本發(fā)明涉及新能源汽車制造，特別涉及一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車生產(chǎn)零部件的輸送是新能源汽車制造過程中的重要環(huán)節(jié)，新能源汽車的生產(chǎn)線相較于傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)線，在自動化和智能化方面有著更高的要求。零部件的快速、精準輸送能夠確保生產(chǎn)流程的順暢和高效，從而提高生產(chǎn)效率，在天窗零部件被輸送到裝配線之前，通常會進行質(zhì)量檢測，以確保其符合生產(chǎn)標準和要求，根據(jù)生產(chǎn)需要，天窗零部件需要進行一些預處理，如清洗等，以確保其表面光潔度和裝配質(zhì)量。

2、中國專利公告號cn117775654a公開了一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，包括控制器和輸送機，輸送機包括機架，機架兩端安裝有主輥軸，兩個主輥軸之間安裝傳動帶，機架上安裝有兩組導帶輥，每組導帶輥與相鄰的主輥軸之間均繞設(shè)有兩組輸送帶，輸送帶分別位于傳動帶兩側(cè)，機架上安裝有若干輸送輥，輸送輥均與傳動帶接觸并由傳動帶驅(qū)動，輸送輥位于兩組導帶輥之間的區(qū)域，機架兩側(cè)均安裝有安裝座，安裝座上安裝有滑桿，滑桿上滑動安裝有清理器，任一外環(huán)體上安裝有齒條，機架上安裝有第二步進電機，第二步進電機的轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，齒輪與齒條嚙合，用于解決目前由于零部件上會存有部分雜質(zhì)如不及時清理則容易給后續(xù)加工工序帶來不便的問題。

3、但是上述文獻中裝置運行過程中通過吹氣對零部件進行清理，清理時間短，效果差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，可以有效解決對汽車零部件運輸過程中清理時間短的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，包括底座和電機一，所述底座上端后側(cè)轉(zhuǎn)動連接有傳動機構(gòu)，所述底座上端中部轉(zhuǎn)動連接有傳送機構(gòu)，所述傳送機構(gòu)表面設(shè)置有若干個夾持機構(gòu)，位于傳送機構(gòu)的左側(cè)和右側(cè)所述底座上端對稱固定連接有限位機構(gòu)，兩個所述限位機構(gòu)上端共同固定連接有清掃機構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)包括與電機一輸出端固定連接的凸板，所述凸板右側(cè)設(shè)置有槽輪，所述槽輪右端中部固定連接有轉(zhuǎn)桿一，所述轉(zhuǎn)桿一左端固定連接有齒輪二，所述齒輪二外表面嚙合有齒輪一。

5、優(yōu)選的，所述凸板右端凸起部分固定連接有擋塊，所述槽輪右端環(huán)形陣列開設(shè)有四個限位槽，所述擋塊外表面與限位槽內(nèi)表面緊貼。

6、優(yōu)選的，所述傳送機構(gòu)包括與底座上端中部轉(zhuǎn)動連接的四個轉(zhuǎn)軸，位于前側(cè)右部的所述轉(zhuǎn)軸右端與齒輪一左端固定連接，同側(cè)兩個所述轉(zhuǎn)軸共同固定連接有轉(zhuǎn)輥，兩個所述轉(zhuǎn)輥外表面設(shè)置有若干傳送板。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)輥外表面開設(shè)有卡槽，若干所述傳送板之間活動連接，若干所述傳送板靠近轉(zhuǎn)輥一側(cè)均固定連接有卡塊，所述卡塊外表面與卡槽內(nèi)表面緊貼，若干所述傳送板遠離轉(zhuǎn)輥一側(cè)均對稱固定連接有圓形導軌。

8、優(yōu)選的，所述夾持機構(gòu)包括與兩個圓形導軌表面共同滑動連接的兩個固定板，兩個所述固定板相互靠近一側(cè)共同固定連接有兩個彈簧，兩個所述固定板上端均對稱固定連接有伸縮桿，同側(cè)兩個所述伸縮桿共同固定連接有矩形板，兩個所述矩形板相互靠近一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有夾持框。

