本實(shí)用新型涉及齒輪的技術(shù)加工領(lǐng)域，尤其是齒輪的內(nèi)部包裝箱。

背景技術(shù)：

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)的穩(wěn)定性、以及機(jī)械運(yùn)動(dòng)的多樣化，使得齒輪的需求量非常大，而機(jī)械加工廠分布在全國(guó)各地，需要對(duì)齒輪零件進(jìn)行包裝，以保證運(yùn)輸中齒輪的完整性，避免齒輪的磨損。

現(xiàn)有的齒輪包裝盒，齒輪包裝盒內(nèi)設(shè)置多個(gè)放置槽，直接將齒輪放置在放置槽內(nèi)，放置槽內(nèi)為單層結(jié)構(gòu)，當(dāng)受到外部擠壓時(shí)，對(duì)齒輪的保護(hù)力度不夠。每個(gè)齒輪單獨(dú)放置在放置槽內(nèi)，一般會(huì)制作一個(gè)與齒輪包裝盒整體配合使用的蓋子，避免齒輪掉出來(lái)，但是，當(dāng)僅僅需要取出一兩個(gè)齒輪時(shí)，在打開蓋子后，容易有塵土落到盒體內(nèi)或污染齒輪表面，影響其他齒輪的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供齒輪的內(nèi)部包裝箱，該包裝箱具有抗壓能力強(qiáng)，且對(duì)每個(gè)齒輪進(jìn)行單獨(dú)密封的優(yōu)點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：齒輪的內(nèi)部包裝箱，包括包裝箱本體，包裝箱本體上設(shè)有多個(gè)放置凹槽，放置凹槽內(nèi)從上至下分為上凹槽和下凹槽，上凹槽與下凹槽同軸設(shè)置，上凹槽的面積大于下凹槽的面積，上凹槽的內(nèi)邊緣與下凹槽的外邊緣通過(guò)支撐層連接，上凹槽和下凹槽上均設(shè)有防撞凸起；下凹槽內(nèi)豎向設(shè)置有螺紋桿，螺紋桿的端部與下凹槽的底面連接，螺紋桿上套設(shè)有蓋子，蓋子中部設(shè)有與螺紋桿配合的螺紋孔。

采用上述技術(shù)方案時(shí)，首先按住包裝箱本體的一側(cè)，對(duì)螺紋桿上的蓋子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得蓋子從螺紋桿上面脫離，然后將齒輪中間的安裝孔穿過(guò)螺紋桿，將齒輪的底面與上凹槽的防撞凸起接觸。之后，將蓋子上的螺紋孔通過(guò)螺紋桿向下運(yùn)動(dòng)，直至蓋子與齒輪的上表面相抵。在運(yùn)輸過(guò)程中，外部對(duì)包裝箱本體進(jìn)行擠壓或碰撞，上凹槽的防撞凸起起到第一層的保護(hù)作用，當(dāng)上凹槽的防撞凸起擠壓變形或破裂后，齒輪高度變低，齒輪的下端面接觸到下凹槽的防撞凸起，下凹槽的防撞凸起起到第二層的保護(hù)作用。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型中，放置凹槽內(nèi)分為上凹槽和下凹槽，并且在上凹槽和下凹槽上均設(shè)有防撞凸起，這樣形成了兩個(gè)保護(hù)層，在運(yùn)輸過(guò)程中，車輛晃動(dòng)比較厲害，包裝箱本體之間會(huì)產(chǎn)生擠壓或碰撞，此時(shí)，上凹槽的防撞凸起起到了第一層的保護(hù)作用，當(dāng)上凹槽的防撞凸起擠壓變形或破裂后，齒輪高度變低，齒輪的下端面接觸到下凹槽的防撞凸起，下凹槽的防撞凸起起到第二層的保護(hù)作用。這樣設(shè)置雙層結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了放置凹槽的防撞擊能力，避免齒輪受損。

2、本實(shí)用新型中，在每個(gè)單獨(dú)的下凹槽內(nèi)設(shè)置螺紋桿和蓋子，這樣可以獨(dú)立的對(duì)放置凹槽內(nèi)的齒輪進(jìn)行密封，如果需要取出某個(gè)齒輪時(shí)，只需要將蓋子從螺紋桿上拆卸下來(lái)即可，不會(huì)影響其他齒輪的完整及干凈程度，對(duì)齒輪的保護(hù)力度更好。同時(shí)，設(shè)置螺紋桿，可以對(duì)齒輪起到定位作用，避免齒輪偏移或過(guò)度晃動(dòng)，減少了齒輪的移動(dòng)程度，保證了齒輪的完整。

對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案1，上凹槽的一側(cè)開設(shè)有取件口，取件口的形狀為半圓形，取件口的一側(cè)與上凹槽相連通。設(shè)置取件口，便于操作人員在拿取齒輪時(shí)，比較方便和快捷，同時(shí)，取件口的形狀為半圓形，避免在取件時(shí)劃傷操作人員的手。

