本實用新型涉及重物搬運的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高度可調(diào)的重物搬運車。

背景技術(shù)：

隨著城市發(fā)展的日新月異，使用的建筑材料也是越來越高檔，很多市政道路工程路緣石使用天然大理石，塊大厚重，重達300斤左右，搬運過程容易磕碰損傷，對施工人員存在一定的安全隱患。同樣建筑工地上，需要將建料移動至另一較近的地點時，通常由施工人員手動搬運，當(dāng)搬運至高處堆放使還需要托舉，勞動強度高，且搬運效率低。為了解決以上問題，有必要提出一種高度可調(diào)的重物搬運車，降低搬運強度的同時提高搬運效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高度可調(diào)的重物搬運車，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中重建材搬運勞動強度高，且搬運效率較低的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種高度可調(diào)的重物搬運車，包括滾動車架、固定板、調(diào)節(jié)支撐柱、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母和推拉支架，所述的滾動車架由轉(zhuǎn)軸、軸承和車輪構(gòu)成，所述的轉(zhuǎn)軸的兩端均通過軸承安裝一車輪，所述的轉(zhuǎn)軸上焊接一固定板，所述的固定板上對稱設(shè)置有兩個調(diào)節(jié)支撐柱，每個調(diào)節(jié)支撐柱中部開設(shè)有螺紋調(diào)節(jié)孔，所述的兩個調(diào)節(jié)支撐柱上各安裝一調(diào)節(jié)螺桿，且調(diào)節(jié)螺桿與螺紋調(diào)節(jié)孔配合連接，所述的調(diào)節(jié)螺母套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿上與調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，且調(diào)節(jié)螺母的下端面與調(diào)節(jié)支撐柱上端面接觸連接，所述的調(diào)節(jié)螺桿的上端與推拉支架焊接，所述的推拉支架上安裝有吊鉤組件。

作為優(yōu)選，所述的兩個調(diào)節(jié)支撐柱沿著轉(zhuǎn)軸的軸線方向設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的推拉支架為A字形支架，推拉支架的兩支桿之間還連接有第一加強桿和第二加強桿，所述的第一加強桿位于兩個調(diào)節(jié)支撐柱之間，且第一加強桿上設(shè)置有固定銷，所述的吊鉤組件由滑輪、吊鉤和吊索構(gòu)成。

作為優(yōu)選，所述的滑輪安裝在推拉支架的前尖端，所述的吊索一端纏繞于第一加強桿上，并由固定銷固定，另一端穿過滑輪后與吊鉤連接。

作為優(yōu)選，所述的推拉支架的兩支桿的末端均包覆有防滑套，所述的第二加強桿位于第一加強桿的后方。

作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)支撐柱的底部與固定板之間還設(shè)置有若干加強肋板。

本實用新型的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種高度可調(diào)的重物搬運車，結(jié)構(gòu)合理，在雙輪滾動車架上對稱設(shè)置調(diào)節(jié)支撐柱，通過調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)支撐柱的螺紋旋合作用達到調(diào)節(jié)推拉支架的整體高度，且通過吊鉤組件可實現(xiàn)吊鉤高度的調(diào)節(jié)，兩者結(jié)合，重物的吊裝高度就可根據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)，解決目前的翻斗車搬運高度不可調(diào)，無法將重物提升而需要人工輔助搬運的情況，大大降低了勞動強度，提高搬運效率。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例一種高度可調(diào)的重物搬運車的主視圖；

圖2是本實用新型實施例一種高度可調(diào)的重物搬運車的俯視圖。

【具體實施方式】

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

參閱圖1和圖2，本實用新型實施例提供一種高度可調(diào)的重物搬運車，包括滾動車架1、固定板2、調(diào)節(jié)支撐柱3、調(diào)節(jié)螺桿4、調(diào)節(jié)螺母5和推拉支架6，所述的滾動車架1由轉(zhuǎn)軸11、軸承12和車輪13構(gòu)成，所述的轉(zhuǎn)軸11的兩端均通過軸承12安裝一車輪13，所述的轉(zhuǎn)軸11上焊接一固定板2，所述的固定板2上對稱設(shè)置有兩個調(diào)節(jié)支撐柱3，每個調(diào)節(jié)支撐柱3中部開設(shè)有螺紋調(diào)節(jié)孔，所述的兩個調(diào)節(jié)支撐柱3上各安裝一調(diào)節(jié)螺桿4，且調(diào)節(jié)螺桿4與螺紋調(diào)節(jié)孔配合連接，所述的調(diào)節(jié)螺母5套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿4上與調(diào)節(jié)螺桿4螺紋連接，且調(diào)節(jié)螺母5的下端面與調(diào)節(jié)支撐柱3上端面接觸連接，所述的調(diào)節(jié)螺桿4的上端與推拉支架6焊接，所述的推拉支架6上安裝有吊鉤組件7。

具體地，所述的兩個調(diào)節(jié)支撐柱3沿著轉(zhuǎn)軸11的軸線方向設(shè)置。

進一步地，所述的推拉支架6為A字形支架，推拉支架6的兩支桿之間還連接有第一加強桿62和第二加強桿63，所述的第一加強桿62位于兩個調(diào)節(jié)支撐柱3之間，且第一加強桿62上設(shè)置有固定銷64，所述的吊鉤組件7由滑輪71、吊鉤72和吊索73構(gòu)成。

進一步地，所述的滑輪71安裝在推拉支架6的前尖端，所述的吊索73一端纏繞于第一加強桿62上，并由固定銷64固定，另一端穿過滑輪71后與吊鉤72連接。

更進一步地，所述的推拉支架6的兩支桿的末端均包覆有防滑套61，所述的第二加強桿63位于第一加強桿62的后方，所述的調(diào)節(jié)支撐柱3的底部與固定板2之間還設(shè)置有若干加強肋板21。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種高度可調(diào)的重物搬運車在工作過程中，在吊裝之前只需要通過扳手同時轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母5，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿4與調(diào)節(jié)支撐柱3的螺紋旋合長度，達到調(diào)節(jié)推拉支架6整體高度的效果，通過吊鉤組件7可實現(xiàn)吊鉤72高度的調(diào)節(jié)，只需要放松或者收緊纏繞于第一加強桿62上的吊索73即可，兩者調(diào)節(jié)結(jié)合，重物的吊裝高度就可根據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)，解決目前的翻斗車搬運高度不可調(diào)，無法將重物提升而需要人工輔助搬運的情況，實現(xiàn)重物吊裝高度可調(diào)，可對重物實現(xiàn)提升并堆放至高處，大大降低了勞動強度，提高搬運效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。