沖組件包括滑動板，所述滑動板滑動連接于頂框的內(nèi)部，首先將裝置安裝于合適位置，當(dāng)電梯廂體慣性向上接觸到觸發(fā)塊時。本技術(shù)，首先將裝置安裝于合適位置，當(dāng)電梯廂體慣性向上接觸到觸發(fā)塊時，通過連接桿使得滑動板同步觸發(fā)塊向上位移，通過兩個阻尼桿和兩個緩沖彈簧可以起到一次緩沖作用，當(dāng)慣性較大使得滑動板持續(xù)向上位移時，通過兩個彈簧片可以進(jìn)行二次緩沖防護(hù)，緩沖防護(hù)過程中，橡膠輪與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接處設(shè)置的扭簧，使得橡膠輪與觸發(fā)塊接觸，同步可以起到剎停防護(hù)的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：董義軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京中梯建工機電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/12/30