本發(fā)明涉及煙葉生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種條煙輸送跑道堵塞自動復(fù)位分煙裝置。

背景技術(shù)：

目前，卷煙生產(chǎn)車間的成品煙條輸送跑道架設(shè)在高處，所有煙條通過提升機(jī)提升后送入條煙輸送跑道，然后再經(jīng)將長距離輸送跑道后送入封箱機(jī)統(tǒng)一封箱包裝，在每一條煙條輸送跑道上根據(jù)距離的長短都分布三到五個不等的條煙輸送堵塞檢測，當(dāng)輸送線由于各種原因出現(xiàn)煙條堵塞報警時，跑道上的煙條必須由維修人員登高作業(yè)，通過手動將連到一塊的煙條分開才能復(fù)位重新啟動生產(chǎn)線，不僅嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，而且對于登高作業(yè)維修人員存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種條煙輸送跑道堵塞自動復(fù)位分煙裝置，能夠自動對堵塞位置的煙條進(jìn)行自動分開，不需要再人工登高作業(yè)，大大提高設(shè)備運(yùn)行效率，減少作業(yè)危險。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種條煙輸送跑道堵塞自動復(fù)位分煙裝置，包括堵塞檢測傳感器1和與其對應(yīng)且設(shè)置在堵塞檢測傳感器條煙輸送上游方向的自動分煙裝置，所述的自動分煙裝置包括雙向可伸縮夾緊氣缸、復(fù)位按鈕開關(guān)、推煙氣缸、行程開關(guān)、升降氣缸、分煙桿和控制器，所述的堵塞檢測傳感器、復(fù)位按鈕開關(guān)和行程開關(guān)的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別連接雙向可伸縮夾緊氣缸、推煙氣缸和升降氣缸的輸入端，控制器與條煙輸送跑道控制中心相連接；

所述的堵塞檢測傳感器通過支撐架設(shè)置在條煙輸送跑道上方，升降氣缸固定垂直設(shè)置在條煙輸送跑道的一側(cè)，與升降氣缸的伸縮軸垂直設(shè)置有連接桿，連接桿上水設(shè)置在條煙輸送跑道的正上方，所述的推煙氣缸水平固定設(shè)置在連接桿上且輸出軸朝向堵塞檢測傳感器，所述雙向可伸縮夾緊氣缸與推煙氣缸的輸出軸端部固定設(shè)置；所述的分煙桿固定設(shè)置在推煙氣缸尾部，所述的分煙桿由水平桿、折疊桿、壓簧和壓輪構(gòu)成，所述的水平桿一端與推煙氣缸尾部水平固定設(shè)置，另一端與折疊感一端鉸接，壓簧設(shè)置在二者之間使二者之間夾角為銳角，壓輪設(shè)置在折疊桿的底端，且壓簧在初始狀態(tài)下，壓輪與條煙跑道上的條煙的邊上愣緊貼設(shè)置。

還包括有夾具，所述的夾具分別設(shè)置在可伸縮夾緊氣缸的兩側(cè)夾臂上。

所述的壓輪輪面上設(shè)置有內(nèi)凹槽，用于與條煙邊棱配合設(shè)置。

本發(fā)明通過安裝在條煙輸送跑道堵塞檢測處，整套裝置處于條煙輸送跑道的上方，由一個氣缸控制升降，當(dāng)有堵塞報警觸發(fā)時，按下生產(chǎn)線復(fù)位按鈕，復(fù)位信號傳入控制器，其控制升降氣缸將分煙裝置降下到工作位置，其定位靠磁電開關(guān)確定，通過夾緊氣缸夾住堵塞檢測下方的煙條，然后推煙氣缸動作，將觸發(fā)堵塞報警煙條推出觸發(fā)位置，生產(chǎn)線能夠正常復(fù)位，當(dāng)按下生產(chǎn)線開機(jī)按鈕后，通過分煙裝置后部的機(jī)械式分煙壓輪將后續(xù)連成一排煙條分開，避免再次觸發(fā)堵塞檢測，整套裝置的運(yùn)行時間由兩個堵塞檢測之間的距離和生產(chǎn)線運(yùn)行速度綜合測算，通過控制器調(diào)整，運(yùn)行時間到后自動復(fù)位分煙裝置通過升降氣缸升起，不影響生產(chǎn)線正常運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖圖；

圖2為本發(fā)明電路原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，本發(fā)明包括一種條煙輸送跑道堵塞自動復(fù)位分煙裝置，包括堵塞檢測傳感器1和與其對應(yīng)且設(shè)置在堵塞檢測傳感器條煙輸送上游方向的自動分煙裝置，所述的自動分煙裝置包括雙向可伸縮夾緊氣缸4、復(fù)位按鈕開關(guān)、推煙氣缸5、行程開關(guān)11、升降氣缸6、分煙桿8、和控制器，所述的堵塞檢測傳感器1、復(fù)位按鈕開關(guān)和行程開關(guān)的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別連接雙向可伸縮夾緊氣缸4、推煙氣缸5和升降氣缸6的輸入端，控制器與條煙輸送跑道控制中心相連接；

