本實(shí)用新型屬于港口裝卸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及橋式卸船機(jī)。

背景技術(shù)：

橋式卸船機(jī)料斗位于碼頭岸線一側(cè)均裝有接料板，用于卸船作業(yè)過程中灑落物料的回收，接料板通常安裝在橋式卸船機(jī)料斗的外側(cè)，將灑落的物料直接導(dǎo)入船艙內(nèi)(如圖1所示)。這種收集方式在實(shí)際裝卸過程中灑落的物料是不能有效導(dǎo)入船艙內(nèi)的，灑落的物料一部分在料斗前沿口內(nèi)外側(cè)堆積，一部分經(jīng)接料板滑落到江海中，只有少部分能有效導(dǎo)入船艙內(nèi)。堆積在料斗前沿口的物料還會(huì)發(fā)生墜落導(dǎo)致人員傷亡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種裝有內(nèi)導(dǎo)式接料板的橋式卸船機(jī)，該卸船機(jī)能夠?qū)⒙涞奈锪嫌行?dǎo)入皮帶輸送機(jī)輸送至下一工序，避免了物料的浪費(fèi)，保障了安全生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種裝有內(nèi)導(dǎo)式接料板的橋式卸船機(jī)采用以下方案，包括：

料斗、支承料斗的機(jī)架、位于料斗下部的物料輸送機(jī)、設(shè)置在物料輸送機(jī)左側(cè)下部的皮帶輸送機(jī)，所述料斗的左外側(cè)的機(jī)架上傾斜安置接料板，所述接料板的上端伸向碼頭岸線，所述接料板的下端位于皮帶輸送機(jī)輸送皮帶的上方。

所述接料板包括導(dǎo)槽、接料口、以及支撐件，所述導(dǎo)槽呈上大下小向內(nèi)彎曲的圓弧狀；所述接料口連接在導(dǎo)槽的上端，接料口的左側(cè)向碼頭岸線延伸；所述支撐件連接在導(dǎo)槽以及接料口的外側(cè)并與機(jī)架連接。

所述接料口上沿的左端與料斗左沿之間的距離為180厘米。

所述導(dǎo)槽、接料口由鋼板制成，所述支撐件由方形鋼管制成。

橋式卸船機(jī)在往料斗卸料時(shí)，灑落的物料落入接料板上的接料口，然后通過導(dǎo)槽滑入皮帶輸送機(jī)，由皮帶輸送機(jī)輸送至下一工位。

本實(shí)用新型能有效將灑落的物料進(jìn)行回收，避免了生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，同時(shí)保證了人身安全，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是安裝外導(dǎo)式接料板的原橋式卸船機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是安裝內(nèi)導(dǎo)式接料板的橋式卸船機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型能夠進(jìn)一步的詳細(xì)了解，首先對安裝外導(dǎo)式接料板的原橋式卸船機(jī)作一簡要說明，如圖1所示，原橋式卸船機(jī)的接料板9是安裝在料斗1的外側(cè)，目的是將灑落的物料直接導(dǎo)入船艙內(nèi)，這種收集方式在實(shí)際裝卸過程中灑落的物料是不能有效導(dǎo)入船艙內(nèi)的，灑落的物料一部分在料斗1前沿口內(nèi)外側(cè)堆積，另一部分經(jīng)接料板9滑落到江海中，只有少部分能有效導(dǎo)入船艙內(nèi)。堆積在料斗1前沿口的物料還會(huì)發(fā)生墜落導(dǎo)致人員傷亡。

本實(shí)用新型采用以下方案，如圖2所示，包括：

料斗1、支承料斗1的機(jī)架2、位于料斗1下部的物料輸送機(jī)3、設(shè)置在物料輸送機(jī)3左側(cè)下部的皮帶輸送機(jī)4，所述料斗1的左外側(cè)的機(jī)架2上傾斜安置接料板5，所述接料板5的上端伸向碼頭岸線，所述接料板5的下端位于皮帶輸送機(jī)4輸送皮帶的上方。

所述接料板5包括導(dǎo)槽6、接料口7、以及支撐件8，所述導(dǎo)槽6呈上大下小向內(nèi)彎曲的圓弧狀；所述接料口7連接在導(dǎo)槽6的上端，接料口7的左側(cè)向碼頭岸線延伸；所述支撐件8連接在導(dǎo)槽6以及接料口7的外側(cè)并與機(jī)架2連接。

所述接料口7上沿的左端與料斗1左沿之間的距離為180厘米。

所述導(dǎo)槽6、接料口7由鋼板制成，所述支撐件8由方形鋼管制成。

橋式卸船機(jī)在往料斗卸料時(shí)，灑落的物料落入接料板5上的接料口7，然后通過導(dǎo)槽6滑入皮帶輸送機(jī)4，由皮帶輸送機(jī)4輸送至下一工位。

本實(shí)用新型能有效將灑落的物料進(jìn)行回收，避免了生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，同時(shí)保證了人身安全，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。