本實用新型涉及一種送料裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于加工花灑銅管的送料裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代生活中，花灑作為一種淋浴裝置，被廣泛的使用。其配件或連接件多是以長條銅管為原材料車削加工而成。為實現(xiàn)較高的加工效率，加工廠多采用油浴式送料機進(jìn)行送料。由于安裝銅管的送料桿長度較長，易彎曲變形導(dǎo)致推料桿的偏磨或者卡滯，無法滿足持續(xù)送料的要求；又由于車削加工時銅管在送料桿內(nèi)高速轉(zhuǎn)動，銅管與推料桿、送料桿內(nèi)部發(fā)生劇烈的碰撞，很容易損傷銅管外表面或造成銅管變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量；同時，銅管與送料桿的碰撞還會產(chǎn)生振動還容易導(dǎo)致液壓油的泄露和送料距離不精確。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種運行順暢、振動小、排屑方便、密封可靠、對銅管損傷小的應(yīng)用于加工花灑銅管的送料裝置。

本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種應(yīng)用于加工花灑銅管的送料裝置，包括容置待加工銅管的送料桿、提供送料動力的液壓站、固定送料桿的固定座，送料桿包括與液壓站連接的第二圓管，第二圓管的一端封閉，另一端設(shè)置有第一開口，第二圓管內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一圓管，第一圓管包括第一本體，第一本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有推送銅管的推料桿，推料桿上設(shè)置有對銅管限位的限位件，第一本體遠(yuǎn)離第一開口一端設(shè)置有對推料桿進(jìn)行限位的第一圓環(huán)，第一本體的中部設(shè)置有至少一個支撐第一本體的第二圓環(huán)，第一本體位于第一開口的一端設(shè)置有與第一開口配合密封的第一密封部，第一密封部靠近第一本體的一側(cè)設(shè)置有第三圓環(huán)，第三圓環(huán)的徑向外表面設(shè)置有兩個沿第一本體長度方向分布的第三密封圈。

優(yōu)選的，第一圓環(huán)內(nèi)表面設(shè)置有至少一個沿第一本體長度方向延伸的第一凹槽，第一凹槽的底面到第一圓環(huán)中心線的距離大于第一圓管內(nèi)表面半徑。

進(jìn)一步的，第一圓環(huán)遠(yuǎn)離第一本體的一端設(shè)置有第二凹槽，第二凹槽將第一凹槽與第一圓環(huán)徑向外表面連通，所述第二凹槽的深度大于第一圓環(huán)與第二圓管沿第一本體長度方向上的配合長度。

進(jìn)一步的，第一圓環(huán)遠(yuǎn)離第一本體一端設(shè)置有第二凹槽，第二凹槽將第一凹槽與第一圓環(huán)徑向外表面連通，第一圓環(huán)的外表面再設(shè)置第三凹槽，第三凹槽將第二凹槽與第一圓環(huán)的另一端面連接。

優(yōu)選的，第二圓環(huán)上設(shè)置有若干第二通孔，第二通孔沿第二圓環(huán)圓周均布，并靠近第二圓環(huán)的徑向外表面。

進(jìn)一步的，第二圓環(huán)的徑向外表面設(shè)置有減震墊。

優(yōu)選的，第二圓環(huán)設(shè)置有第二開口，相鄰第二圓環(huán)的第二開口在第一本體長度方向上交錯布置。

優(yōu)選的，第一密封部包括圓柱形的頭部和將頭部與第一本體連接的圓錐形的斜面，所述斜面上設(shè)置第一密封圈。

優(yōu)選的，限位件與推料桿通過倒扣方式連接，限位件可繞推料桿中心線活動旋轉(zhuǎn)，限位件設(shè)置有圓錐形的導(dǎo)向部、與銅管的內(nèi)表面貼合的第一限位部和貼合銅管端面的第二限位部。

有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，一種應(yīng)用于加工花灑銅管的送料裝置通過設(shè)置第一圓環(huán)、第二圓環(huán)、第三圓環(huán)對第一圓管進(jìn)行支撐，減少第二圓管的變形，避免推料桿運行受阻或卡滯，使送料更為順暢；也通過設(shè)置第一凹槽、第三凹槽、第三凹槽、第二通孔、第二開口，方便地進(jìn)行第二圓管的更換和將推料桿運行過程中的碎屑排到送料桿外；也通過設(shè)置限位件，降低銅管的振動幅度，減少第二圓管與銅管的碰撞，減少銅管的損傷，降低送料裝置的振動；還通過設(shè)置第三密封圈，保證了密封效果。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中：

圖1 為本實用新型的一種應(yīng)用于加工花灑銅管的送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本實用新型的一種第一圓管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為本實用新型的一種第一圓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 為本實用新型的另一種第一圓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5 為本實用新型的一種第二圓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6 為本實用新型的另一種第二圓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7 為本實用新型的一種第三圓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8 為本實用新型的一種推料桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種應(yīng)用于加工花灑銅管8的送料裝置，包括一根圓柱形的送料桿7，送料桿7下方設(shè)置兩個固定座4，固定座4支撐送料桿7的同時可靠的將送料桿7進(jìn)行定位和固定。兩個固定座4分別放置在送料桿7長度的三分之一和三分之二處，盡量減少送料桿7自重引起的變形。

送料桿7附近設(shè)置液壓站5，液壓站5對送料桿7進(jìn)行供油，液壓站5通過實時監(jiān)控對送料桿7輸出的液壓油的油量和壓力實現(xiàn)銅管8的精確送料，滿足加工要求。

