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一種新型縮標(biāo)機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):12014040閱讀:464來(lái)源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及飲料包裝領(lǐng)域,具體涉及一種新型縮標(biāo)機(jī)。



背景技術(shù):

在飲料包裝領(lǐng)域,瓶裝飲料需要在瓶身上套裝標(biāo)簽。在用套標(biāo)裝置將縮塑膜套設(shè)在瓶身上后切斷,然后用縮標(biāo)機(jī)將標(biāo)簽加熱后再冷卻,使縮塑膜收縮緊固于瓶身上。目前的縮標(biāo)機(jī)在縮塑時(shí)一般使用熱蒸汽對(duì)熱縮膜進(jìn)行加熱。但目前的縮標(biāo)機(jī)在工作時(shí),熱蒸汽在出汽時(shí)并不均勻,這就容易在使熱縮膜縮膜不均勻,另外其在出汽時(shí)不易控制出汽量,進(jìn)而產(chǎn)生次品。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為解決上述問題,本實(shí)用新型致力于提供一種新型縮標(biāo)機(jī),使其縮膜質(zhì)量較高、成品率較高。

本實(shí)用新型提供的一種新型縮標(biāo)機(jī),包括:箱體及水平設(shè)置且從前向后傳輸瓶體的傳送帶,箱體的前后兩端開設(shè)有用于容瓶體通過的開口,傳送帶沿左右方向穿過開口;及箱體的腔體內(nèi)從前至后依次設(shè)置的一第一多孔出汽裝置和三個(gè)第二多孔出汽裝置這四個(gè)高度可調(diào)的多孔出汽裝置,多孔出汽裝置包括傳送帶左右兩側(cè)各朝內(nèi)相對(duì)設(shè)置的出汽箱,出汽箱與熱蒸汽源相連,出汽箱朝內(nèi)開設(shè)有多個(gè)矩陣排列的出汽孔;第一多孔出汽裝置的出汽箱為直條狀且其下端朝前下方延伸。

優(yōu)選地,第二多孔出汽裝置還包括與其出汽箱一一對(duì)應(yīng)且可滑動(dòng)設(shè)置于對(duì)應(yīng)的出汽箱內(nèi)側(cè)上的調(diào)節(jié)板,以及用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)板的驅(qū)動(dòng)裝置;調(diào)節(jié)板上開設(shè)有與對(duì)應(yīng)的多孔出汽裝置的出汽孔一一對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔;當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置將調(diào)節(jié)板驅(qū)動(dòng)至某一位置時(shí),調(diào)節(jié)孔與對(duì)應(yīng)的出汽孔相正對(duì)。進(jìn)一步優(yōu)選地,出汽孔與對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔孔徑相同。

優(yōu)選地,第一多孔出汽裝置還包括與其出汽箱一一對(duì)應(yīng)且可滑動(dòng)設(shè)置于對(duì)應(yīng)的出汽箱內(nèi)側(cè)上的調(diào)節(jié)板,以及用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)板的驅(qū)動(dòng)裝置;調(diào)節(jié)板上開設(shè)有與對(duì)應(yīng)的多孔出汽裝置的出汽孔一一對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔;當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置將調(diào)節(jié)板驅(qū)動(dòng)至某一位置時(shí),調(diào)節(jié)孔與對(duì)應(yīng)的出汽孔相正對(duì)。進(jìn)一步優(yōu)選地,出汽孔與對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔孔徑相同。

優(yōu)選地,第一多孔出汽裝置的出汽箱可在一驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)軸沿左右方向延伸。

附圖說(shuō)明

圖1為一優(yōu)先實(shí)施例的新型縮標(biāo)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。在本實(shí)用新型的描述中,需要說(shuō)明的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外,術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相正對(duì)地重要性。