9、優(yōu)選的，兩個所述夾持框相互遠離一側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)桿二，兩個所述轉(zhuǎn)桿二相互遠離一側(cè)外表面均固定連接有摩擦輪，所述轉(zhuǎn)桿二外表面與同側(cè)矩形板轉(zhuǎn)動連接。

10、優(yōu)選的，所述限位機構(gòu)包括與底座上端固定連接的環(huán)形導軌，兩個所述環(huán)形導軌相互靠近一側(cè)均對稱固定連接有弧形凸塊，兩個所述環(huán)形導軌上端固定連接有弧形導軌，兩個所述弧形導軌相互遠離一側(cè)上部均固定連接有摩擦板，所述摩擦板上端可與摩擦輪外表面緊貼，所述弧形導軌上表面可與轉(zhuǎn)桿二外表面緊貼。

11、優(yōu)選的，兩個所述弧形凸塊相互靠近一側(cè)分別與適配的固定板一側(cè)緊貼。

12、優(yōu)選的，所述清掃機構(gòu)包括與兩個弧形導軌相互遠離一側(cè)共同轉(zhuǎn)動連接的軟刷一，所述軟刷一的一端固定連接有電機二，兩個所述弧形導軌相互遠離一側(cè)上部前側(cè)共同固定連接有軟刷二，所述軟刷一和軟刷二外表面的一側(cè)均固定連接有傳動輪，兩個所述傳動輪外表面共同纏繞連接有傳動帶。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

14、1、本發(fā)明通過夾持機構(gòu)配合限位機構(gòu)和清掃機構(gòu)，不僅可以實現(xiàn)自動夾持天窗，同時運輸過程中還能夠?qū)μ齑斑M行翻面清潔，確保天窗在安裝前處于最佳狀態(tài)，減少了因雜質(zhì)或污垢而導致的安裝不良，同時間歇夾持傳送，為天窗拿取組裝以及清潔提供充足的時間，進一步提高整體生產(chǎn)效率。