送料桿7設(shè)置有與液壓站5連接的第二圓管2，第二圓管2的一端封閉，可采用焊接的形式進(jìn)行封閉，也可采用螺紋連接并輔之以密封墊的形式密封，以方便進(jìn)行清理維護(hù)。第二圓管2的另一端設(shè)置有第一開口21，在加工不同規(guī)格的銅管8時可以方便的對第二圓管2內(nèi)的零部件進(jìn)行更換。

如圖1、圖2所示，第二圓管2內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一圓管1，第一圓管1包括第一本體10，第一本體10內(nèi)側(cè)設(shè)置有推送銅管8的推料桿3，第二圓管2的內(nèi)表面、第一圓管1的外表面和推料桿3配合形成液壓油流動的通道，液壓站5的液壓油流經(jīng)該通道并推動推料桿3朝車床6方向移動，進(jìn)而推動銅管8朝車床6移動，實現(xiàn)對車床6的送料。

為避免推料桿3回位時從第一本體10內(nèi)脫出和對第一本體10進(jìn)行支撐，第一本體10在遠(yuǎn)離第一開口21一端設(shè)置有對推料桿3進(jìn)行限位的第一圓環(huán)11，第一圓環(huán)11的內(nèi)表面直徑小于推料桿3的外表面直徑。由于推料桿3與第一圓管1內(nèi)表面在送料過程中不斷摩擦，會產(chǎn)生較多的碎屑，第一圓環(huán)11內(nèi)表面設(shè)置有至少一個沿第一本體10長度方向延伸的第一凹槽111，第一凹槽111的底面到第一圓環(huán)11中心線的距離大于第一圓管1內(nèi)表面半徑，碎屑在推料桿3回位時被刮至第一凹槽111內(nèi)，不會卡在推料桿3和第一圓環(huán)11之間，可以方便將碎屑隨液壓油排到液壓站5內(nèi)，液壓站5再將碎屑進(jìn)行過濾。

如圖3所示，第一圓環(huán)11的徑向外表面與第二圓管2的內(nèi)表面進(jìn)行配合以達(dá)到支撐第一圓管1的目的，由于第一圓環(huán)11與第二圓管2的配合間隙較小，所述第一圓環(huán)11遠(yuǎn)離第一本體10一端設(shè)置有第二凹槽112，第二凹槽112將第一凹槽111與第一圓環(huán)11徑向外表面連通，所述第二凹槽112的深度要大于第一圓環(huán)11與第二圓管2沿第一本體10長度方向的配合長度，以免第二圓管2與第一圓環(huán)11配合遮閉。

如圖4所示，第一圓環(huán)11的徑向外表面可設(shè)置第三凹槽113，第三凹槽113將第二凹槽112與第一圓環(huán)11的另一端面連接，均可以使第一圓環(huán)11處形成穩(wěn)定的液壓油通路。

如圖5所示，為減少第一本體10的彎曲變形，第一本體10的中部設(shè)置有至少一個支撐第一本體10的第二圓環(huán)12，第二圓環(huán)12上設(shè)置有若干第二通孔121，以保證油路的通暢。第二圓環(huán)12的徑向外表面可設(shè)置有減震墊122，減少銅管8碰撞第一本體10所引發(fā)的振動。

如圖6所示，第二圓環(huán)12還可設(shè)置有第二開口123，第二開口123的開口小于第二圓環(huán)12外表面周長的二分之一，相鄰第二圓環(huán)12的第二開口123在第一本體10長度方向上交錯布置，也能達(dá)到相同的效果。

如圖2所示，第一本體10位于第一開口21的一端設(shè)置有與第一開口21配合密封的第一密封部14，所述第一密封部14設(shè)置有圓柱形的頭部141，頭部141上設(shè)置螺紋孔、卡槽等，使第一圓管1與第二圓管2牢靠固定在一起，第一密封部14還設(shè)置有圓錐形的斜面142，所述斜面142將頭部141與第一本體10連接，所述斜面142上設(shè)置第一密封圈143，避免液壓油滲漏。

如圖7所示，由于銅管8高速旋轉(zhuǎn)帶來的振動，使第一密封圈143與第一開口21的配合處于變化當(dāng)中，這樣使第一密封圈143的密封效果并不是十分可靠。為減少第一密封部14處的振動和提升密封效果，第一密封部14靠近第一本體10的一側(cè)設(shè)置有第三圓環(huán)13，第三圓環(huán)13的徑向外表面沿第一本體10長度方向依次設(shè)置兩個環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)設(shè)置第三密封圈131。

如圖8所示，推料桿3的徑向外表面需與第一圓管1的內(nèi)表面配對使用，盡量使液壓油泄露到銅管8一側(cè)的量減少。由于銅管8在車削加工中高速旋轉(zhuǎn)，銅管8靠近推料桿3的一端擺動明顯，易與第一圓管1、推料桿3發(fā)生劇烈碰撞，導(dǎo)致銅管8破損，必須對銅管8進(jìn)行限位以減少損害，為此，推料桿3上設(shè)置有對銅管8限位的限位件31，所述限位件31與推料桿3通過倒扣連接或螺栓進(jìn)行連接，限位件31與推料桿3的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計上留有空隙，使限位件31具備繞推料桿3中心線旋轉(zhuǎn)的功能，限位件31設(shè)置有圓錐形的導(dǎo)向部311、與銅管8的內(nèi)表面貼合的第一限位部312和貼合銅管8的端面的第二限位部313，限位件31隨銅管8一起轉(zhuǎn)動，使銅管8不偏離推料桿3中心，降低銅管8的振動幅度。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而并非對其進(jìn)行限制，凡未脫離本實用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。