本實(shí)用新型涉及機(jī)械式傳送設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種薄型同步帶傳送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

同步帶傳動(dòng)廣泛用于各種傳輸設(shè)備，具有傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳送效率高、噪音小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，隨著現(xiàn)代設(shè)備趨于小型化，越來越多的設(shè)備需要用到厚度比較薄的傳送機(jī)構(gòu)。然而，同步輪的直徑較大，不能做的太小，所以如果只使用同步輪來進(jìn)行傳動(dòng)，則傳送機(jī)構(gòu)厚度大，不能適用于較薄的及扁平類環(huán)境。而采用平皮帶能夠?qū)崿F(xiàn)，但是平皮帶容易跑遍，摩擦及噪音較大、且傳動(dòng)效率低，給本技術(shù)領(lǐng)域帶來了諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有同步輪傳送機(jī)構(gòu)厚度大，平皮帶傳動(dòng)跑偏嚴(yán)重、傳動(dòng)效率低的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種薄型同步帶傳送機(jī)構(gòu)，采用同步帶輪作為動(dòng)力傳送段、配合滾輪作為運(yùn)送貨物段，借助同步帶傳輸，大大減小了本傳送機(jī)構(gòu)傳送段的厚度，使得傳動(dòng)效率高，且同步帶不會(huì)跑偏。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種薄型同步帶傳送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵在于，還包括與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接的同步帶輪、設(shè)置在進(jìn)料端和出料端的滾輪、套裝在同步帶輪與滾輪之間的同步帶及配套的張緊裝置。

進(jìn)一步的，所述同步帶輪與滾輪之間設(shè)置至少一級(jí)中間傳動(dòng)同步輪，各級(jí)中間傳動(dòng)同步輪分別同軸定位。

進(jìn)一步的，所述中間傳動(dòng)同步輪中包括同軸定位的一級(jí)主動(dòng)同步輪和至少一個(gè)一級(jí)從動(dòng)同步輪，所述同步帶輪與一級(jí)主動(dòng)同步輪之間、一級(jí)從動(dòng)同步輪與滾輪之間分別套裝同步帶。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)料端和出料端的滾輪分別水平并列設(shè)置一組以上，并借助與各組滾輪對(duì)應(yīng)的、同軸設(shè)置的中間傳動(dòng)同步輪形成多條同步帶同速同向運(yùn)動(dòng)。

所述張緊裝置中包括設(shè)置在同步帶松長(zhǎng)邊一側(cè)的張緊輪。

上述技術(shù)方案中，提供一種薄型同步帶傳送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，作為本實(shí)用新型的關(guān)鍵設(shè)計(jì)，傳送機(jī)構(gòu)中還包括同步帶輪、滾輪、同步帶及配套的張緊裝置，同步帶輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接，提供動(dòng)力；滾輪分別設(shè)置在進(jìn)料端和出料端，兩端之間形成貨物輸送段；同步帶輪與滾輪之間套裝有同步帶，并設(shè)置配套的張緊裝置。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)同步帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪借助同步帶的傳動(dòng)，帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，貨物在進(jìn)料端和出料端之間的同步帶上實(shí)現(xiàn)輸送。本同步帶傳送機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)料端和出料端的同步輪以滾輪代替，大大減小了輸送段的厚度，且整體借助同步帶傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)帶不易跑偏。

上述技術(shù)方案的有益效果是：（1）本實(shí)用新型提供的薄型同步帶傳送機(jī)構(gòu)大大減小了貨物運(yùn)輸傳送機(jī)構(gòu)的厚度，能夠在各空間工作，尤其適用于狹小、扁平的空間，結(jié)構(gòu)靈活多變，運(yùn)行穩(wěn)定可靠；（2）動(dòng)力傳輸部分采用同步帶結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高，皮帶不易跑偏，保證了傳輸準(zhǔn)確性；進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，設(shè)置了中間傳動(dòng)同步輪，利于輸送寬度的擴(kuò)展，更適合扁平空間的傳輸。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2中省略部分同步帶后的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3中省略部分機(jī)架后的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例3中省略部分同步帶后的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例3的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、機(jī)架，2、電機(jī)，3、同步帶輪，3-1、一級(jí)主動(dòng)同步輪，3-1-1、一級(jí)從動(dòng)同步輪，3-2、二級(jí)主動(dòng)同步輪，3-2-1、二級(jí)從動(dòng)同步輪，3-3、中間傳動(dòng)輪，3-4、傳動(dòng)軸，4、同步帶，5-1、5-2、設(shè)置在進(jìn)料端和出料端的滾輪，6、張緊輪。

具體實(shí)施方式

以下以具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，以更好的理解本技術(shù)方案，但不以任何形式限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