在本實(shí)用新型的描述中,需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

請(qǐng)參閱圖1。

本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的新型縮標(biāo)機(jī),包括:箱體41及水平設(shè)置且從前向后傳輸瓶體01的傳送帶03(沿圖中箭頭所示方向傳送),箱體41的前后兩端開設(shè)有用于容瓶體01通過的開口,傳送帶03沿左右方向穿過開口;箱體41的腔體內(nèi)從前至后依次設(shè)置的一第一多孔出汽裝置42和三個(gè)第二多孔出汽裝置43這四個(gè)高度可調(diào)的多孔出汽裝置,每個(gè)多孔出汽裝置包括傳送帶03左右兩側(cè)各朝內(nèi)相對(duì)設(shè)置的出汽箱431,出汽箱431與熱蒸汽源相連,出汽箱431朝內(nèi)開設(shè)有多個(gè)矩陣排列的出汽孔(未標(biāo)記)。其中,第一多孔出汽裝置的出汽箱431為直條狀且其下端朝前下方延伸;在其他的一些實(shí)施例中,第二多孔出汽裝置的出汽箱也可為直條狀。其中,瓶體01為沿未縮膜的瓶體,瓶體02為縮膜后的瓶體。

這樣,可以通過第一多孔出汽裝置42先在較低高度進(jìn)行出汽,當(dāng)瓶體向后運(yùn)動(dòng)時(shí),再在較高高度出汽,這樣可以使較粗的瓶體下部預(yù)熱時(shí)間相對(duì)較細(xì)的瓶體下部的預(yù)熱時(shí)間較長(zhǎng),配合多個(gè)出汽孔,可以使瓶體上的縮塑膜在收縮時(shí)十分均勻。

優(yōu)選地,在其他的一些實(shí)施例中,第二多孔出汽裝置43還包括與其出汽箱431一一對(duì)應(yīng)且可滑動(dòng)設(shè)置于對(duì)應(yīng)的出汽箱431內(nèi)側(cè)上的調(diào)節(jié)板432,以及用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)板432的驅(qū)動(dòng)裝置(未示出);調(diào)節(jié)板432上開設(shè)有與對(duì)應(yīng)的多孔出汽裝置431的出汽孔一一對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔;當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置將調(diào)節(jié)板432驅(qū)動(dòng)至某一位置時(shí),調(diào)節(jié)孔與對(duì)應(yīng)的出汽孔相正對(duì)。這樣,可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況對(duì)出汽量進(jìn)行方便地調(diào)節(jié)。

在其他的一些實(shí)施例中,優(yōu)選地,出汽孔與對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔孔徑相同。這樣,可以在有效調(diào)節(jié)出汽量的同時(shí),使調(diào)節(jié)更為方便。

在其他的一些實(shí)施例中,優(yōu)選地,第一多孔出汽裝置42的結(jié)構(gòu)與第二多孔出汽裝置類似。與之類似地,第一多孔出汽裝置還包括與其出汽箱一一對(duì)應(yīng)且可滑動(dòng)設(shè)置于對(duì)應(yīng)的出汽箱內(nèi)側(cè)上的調(diào)節(jié)板,以及用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)板的驅(qū)動(dòng)裝置;調(diào)節(jié)板上開設(shè)有與對(duì)應(yīng)的多孔出汽裝置的出汽孔一一對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔;當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置將調(diào)節(jié)板驅(qū)動(dòng)至某一位置時(shí),調(diào)節(jié)孔與對(duì)應(yīng)的出汽孔相正對(duì)。進(jìn)一步優(yōu)選地,其出汽孔與對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)孔孔徑相同。

在其他的一些實(shí)施例中,優(yōu)選地,第一多孔出汽裝置42的出汽箱431可在一驅(qū)動(dòng)裝置(未示出)的驅(qū)動(dòng)下沿一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(未示出)轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)軸沿左右方向延伸。這樣,可以方便對(duì)第一多孔出汽裝置進(jìn)行調(diào)節(jié),進(jìn)而對(duì)第一多孔出汽裝置的傾斜角度進(jìn)行方便地調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型中其他未詳述部分均屬于現(xiàn)有技術(shù),故在此不再贅述。

最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。

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