本實(shí)用新型涉及鋼卷包裝領(lǐng)域，特別是一種取卷小車。

背景技術(shù)：

冷軋鋼帶是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制而成，包括板和卷，國內(nèi)眾多鋼廠如寶鋼、武鋼、鞍鋼等均可以生產(chǎn)。其中成張交貨的稱為鋼板，也稱盒板或平板；長(zhǎng)度很長(zhǎng)、成卷交貨的稱為鋼帶，也稱卷板。冷軋鋼具有良好的性能，即通過冷軋，可以得到厚度更薄、精度更高的冷軋帶鋼和鋼板，平直度高、表面光潔度高、冷軋板表面清潔光亮、易于進(jìn)行涂鍍加工、品種多，用途廣，同時(shí)具有沖壓性能高和不時(shí)效、屈服點(diǎn)低的特點(diǎn)，所以冷軋板具廣泛的用途，主要應(yīng)用于汽車、印制鐵桶、建筑、建材、自行車等行業(yè)，同時(shí)還是生產(chǎn)有機(jī)涂層鋼板的最佳選材。

在軋制生產(chǎn)中需要將冷軋后的鋼帶或?qū)⒗滠埡蟮匿搸Эv剪后利用卷取機(jī)將鋼帶卷曲成鋼卷，再將鋼卷送入包裝機(jī)纏繞帶狀的布或薄膜材料。包裝機(jī)下方設(shè)有一對(duì)滾筒用于帶動(dòng)鋼卷旋轉(zhuǎn)，同時(shí)包裝機(jī)上方設(shè)有位于與滾筒軸線垂直平面中的滑環(huán)，滑環(huán)具有缺口?；h(huán)通過多次旋轉(zhuǎn)穿過鋼卷的中心，將布或薄膜纏繞在鋼卷表面。

目前現(xiàn)有將鋼卷從卷取機(jī)移動(dòng)到滾筒上需要先利用取卷小車將鋼卷與卷取機(jī)分離，再通過電葫蘆吊運(yùn)至滾筒上方，分離電葫蘆掛鉤與鋼卷，此后再吊運(yùn)出包裝機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)中，需要使用的設(shè)備多，轉(zhuǎn)運(yùn)鋼卷的時(shí)間長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種取卷小車，能夠更快的將鋼卷運(yùn)送至滾筒上方，并在鋼卷包裝后將鋼卷移出包裝機(jī)。

為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種取卷小車，用于將鋼卷從卷取機(jī)移送至包裝機(jī)，其特征在于，所述卷取機(jī)具有懸臂卷筒，所述懸臂卷筒下方具有升降平臺(tái)；所述取卷小車包括一對(duì)取卷梁、一對(duì)送卷梁和位于所述取卷梁和所述送卷梁之間的升降裝置，所述取卷梁位于所述送卷梁上方，且所述送卷梁與所述取卷梁相互垂直；所述取卷梁用于在運(yùn)輸鋼卷時(shí)與鋼卷接觸；所述包裝機(jī)具有一對(duì)滾筒用于帶動(dòng)鋼卷旋轉(zhuǎn)；所述一對(duì)取卷梁之間的凈距大于或等于所述一對(duì)滾筒凈距加2倍滾筒的直徑，所述一對(duì)送卷梁之間具有大于所述滾筒長(zhǎng)度的凈距；所述取卷梁的端部向下延伸有腿，所述腿下端鉸接有第一輪，所述第一輪可以使所述取卷梁延所述鋼卷的軸線方向移動(dòng)；所述送卷梁的下部鉸接有第二輪，所述第二輪可以使送卷梁沿著垂直于所述鋼卷的軸線方向移動(dòng)。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述升降裝置為液壓缸。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述升降裝置的活塞桿與所述取卷梁連接固定。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述升降裝置的液壓缸與所述送卷梁連接固定。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述升降裝置的數(shù)量為4個(gè)，所述4個(gè)升降裝置分別位于一對(duì)所述送卷梁的端部。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述取卷梁上表面為與所述鋼卷貼合的弧形面。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述取卷梁的端部設(shè)有軸線為豎直方向的貫通孔，所述送卷梁上表面設(shè)有與貫通孔位置對(duì)應(yīng)的限位桿。