參見圖1，本實(shí)施例中提供一種薄型同步帶傳送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架1上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接的同步帶輪3、設(shè)置在進(jìn)料端和出料端的滾輪5-1、5-2和同步帶4及配套的張緊裝置。其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)2，電機(jī)2借助電機(jī)座固定設(shè)置在機(jī)架1上，同步帶輪3與電機(jī)2輸出軸連接，滾輪5-1、5-2分別設(shè)置在進(jìn)料端和出料端，所述的進(jìn)料端和出料端不具有特定方向性，本實(shí)施例中為便于說明，擬定為進(jìn)料端滾輪5-1和出料端滾輪5-2，同步帶輪3、進(jìn)料端滾輪5-1和出料端滾輪5-2之間套裝有同步帶4，出料端滾輪5-2與同步帶輪3之間設(shè)置張緊輪6，張緊輪6的設(shè)置一方面使同步帶4的松長(zhǎng)邊張緊，傳送更穩(wěn)定可靠，另一方面調(diào)節(jié)了下部同步帶4的高度，保證了傳送機(jī)構(gòu)輸送貨物段的厚度，使傳送機(jī)構(gòu)輸送貨物段厚度可薄達(dá)12mm。電機(jī)2帶動(dòng)同步帶輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)進(jìn)料端滾輪5-1和出料端滾輪5-2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物輸送，動(dòng)力段采用同步帶結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高，不易跑偏，輸送段采用滾輪5-1、5-2，并設(shè)置張緊輪6，大大減小了輸送段厚度。

實(shí)施例2

與實(shí)施例1不同的是，所述同步帶輪3與滾輪5-1、5-2之間設(shè)置至少一級(jí)中間傳動(dòng)同步輪，各級(jí)中間傳動(dòng)同步輪分別同軸定位。本實(shí)施例中，設(shè)置一級(jí)中間傳動(dòng)，進(jìn)料端和出料端的滾輪5-1、5-2水平并列設(shè)置3組，參見圖2和圖3，所述的中間傳動(dòng)同步輪中包括同軸定位的一級(jí)主動(dòng)同步輪3-1和三個(gè)一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1，所述同步帶輪3與一級(jí)主動(dòng)同步輪3-1之間、對(duì)應(yīng)的各一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1與滾輪5-1、5-2之間分別套裝同步帶4。出料端滾輪5-2與對(duì)應(yīng)的一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1之間分別設(shè)置張緊輪6，所述的滾輪5-1、5-2并借助與各組滾輪5-1、5-2對(duì)應(yīng)的一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1、形成多條同步帶4同速同向運(yùn)動(dòng)。

實(shí)施例3

參見圖4、圖5及圖6，與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例設(shè)置兩級(jí)中間傳動(dòng)，進(jìn)料端和出料端的滾輪5-1、5-2水平并列設(shè)置3組，同步帶輪3與滾輪5-1、5-2之間設(shè)置有兩級(jí)中間傳動(dòng)同步輪，即一級(jí)主動(dòng)同步輪3-1、一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1、二級(jí)主動(dòng)同步輪3-2和二級(jí)從動(dòng)同步輪3-2-1，一級(jí)主動(dòng)同步輪3-1與一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1同軸定位于傳動(dòng)軸3-4上，二級(jí)主動(dòng)同步輪3-2和3個(gè)并列設(shè)置的二級(jí)從動(dòng)同步輪3-2-1同軸定位，其中3個(gè)并列設(shè)置的二級(jí)從動(dòng)同步輪3-2-1分別對(duì)應(yīng)各組滾輪5-1、5-2位置，兩級(jí)中間傳動(dòng)同步輪之間還設(shè)有中間傳動(dòng)輪3-3及配套的張緊輪6，中間傳動(dòng)輪3-3的設(shè)置可用于調(diào)節(jié)傳動(dòng)方向及傳動(dòng)速率等。同步帶輪3與一級(jí)主動(dòng)同步輪3-1之間、一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1與中間傳動(dòng)輪3-3及二級(jí)主動(dòng)同步輪3-2之間、對(duì)應(yīng)的各二級(jí)從動(dòng)同步輪3-2-1與各組滾輪5-1、5-2之間分別平行套裝有同步帶4。

電機(jī)2帶動(dòng)同步帶輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪3帶動(dòng)一級(jí)主動(dòng)同步輪3-1轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同軸定位的一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而一級(jí)從動(dòng)同步輪3-1-1帶動(dòng)二級(jí)主動(dòng)同步輪3-2轉(zhuǎn)動(dòng)，二級(jí)主動(dòng)同步輪3-2帶動(dòng)多個(gè)同軸定位的二級(jí)從動(dòng)同步輪3-2-1轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)同軸定位的二級(jí)從動(dòng)同步輪3-2-1帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的滾輪5-1、5-2轉(zhuǎn)動(dòng)，形成多條同步帶4同速同向運(yùn)動(dòng)，多個(gè)同軸定位的二級(jí)從動(dòng)同步輪3-2-1擴(kuò)寬了運(yùn)輸面，更適合于扁平空間的運(yùn)輸。

通過上述實(shí)施例可見，本實(shí)用新型提供的薄型同步帶傳送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)靈活多變，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，大大減小了貨物運(yùn)輸傳送機(jī)構(gòu)的厚度，中間傳動(dòng)同步輪的設(shè)置更方便了輸送寬度的擴(kuò)展，能夠適應(yīng)于各種空間尤其是狹小、扁平的空間；且動(dòng)力傳輸部分采用同步帶結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高，皮帶不易跑偏，保證了傳輸準(zhǔn)確性。