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片材后處理裝置及具備其的圖像形成系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:40535518發(fā)布日期:2025-01-03 10:54閱讀:4來源:國知局
片材后處理裝置及具備其的圖像形成系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明涉及一種對通過圖像形成裝置形成圖像后的片材實施規(guī)定的后處理的片材后處理裝置及具備其的圖像形成系統(tǒng)。


背景技術:

1、已知片材后處理裝置,其對通過復印機或打印機等圖像形成裝置形成圖像后的片材進行多張疊放,并實施:對疊放的片材束進行整理并通過釘裝進行裝訂的裝訂處理;利用穿孔形成裝置開設穿孔的穿孔形成處理;以及在片材上形成折痕的折回處理等。

2、在這樣的片材后處理裝置中設置有處理托盤,該處理托盤裝載規(guī)定張數(shù)的形成有圖像的片材。并且,對裝載于處理托盤上的多張片材進行裝訂處理、移位排出處理(分類處理)等。另外,為了順暢地進行裝訂處理及移位排出處理等,也利用對齊槳板等對齊部件使處理托盤上的片材對齊。


技術實現(xiàn)思路

1、(一)要解決的技術問題

2、本發(fā)明的目的在于,提供一種片材后處理裝置及具備其的圖像形成系統(tǒng),能夠防止向處理托盤上輸入的片材的后端與對齊部件接觸,從而提高片材的整齊性。

3、(二)技術方案

4、關于本發(fā)明的第一結構的片材后處理裝置,其特征在于,具備:第一輸送部件,其輸送片材;處理托盤,其裝載利用所述第一輸送部件沿規(guī)定的輸入方向輸入的多個所述片材;第一處理部,其對所述處理托盤上裝載的所述片材實施規(guī)定的后處理;基準板,其與向所述處理托盤上輸入的所述片材的所述輸入方向的相反方向即對齊方向下游側的端緣抵接,使所述片材在所述輸入方向上對齊;對齊部件,其具有軸和1個以上的對齊槳板,所述軸配置于所述處理托盤的上方并進行旋轉,所述對齊槳板沿所述軸的徑向突出并與向所述處理托盤上輸入的所述片材接觸,所述對齊部件通過在與所述處理托盤的對置面上向所述對齊方向旋轉,從而使向所述處理托盤上輸入的所述片材向所述對齊方向移動,輔助所述片材的對齊;原始位置檢測部,其檢測所述對齊槳板處于基準位置;驅動部,其驅動所述對齊部件;以及控制部,其控制所述驅動部,所述控制部基于所述片材的輸出信息計算出預想接觸區(qū)間,所述預想接觸區(qū)間具有沿所述輸入方向輸入的所述片材的后端與所述對齊槳板接觸的可能性,所述控制部基于所述原始位置檢測部的檢測結果,計算出所述對齊槳板與所述片材的輸入路徑干涉的干涉時刻,當所述干涉時刻在所述預想接觸區(qū)間內(nèi)時,所述控制部使所述對齊部件的旋轉速度從基準速度暫時地變更,以使得所述干涉時刻在所述預想接觸區(qū)間外的方式使所述對齊槳板的相位變化。

5、另外,本發(fā)明是一種圖像形成系統(tǒng),具備:圖像形成裝置,其在片材上形成圖像;以及上述結構的片材后處理裝置,其對通過所述圖像形成裝置形成有圖像的所述片材實施規(guī)定的后處理。

6、(三)有益效果

7、根據(jù)本發(fā)明的第一結構,當基于片材的輸出信息計算出的預想接觸區(qū)間與對齊槳板的干涉時刻重合時,適當?shù)匦拚龑R槳板的相位。由此,能夠抑制對齊槳板擠壓片材,能夠將片材穩(wěn)定地輸送并在處理托盤上對齊。另外,由于不必停止對齊部件的旋轉,因此能夠降低對裝載于處理托盤的片材的整齊性的影響。

8、另外,根據(jù)本發(fā)明的第二結構,獲得一種圖像形成系統(tǒng),其具備片材后處理裝置,所述片材后處理裝置能夠將片材穩(wěn)定地輸送并在處理托盤上對齊裝載。



技術特征:

1.一種片材后處理裝置,具備:

2.根據(jù)權利要求1所述的片材后處理裝置,其特征在于,

3.根據(jù)權利要求1所述的片材后處理裝置,其特征在于,

4.根據(jù)權利要求1所述的片材后處理裝置,其特征在于,

5.根據(jù)權利要求1所述的片材后處理裝置,其特征在于,

6.根據(jù)權利要求5所述的片材后處理裝置,其特征在于,

7.根據(jù)權利要求6所述的片材后處理裝置,其特征在于,

8.根據(jù)權利要求1所述的片材后處理裝置,其特征在于,

9.一種圖像形成系統(tǒng),具備:

10.根據(jù)權利要求9所述的圖像形成系統(tǒng),其特征在于,


技術總結
本發(fā)明提供一種片材后處理裝置及具備其的圖像形成系統(tǒng)。片材后處理裝置具備:第一輸送部件、處理托盤、第一處理部、基準板、對齊部件、原始位置檢測部、驅動部、控制部。對齊部件具有:軸,其連結于驅動部進行旋轉;以及1個以上的對齊槳板,其沿軸的徑向突出,并與向處理托盤上輸入的片材接觸??刂撇坑嬎愠觯壕哂衅牡暮蠖伺c對齊槳板接觸的可能性的預想接觸區(qū)間、以及對齊槳板與片材的輸入路徑干涉的干涉時刻。當干涉時刻在預想接觸區(qū)間內(nèi)時,控制部使對齊部件的旋轉速度從基準速度暫時地變更,以使得干涉時刻在預想接觸區(qū)間外的方式使對齊槳板的相位變化。

技術研發(fā)人員:西村拓哉,颕川圭介,能宗輝光,岡田武彥,上野康則,白崎晴一,高野悠介,青野信也
受保護的技術使用者:京瓷辦公信息系統(tǒng)株式會社
技術研發(fā)日:
技術公布日:2025/1/2
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