本發(fā)明涉及電池組搬運，具體涉及一種重型電池組可分離運輸裝載裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對裝備的要求也在不斷提高，因此對動力系統(tǒng)的要求也隨之提高，致使電池組的大小和重量也在不斷提高。重型電池組是大型設(shè)備裝備的動力核心，其重量大，體積大，難以運輸和裝配，且重型電池組因其電池特殊特性，容易受外界碰撞、溫度變化等眾多因素干擾，導(dǎo)致電池組發(fā)生短路、起火、爆炸等重大危險。

2、目前采用的重型電池組運輸裝載機構(gòu)普遍存在自身重量過大，導(dǎo)致運輸、移動等操作難度大，成本高；并且對于重型電池組的連接緊固方式過于繁瑣，需要拆卸大量螺絲或其他結(jié)構(gòu)件，大大提高了操作人員的勞動強度，降低了裝配效率，同時也增加了異物落入電池組的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種重型電池組可分離運輸裝載裝置，解決目前采用的重型電池組運輸裝載機構(gòu)自身過重的問題、重型電池組運輸裝配操作效率過低以及重型電池組運輸裝配操作安全性過低的技術(shù)問題。

2、為達到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供了一種重型電池組可分離運輸裝載裝置，包括：

4、承載機構(gòu)，所述承載機構(gòu)包括承壓機架及保護機架，承壓機架與保護機架可拆卸固定連接，承壓機架與保護機架之間形成用于容納電池組的空間；

5、推進機構(gòu)，所述推進機構(gòu)用于推動承壓機架與保護機架之間的電池組移動；

6、限位機構(gòu)，所述限位機構(gòu)安裝于承壓機架，并用于將電池組固定于承壓機架；以及，

7、滑軌機構(gòu)，所述滑軌機構(gòu)設(shè)置于所述承壓機架上，所述滑軌機構(gòu)上用于放置電池組。

8、在一些實施例中，所述上部保護機架上固定有多個吊環(huán)。

9、在一些實施例中，所述推進機構(gòu)安裝于承壓機架上，推進機構(gòu)包括兩個前固定塊、兩個后固定塊、兩個絲桿、兩個螺母、兩個驅(qū)動件及推塊，兩個所述前固定塊及兩個所述后固定塊分別固定于所述承壓機架的兩端，兩個所述絲桿的兩端分別轉(zhuǎn)動設(shè)置于兩個所述前固定塊及兩個所述后固定塊，兩個所述螺母分別螺紋套設(shè)于所述絲桿，兩個所述驅(qū)動件與兩個所述絲桿均連接，并用于驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動，所述推塊的兩端分別與兩個所述螺母固定連接，所述推塊用于與電池組可拆卸固定連接。

10、在一些實施例中，所述推塊上開設(shè)有若干第一卡槽，所述第一卡槽用于與電池組的前橫梁連接。

11、在一些實施例中，所述驅(qū)動件包括固定殼體、第一錐齒輪、第二錐齒輪及手輪，所述固定殼體固定于所述承壓機架，所述第一錐齒輪及所述第二錐齒輪均轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述固定殼體內(nèi)，并相互嚙合，所述第一錐齒輪與所述絲桿同軸固定連接，所述第二錐齒輪與所述手輪固定連接。

12、在一些實施例中，所述限位機構(gòu)包括若干側(cè)限位塊、頭部限位橫桿、尾部限位橫桿、張緊組件及擋塊，所述承壓機架可拆卸安裝于承壓機架上，并用于抵接于所述電池組的兩側(cè)，所述頭部限位橫桿滑動設(shè)置于所述承壓機架，并用于連接于所述電池組的一端，所述尾部限位橫桿設(shè)置于所述承壓機架，并用于連接于所述電池組的另一端，所述張緊組件用于壓緊所述頭部限位橫桿，所述尾部限位橫桿上焊接有楔形塊，所述擋塊固定于所述承壓機架，所述擋塊上開設(shè)有與所述楔形塊相契合的楔形槽。

13、在一些實施例中，所述張緊組件包括基座及推動螺桿，所述基座固定于所述承壓機架，所述基座上開設(shè)有螺孔，所述推動螺桿螺紋連接于所述螺孔，所述推動螺桿的一端用于與所述頭部限位橫桿抵接。