15、2、本發(fā)明通過傳動機構(gòu)配合傳送機構(gòu)實現(xiàn)間歇傳送，為夾持、清潔、移取天窗留有充足時間，既保證天窗穩(wěn)定傳送，還可以在傳送過程中實現(xiàn)清潔的效果，同時弧形凸塊配合固定板和夾持框?qū)崿F(xiàn)對天窗的自動夾緊、放松，便于自動化傳送天窗，提高工作效率，同時通過在傳送過程中對天窗兩面進行清潔，確保天窗組裝之前保持干凈狀態(tài)。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，包括底座(1)和電機一(11)，其特征在于：所述底座(1)上端后側(cè)轉(zhuǎn)動連接有傳動機構(gòu)(2)，所述底座(1)上端中部轉(zhuǎn)動連接有傳送機構(gòu)(3)，所述傳送機構(gòu)(3)表面設(shè)置有若干個夾持機構(gòu)(5)，位于傳送機構(gòu)(3)的左側(cè)和右側(cè)所述底座(1)上端對稱固定連接有限位機構(gòu)(6)，兩個所述限位機構(gòu)(6)上端共同固定連接有清掃機構(gòu)(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：所述傳動機構(gòu)(2)包括與電機一(11)輸出端固定連接的凸板(21)，所述凸板(21)右側(cè)設(shè)置有槽輪(22)，所述槽輪(22)右端中部固定連接有轉(zhuǎn)桿一(23)，所述轉(zhuǎn)桿一(23)左端固定連接有齒輪二(25)，所述齒輪二(25)外表面嚙合有齒輪一(24)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：所述凸板(21)右端凸起部分固定連接有擋塊(211)，所述槽輪(22)右端環(huán)形陣列開設(shè)有四個限位槽(221)，所述擋塊(211)外表面與限位槽(221)內(nèi)表面緊貼。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：所述傳送機構(gòu)(3)包括與底座(1)上端中部轉(zhuǎn)動連接的四個轉(zhuǎn)軸(33)，位于前側(cè)右部的所述轉(zhuǎn)軸(33)右端與齒輪一(24)左端固定連接，同側(cè)兩個所述轉(zhuǎn)軸(33)共同固定連接有轉(zhuǎn)輥(32)，兩個所述轉(zhuǎn)輥(32)外表面設(shè)置有若干傳送板(31)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輥(32)外表面開設(shè)有卡槽(321)，若干所述傳送板(31)之間活動連接，若干所述傳送板(31)靠近轉(zhuǎn)輥(32)一側(cè)均固定連接有卡塊(311)，所述卡塊(311)外表面與卡槽(321)內(nèi)表面緊貼，若干所述傳送板(31)遠離轉(zhuǎn)輥(32)一側(cè)均對稱固定連接有圓形導軌(312)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：所述夾持機構(gòu)(5)包括與兩個圓形導軌(312)表面共同滑動連接的兩個固定板(51)，兩個所述固定板(51)相互靠近一側(cè)共同固定連接有兩個彈簧(52)，兩個所述固定板(51)上端均對稱固定連接有伸縮桿(53)，同側(cè)兩個所述伸縮桿(53)共同固定連接有矩形板(54)，兩個所述矩形板(54)相互靠近一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有夾持框(55)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：兩個所述夾持框(55)相互遠離一側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)桿二(551)，兩個所述轉(zhuǎn)桿二(551)相互遠離一側(cè)外表面均固定連接有摩擦輪(552)，所述轉(zhuǎn)桿二(551)外表面與同側(cè)矩形板(54)轉(zhuǎn)動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：所述限位機構(gòu)(6)包括與底座(1)上端固定連接的環(huán)形導軌(61)，兩個所述環(huán)形導軌(61)相互靠近一側(cè)均對稱固定連接有弧形凸塊(611)，兩個所述環(huán)形導軌(61)上端固定連接有弧形導軌(62)，兩個所述弧形導軌(62)相互遠離一側(cè)上部均固定連接有摩擦板(63)，所述摩擦板(63)上端可與摩擦輪(552)外表面緊貼，所述弧形導軌(62)上表面可與轉(zhuǎn)桿二(551)外表面緊貼。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：兩個所述弧形凸塊(611)相互靠近一側(cè)分別與適配的固定板(51)一側(cè)緊貼。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，其特征在于：所述清掃機構(gòu)(4)包括與兩個弧形導軌(62)相互遠離一側(cè)共同轉(zhuǎn)動連接的軟刷一(42)，所述軟刷一(42)的一端固定連接有電機二(41)，兩個所述弧形導軌(62)相互遠離一側(cè)上部前側(cè)共同固定連接有軟刷二(44)，所述軟刷一(42)和軟刷二(44)外表面的一側(cè)均固定連接有傳動輪，兩個所述傳動輪外表面共同纏繞連接有傳動帶(43)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，具體涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括底座和電機一，所述底座上端后側(cè)轉(zhuǎn)動連接有傳動機構(gòu)，所述底座上端中部轉(zhuǎn)動連接有傳送機構(gòu)，所述傳送機構(gòu)表面設(shè)置有若干個夾持機構(gòu)，位于傳送機構(gòu)的左側(cè)和右側(cè)所述底座上端對稱固定連接有限位機構(gòu)，兩個所述限位機構(gòu)上端共同固定連接有清掃機構(gòu)。本發(fā)明所述的一種新能源汽車生產(chǎn)零部件輸送裝置，通過傳動機構(gòu)配合傳送機構(gòu)實現(xiàn)間歇傳送，為夾持、清潔、移取天窗留有充足時間，既保證天窗穩(wěn)定傳送，還可以在傳送過程中實現(xiàn)清潔的效果，同時弧形凸塊配合固定板和夾持框?qū)崿F(xiàn)對天窗的自動夾緊、放松，便于自動化傳送天窗。

技術(shù)研發(fā)人員：王芯蕊,朱海龍,王鳳花
受保護的技術(shù)使用者：昆明理工大學
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9