所述的堵塞檢測傳感器通過支撐架設(shè)置在條煙輸送跑道上方，升降氣缸6固定垂直設(shè)置在條煙輸送跑道的一側(cè)，與升降氣缸6的伸縮軸垂直設(shè)置有連接桿，連接桿上水設(shè)置在條煙輸送跑道的正上方，所述的推煙氣缸5水平固定設(shè)置在連接桿上且輸出軸朝向堵塞檢測傳感器1，所述雙向可伸縮夾緊氣缸4的缸體與推煙氣缸5的輸出軸端部垂直固定設(shè)置；所述的分煙桿固定設(shè)置在推煙氣缸5的尾部，所述的分煙桿由水平桿9、折疊桿8、壓簧7和壓輪10構(gòu)成，所述的水平桿9一端與推煙氣缸5尾部水平固定設(shè)置，另一端與折疊感8一端鉸接，壓簧7設(shè)置在二者之間使二者之間夾角為銳角，壓輪10設(shè)置在折疊桿8的自由端端部，且壓簧7在初始狀態(tài)下，壓輪7與條煙跑道上的條煙2的邊上愣緊貼設(shè)置。

還包括有夾具3，所述的夾具3分別設(shè)置在可伸縮夾緊氣缸的兩側(cè)夾臂上。

所述的壓輪10輪面上設(shè)置有內(nèi)凹槽，用于與條煙2邊棱配合設(shè)置。

本發(fā)明根據(jù)條煙堵塞檢測的工作原理，當(dāng)光電式堵塞檢測堵塞檢測傳感器1發(fā)出堵塞報警信號時，其處于一直檢測到煙條2的高電平輸出狀態(tài)，只有將檢測下面的煙條2拿開，報警信號才能復(fù)位，復(fù)位后，必須將后續(xù)因?yàn)槎氯B成一排的煙條分開才能不再次觸發(fā)堵塞檢測報警，這樣才能使生產(chǎn)線恢復(fù)正常運(yùn)行。而現(xiàn)將本發(fā)明安裝在條煙輸送跑道堵塞檢測處，整套裝置處于條煙輸送跑道的上方，由升降氣缸6控制升降，當(dāng)有堵塞報警觸發(fā)時，按下復(fù)位按鈕開關(guān)，復(fù)位信號傳入控制器，其控制升降氣缸6將分煙裝置降下到工作位置，其定位靠行程開關(guān)確定，當(dāng)行程開關(guān)接觸到條煙2時，控制器控制升降氣缸6停止下降，并發(fā)送控制命令到雙向可伸縮夾緊氣缸4，通過雙向可伸縮夾緊氣缸4夾住堵塞檢測下方的煙條2，然后推煙氣缸5動作，將觸發(fā)堵塞報警煙條2推出觸發(fā)位置，然后本裝置自動復(fù)位，同時，由于堵塞條煙被清除，生產(chǎn)線也能夠正常復(fù)位，控制器發(fā)送啟動信號到條煙輸送跑道控制中心；當(dāng)再次按下生產(chǎn)線開機(jī)按鈕后，條煙輸送通道上堆積的煙條會通過分煙裝置后部的機(jī)械式分煙壓輪將后續(xù)連成一排煙條慢慢分開，從而避免再次觸發(fā)堵塞檢測，整套裝置的運(yùn)行時間由兩個堵塞檢測之間的距離和生產(chǎn)線運(yùn)行速度綜合測算，通過控制器調(diào)整，運(yùn)行時間到后自動復(fù)位分煙裝置通過升降氣缸升起，從而不影響生產(chǎn)線正常運(yùn)行。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種條煙輸送跑道堵塞自動復(fù)位分煙裝置，包括堵塞檢測傳感器和與自動分煙裝置，所述的自動分煙裝置包括雙向可伸縮夾緊氣缸、復(fù)位按鈕開關(guān)、推煙氣缸、行程開關(guān)、升降氣缸、分煙桿和控制器。本發(fā)明通過安裝在條煙輸送跑道堵塞檢測處，整套裝置處于條煙輸送跑道的上方，由一個氣缸控制升降，當(dāng)有堵塞報警觸發(fā)時，按下復(fù)位按鈕開關(guān)，復(fù)位信號傳入控制器，其控制升降氣缸將分煙裝置降下到工作位置，通過夾緊氣缸夾住堵塞檢測下方的煙條，然后推煙氣缸動作，將觸發(fā)堵塞報警煙條推出觸發(fā)位置，生產(chǎn)線能夠正常復(fù)位，當(dāng)按下生產(chǎn)線開機(jī)按鈕后，通過分煙裝置后部的機(jī)械式分煙壓輪將后續(xù)連成一排煙條分開，避免再次觸發(fā)堵塞檢測。

技術(shù)研發(fā)人員：馬遠(yuǎn);楚良;劉暢;李明偉;王鵬;王朝忠;喬建軍;魏乃星;賈耀文;梁振華;寧金濤;趙洪偉;麻玉;張鼎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.13
技術(shù)公布日：2017.09.29