14、在一些實施例中，所述張緊組件還包括墊塊，所述墊塊固定于所述推動螺桿的一端，并用于與所述頭部限位橫桿抵接。

15、在一些實施例中，所述側(cè)限位塊上開設(shè)有第一固定槽，承壓機架上開設(shè)有第二固定槽，第一固定槽與第二固定槽通過螺栓連接。

16、在一些實施例中，所述滑軌機構(gòu)包括底導(dǎo)軌及側(cè)導(dǎo)軌，所述底導(dǎo)軌安裝于所述承壓機架上，所述底導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動連接有多個底滾輪，所述底滾輪上用于放置電池組，所述側(cè)導(dǎo)軌安裝于所述承壓機架上，所述側(cè)導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動連接有多個側(cè)滾輪，所述側(cè)滾輪用于與電池組的側(cè)壁抵接。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的重型電池組可分離運輸裝載裝置的有益效果是：滑軌機構(gòu)承載重型電池組，通過推進機構(gòu)連接重型電池組實現(xiàn)移動，通過限位機構(gòu)將重型電池組固定于承壓機架上，同時將承壓機架與保護機架連接固定進行運輸?shù)跹b，承載機構(gòu)可實現(xiàn)上下部分分離，便于裝配和運輸?shù)跹b移動工作，優(yōu)化后的承載機構(gòu)大大減輕了運輸裝載機構(gòu)的自重；限位機構(gòu)通過側(cè)限位塊、頭部限位橫桿、尾部限位橫桿實現(xiàn)重型電池組在承載機構(gòu)上的完全固定，提高運輸及移動的安全性，同時限位機構(gòu)在使用完成后可直接快速拆卸，增加裝配調(diào)試操作空間，提高了裝配操作效率。

技術(shù)特征：

1.一種重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述上部保護機架上固定有多個吊環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述推進機構(gòu)安裝于承壓機架上，推進機構(gòu)包括兩個前固定塊、兩個后固定塊、兩個絲桿、兩個螺母、兩個驅(qū)動件及推塊，兩個所述前固定塊及兩個所述后固定塊分別固定于所述承壓機架的兩端，兩個所述絲桿的兩端分別轉(zhuǎn)動設(shè)置于兩個所述前固定塊及兩個所述后固定塊，兩個所述螺母分別螺紋套設(shè)于所述絲桿，兩個所述驅(qū)動件與兩個所述絲桿均連接，并用于驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動，所述推塊的兩端分別與兩個所述螺母固定連接，所述推塊用于與電池組可拆卸固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述推塊上開設(shè)有若干第一卡槽，所述第一卡槽用于與電池組的前橫梁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述驅(qū)動件包括固定殼體、第一錐齒輪、第二錐齒輪及手輪，所述固定殼體固定于所述承壓機架，所述第一錐齒輪及所述第二錐齒輪均轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述固定殼體內(nèi)，并相互嚙合，所述第一錐齒輪與所述絲桿同軸固定連接，所述第二錐齒輪與所述手輪固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述限位機構(gòu)包括若干側(cè)限位塊、頭部限位橫桿、尾部限位橫桿、張緊組件及擋塊，所述承壓機架可拆卸安裝于承壓機架上，并用于抵接于所述電池組的兩側(cè)，所述頭部限位橫桿滑動設(shè)置于所述承壓機架，并用于連接于所述電池組的一端，所述尾部限位橫桿設(shè)置于所述承壓機架，并用于連接于所述電池組的另一端，所述張緊組件用于壓緊所述頭部限位橫桿，所述尾部限位橫桿上焊接有楔形塊，所述擋塊固定于所述承壓機架，所述擋塊上開設(shè)有與所述楔形塊相契合的楔形槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述張緊組件包括基座及推動螺桿，所述基座固定于所述承壓機架，所述基座上開設(shè)有螺孔，所述推動螺桿螺紋連接于所述螺孔，所述推動螺桿的一端用于與所述頭部限位橫桿抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述張緊組件還包括墊塊，所述墊塊固定于所述推動螺桿的一端，并用于與所述頭部限位橫桿抵接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述側(cè)限位塊上開設(shè)有第一固定槽，承壓機架上開設(shè)有第二固定槽，第一固定槽與第二固定槽通過螺栓連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型電池組可分離運輸裝載裝置，其特征在于，所述滑軌機構(gòu)包括底導(dǎo)軌及側(cè)導(dǎo)軌，所述底導(dǎo)軌安裝于所述承壓機架上，所述底導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動連接有多個底滾輪，所述底滾輪上用于放置電池組，所述側(cè)導(dǎo)軌安裝于所述承壓機架上，所述側(cè)導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動連接有多個側(cè)滾輪，所述側(cè)滾輪用于與電池組的側(cè)壁抵接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種重型電池組可分離運輸裝載裝置，包括承載機構(gòu)、推進機構(gòu)、限位機構(gòu)以及滑軌機構(gòu)，承載機構(gòu)包括承壓機架及保護機架，承壓機架與保護機架可拆卸固定連接，承壓機架與保護機架之間形成用于容納電池組的空間；推進機構(gòu)用于推動承壓機架與保護機架之間的電池組移動。本發(fā)明的有益效果是：承載機構(gòu)可實現(xiàn)上下部分分離，便于裝配和運輸?shù)跹b移動工作，優(yōu)化后的承載機構(gòu)大大減輕了運輸裝載機構(gòu)的自重；限位機構(gòu)通過側(cè)限位塊、頭部限位橫桿、尾部限位橫桿實現(xiàn)重型電池組在承載機構(gòu)上的完全固定，提高運輸及移動的安全性，同時限位機構(gòu)在使用完成后可直接快速拆卸，增加裝配調(diào)試操作空間，提高了裝配操作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：韓煜,代化,樊志民,吳軍,宋偉
受保護的技術(shù)使用者：武漢船用電力推進裝置研究所（中國船舶集團有限公司第七一二研究所）
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9