本實(shí)用新型中，鋼卷從卷取機(jī)移動(dòng)到滾筒上、將鋼卷移出包裝機(jī)。需要使用的設(shè)備少，轉(zhuǎn)運(yùn)鋼卷的時(shí)間短。

附圖說明

圖1所示為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的鋼卷包裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2所示為圖1的鋼卷包裝系統(tǒng)的鋼卷包裝時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。

圖3所示為圖1的取卷車運(yùn)送鋼卷的結(jié)構(gòu)圖。

圖4所示為圖1的取卷車的結(jié)構(gòu)圖。

圖5所示為圖1的取卷車的分解結(jié)構(gòu)圖。

圖6所示為圖2的鋼卷包裝系統(tǒng)的鋼卷包裝時(shí)包裝機(jī)的剖切結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。

圖1所示為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的鋼卷包裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。圖2所示為圖1的鋼卷包裝系統(tǒng)的鋼卷包裝時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。請(qǐng)參見圖1~圖2，本實(shí)施例的鋼卷包裝系統(tǒng)，包括：卷取機(jī)1、取卷小車2、包裝機(jī)3。

卷取機(jī)1具有懸臂卷筒11，懸臂卷筒11下方具有升降平臺(tái)1a。

圖3所示為圖1的取卷車運(yùn)送鋼卷的結(jié)構(gòu)圖。圖4所示為圖1的取卷車的結(jié)構(gòu)圖。圖5所示為圖1的取卷車的分解結(jié)構(gòu)圖。請(qǐng)參見圖3~圖5，取卷小車2包括一對(duì)取卷梁21、一對(duì)送卷梁23和位于取卷梁21和送卷梁23之間的升降裝置22，取卷梁21位于送卷梁23上方，且送卷梁23與取卷梁21相互垂直。運(yùn)輸鋼卷時(shí)，取卷梁21和鋼卷20接觸。

一對(duì)取卷梁21之間具有大于或等于包裝機(jī)3的一對(duì)滾筒3a凈距加2倍滾筒直徑的凈距，一對(duì)送卷梁23之間具有大于滾筒3a長(zhǎng)度的凈距。

取卷梁21的端部向下延伸有腿211，腿211下端鉸接有第一輪，第一輪可以使取卷梁21延鋼卷20的軸線方向移動(dòng)。優(yōu)選的取卷梁21上表面為與鋼卷貼合的弧形面。取卷梁21的端部設(shè)有軸線為豎直方向的貫通孔，送卷梁23上表面設(shè)有與貫通孔位置對(duì)應(yīng)的限位桿231。

送卷梁23的下部鉸接有第二輪，第二輪可以使送卷梁23沿著垂直于鋼卷20的軸線方向移動(dòng)。

優(yōu)選的升降裝置22的液壓缸與送卷梁23連接固定，升降裝置22的活塞桿與取卷梁21連接固定，更進(jìn)一步的，升降裝置22的數(shù)量為4個(gè)，分別位于一對(duì)送卷梁23的端部。

通過升降裝置22可以改變第一輪或第二輪與地面或升降平臺(tái)接觸。升降裝置優(yōu)選為液壓缸。

圖6所示為圖2的鋼卷包裝系統(tǒng)的鋼卷包裝時(shí)包裝機(jī)的剖切結(jié)構(gòu)圖。請(qǐng)參見圖6，本實(shí)用新型的工作過程為：

1、取卷小車移動(dòng)至懸臂卷筒下方；

2、通過升降平臺(tái)調(diào)整取卷梁的高度，移動(dòng)取卷小車將鋼卷與卷取機(jī)分離；

3、升降裝置伸長(zhǎng)降低送卷梁的高度，使第二輪與地面接觸；

4、移動(dòng)取卷小車至滾筒上方；

5、升降裝置收縮降低鋼卷高度，使鋼卷與滾筒接觸；

6、包裝機(jī)工作對(duì)鋼卷進(jìn)行包裝；

7、包裝完畢后，升降裝置伸長(zhǎng)，移動(dòng)取卷小車將鋼卷移出包裝機(jī)。

本實(shí)用新型中，鋼卷從卷取機(jī)移動(dòng)到滾筒上、將鋼卷移出包裝機(jī)。需要使用的設(shè)備少，轉(zhuǎn)運(yùn)鋼卷的時(shí)間短。

以上，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化和修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。