對(duì)優(yōu)選方案1的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案2，上凹槽的周向設(shè)有固定槽，蓋子一側(cè)設(shè)有與固定槽配合的卡片，卡片的面積小于取件口的面積。這樣便于將蓋子上的卡片沿著固定槽滑動(dòng)，卡片卡在固定槽內(nèi)，對(duì)齒輪進(jìn)行有效密封，避免運(yùn)輸過(guò)程中，蓋子的兩側(cè)翹起，齒輪密封度不夠。

對(duì)優(yōu)選方案2的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案3，放置凹槽之間交錯(cuò)設(shè)置，這樣可以有效利用齒輪包裝盒的空間，占有率比較高。

對(duì)優(yōu)選方案3的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案4，支撐層與下凹槽的表面傾斜設(shè)置，且支撐層上均勻豎向設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，這樣可以減少應(yīng)力集中，且加固支撐層，提高支撐層的強(qiáng)度。

對(duì)優(yōu)選方案4的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案5，包裝箱本體兩側(cè)開設(shè)有多個(gè)防滑帶，防滑帶間隔排列，且防滑帶的長(zhǎng)度依次減小。由于齒輪容易生銹，需要對(duì)齒輪表面涂抹機(jī)油，而將該齒輪放置在齒輪包裝盒內(nèi)時(shí)，容易打滑，為此，在包裝箱本體兩側(cè)設(shè)置防滑帶。同時(shí)，防滑帶的長(zhǎng)度依次減小，可以形成有層次的防滑結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)防滑效果。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1是一種齒輪的內(nèi)部包裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中螺紋桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：包裝箱本體1，防滑帶2，放置凹槽3，上凹槽31，下凹槽32，支撐層33，加強(qiáng)筋34，防撞凸起4，取件口5，螺紋桿6，蓋子7，卡片8。

如圖1所示，齒輪的內(nèi)部包裝箱，包括包裝箱本體1，包裝箱本體1的形狀為長(zhǎng)方形，包裝箱本體1采用PVC材料制作而成。包裝箱本體1兩側(cè)開設(shè)有多個(gè)防滑帶2，防滑帶2間隔排列，且防滑帶2的長(zhǎng)度依次減小。其中，包裝箱本體1上設(shè)置有四個(gè)放置凹槽3，兩個(gè)放置凹槽3豎向排列在左邊，另外兩個(gè)放置凹槽3豎向排列在右邊，且左邊排列的兩個(gè)放置凹槽3與右邊排列的兩個(gè)放置凹槽3交錯(cuò)設(shè)置，這樣可以提高包裝箱本體1的空間占有率。每個(gè)放置凹槽3從上至下分為上凹槽31和下凹槽32，上凹槽31和下凹槽32同軸設(shè)置，上凹槽31和下凹槽32的形狀為圓形，上凹槽31的面積大于下凹槽32的面積，上凹槽31的內(nèi)邊緣與下凹槽32的外邊緣通過(guò)支撐層33連接，上凹槽31、下凹槽32和支撐層33一體成型。支撐層33與下凹槽32的表面傾斜設(shè)置，且支撐層33上均勻豎向設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋34。上凹槽31和下凹槽32的上表面均設(shè)有防撞凸起4，采用模具拉伸工藝完成，形成硬度比較高的防撞凸起4，對(duì)齒輪進(jìn)行保護(hù)。上凹槽31的一側(cè)開設(shè)有取件口5，取件口5的形狀為半圓形，取件口5的一側(cè)與上凹槽31相連通。

如圖2所示，下凹槽32內(nèi)豎向設(shè)置有螺紋桿6，螺紋桿6的端部與下凹槽32的底面連接，螺紋桿6上套設(shè)有蓋子7，蓋子7中部設(shè)有與螺紋桿6配合的螺紋孔。上凹槽31的周向設(shè)有固定槽，蓋子7一側(cè)設(shè)有與固定槽配合的卡片8，卡片8的面積小于取件口5的面積。

工作過(guò)程：首先按住包裝箱本體1的一側(cè)，對(duì)螺紋桿6上的蓋子7進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得蓋子7從螺紋桿6上面脫離，然后將齒輪中間的安裝孔穿過(guò)螺紋桿6，將齒輪的底面與上凹槽31的防撞凸起4接觸。之后，將蓋子7上的螺紋孔通過(guò)螺紋桿6向下運(yùn)動(dòng)，直至蓋子7與齒輪的上表面相抵，此時(shí)，蓋子7一側(cè)的卡片8通過(guò)取件口5滑入固定槽內(nèi)，蓋子7通過(guò)卡片8與固定槽固定連接，避免了蓋子7翹起。在運(yùn)輸過(guò)程中，外部對(duì)包裝箱本體1進(jìn)行擠壓或碰撞，上凹槽31的防撞凸起4起到第一層的保護(hù)作用，當(dāng)上凹槽31的防撞凸起4擠壓變形或破裂后，齒輪高度變低，齒輪的下端面接觸到下凹槽32的防撞凸起4，下凹槽32的防撞凸起4起到第二層的保護(hù)作用。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。